Her alanda iyi, hiçbir konuda en iyisi değil ama en kötüsü de değil. Oldukça esnek, bu yüzden bazı virajlarda kıvranıyor ve benim zevkime göre ıslak zeminde sert frenlemede kilitlenmeye biraz fazla hevesli ama hiç de kötü bir lastik değil. Aşınma oldukça kötü, 6000 milden daha az yol kat ettim ve 2 mm'ye kadar indim, diğer benzer lastiklerden (örneğin Rainsport 3) biraz daha kötü.

Genel olarak iyi bir lastik. Islak ve kuru zeminde çok güvenli ancak sınırdaki dar zeminlerde kötü bir önden savrulma yaratıyor ve bu da bence lastiğin aşağı inmesine neden oluyor.

Islak zeminde onları suçlayamam. Onu bir deli gibi köşelere atabiliyorum ama yapıştırıcı gibi yapışıyor. Kuru zeminde, ısındıktan sonra muhteşem oluyor. Sıkı tutunuyor ve bilelim ki, cesaretinden biraz önce vazgeçecek. Onları sev! Biraz gürültülü ama oldukça iyi, sırt aşınması olağanüstü. Yaklaşık 4 bin kilometrelik zorlu sürüşte 1 mm'lik diş kaybı oldu.

Bir kalp atışıyla tekrar satın alırdım.

Islak zeminde iyi, kuru zeminde yetersiz (düz hat tutuşu iyi ancak başlangıçta mega kayma, aynı anda hem dönüş hem de hızlanma imkanı yok)

Bir Audi A6 Avant Quattro'm var ve bu lastikler, önceki Goodyear Eagle F1 Asym.2 deneyimime kıyasla oldukça hızlı aşınıyor gibi görünüyor. Birinci sınıf bir lastik için oldukça fazla yol gürültüsü var, ancak yol tutuşu her koşulda çok iyi. Ancak sıra bir sonraki yedek sete geldiğinde Goodyear'a geri döneceğim çünkü bunların fiyatı 25 £ daha ucuz, daha sessiz, daha iyi yakıt ekonomisi ve PS3'lerden çok daha uzun ömürlü. Quattro / 4WD kullanan herkes için, en iyi genel yol tutuşu ve uygun bir 4 tekerlek hizalaması sağlamak için her köşede / önde ve arkada aynı olduğundan emin olmanız gerekir.

Bridgestonet turanza'dan geldiğimde daha fazla ıslak yol tutuşuna ihtiyacım vardı ve buldum. Ayrıca hem ıslak hem de kuru zeminde çok daha fazla kavrama. Bu lastikler virajlara ve kavşaklara giriyor. İnanılmaz ve eğlenceli. Ne yazık ki hassas direksiyonu özlüyorum ve eğlenirken aşınma yüksek oluyor.

Bu lastikleri 2,5 yıl ve 25000 km boyunca kullandım. Performansı hem ıslak hem de kuru zeminde gerçekten çok iyi. Lastikleri çoğunlukla otoyollarda ve biraz da şehir içi trafik koşullarında sürdüm. Aşınma yüksekti ve hatta ön lastiğin yan duvarı yırtılmıştı, bu yüzden onları şimdi değiştirmem gerekiyor. Bu lastiği yalnızca yılda birkaç km yol yapan sürücülere öneririm.

BMW m135i aracıma fabrikada takılan oem Bridgestone potenza runflat'ların yerine yakın zamanda PS3 runflat'lar taktırdım. Ne fark!!! Bridgestone'ların berbat olduğunu duymuştum ama arabanın PS3'lerle her bakımdan ne kadar iyi olduğuna inanamıyorum. Kötü direksiyon/sürüş kalitesi/yol tutuşu/yol tutuşu/geri bildirimin, bunun runflatlarla ilk deneyimim olmasından kaynaklandığını varsaymıştım. Şu anda gerçekten tamamen farklı bir araba gibi geliyor ve iki yıl önce onları değiştirmediğim için çok üzgünüm. Her zaman saygı duyduğum BMW'nin bu berbat BRIDGESTONE POTENZA runflat'ları bir çim biçme makinesine nasıl takabildiğini gerçekten anlamakta zorlanıyorum. UYARILDIN!!

Bu siteyi ziyaret ettikten ve o zamanki tüm incelemelere baktıktan sonra, riskten uzak durmaya ve Michelin PS3'ü takmaya karar verdim.

Başlangıç olarak, lastikten tekerleğe olan kavrama ve geri besleme mükemmeldir, özellikle de benim gibiyseniz ve çekici bir yol bulduğunuzda ara sıra ayağınızı yere basmaktan hoşlanıyorsanız.

Beni şaşırtan şey, bu mükemmel geri bildirimin lastiğin ömrü boyunca devam etmesiydi.

Benim için bir başka sürpriz de, 26.000 mil, Otoyolda 15.000 mil ve geri kalanı yol yüzeylerinin birleşiminde 3 mm lastik kalmışken değiştirdiğim göz önüne alındığında, lastiğin ömrü oldu.

Şimdi olumsuzluklar...

Lastik sesi başlangıçta iyiydi ama lastik aşınmasıyla arttı, ancak yakın zamanda lastiklerimi değiştirene kadar bunu fark etmediğimi söylemeliyim.

Ancak fark ettiğim şey, lastik aşınmam arttıkça ıslak zemindeki lastik tutuşunun önemli ölçüde düştüğüydü; dolayısıyla geri bildirimin mükemmel olmasına sevindim çünkü sert frenlemede yol tutuşunu kaybetmeye başladı.

Umarım bu, benzer motorlu bir AWD arabasına sahip olan herkes için yardımcı olur.

D.McAlister

Hem kuru hem de ıslak mükemmel kavrama.

PS3'ler fabrikada yeni takıldı. 12.000 milden sonra önlerde hâlâ 5 mm'nin üzerinde, arkalarda ise 6 mm'nin üzerinde lastik sırtı kalmıştır. Bu, yerel kısa ve uzun Avrupa yolculuklarının ve aradaki diğer her şeyin birleşiminden kaynaklanmaktadır.

Çabuk yıprandığını ve kolay hasar gördüğünü tespit ettiğimiz Pirelli Rosso'dan sonra PS3'e geçtik. Genellikle 5000 milin altında sürdü. SP3 seti, ıslak zemin hariç tüm koşullarda daha iyi sürüş hissi verdi. Eşit şekilde aşınarak 27000 mil dayandılar. Çok memnun. Artık SP4'ü ayarladınız. Bunlar her koşulda SP3'ten daha iyi hissettiriyor.