Menu
Kumho Solus Vier KH21 Galeriye Göz Atın (1)
145-225/50-65 R13-16 7 boyutlar 2009 Kış derecelendirmesi

Kumho Solus Vier KH21

The Kumho Solus Vier KH21 is a Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.3
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
85%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
78%
Aşınma
53%
Lastik konforu
60%
Tekrar Satın Alınabilirlik
63%
5 Değerlendirmeler
72% Ortalama
55,000 kilometrelerce yol kat edildi
Kumho Solus Vier KH21

Kumho Solus Vier KH21

All Season Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 5
Ortalama Puan: 71.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 3.14
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Kumho Solus Vier KH21

Size Fuel Wet Noise
13 inç
165/65R13 77 T D D 70
14 inç
195/60R14 86 H C C 71
15 inç
145/65R15 72 T D C 70
15C inç
205/65R15C 102/100 T D C 72
16 inç
225/50R16 92 V C C 71
205/50R16 87 V D C 71
16C inç
215/65R16C 109/107 T D C 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Kumho Solus Vier KH21 >>

Sorular ve Cevaplar Kumho Solus Vier KH21

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kumho Solus Vier KH21. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Kumho Solus Vier KH21 Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken Citroën XM V6 24 valve 3 litre series 2 (205/65 R15 V) da a combination of roads için 25,000 average mil
üç yıldır kullanılıyor, ön lastikler çok daha fazla aşınıyor ve değiştirilmesi gerekiyor, arka lastikler hala iyi durumda. İki yıl sonra lastikler sertleşir ve daha gürültülü hale gelir. Bu ay hepsini conti TS850 olarak değiştirdim - özellikle konfor açısından fark çok büyük, sanki arabama bir üst sınıf daha almışım gibi.
Soru sor | Faydalı 512
December 22, 2013
verdi 59% sürerken Volkswagen Passat 1.9Tdi (205/60 R15 H) da a combination of roads için 15,000 average mil
Passat aracımda bu lastiklerden 4 tane vardı, başlangıçta yeniyken iyi hissettiriyorlardı ama biraz aşındıkça her türlü sorunla karşılaştım, öncelikle ön lastikler dış ve iç kenarlarda çok kötü aşındı, daha çok yakın tarafta ve değiştirdiğimde denge çok kötüydü. Arkada, yine yakın taraftakinin şekli bozuldu ve iç kenarda yüksek ve alçak alanlar vardı, ayrıca denge çok bozuktu ve mekanik olduğunu düşündüğüm birçok tuhaf sese neden oluyordu. Ayrıca ön taraftaki yakın arkayı da denedim. ve aldığım ses sanki bir tekerlek yatağının gitmiş gibiydi, aslında gürültü Heathrow'a kadar o kadar kötüydü ki geri dönerken yedek parçayı "tüm gürültü gitti"ye takmak zorunda kaldım. hala takılı ama şekli bozulduğuna dair işaretler gösteriyor yani arabayı kaldırıp tekerleği döndürerek lastik sırtının yukarı ve aşağı yükseldiğini görebiliyorum. Yarın önlere uyacak şekilde okumaya iki Hancook daha taktıracağım ve bakalım nasıl olacak.
September 18, 2012
verdi 76% sürerken Opel Astra G 1.6 (195/60 R15 H) da a combination of roads için 4,000 average mil
Lastikler hava sıcaklığına ve atmosfer basıncına karşı çok hassastır. Basınçlarını ne kadar koruyabilecekleri her zaman mevcut hava durumuna bağlıdır, bu nedenle her ihtimale karşı bagajda bir el pompası bulunması tavsiye edilir...
July 8, 2011
Kumho Solus Vier KH21 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Kumho Solus Vier KH21 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho Solus Vier KH21'nizi değerlendirin >

Latest Kumho Solus Vier KH21 Değerlendirmeler