Bunları ST'mde (fabrikada takılmış) vardı, kuru zeminde fena değiller, ancak ıslak zeminde çok sönüktüler. Ford OE lastiklerinin lastik ömrüne yardımcı olması açısından daha sert bir bileşim olduğuna inanıyorum, ancak onları tekrar takmayacağım.

Toyo proxy'lerini değiştirmek için bunları toyota mark x 2006'ya koyun. Günlük kullanım için bu lastikler gerçekten kötü. Sürüş konforunda önemli düşüş (daha inişli çıkışlı sürüş), yakıt ekonomisinde büyük düşüş. Yaklaşık 6000 km'dir kullanıyorum ve bunları daha az sportif bir şeyle değiştirmeyi düşünüyorum.

Yeni olduğunda gerçekten iyi. Ön lastiklerde bir titreşim oluştu. Garajım lastiklerin artık tamamen yuvarlak olmadığını söyledi. Hiçbir şeye çarpmadığım için çok garip.

Yani hasara karşı biraz hassas olabilir.

Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel lastik. Tek bir şey dışında şikayet edecek hiçbir şeyim yok: bir tanesi yan duvarda bir tümsek/tümsek oluşturdu, sanırım bir çukura çarpmaktan dolayı. Çok hayal kırıklığına uğradım, böyle bir lastiğin 2 yıl sonra kırılacağını ve bazı çukurlar çıkacağını beklemiyordum.

Bu lastiklerden 2 tanesi Focus ST'min arkasına takıldı, 2 yıl boyunca orada kaldı ve hala üzerlerinde yaklaşık 2,5m - 3m aşınma kaldı. Muhtemelen yaklaşık 15.000km yol kat etmişimdir. Tekrar aynı markayı alırdım ama bu sefer Asimetrik 3'ü seçerdim......

Bunlarla paramın karşılığını aldım......

Fabrikada takılan Bridgestone Primacy'lerin değiştirilmesi, bunlar bir aydınlanmaydı. Biraz gürültülü olmasına rağmen ıslak ve kuru zeminde çok çekişlidir. Ancak uzun sürmedi, arka yol tutuşu 5.000 mil kadar zayıftı ve 8.000 km'de değiştirilmesi gerekiyordu. Cepheler biraz daha iyi durumdaydı, 10 bin önce değiştirilmesi gerekiyordu. İkinci set de aynı derecede kötüydü, bu yüzden bunları tekrar satın almayacağım.
Yeniyken harika lastikler ama kullanım ömrü kötü, onları benim için pahalı bir seçim haline getiriyor.

Suzuki Swift sporuna yakışmıyor.
Basıldığında çöp.
Daha önce giydiğim ucuz olanlar çok daha iyiydi ve %70'i yıpranmıştı!
Aldatmaca almayın!

Harika lastikler. Ağırlığı 1250-2000 kg arasında olan herhangi bir 2wd, rwd veya 4wd araba için kesinlikle tavsiye ederim.

Sürüşümün çoğunu virajlı köy yollarında ortalamanın üzerinde hızlarda yapıyorum. Yarısı kuru, yarısı nemli/ıslak yollarda.

Bu lastikler ileri 300bhp/290lbft Golf Gti'ye takılmıştır, bu nedenle biraz sopa alırlar ve tam çekiş olmadan dönerken oldukça fazla zaman harcarlar. 30-32psi önerilir. Tahmini kilometre 12-15.000...

Mevcut en iyi yüksek performanslı lastiklerden biri. Her şeyi çok iyi yapıyor. Benim tek yakınmam, 8 santigrat derecenin altında tüm direksiyon hissini kaybetmeleri. Hala mevcut lastiklerin %90'ından daha iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak biraz süngerimsi bir his veriyorlar. 12 ve üstüne çıkınca yola yapışıyorlar.

Harika bir lastik, neden ST'de orijinal ekipman olduğunu anlayabiliyorum. Jant koruyucunun harika olduğunu ve lastiklerin de iyi görünmesini sağladığını düşünüyorum. Kuru zeminde harika, ıslak zeminde biraz daha kötü, ancak daha sonra arabayı 10.000 mil yol kat ettim, böylece lastikler zaten aşınmış oldu. Biraz zorlu sürüşle kolayca 20.000'e kadar dayandı, yalnızca biri hasar gördüğü için değiştirildi. Tekrar satın almayı denedim ancak stokta yok!! Michelin PS3'ü deneyeceğim...

260KW'lık büyük bir ağır arabada bu lastiklerin ikinci tam seti.
Genel olarak otoyollarda çok uzun mesafeler kat etmek +800 km (Sidney'den Melbourne'a)
Ara sıra şevkli bir sürüşle arabayı itmeyi umursamayın.
Lastikler 40 psi'de inanılmaz derecede eşit bir şekilde aşındı ve ıslak zeminde endişelenmeden onları aşınma sınırının çok altında çalıştırdım (dişlerin düşük olduğunu bildiğim için sürüş biraz daha kolaydı). Bugün çıkarılan arka kısımlar neredeyse kaygan ve bazı çelik kayışlar sadece iç kenarda açıkça görülüyor. Evet yaramazlık yaptım ve bu sefer onları çok uzun süre koştum!!
Kuru zeminde aşınma sınırına kadar kavrama etkileyici ama beni hayrete düşüren ıslak zemin tutuşu. Birkaç kez o kadar çok tıkandığımı düşündüm ki, gerçekten sadece kaymayı ve BANG'i bekliyordum ama lastikler bırakmadı.
Assy 3'lerin fiyatı biraz daha iyi olana kadar bu araba için başka bir şey almayacağım. Arabanın orijinal lastik seti vardı, tam bir Assy 2 seti vardı, sonra arkaları değiştirdim çünkü en hızlı aşınıyorlar (ön tarafa 2 yeni lastik takıldı) ve şimdi arkaların tekrar değiştirilmesi gerekiyor. Yani bu, araca yeniden takılan 3 takım lastik anlamına gelir, ancak ön lastikler yarın yepyeni olacak ve arka lastiklerin 1/2'si 174.000 km boyunca aşınmış, yani 2,5 komple set veya 60.000 km/set'in üzerinde.
LASTİKÇİNİZE 38-42psi'yi söyleyin ve onun sizi 32psi'nin doğru olduğuna inandırmasına izin vermeyin. En kötü aşınmış lastikte çok yavaş bir sızıntı vardı ve haftalık basıncı izlerken, yama yapmadan önce 30 psi'ye ulaşacağı için en kötü şekilde aşındı.

Ben çok agresif, deneyimli bir sürücüyüm, sadece birkaç yılda 2 000 000 Km'yi aşan mesafe kat ettim, yüksek hız, sert viraj alma benim için değişmez bir şey.
Hem ıslak hem de kuru zeminde İnanılmaz Tutuş, bu lastikleri tamamen farklı 3 arabada test ettim ve ayrıca lastiğin 3 neslini de test ettim. Orijinal Eagle F1 lastiği Through Asimetrik 1'den ve şimdi de Asimetrik 2'den bu yana. Bu güncel versiyon öncekine göre daha sessiz ve daha konforludur. Açıkçası herhangi bir lastikle sürüşün çok daha dikkatli olması gerektiği zorlu kar koşullarıyla karşılaştım, ancak yine de otoyolda yüksek hızda yukarı aşağı inerken ve viraj alma kesinlikle iyiydi, bazı SUV'ların sıkıştığı durumlarda bile zincirlere ihtiyaç duymadım. ön lastikler 35.000 Km'yi aştı, arka lastikler şu anda 70.000 Km'yi aştı
Suda kızaklama bu lastikte hiç sorun değil, bazen lastik ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi gibi görünüyor, tabii ki bu iyi kavramanın verdiği güvendir.
Elbette yaz da harikadır; 220 Km/saat'i aşan hızlarda bile %100 güven.
"Normal" Bir Sürücü için Lastik Süresinin büyük ölçüde artacağından eminim.
Konforun bu boyutta bir lastik duvarıyla elde edilebilecek en iyi şey olduğunu düşünüyorum.
Jant koruması son derece etkili ve duvarlar çok dayanıklı, engeller karşısında diğer lastiklerin tahrip olabileceği birkaç durum yaşadım, asla lastiğim patlamadı ve lastik değişimleri arasında asla basınç kaybetmedim ki bu benim için bir ilk.