Kullanıcılar ne diyor 366 değerlendirmeden özetlendi
Sürücü geri bildirimlerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, öne çıkan ıslak tutuş, güçlü kuru tutuş/frenleme ve birçok OEM rakibine (özellikle run-flat lastiklerin değiştirilmesi durumunda) göre belirgin şekilde daha sessiz ve konforlu bir sürüş sunan, güven verici bir UHP yaz lastiği olarak geniş çapta övgü alıyor. Birçok sahip, ayrıca yüksek hızda kararlı davranışlar, öngörülebilir kayma ve azaltılmış tramlining vurguluyor. En tutarlı dezavantajlar, bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınma ve direksiyon keskinliğini azaltabilen yumuşak yanak hissi olup, belirgin bir alt grup da bozuk, çukur dolu yollarda (özellikle run-flat montajlarında) yanak şişmesi/hasar hassasiyeti bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 353 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 411 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı86%
Kuru Zeminde Tutunma91%
Islak Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu87%
Lastik Geri Bildirimi86%
Yol Tutuşu85%
Aşınma80%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Yorumları - Sayfa 5
Goodyear Eagle F1 AS2 takımımdan birinde, yolda 3 yıl geçirdikten sonra hala 4 mm diş derinliği varken lastiğin her yerinde yanak çatlağı oluştu (lastik 2013 yılında üretildi). Goodyear Eagle yanak çatlağını Google'da aratırsanız çok sayıda yanak çatlağı vakası rapor edildiğini göreceksiniz.
Daha önce iyi incelemeler nedeniyle Goodyear'la çalışmışlardı, beton otoyolda gürültü yapıyorlardı.
Hiç patlamamıştı ve her zaman önerilen basınca kadar şişiyordu. Yan duvardaki çatlak, lastikte yavaş bir sızıntıya neden oldu. Artık Goodyear'ların tamamı Avon lastikleriyle değiştirildi, hemen daha sessiz hissettiler ve umarım uzun ömürlü olur.
Ön taraftaki çok aşınmış bazı Pirelli lastiklerini değiştirmek için bunları yaklaşık iki yıl önce takmıştık. Islak zeminde bile harika geri bildirim ve kavrama ile başlangıçta son derece iyiydiler. Araba sanki rayların üzerindeymiş ve itilebilirmiş gibi gidiyordu.
Karşılaştığım sorun, bu lastiklerin beklenenden çok daha hızlı aşınmış olması, bu da nispeten düşük güçlü bir araba için sürpriz. Kavrama ve uçurumdan düşüyormuş gibi hissetmeden önce onlardan yalnızca 8k almayı başardım.
Lastikler artık daha az ilham veriyor, çok fazla geziniyor ve kuru veya ıslak zeminde patinaj yapıyor; önden savrulma artık nispeten yaygın bir tehdit.
Başlangıçta harikaydılar, ancak diğer lastikler çok daha uzun süre dayanırken, çok az bir süre sonra onları değiştirmek zorunda kaldığım için sonuçta hayal kırıklığına uğradım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Değiştirmeden önce 3 yılda 35.000 mil yaptım. Yaşlandıkça dönüşte keskinliklerini kaybettiler ve dış kenarlar aşındığı için değiştirilmeleri gerekti, ancak lastik sırtının büyük kısmı hala muhtemelen 2-3 mm idi. Aynı anda 255/35/18'lik bir arka set vardı. Tüm seti değiştirdiğimde bunlar daha eşit bir şekilde aşınıyordu ve aşınma çubuğuna yalnızca yakındı, aşağıya değil. Michelin pilot sport 4'lerle değiştirildi, bu yüzden onların da iyi olmasını umabilirim.
Kuru ve ıslak koşullarda mükemmel kavrama. Gürültü seviyeleri açısından bunun iyi olduğunu söyleyebilirim. Ön lastikler 6.000 milden daha az dayandı ve bu nedenle arka lastikleri öne getirmek zorunda kaldım. İkinci kez denedim ve ön lastikleri "seviyeler değişene kadar" tuttum. Yeni bir çift aldığım yer 7.200 mil uzaktaydı. Bu yüzden yorgunluktan hiç memnun değilim. Bir sonraki tercihim Michelin Pilot sport 3 oldu.
Yıllar boyunca birçok lastik kullandım. Arabam Pirelli Cinturato'nunkiyle geldi. Daha sonra Continental Sport Contact ve Dunlop Sport Maxx'i denedim. Ama Goodyear Eagle F1 Assy 2 benim için ideal. İlk hafta lastiklere alışmam gerekti ama sonrasında mükemmel oldu! Hem kuru hem ıslak zeminde çok iyi bir lastik.
91%
Üye
Volkswagen
225/40 R18 W
51.499 km
Çoğunlukla Kasaba
Ortalama
Goodyear Eagle F1 Asymetrical 2, genel olarak harika bir lastik. Onları 50.000 km boyunca arabada tuttum. Kesinlikle tekrar satın alacağım ve herkese tavsiye edeceğim.
Yıllardır bu lastikleri kullanıyorum ve Audi a4 b6 avant'ımın kavşaklarda rakibi yok ve her türlü yasal veya yasa dışı hızda yol tutuşu mutlak bir rüya onu çok çok zorlayabilirsin kelimelerle anlatamam arabama ve lastiklerime güvenin 100 % ve ben memnun edilmesi zor bir insanım. Benimle birlikte araba kullanan insanlar da her zaman hayrete düşüyorlar. Dikkat, arkadaşlarımdan birinin bana lastik dükkanında söylediği gibi son lastikleri de satmak üzereler ve öyle görünüyor ki onları üretmiyorlar, yani temelde çevrimiçi stoklarda da uzun süre kalmayacaklar, bu sadece an meselesi.
Tanrı genel olarak hissetme ve kavrama. Aşınma, birinci sınıf markalardan aldığım önceki lastiklerle karşılaştırıldığında biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Islak yol tutuşu 3,5 mm'den itibaren bozulmaya başladı ancak bundan önce muhtemelen yaşadığım en iyi deneyimlerden biriydi. Jant koruması bence satın alacaksanız bir zorunluluktur.
Tayland'da yaşıyorum ve üçüncü EF1 A2 setimi satın almak üzereyim. Bu lastiğin daha önce Çin ve Tayland versiyonlarını yapmıştım. Şu anki Almanya'da üretildi ve diğer ikisinden %40 daha uzun ömürlü oldu!! Aynı araba benzer sürüş tarzı. Beemer cihazımdaki üç setin tümü belirtildiği gibi performans gösterdi. Muson zamanında şiddetli sağanak yağışlar sırasında araç kullanmak güvenle yapılan bir iştir. Araç aynı zamanda kuru veya ıslak ani kaçınma eylemleri gerçekleştirirken de rotasını iyi koruyor. Bana söylenene göre EF1 A3 gelecek yılın başına kadar burada satışa sunulmayacak. Bu nedenle lastiklerimi başka bir A2 seti (yine Almanya'da üretilmiş) ile değiştireceğim. (Yarı) tropikal koşullarda araç kullanan herkese Eagle F1 Asymmetric 2'yi şiddetle tavsiye ediyorum!