Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Değerlendirmeler - Page 4

Artıları:

+ Kuru zeminde mükemmel kavrama. Islak zeminde de iyi, bu koşullarda sahip olduğum en iyi lastik
+ Çok sessiz, otoyol hızlarında bile neredeyse hiç ses çıkmıyor
+ Sert süspansiyonlu araçlarda bile mükemmel konfor
+ Özellikle kötü yol yüzeylerinde düzenli olarak seyahat ediyorsanız, tekerlek izi oluşumunu en aza indirgemek için sahip olduğum en iyi lastik
+ En iyi yol hissi. Dunlops, Yokohamas, Continentals, Pirellis ve Bridgestones'a sahibim. İyi Yıl bu konuda hepsini geride bırakıyor.

Eksileri:

- Çok yumuşak kaliteli kauçuk, kaldırımların ve hatta çukurların fırçalanmasından kaynaklanan hasarları kolayca toplayabilir
- Diğer marka lastiklere göre daha çabuk aşınabilir. Bu aynı zamanda çok deneyimli bir lastik tamircisi tarafından da belirtildi.

Genel olarak: Bazı değerlendirmeleri okuduktan sonra bu lastiklerin hep abartılı olduğunu düşünmüştüm. Ancak eski Skoda Fabia'mda bir çift denedikten sonra geri dönüş yok. Daha önce taktığım Bridgestone'lara ve Pirelli'lere göre yol tutuşunu çok geliştirdim. Eksilerde de belirtildiği gibi, büyük olasılıkla bunları aynı fiyat aralığındaki diğer lastiklere göre daha fazla değiştireceğinize dair bir not.

Bu lastiği PS3 Michelin'den değiştirdiğimde, ilk izlenimim yolda PS3 ile karşılaştırıldığında o kadar yapışkan olmadığıydı. Direksiyon hissi o kadar hassas değil. Sanırım esas olarak lastiğin kenarlarını daha kare hale getiren jant koruyucusunun tasarımı. Ancak lastik, hala %50 iplikle 30.000 km'lik koşudan sonra şaşırtıcı derecede yumuşak ve sessizdir. Yaklaşık %70 otoyol %30 şehir içi yapıyorum. Ancak genel olarak iyi bir performans lastiği. Bununla birlikte, fiyat ve kalite nedeniyle, bir sonraki satın alma işlemimde dikkate alacağım (Goodyear lastik dişlerinin, bir süre kullandıktan sonra, rotasyon sırasında dengelememi yaptığım Goodyear mükemmelliği gibi, dengesizleşeceğini fark ettim) yine de bu biraz sinir bozucu çünkü basıncın 30-32 psi'de tutulmasını sağlıyorum. Hızlı sürdüğümde direksiyon simidinin biraz titreşmesine neden oluyor. Almanya'da üretildiği söylenemez. Ama onun dışında iyi bir lastik.

Virajlı köy yollarında mükemmel kavrama (En hızlı virajlarda bile neredeyse hiç fren kullanmanıza gerek kalmaz)
Islak ve kuru havada mükemmel frenleme, satın aldığımda arabaya takılan Nankang 'çöreklerinden' çok daha iyi durma mesafesi.
Bu lastiklerdeki 'Jant koruma' yanak çıkıntısını gerçekten çok seviyorum, özellikle eşim arabayı ödünç aldığında, çünkü park etmeye çalışırken tekerleklerin kaldırıma ne kadar yakın olduğuna dair hiçbir fikri yok.
Geçen yıl satın aldığım Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2'lerin ön takımıyla ilgili tek sıkıntımın sadece 6.000 milin biraz üzerinde dayanmış olması olduğunu söyleyebilirim, bu biraz hayal kırıklığı yaratıyor, ama sanırım Goodyear onları daha dayanıklı yapsaydı, daha dayanıklı olurdu. daha önce takılan çok güzel ama tamamen işe yaramaz Nankang çöreklerinden daha iyi değil.

Ford Focus ST3 2016'mı Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2 ile aldım, arabanın yol tutuşu iyi, jant koruyucu astarını beğendim ama bu lastik sadece 2800KM dayandı, yarışmıyorum veya sürüklenmiyorum,

satın alındığında üzerinde runflats daireler vardı. Korkunç bir sürüş, aşırı yol gürültüsü. 19 inç M.Sport tekerleklere ve süspansiyona sahiptir. Bu lastikler sürüşü dönüştürmüştür. Azalan gürültü ve kullanım öngörülebilirliği.

Bunları 120d M Sport'umdaki dört Bridgestone Potenza'nın tamamını değiştirmek için satın aldım ve ne kadar fark yaratıyorlar. Çok daha sessiz, bir RFT için inanılmaz sürüş konforu ve mükemmel performans. Aşınma oranı hakkında henüz yorum yapamam ancak bu son satın almanın ilk izlenimine göre bu Goodyear'lar mükemmel.

Aşınmış 4 Bridgestone Potenza A050 Runflat'ın tümü değiştirildi. Bridgestone, hem ıslak hem de kuru zeminde iyi düzeyde kavrama ve makul aşınma oranları sunan yüksek kaliteli bir lastik olmasına rağmen, özellikle ıslak zemin koşullarında bana hiçbir zaman bu Goodyear lastikleri kadar güven vermedi. Araç daha hafif hissediyor, çok daha sessiz gidiyor ve konforda büyük bir artış oluyor. Başlangıçta direksiyonda daha yumuşak, daha akıcı bir his hissettim ancak BMW F32 Serisi, M Sport donanımında bile seksi coupe görünümüne uyacak keskin bir yol tutuşuna sahip değil. Bu muhtemelen elektro-mekanik direksiyona bağlı! Artık süspansiyonuma veya sırtıma zarar verme korkusuyla yalnızca çukurlardan kaçınmaya konsantre olmak zorunda değilim!
Bu geleneksel lastiğe geçmek, aracımdan daha fazla keyif almamı sağladı. Sürüşü daha keyifli hale getirdi. Artık insanlara aracımın Mercedes-Benz sürüş kalitesinde BMW yol tutuşuna sahip olduğunu söylüyorum. Hepsi Goodyear Eagle F1 AS2'ye kadar. BMW'nizdeki 4 Runflat lastiğin tamamını değiştirmeyi düşünüyorsanız bu lastiği şiddetle tavsiye edebilirim!!
Lütfen güvenlik protokolleriyle ilgili olarak yasalara uyduğunuzdan emin olun; örneğin yerden tasarruf sağlayan stepne veya lastik kompresörlü bir kutu lastik yapışkanı.

Bir mil kadar kullandığım en iyi lastikler. son derece sevimli.

Golf MK5 GTI'a şimdiye kadar taktığım en iyi lastikler. Güven uyandırırlar. Son birkaç yılda birkaç set koydum. Aşınma iyi ve maliyet yüksek ancak lastiklerin gövde panellerinden daha ucuz olduğuna kesinlikle inanıyorum. Islak ve kuru tutuş olağanüstü.

Bu lastiklerle hata yapamam

Goodyear Eagle F1 AS2'yi Lexus IS200, BMW330i ve MB C200 Kompressor'a taktım ve her seferinde kavrama, konfor ve yol gürültüsü seviyelerini takdir ettim. Lexus'ta bana aradığım en sessiz ve konforlu sürüşü ve çok daha iyi yol tutuşunu sağlamak için Bridgestone'ların yerini aldı. BMW'de standart Run Flat'lerin yerini aldı; konfordaki artış gece ve gündüzdü ve Run Flats koşanlar için bir zorunluluktu, ancak değişim daha az hassasiyet ve virajda geri bildirimdi, ancak kavrama harikaydı. Mercedes C200'de son derece konforluydu. Genel olarak ıslak ve kuru zeminde kavramanın çok iyi olduğunu, sürüşün rahat ve sessiz olduğunu ve birkaç yıldaki aşınmanın çok iyi olduğunu buldum. Bu yüzden bunları tanıdığım herkese tavsiye ediyorum.

Ayrıca Sport Contact 6'nın bir incelemesini de yayınladım; oldukça iyiydi ama yine de bunları veya yeni Goodyear AS3'ü kullanmayı düşünüyorum.

Goodyear Eagle F1 AS2 takımımdan birinde, yolda 3 yıl geçirdikten sonra hala 4 mm diş derinliği varken lastiğin her yerinde yanak çatlağı oluştu (lastik 2013 yılında üretildi). Goodyear Eagle yanak çatlağını Google'da aratırsanız çok sayıda yanak çatlağı vakası rapor edildiğini göreceksiniz.

Daha önce iyi incelemeler nedeniyle Goodyear'la çalışmışlardı, beton otoyolda gürültü yapıyorlardı.

Hiç patlamamıştı ve her zaman önerilen basınca kadar şişiyordu. Yan duvardaki çatlak, lastikte yavaş bir sızıntıya neden oldu. Artık Goodyear'ların tamamı Avon lastikleriyle değiştirildi, hemen daha sessiz hissettiler ve umarım uzun ömürlü olur.