Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Değerlendirmeler - Page 26
verdi 93%
sürerken
Audi A4 1.8T Quattro
(245/40 R18 W)
da mostly motorways
için 10,000 average mil
Lastik çok etkileyicidir. Islak zeminde çekiş sağlama yeteneği inanılmazdır. Virajlarda mükemmel kavrama sağlar. En iyi marka lastikleri kullandım ama bunlar şimdiye kadar yolda ve pistte kullandığım en iyi yüksek performanslı lastikler!
verdi 100%
sürerken
Audi A3 Sportback
(225/45 R17 W)
da mostly town
için 0 easy going mil
A3 SB 1.8tfsi'm için yeni aldım. Beklediğimden çok sessiz ve yumuşak bir lastik. Tekrar satın al? Kesinlikle evet! Şiddetle tavsiye edilir
verdi 90%
sürerken
Honda 1.8 iVTEC Es
(225/45 R17 W)
da mostly country roads
için 3,000 average mil
Bunlar, 42K süren Michelin Premacy HP'nin yerine üç ay boyunca takıldı. Şu ana kadar, özellikle önceki Michelin'lerin yol gürültüsünün tamamen yokluğundan çok memnun kaldım.
verdi 100%
sürerken
Ford Focus ST
(225/40 R18 W)
da a combination of roads
için 10,000 spirited mil
Kesinlikle çatlayan lastik seti. bir yıldan fazla sürdü ve hıza ihtiyacım olduğu göz önüne alındığında bu hiç de kötü değil. bu süreye yarış pistinde geçirilecek bir tam gün de dahildi. 10 bin sonra bu bebekler çöpe atılmaya hazırdır. az önce bunlardan tam bir set sipariş ettim. Herkese %100 tavsiye ederim
verdi 90%
sürerken
Honda Accord Tourer Type S
(225/45 R17 W)
da a combination of roads
için 3,000 average mil
Bunlardan önce Godyear Assymetric F1 225/45 R17 XL yük indeksi 94 (versiyon 1) sahibiydim. Goodyear'dan daha önce de memnun kalmıştım ve tekrar aynı markayı almaya karar verdim. Versiyon 1 ile versiyon 2'yi karşılaştıracağım. Versiyon 1 ile ilgili tek sorun, 25.000 km civarında uzun süre dayanmamalarıydı. Geri kalan her şey son derece iyiydi. Islak ve kuru yol tutuşu, yol tutuşu, gürültü ve konfor da iyiydi.
Şimdi XL olmayan sürüm 2'yi, yük indeksi 91'i satın aldım. Sürüm 2'de tutuşu, ıslak ve kuruyu seviyorum. Son derece iyi konforu ve çok düşük gürültü seviyesini seviyorum. Versiyon 2'de pek sevmediğim şey yumuşak yan duvarlar. Daha fazla hava basıncı koymam gerekiyor, bu sorun değil. Ancak yol tutuşu o kadar iyi değil. Sert virajlarda lastiklerin çok yumuşak olduğunu hissedebiliyorum. Bu yüzden biraz fren yapmanız ve viraja o kadar da sert girmemeniz gerekiyor. Bu çok sinir bozucu. Bu tecrübeyle ön aks için yük indeksi 94 olan XL versiyonunu dikkate alacağım. Kullandığım araba Honda Accord Tourer 2,4.
Şimdi XL olmayan sürüm 2'yi, yük indeksi 91'i satın aldım. Sürüm 2'de tutuşu, ıslak ve kuruyu seviyorum. Son derece iyi konforu ve çok düşük gürültü seviyesini seviyorum. Versiyon 2'de pek sevmediğim şey yumuşak yan duvarlar. Daha fazla hava basıncı koymam gerekiyor, bu sorun değil. Ancak yol tutuşu o kadar iyi değil. Sert virajlarda lastiklerin çok yumuşak olduğunu hissedebiliyorum. Bu yüzden biraz fren yapmanız ve viraja o kadar da sert girmemeniz gerekiyor. Bu çok sinir bozucu. Bu tecrübeyle ön aks için yük indeksi 94 olan XL versiyonunu dikkate alacağım. Kullandığım araba Honda Accord Tourer 2,4.
verdi 100%
sürerken
Mazda Mazda3 MPS Aero
(225/40 R18)
da mostly country roads
için 3,000 average mil
Lastikleri 4 veya 5 ay kullandıktan sonra daha fazla inceleme ekleyeceğimi düşündüm. Söyleyebileceğim en iyi şey, düşündüğümden bile daha iyi oldukları, kuru yol tutuşu muhteşem, hatta Manchester'dan eve dönerken kar fırtınasında bile mahsur kaldım, yolda yaklaşık 6 inç kar var ve lastikler bununla oldukça iyi başa çıktı. ... BMW z4'te gördüğüm ve yalnızca yana doğru gidebilen zavallı adamın aksine, ağır ağır ilerlemeye devam ettim. 256 bg'lik önden çekişli bir hatchback için fena değil!
Tekrar ediyorum, bu lastikleri yeterince tavsiye edemem. efsanevi.
Tekrar ediyorum, bu lastikleri yeterince tavsiye edemem. efsanevi.
verdi 96%
sürerken
Honda Civic
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 0 spirited mil
Lastikler çok iyi özelliklerle başladı. Daha sonra giydikçe bunlar giderek gelişti. Bunlardan önce Michelin Pilot Sport 2'yi kullanmıştım ve bunlar mükemmel ve çok daha üstün bir lastik. Islak ve kuru tutuş olağanüstü.
verdi 90%
sürerken
BMW 335d
(255/30 R19 W)
da a combination of roads
için 500 spirited mil
E92 335d (340hp) aracımda OEM Bridgestone Re050a rft'yi goodyear f1 asimetrik 2 (rft olmayan) ile değiştirdim ve sonuçlardan memnun olduğumu söyleyebilirim!
TAMAM. Özellikle iyi ve hızlı yollarda yol geri bildiriminde bir miktar kayıp yaşıyor ancak limitlerde daha ilerici, her yönden kavrama kazanıyor ancak konfor açısından bunu patlatıyor. Beni yanlış anlamayın... Fiziğin sınırları içinde araba kullanmaktan gerçekten keyif alıyorum.
Goodyear lastik aşınmasını kontrol edeceğim ama kesinlikle rft olmayan lastik seçeneğini tercih edeceğim.
Çıkarılacak ders: Rft'yi rtp olmayanla karıştırmayın. Bir gün 2 adet rft olmayan arka goodyear ve 2 adet rft ön köprü taşıyla yolculuk yapmak zorunda kaldım ve arabanın ne kadar dengesiz hale geldiğine inanamazsınız... tıpkı arkada 2 patlak lastik varmış gibi.
TAMAM. Özellikle iyi ve hızlı yollarda yol geri bildiriminde bir miktar kayıp yaşıyor ancak limitlerde daha ilerici, her yönden kavrama kazanıyor ancak konfor açısından bunu patlatıyor. Beni yanlış anlamayın... Fiziğin sınırları içinde araba kullanmaktan gerçekten keyif alıyorum.
Goodyear lastik aşınmasını kontrol edeceğim ama kesinlikle rft olmayan lastik seçeneğini tercih edeceğim.
Çıkarılacak ders: Rft'yi rtp olmayanla karıştırmayın. Bir gün 2 adet rft olmayan arka goodyear ve 2 adet rft ön köprü taşıyla yolculuk yapmak zorunda kaldım ve arabanın ne kadar dengesiz hale geldiğine inanamazsınız... tıpkı arkada 2 patlak lastik varmış gibi.
verdi 100%
sürerken
Audi A4 2.0 TDI 140 SLine
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 1,000 average mil
Hem daha pahalı hem de daha ucuz birçok lastik hakkındaki yorumları okuduktan sonra satın aldım. Bu Goodyear'lar 2007 Audi A4 Avant 2.0 TDI'mı tamamen değiştirdi. Son derece sessiz, pürüzsüz ve çevik. Direksiyon daha hafif hissettiriyor, tramvay kaplaması yok, suyu sanki orada değilmiş gibi dışarı atıyor. Olağanüstü kavrama, kuru veya ıslak. Michelin, Dunlop ve Continental'in üst düzey lastikleri vardı ve bunlar hepsini havaya uçurdu! Kesinlikle tekrar satın alacağım.
verdi 92%
sürerken
Ford Falcon xr6
(235/45 R17 W)
da mostly town
için 500 average mil
60 - 80 km/saat aralığında berbat bir drone'a sahip, iyi aşınmış DUNLOP 3000A (yerel Avustralya spesifik lastiği) seti değiştirildi. OEM DUNLOP'unkiyle aynı fiyata, Goodies önemli ölçüde daha sessizdir (radyo artık birkaç puan daha düşük çalışır) ve ıslak veya kuru zeminde kayda değer bir kavrama kaybı yoktur. Önceki botlarıma kıyasla başka bir ilerlemenin iz bırakmaması konusunda önceki yoruma katılıyorum. Aşınma sorunlarını zaman gösterecek (DUNLOP'ta 50.000 Klm), ama şu ana kadar her açıdan iyi. Bu web sitesindeki görüşler ve incelemeler sayesinde bir mutlu müşteri daha!!!
verdi 100%
sürerken
Audi TT
(225/45 R18)
da mostly country roads
için 1,500 spirited mil
Bu lastik harika, iyi değerlendirmeleri gördükten sonra bunu aldım ve bir kez bile yanlış seçim yaptığımı düşünmedim. kuruda çatlıyor ve muhtemelen ıslakta daha da iyi! tavan kapalıyken bile yol gürültüsü düşük ve 1500 "canlı" milden sonra da iyi aşınıyor gibi görünüyor! ;) ... kesinlikle tekrar satın alırdım!
verdi 67%
sürerken
Volvo V70 T5
(225/45 R17 W)
da a combination of roads
için 2,000 spirited mil
Bunlardan 4 tanesini V70 T5 cihazıma, kendisiyle birlikte gelen P6000'lerin yerine taktım. Onları çok yüksek derecelendirmeler ve grup testi galibiyetleri nedeniyle seçtim ve daha önce 850'de bazı GSD3'lerim vardı ki bunlar oldukça iyiydi.
Artı tarafta, P6000'lerden daha iyiler (zor değil), kuru yol tutuşu iyi, (sıcak) ıslak yol tutuşu iyi, sürüş P6000'lerden daha iyi, daha az iz bırakma, oldukça sessiz vb., daha iyi merkezde olma hissi. AMA, soğuk, ıslak yol tutuşu, tipik bir kış sabahı olan yağlı soğuk yolda korkunçtur - 0'ın birkaç derece üzerinde. Araç, çok zayıf bir yol tutuş toparlaması ile yıkanır. Bu sahnede P6000'ler bile daha iyiydi ve diğer arabamdaki Pilot Exalto'larım bu şartlarda battaniyeye kaka gibi. Lastiklere olan güvenimi gerçekten zedeledi, ancak dediğim gibi sıcak koşullarda iyiler.
2. sorun, eğer araba sıcak bir şekilde park edilirse ve dondurucu soğuk bir gecede bırakılırsa, düz bir nokta oluşmasıdır, bu nedenle ilk on beş mil, yavaş yavaş düzelene kadar sarsılarak harcanır. Bu günlerde beklediğiniz gibi değil. Kış lastikleri kullanıyorsanız (ki bunu gelecek yıl yapacağım), yaz performansı şüphesiz iyidir ve muhtemelen olumsuzlukları yaşamayacaksınız. Ancak çok yönlü bir lastik için keşke deneyimlerimi kullanıp bir Michelin seti alsaydım.
Artı tarafta, P6000'lerden daha iyiler (zor değil), kuru yol tutuşu iyi, (sıcak) ıslak yol tutuşu iyi, sürüş P6000'lerden daha iyi, daha az iz bırakma, oldukça sessiz vb., daha iyi merkezde olma hissi. AMA, soğuk, ıslak yol tutuşu, tipik bir kış sabahı olan yağlı soğuk yolda korkunçtur - 0'ın birkaç derece üzerinde. Araç, çok zayıf bir yol tutuş toparlaması ile yıkanır. Bu sahnede P6000'ler bile daha iyiydi ve diğer arabamdaki Pilot Exalto'larım bu şartlarda battaniyeye kaka gibi. Lastiklere olan güvenimi gerçekten zedeledi, ancak dediğim gibi sıcak koşullarda iyiler.
2. sorun, eğer araba sıcak bir şekilde park edilirse ve dondurucu soğuk bir gecede bırakılırsa, düz bir nokta oluşmasıdır, bu nedenle ilk on beş mil, yavaş yavaş düzelene kadar sarsılarak harcanır. Bu günlerde beklediğiniz gibi değil. Kış lastikleri kullanıyorsanız (ki bunu gelecek yıl yapacağım), yaz performansı şüphesiz iyidir ve muhtemelen olumsuzlukları yaşamayacaksınız. Ancak çok yönlü bir lastik için keşke deneyimlerimi kullanıp bir Michelin seti alsaydım.