Kullanıcılar ne diyor 366 değerlendirmeden özetlendi
Sürücü geri bildirimlerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, öne çıkan ıslak tutuş, güçlü kuru tutuş/frenleme ve birçok OEM rakibine (özellikle run-flat lastiklerin değiştirilmesi durumunda) göre belirgin şekilde daha sessiz ve konforlu bir sürüş sunan, güven verici bir UHP yaz lastiği olarak geniş çapta övgü alıyor. Birçok sahip, ayrıca yüksek hızda kararlı davranışlar, öngörülebilir kayma ve azaltılmış tramlining vurguluyor. En tutarlı dezavantajlar, bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınma ve direksiyon keskinliğini azaltabilen yumuşak yanak hissi olup, belirgin bir alt grup da bozuk, çukur dolu yollarda (özellikle run-flat montajlarında) yanak şişmesi/hasar hassasiyeti bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 353 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 411 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı86%
Kuru Zeminde Tutunma91%
Islak Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu87%
Lastik Geri Bildirimi86%
Yol TutuÅŸu85%
Aşınma80%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Yorumları - Sayfa 13
Puan dağılımı 356 yazılı değerlendirme üzerinden
Bir yıl önce 4'ü de SEAT LEON FR (200hp) modeline takıldı. Goodyears'la ilk kez tanışacağım için ilk başta oldukça temkinliydim. Aşamalı olarak lastikleri daha da fazla zorlamaya başladım ve daha önce sahip olduğum Conti Sport Contact 3, P Zero Nero ve Michelin Pilot Sport 3'ten çok daha iyi olduklarını kanıtladılar. Frenleme, viraj alma, kuru zeminde harikalar ve ıslak zeminde de aynı derecede iyiler ama her zaman biraz ısınmaya ihtiyaçları var. Onları tavsiye ederim ve tekrar giyerim.
OEM B'Stone Run Flat'lerden BMW Z4 3.0si Coupe için kesinlikle en iyi takas seçeneği. Bu lastikler arabayı dönüştürüyor ve onu daha esnek, aynı zamanda kavramalı ve iletişimsel hale getiriyor. Artık tramvay kaplaması yok ve sürüş kalitesi çok arttı. Run Flat'ler kıyaslandığında vagon tekerlekleri gibidir. Hadi yapın, yapın artık!!!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Harika. Yorulmak. Tüm Yol Koşullarında.... Tek sorunum. Bununla. Yorulmak. kaybıdır. Kwikfit'e takılan lastik basıncı nitrojenle doldurulmuştur ancak. 4 Lastiğin tamamı 6psi kaybetti. İlk 5. Günde. Koyduktan sonra. Lastikler düzeltmek için geri döndü. Basınç. Tekrar aşağı indi. Ancak 2. Aydan sonra. Yeniden doldurmaktan. Lastikler. Bende var. Algılanan. onlar ki. Sadece. Kaybetmek. 1psi. Koydum. Bu. Aşağı. Lastiklere. Olumsuz. Tutma. Üzerine. O2. Ve diğeri. Küçük. Hava parçacıkları. İçinde. Hava ve sonra. Sadece ayrılıyorum. The. Azot. İçinde. The. Lastikler As. Hava. Dır-dir. %70+ nitrojen. Sorun. Sahip olmak. Tüm. Ama gitti. Şimdi. Ayrıca. Vardı. Aynı sorun. Eşlerin üzerinde. Araba. Takılı. İle. GY verimli. Kavramak. Performans.. bu. Ayrıca. Durdu. Giden. Aşağı. Sonrasında. 2. Veya. 3 ay. İle ilgili. Toplanıyor.. I. Umarım. Bu. Yardım eder. Herhangi biri. Sahip olmak. Benzer. Sorunlar. İle. Orada. Yeni. Takılı. Lastikler..
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Her açıdan çok iyi olan, aşınmış Michelin Primcy HP'lerin yerine Galaxy'min ön kısmı için bu lastiklerden bir çift satın aldım. Satın aldığım sırada HP sıkıntısı olmasaydı benzerleri benzerlerle değiştirirdim. Bunları yakıt verimliliği ve ıslak zeminde yol tutuşu için aldım (sırasıyla C ve A olarak derecelendirildi), bunda çok iyi çalıştılar ve michelinlerle kıyaslanabilir durumdaydılar. Ancak 12000 mil ve 18 ay sonra, aşınma / MOT arızası nedeniyle her iki lastiği de değiştirmek zorunda kalıyorum. Viraj başına 180 £ maliyeti olan bir lastik için çok daha fazlasını mı bekliyordum? Belki benim ağır insan taşıma aracım ve esas olarak köy yolları bunun bedelini ödedi, ama bu arada, öncelikleri arkadan alıp öne koydum ve bunlar yaklaşık 20.000 gün boyunca sürüklendikten sonra neredeyse hiç giyilmedi. mil ya da iki buçuk yıl. Artık işi yaparken ne kadar daha fazla giymeye başladıklarını görmek ilginç mi?
Bu lastikleri sevdiğimi itiraf etmeliyim. Bunlar için bir dizi sert, seğiren, tramelin koşu düzlüklerinden vazgeçtim. Çok daha rahatlar, kuru havalarda gevşemeyi reddediyorlar ve yüksek hızda stabil kalıyorlar! Ama en sevdiğim yanı rahatlığı. Geri bildirim ve konfor arasındaki en iyi dengeyi sağlar. Arka kısımlar biraz hızlı aşınıyor gibi görünüyor, ancak ayaklarım oldukça ağır. Günlük sürüşüm 5 mil kırsal, 8 mil otoyol ve ardından muhteşem Sheffield'e 6,4 mil. Tavsiye ederim, kesinlikle tekrar satın alacağım. Run Flat geçişini düşünen herhangi bir BMW sahibi bunu yapın, pişman olmayacaksınız.
O korkunç run-flat'lardan neden daha önce kurtulmadığımı asla bilemeyeceğim! Goodyears'a geçtiğimizden beri Z4'ü kullanmak tamamen farklı bir otomobil oldu. Artık ab**ch gibi tramvay hatları yok ve virajlara hızla girmek, yolu rayların üzerindeymiş gibi tutuyor. Z4'ünüzü sürmenin keyfini yeniden yaşamak istiyorsanız, cesaretinizi toplayın ve bunu yapın, söz veriyorum hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
Bu lastiklerden oldukça memnundum. Kuru zemin tutuşu iyiydi ve ıslak zeminde de neredeyse aynıydı. Ancak yanakların daha önce kullandığım Conti 5'lerden biraz daha yumuşak olduğu hissine kapıldım, bu da sürüş sırasında biraz denge ve virajlarda daha fazla yuvarlanma sağlıyordu. Artı tarafta, bu, denediğim diğerlerinden biraz daha sessiz oldukları anlamına geliyordu. Bu lastiklerden sonra Conti 5'lere geri döndüm çünkü kavramadaki hafif artışın ve geri bildirimin ekstra gürültüye değdiğini hissettim.
Islak zeminde olağanüstü kavrama, kuru zeminde mükemmel. Ford Focus ST225'te 3 yıl kullanıldı ve zaten değiştirilip tekrar aynısına takıldı. Onları öneriyorum!
En baştan bir şeyi netleştirelim. Bu Goodyear'lar, arkadan çekişli Honda S2000 aracıma, yalnızca yol tutuş sınırının %98'inde hafta sonu patlamaları amacıyla takıldı. Onları kötüye kullanıyorum ama drift anlamında değil, viraj alma ve frenleme anlamında. Hanımefendi giderken, burası Goodyear'ların mola verdiği yer... kısa bir mola.
Kuru Tutuş: Kaydırıcı asfaltta, gerçekten çılgınca bir şey yapmadığınız sürece bu lastikleri kıramazsınız. Sıcak bir günde eski, kaygan asfaltta bu lastikler neredeyse diğer lastikler gibi zarar görür.
Islak yol tutuşu: Yağmurda iki kez sürdüm - ıslak zeminde ortalamanın üzerinde yol tutuşu, ancak lastikleri satın alma nedenim ıslak hava performansı değildi.
Yol geri bildirimi: Pek etkileyici değil, muhtemelen bu lastikler çok rahat olduğundan yol geri bildirimini azaltır.
İlerleme: Bu lastikler sınırda kopmaz; keskin bir S2000'de ihtiyacınız olan da budur.
Aşınma: Korkunç, ancak biraz kamber çalıştırmam nedeniyle bir miktar itibar kazandım.
Konfor: Alt S2000'im, değiştirdikleri Bridgestone'lardan çok daha iyi sürüş yapıyor.
Tekrar satın alın: Teknik olarak evet, ancak piyasada sürekli gelişen o kadar çok yeni lastik var ki, aynısını tekrar satın almanın bir anlamı yok.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
