Kullanıcılar ne diyor 366 değerlendirmeden özetlendi
Sürücü geri bildirimlerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, öne çıkan ıslak tutuş, güçlü kuru tutuş/frenleme ve birçok OEM rakibine (özellikle run-flat lastiklerin değiştirilmesi durumunda) göre belirgin şekilde daha sessiz ve konforlu bir sürüş sunan, güven verici bir UHP yaz lastiği olarak geniş çapta övgü alıyor. Birçok sahip, ayrıca yüksek hızda kararlı davranışlar, öngörülebilir kayma ve azaltılmış tramlining vurguluyor. En tutarlı dezavantajlar, bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınma ve direksiyon keskinliğini azaltabilen yumuşak yanak hissi olup, belirgin bir alt grup da bozuk, çukur dolu yollarda (özellikle run-flat montajlarında) yanak şişmesi/hasar hassasiyeti bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 353 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 411 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı86%
Kuru Zeminde Tutunma91%
Islak Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu87%
Lastik Geri Bildirimi86%
Yol TutuÅŸu85%
Aşınma80%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Yorumları - Sayfa 15
Puan dağılımı 356 yazılı değerlendirme üzerinden
Bunlar kırk yılı aşkın süredir kullandığım en iyi lastikler. Sessizler, dengeleme sorunları yok ve yakıt ekonomisi hem çekmede (karavanda) hem de soloda iyileşme sağladı. Yol tutuşu mükemmel ve engebeli yolları emen daha yumuşak bir sürüş. koşullar. Sadece 2000 mil yapıldıktan sonra ne kadar dayanacaklarını söyleyemem ama dürüst olmak gerekirse tüm olumlu yönleri bunu harika bir lastik haline getiriyor.
Şu ana kadar bunlarla 10.000 km yol yaptım, çok az aşınma veya hiç aşınma görülmedi. Sert virajlarda iyi tutunurlar, yüksek hızda oldukça dengelidirler, aynı zamanda sessiz ve rahattırlar. Ayrıca, zamanında durma şansım olmadığını düşündüğümde, bir Audi'yi önde bitirmeden önce arabamı da yukarı çektiler.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Arabam FWD 2.0L doğal emişli mazda 6. Bunu 20 bin km'dir kullanıyorum. Bu lastik hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlar. Sürüşüme güven aşıladı. Bütçem olsa tekrar alırdım. Harika lastikler, pişman değilim.
Geçen sonbaharda 4 lastiğin tamamını değiştirdim ve o zamandan beri yaklaşık 8500 mil yol yaptım. Bu lastikler Volvo S60'ımda (185bhp) direksiyon, fren ve yol gürültüsünde büyük bir fark yarattı ve onlardan fazlasıyla memnun kaldım. Henüz lastik sırtında herhangi bir aşınma tespit edemedim!
Daha önce kullandığım Bridgestone Potenza'lardan hemen hemen her bakımdan bariz bir şekilde daha iyi, özellikle de ıslak zeminde. Dürüst olmak gerekirse aradaki farka pek inanamadım. Üzerinde 30.000 milin biraz üzerinde yol yaptım ve ön kısımlar yalnızca 2 mm'ye indi - ve ben dünyanın en ekonomik sürücüsü değilim ;) Yol gürültüsü en iyisi değil ama 45 profil çalıştırıyorum, bu yüzden asla mükemmel olmayacak. İhtiyaç duyulduğunda tereddüt etmeden bunları tekrar satın alacağım.
Bu Eagle F1 Assymetric 2 lastiklerini bu web sitesindeki yorumlara/incelemelere dayanarak satın aldım ve direksiyonun hafifliği ve biraz daha yumuşak bir sürüşün yanı sıra gürültü seviyeleri Dunlop 255/35/19 SP SPORT MAXX GT lastiklerinden biraz daha yüksek. Daha önce de olmuştu - bu yüzden bir dereceye kadar lastiğin gürültüsünden biraz hayal kırıklığına uğradım ama zaman gösterecek. Şu anda Dunlop SP Sport Maxx GT lastiklerinin sessizliğini özlüyorum, her ne kadar üzerlerinde 48Klm yapmış olsam da, yol tutuşu ve hissiyatı biz bile harikaydı, okuduğum yorumlara rağmen, bu Goodyear lastiklerinde daha az "his" var, buna rağmen daha az korkuluk ve virajlarda da sürüklenme.
Geçen ay arabanın arka aksına bir çift taktım ve OEM takılan P6000'lere göre ne büyük bir gelişme. F1'lerin duvarları P6000'lere göre gözle görülür derecede daha esnektir, dolayısıyla çukurlu İngiliz yollarında sürüşün iyileşmesi sürpriz değildir. Kuşkusuz, Birleşik Krallık'a özgü S60'ların süspansiyonu oldukça sağlamdır, ancak lastiğin ilave uyumu arabayı gerçekten iltifat etmektedir. Kavrama açısından söyleyebileceğim tek şey, ister yağmur ister güneş olsun, arabanın ıslak ve engebeli A yollarında bile güvenli bir şekilde tutunduğunu hissettiğidir. Ön aks için zamanı gelince iki tane daha temin edeceğim. F1'lerin de P6000'lerden daha sessiz sürdüğünü düşünüyorum. Dikkatli sür!
En iyi sürücü arabalarından biri olarak gördüğüm şeyi satın alabilen E92 335d, BMW tarafından yakl. 320 bhp (makul yükseltmenin tamamı 50 olmak üzere), Bridgestone Potenza runflat motorlarını Goodyear Eagle F1 asimetrik 2 ile değiştirdim ve fark tek kelimeyle olağanüstü. Henüz ilk günleriydi ama bu gece Berkshire ve Güney Oxfordshire'ın engebeli B yollarından geçerek eve dönüş yolculuğumuz değişti! Şasiden gelen sarsıcı, neredeyse kemikleri titreten titreşimler ortadan kaybolmuştu; lastiklerin uğultusu ikiz turboların görkemli uğultusunu bastırıyor ve yerini ne alıyor? Kavrama sesini hayal edin ve bu sesin inanılmaz derecede uzun sürücü camından geldiğini hissedin; Şasinin ve süspansiyonun köşelerindeki tüm tümseklerin izolasyonu sayesinde ön taraftaki çukurlar yalnızca sürücü tarafındaki çerçeve boyunca bir yankı olarak hissediliyor. Bunları takıyordum, bu yüzden henüz limitlere yakın bir test yapmadım ama şu ana kadar çok etkilendim ve dürüstçe söyleyebilirim ki arabam neredeyse mükemmel bir düzene dönüştürüldü
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
