Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Değerlendirmeler - Page 11

Yakın zamanda 225Bhp TT Quattro'ma takıldı ve daha önce arabada bulunan Avon saçmalığına ne büyük bir dönüşüm. Daha sessiz yükler, 5 mpg iyileştirme sağlar ve Quattro'yu tamamen optimize eder. Bunlar her performans otomobilinde mutlaka bulunması gereken lastikler! Uzun süredir kullanmadım ama fark hemen görülüyor ve bir arkadaşım tarafından tavsiye edilmişti. Bu lastik için harika bağımsız incelemeler. Tanesi 93,00 £ değerinde iyi bir değer, 225/40/18/Y için tam donanımlı fiyat.

Ancak iyi lastikler yaz boyunca yeni lastiklerden 7000 mil dayandı ve bu normal bir sürüş. Kış geldiğinde kış lastikleri devam ediyor. İyi yıllardan önce, iki yaz boyunca ve yaklaşık 15.000 mil süren 5ps Continental Sport'umuz vardı. Yani Mart ayı yine yeni lastik alma zamanı. Goodyear ve Continental vardı, bu yüzden yılın ilerleyen zamanlarında tekrar rapor edeceğim Michelin pilot süper sporlarını denemenin zamanı geldi. Goodyearlar konforlu ve iyi bir lastiktir ancak aşınma oranı yalnızca düşüktür.

Tamam, bu lastikleri yalnızca 150 mil kadar kullandım, ancak garajın ön avlusundan çıktığım andan itibaren, stok Potenza'mla karşılaştırıldığında tek başına konfor farkı çok büyük oldu!
Çukurlardan, eski yol çalışmalarından ve köy yollarından kaynaklanan şoklar önemli ölçüde azaldı,
Yol gürültüsü 10 üzerinden 10 azaldı
arabadaki titreşimler 10 üzerinden 10 azaldı
Yol tutuşu, çukurlara vb. girip çıkmadığınızı, aslında yolu kucakladığınızı hissederek iyileştirildi 10 üzerinden 10
Ön tarafta hala Potenza RFT'lerim var, dolayısıyla iz sürme arttı, ancak kalay aldıktan sonra ön kısımlar değiştirilecek.
kuru kavrama 10 üzerinden 10
ıslak zeminde şimdiye kadar sadece birkaç sağanak yağmur yağdı, ama kendimi iyi hissediyorum, gerçekten yağışlı havalar yaşadığımda bunu tekrar güncelleyeceğim.
Daha fazla kilometre kat ettikten, önleri değiştirdikten ve ıslak zeminde sürdükten sonra tekrar güncelleyeceğim....
Bu incelemeyi dengelemek için olumsuzluklarla mücadele ediyorum..bu kartalları çok seviyorum!

Çok güvenilir ve konforlu bir lastik...

Bu lastikler gerçekten hayal kırıklığına uğrattı! Continental CS5'leri daha önce takmıştım ve hem ıslak hem de kuru zeminde muhteşemdiler, limitleri zorluyorlardı ve zorlu sürüşlerde 30 bin mil dayanmışlardı! Karşılaştırıldığında bunlar berbat. İlk başta bunun soğuk havadan kaynaklanabileceğini düşündüm ama şimdi bile hava ısındı ve kuru yollarda yol tutuşu çok zayıf! CS5'lere o kadar güveniyordum ki, ilk günden onları değiştirene kadar yol tutuşunun orada olacağını bilerek virajlara anında girebiliyordum. Bu lastikler kuru zeminde bile korkunç bir düşük hızlanma sağlıyor ve hızlanırken patinaj yapıyor. Daha yumuşak hissedin ve CS5'in verdiği sağlam ayak hissini sunmayın. Keşke Contis'i tekrar alsaydım, neredeyse alıyordum, onlar da biraz daha ucuzdu. Hee hakkındaki incelemelere inanamıyorum, bu yüzden bunları tercih ettim. İnsanlar yorumlarıyla koyun gibi mi davranıyorlar yoksa sadece Pazar günü şoförlük yapıyorlar mı??? İçi boşaltılmış! Artık bu kavrama eksikliğine katlanmak için en az birkaç yılım var! Hahhhh :'(

Runflat lastikleri arkada Goodyear Eagle F1 Asy2 - 255/35/18 ve önde 225/4/18 ile değiştirdim. BMW 330d MSport
Geriye dönüp bakmak harika bir şey; insanlar runflatları sert, rahatsız edici, gürültülü, iz bırakan vb. olarak nitelendiriyor ancak Goodyear'ların Pirelli PZero runflat'lere göre ne kadar kalitesiz olduğu dikkat çekiyor.
Pirelli'den 30.000 km uzaktaydım, harika geri bildirimler aldım, anında ve sarsılmaz bir dönüş yaptım. Bu kilometreden sonra önler 3 mm'de, arkalar ise yasal sınırdaydı. Goodyear'lar kıyaslandığında sönük ve belirsizdir. Evet sürüş daha esnek ama Pirelli'nin kesin hissinin yanına bile yaklaşamıyorum. Eagles'ı seçtim çünkü herkes onlardan övgüyle söz ediyor ve BMW'lerin runflat lastikler dışında harika olduğunu söylüyor; belki de şikayet ettikleri şey Bridgestone'dur çünkü Pirelli runflat lastikleri çok daha iyi bir lastiktir. Pirelli ancak yasal limite ulaştığında kayda değer bir şekilde kaymaya başladı.
Neredeyse yeni Goodyear'lar satın almak isteyen var mı?

225/40/18/y spesifikasyonundaki bu lastikleri, 230 bg'ye kadar yongalanmış yeni şeklim 2013 Audi A3 TDI quattro 181 bhp'ye taktım. standart lastikler Continental Sportcontact 3'tü; bunların pek çok zeminde yüksek ses çıkardığını ve ıslak zeminde tamamen öngörülemez olduğunu gördüm. bu lastikler 16.000'e kadar dayandı ve yaklaşık 42 mpg'ye geri döndü.

Şimdi Eagle F1 asimetrik 2'lerde 10 km yaptım ve 46 mpg'ye kadar önemsiz olmayan bir artış fark ettim ve çukurlarda ve engebeli yollarda bu lastiğin esnek, uyumlu ve güven uyandıran hissinin zaten kendinden emin bir arabaya dönüştüğünü şüphesiz söyleyebilirim. mutlak rüya! Kesinlikle bir Audi Quattro'nuz (2013 ve sonrası) varsa, bu kesinlikle aracınıza takmayı düşüneceğiniz tek lastiktir. diğer arabaları bilmiyorum ama A3 için bu lastik kesinlikle işe yarıyor ve arabanın karakterine uyuyor.

İzometrik 1'lerin 2'lerden biraz daha iyi olup olmadığından emin değilim. Michelin sport3'ü denedim ve f1'lerin daha iyi olduğunu söyleyebilirim. Ön tarafta Michelinleri 4 ayda aşındırdım ama sıkı sürdüm. İngiltere'de önemli olan ıslak zeminde f1'ler kesinlikle daha iyiydi. Benim için f1 Eagle'a geri dönelim.

Mükemmel lastik. 4 takılmıştı - ön kısımlar 25 bin mil karma sürüşe dayanıyordu, arkalar ise neredeyse 50 bin.

Her türlü hava koşulunda muazzam yol tutuşu, olağanüstü yön dengesi, merkezin hemen dışında çok olumlu. Tek dezavantajı yan duvarların çok sert olmasıydı ve bu da sürüş kalitesini etkiliyordu. Keşke onları yeni arabamın boyutunda yapsalardı tekrar alırdım!

Bunları FWD A3 (sportback) 2.0T (240bhp250ftlb ile eşlenmiş) aracıma koydum ve önde 12.000 mil, arkada ise 24.000 mil kat ettim. Lastik sırtı azaldığında gürültü fark edilir, ancak bu tüm lastikler için aynıdır. Islak yol tutuşu, 35 yıllık sürüş deneyimimde kullandığım tüm Yaz lastiklerinden daha iyi ve her koşulda güven veriyor. Kuru kavrama da olağanüstüdür. Uzun ömürlülük ön tarafta biraz hayal kırıklığı yaratıyor, ancak tekrar satın almamı engelleyecek kadar değil çünkü ıslak ve kuru zeminde, 3/4oC'ye kadar bu kadar iyi performans gösteren çok yönlü başka bir set bulamıyorum.

Harika lastikler arabama gelen Dunloplardan çok daha iyi

Şimdi bu lastiklerin ikinci setinde. Araba geldi
Conti Contact Sport 2 satıcısından önlerden 21 bin kazanmayı başardım ama çok gürültülü ve çekiş kontrolü her zaman devreye giriyordu. F1a2'yi devre dışı bırakmaya karar verdim ve bir daha arkama bakmadım. Lastik daha sessiz, ıslak ve kuru zeminde daha fazla yol tutuşu sağlıyor ancak karda iyi çekiş gücü yok, bir kez işten eve dönmeye çalışırken sıkışıp kaldık, sonra da kötüyse karda dışarı çıkanlar var. 18 bini önden yönetti