Oldukça iyi lastikler - ön lastiklerin biraz ağır olduğu iddia edilen Alfa'nın modeline uygun, bu nedenle değiştirilmesi gerekmeden yalnızca 12.000 mil yol kat etti (ki bu her açıdan oldukça standart).
Çukurlar ve hız tümsekleri konusunda biraz sert, ancak bunun ne kadarının lastiklerden ve ne kadarının süspansiyon kurulumundan (her açıdan standarttır) emin değilim.
Genel olarak orta sınıf bir ürün olarak lastikten oldukça memnunum.

Bu lastiklerden ikisini Ocak 2013'te Passat'ıma taktırdım ve işe gidip gelmek için 6.500 mil yol kat ettikten sonra artık kelleştiler. Son derece kötü giyiliyorlar ve gelecekte vebalıymış gibi onlardan kaçınacağım. Yerel lastik satıcım dün arayıp bu kadar kısa bir süre sonra içinde bulundukları durumu ona gösterdiğimde utandı.

Bu lastikleri 16.000 mil önce Seat Leon Cupra aracıma taktırdım ve agresif bir sürücü olmama rağmen henüz yeni aşındılar. Motorumun performansının tadını çıkarmak için virajlara saldırıyorum ve araba kullanıyorum ve dürüstçe söyleyebilirim ki bu lastikler oraya takıldığından beri cehennemden döndü. son derece dayanıklı ve keyifli bir lastiktir. ıslak zeminde pek iyi olmadığı anlaşılır (hamur ve hava koşullarının katkısıyla) ama genel olarak lastikte hata yapamam. Neyle ilgili olduklarından emin olmadıkları halde bu lastiklere yanıt veren ve bunları inceleyen aptallardan rahatsız oluyorum. Ben bir motor sporları tamircisiyim ve onları suçlayamam. Bunların "saçma" olduklarından ve bana sağlanan eşdeğerlerin boktan eko lastikler olduğundan emin olduğum için onları 453'lerle değiştirdim. Eğer iyi bir sürüş istiyorsanız, iyi kauçuğun yerini hiçbir şey tutamaz. yanlış git.

RNS Pug 407 SW'ye takıldı (Yalnızca köpek taşır) Ekim 2012..Şu anda Mayıs 2013, 5000 milden daha az ve şimdiden TWI'ye yakın..Puanlama nedeniyle etkilenmedim ve çok kolay bir sürücüyüm...

130£'luk bir lastikten daha fazlasını beklerdik!!! Bir daha satın almayacağım....

18 EKİM 2013'te 4 adet yeni FALKEN ZE912 getirildi.
Son 6 ayda 10.765 mil. Bu lastiği düzenli olarak orada araba kullanan hiç kimseye tavsiye etmem.

Satın alma. Gürültülü, gürültülü, gürültülü. Aynı zamanda zayıf sırt aşınması.

Buradaki bazı incelemelere inanamıyorum. Bunlarla 22.000 km yol kat ettim ve ilk aşınma işaretine kadar tam olarak inmediler, bu da onların duyulmamış bir 60.000 km dayanması gerektiği anlamına geliyor. 2009 DOT lastiği, 2010 yılında satın alındı. Falken, önceden haber vermeden belirli bir lastik üzerinde hamurlarla çok fazla oynamakla suçlandı ve ben de buradaki son düzine incelemeyi okuyarak buna inanmaya başlıyorum.
Tamamen farklı bir lastiğe benziyor. Arabayı çok kolay sürüyorum.
Tecrübelerimin iyi yönleri:
Aşınma - neredeyse yok, ancak lastiği birçok ısınma / soğuma döngüsünden geçiren kısa bir işe gidip gelme sürem var.
Islak zeminde harika, yol tutuş ve durma konusunda çok az fark var veya hiç yok.
Kötü:
Firestone Winterhawk'larıma kıyasla 215/60/16'da lastik başına tam 3 kg daha fazla ağırlık.
Ağırlık sürüşü, hızlanmayı, yakıt ekonomisini, direksiyon hissini ve hassasiyeti olumsuz etkiliyor.
Kelimenin tam anlamıyla, araba çok daha ağır ve hantal hissediyor. Anlam
Aşınma ve ıslak zemin performansı dışında her şey verilen boyutta ve muhtemelen çoğu boyutta aynı seviyededir.
Korkunç olmadıklarını ve Ze-914 güncellemesinin ağırlık sorunu giderildiğinde oldukça iyi olacağını söyledik.

Bu lastikleri seviyorum, ıslak zeminde kuru zeminden farklı bir his vermiyorlar, onları rahatsız etmek için gerçekten büyük bir su birikintisine ihtiyaç duyuyorlar. AMA kalamar gibiler ve yön değiştirirken çok fazla yuvarlanıyorlar. Ayrıca Civic'imin ön kısmı 6000 mil kadar gülünç derecede hızlı aşınıyor, arka kısımlar daha iyi, doğal olarak çok fazla olmasa da! Son 3 yıldır ZE912'leri kullandım, 3 setten geçtim. Artık Rainsport2'ye gittim, bu kadar sık lastik değiştirmeyi göze alamam!

BMW 320i spor paketi kullanıyorum. Uygun fiyatlı iyi bir lastik aradığım için bunlar benim ilk setimdi. Değerlendirmeleri okuyun ve harika görünüyorlardı. Kuru zeminde iyi yol tutuşu BMW spor süspansiyonumla arabamı virajlarda daha sert itebileceğimi hissettim ama kuru zeminde asla bırakmayan ve ıslak zeminde yol tutuşundan çok memnunum. Arka lastiklere yaklaşık 35000km yapıldı ve değiştirilmesi gerekiyor. Ön lastikler 35.000 km'de ve hala çok fazla ömrü var, dişlerin yarısı bile gitmemiş, arabamın arkadan çekişli olduğunu unutmayın, bu yüzden. Biraz lastik sesi vardı ama muhtemelen arka lastiğimde bulduğum düz noktadan kaynaklanıyordu. Bunları tekrar satın almayı düşünüyorum. Yokohama Advan Sport olarak değerlendiriliyor ancak aşınma oranı çok yüksek görünüyor ve incelemelerde tekrar satın alma yüzdesi çok düşük.

Buradaki iyi yorumları okuduktan sonra Ocak 2012'de bu Falken'lerden bir çift satın aldım. Bunları satın almadan önce genel yüzde 80'lerin zirvesindeydi, şimdi ise 70'lerin ortasından en düşüğüne düştü. Artık nedenini biliyorum; En yeni incelemelere bakın ve bu lastiklerin aşınması korkunç!! Mondeo ile 13 ay ve 9.000 dikkatli mil ve lastik sırtı minimum 2 mm'ye indi ve iç kısımda DAHA KÖTÜ. Takip kontrol edildi ve iki kez kontrol edildi ve kabul edilebilir sınırlar dahilinde olduğu konusunda bilgilendirildim. Lastiğin genel performansı iyiydi ve bunları performans ile değer arasında bir uzlaşma olarak satın aldım. Ucuz ve neşeli bir lastik değil, düzgün ve güvenli bir lastik istiyordum. Tamamen iyi bir aşınma oranı bekliyordum ve 'birinci sınıf' tur lastiği olarak tanımlandığı için bunu elde edeceğimi düşündüm. Ancak sadece 9000 mil yol yaptım ve lastikler tüm lastik boyunca eşit aşınmayla aşınıyor. Çok yavaş sürdüğüm için buna pek inanamıyorum, sert hızlanmıyorum, sert viraj almıyorum veya sert fren yapmıyorum. Lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol ediyorum ama işe yaramıyor; Bu lastikler şok edici ve lastiklerin bu kadar hızlı aşındığını hiç görmemiştim. Bir daha asla Falken lastiği almayacağım, ilk ve son defa. Benim tavsiyem, paranızın karşılığını iyi vermedikleri için bunları büyük bir özlemenizdir - aslında tam tersi.

Bu lastikler hala başlangıç aşamasında ve çok daha fazla kilometre kazandıkça kesinlikle başka bir inceleme yazacağım. Şu ana kadar paramın karşılığında aldığım şeyden çok memnunum. Bazıları Falkens'ı "yanlış ekonomi" olarak nitelendirdi ama onlarla olan önceki deneyimlerime dayanarak bunun pek doğru olmadığını dürüstçe söyleyebilirim. Bundan önce bu arabada daha ucuz olan ZE512'yi kullanmıştım ve yaklaşık 16 ay boyunca 30.000 km'den fazla yol kat ederek edindiğim iyi deneyim, tekrar Falkens'i düşünmemi sağladı. Bu sefer önceki lastiklerimin bir üst sınıfı olan ZE912'yi tercih etmeye karar verdim.

Bu lastikler sessiz ve konforludur ve Malezya yollarına çok uygundur; genellikle günün bir bölümünde kuru ve sıcaktır, daha sonra ise ıslanırlar. Ya da tam tersi. Her iki durumda da, ZE912 ile sürüş konusunda kendime çok güveniyorum... hatta önceki 512'den bile daha fazla. İkincisi yeterince iyiydi ancak yol tutuşu, geri bildirimi ve ilerlemesi 912 kadar iyi değil.

Ancak bunların yüksek performanslı lastikler olmadığını ve arabanızı çok fazla zorlamanın akıllıca olmadığını unutmayın. Falkens farklı bir kategoride olduğu için bunları yüksek performanslı lastiklerle karşılaştırmak da adil değil. ZE912'yi "bütçeye uygun ancak orta sınıf performansından daha iyi" olarak değerlendiririm. "Ne ödediysen onu alırsın..."? Hayır, bundan daha fazlasını aldım.

Islak zeminde çok etkilendim (ve hızlı sürüyorum), kuru zeminde çok iyi bir lastik, çok güzel yol tutuşu sağlıyor. Bu benim BMW'mdeki üçüncü lastik setim. Lexus'umu da taktım ve rüya gibi çalışıyor. Tek sorun, çok çabuk yıpranması... ama hey, her şeye sahip olamazsın.