Bu lastiği gerçekten iyi buldum. Onları BMW 528i'mde 15.000 mil boyunca çalıştırdım ve bu süre zarfında diş derinliğinin yaklaşık yarısını kaybettiler. Oldukça sert sürdüğüm göz önüne alındığında, aşınma oranının oldukça iyi olduğunu düşünüyorum. Kuru tutuş mükemmeldir ve çok ilericidirler. Islak zeminde yol tutuşu çoğu yeni premium lastiğin biraz gerisinde kalıyor ancak maliyet farkı göz önüne alındığında bunu kabul edilebilir buluyorum.
Sessizdirler ve yumuşak bir sürüş sağlarlar ve karda yol tutuşu bir yaz lastiği için makuldür. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Uzun yıllardır düşük bütçeli lastikler kullandım ve güzel bir 17" alaşım seti taktıktan sonra bazı marka lastiklere yatırım yapmaya karar verdim. Geçmişte Michelin, Hankook ve Pirelli'yi kullandım ve bu Falken ZE912'ler açık ara farkla iyi durumda. daha iyi. Kırsal yollarda baştankara gibi sürdüğümü itiraf ediyorum ve şu ana kadar bu lastikler beni bir kez bile yarı yolda bırakmadı. Kuru zeminde olağanüstü iyi tutunuyorlar ve ıslak zemin de mükemmel (eğer biraz önden savrulabilirim) bunu yapmayı abartıyorsunuz ama yol tutuşunu kaybetmeleri için gerçekten salak gibi sürüyorsunuz.) Yalnızca 1.8 8 valfli Laguna hatchback'im var ama köşelerdeki her türlü sıcak hatchback'i, hatta bazı spor arabaları bile yakalayabilirim. Birçok kişi bana ne olduğunu sordu Arabama bazı şeyler yaptım ve onlara tek söylediğim iyi lastikler ve ince süspansiyon modları. Lastikleri bir yılı aşkın süredir arabada kullanıyorum ve hala önlerde 5 mm ve arkada 6 mm kaldı... Bedget 14'leri yılda iki kez değiştiriyordum, yani pound pound bunlar bütçelerden daha ucuz. Falkens için takılan lastik başına 65 £ ödedim, bütçeler ve bütçe lastikleri için lastik başına yaklaşık 40 £ ödüyordum köşelerde çok sayıda lastik rulosunu iyi kaldıramadı ve 6 ay sonra, yan duvarların temiz bir şekilde fırçalanması nedeniyle bunların hangi marka olduğunu veya boyutunun ne olduğunu anlayamadınız. BU LASTİKLERİ CİDDİ OLARAK TAVSİYE EDERİM. Bunları Laguna II Sport Tourer'ıma da taktırdım ve ıslak zeminde çok fazla geri bildirimde kendilerini harika hissediyorlar ve son derece iyi dayanıyorlar. Yanlış yapamayacağınız bir fiyat için... en iyi fırsatları araştırın, Ebay'den 216 £ karşılığında 4 lastik seti aldım ve bunların takılması bana 40 £'a mal oldu.

Kia Picanto Red'imizde orijinal Hankook'ları Falken 165 60 14'lerle değiştirdik. Hankook'lar 17 bin mil (fena değil) dayandı ve önde yaklaşık 2 mm'ye ve arkada 3 mm'ye düştü. Falkens fark edilir derecede daha sessiz ve genel olarak biraz daha fazla kavrama sağlıyor (Az kelimesini kullanıyorum çünkü Hankook'lar zayıftı). Falkens'in direksiyonu da biraz daha hafif. Frenleme verimliliği Hankook'lardan gözle görülür derecede daha iyi veya daha kötü değil. Lastikler şu ana kadar eşit şekilde aşınıyor ve yaklaşık 4,5 bin kilometreden sonra ön veya arka tarafta çok fazla aşınma görünmüyor. Lastikler bu araba için ucuz ve köşe başına yaklaşık 30 £'dan 75 £'a kadar değişiyor. Köşe başına 45 sterline satılan Falkens genel olarak iyi bir değere sahip ve onları tekrar satın alırdım.

Onlardan nefret ediyorum. Araba yüzüyormuş gibi geliyor, size iyi bir geri bildirim vermiyor ve çok sertleşmişlerdi.

Bu lastikler çevrimiçi forumlarda neredeyse evrensel olarak övüldü, ancak bunları 16.000 mil boyunca kullanmış biri olarak çekincelerimi aldım.
Tutuşlarını eleştiremem, ıslak ya da kuru, yapışmaları oldukça zor. Ancak aşınma özellikleri ve yol tutuşlarıyla ilgili bir sorunum var. Bunları ilk kullandığımda, arabanın eski lastiklere göre daha kolay raydan çıktığını ve lastiklerin hızla aşınıp başka hiçbir lastikte yaşamadığım testere dişi desenine dönüştüğünü fark ettim. İzlemeyi kontrol ettim ve ön ayak parmağı spesifikasyondan eksi yedi dakika uzaktaydı (çok fazla değil ama gerektiği gibi düzelttim). Buna rağmen lastikleri arabanın çaprazında döndürene kadar testere dişi desenleri kaldı. Lastik basınçları düzenli olarak kontrol edildi, dolayısıyla sebep bu değildi, bu da beni bir sonraki eleştirime yönlendiriyor: Gürültü ve konfor. Bazı yüzeylerde bu lastikler premium lastiklere göre çok daha gürültülüdür ve sürüş kalitesi de premium lastiklerin çok gerisindedir.
Son olarak benim için bu lastikler Continental lastiklerinden yalnızca %15 daha ucuzdu. Bu nedenlerden dolayı bundan sonra Continentals veya Vredesteins'ı tercih edeceğime inanıyorum.

Ford Focus cc3'ümde Continentals Sport bağlantılarım vardı ve ön tarafta 14 bin dayandılar ve araştırma yaptıktan sonra Falken'i denemeyi düşündüm. Etkilendim, onlar da ön tarafta 14 km dayandı ve arka lastiklerde aynı kilometreyi kat eden temas noktalarından daha fazla diş kaldı.
Bu yüzden! Falken 914'ü ön tarafa yeni taktım ve çift haneli kilometreleri tamamladıktan sonra bir inceleme yazacağım.
Sonuç olarak Falken, premium lastikler kadar iyi uyum sağlıyor.

Nissan Note oldukça tuhaf bir lastik boyutu kullanıyor, dolayısıyla aralarından seçim yapabileceğiniz pek bir şey yok. Orijinal uyum Continental'ler ön ve arka kısımları eşit şekilde aşınmış 20.000 adet yaptı. Büyük bir hata gibi görünen Falkens'i takmaya karar verdim. Yalnızca 12.000 yapıldı ve YAKINDA değiştirilmesi gerekecek! Oldukça eşit bir şekilde arkaya ve öne giyin, böylece değiştirme şansınız olmaz. Falkens konusunda çok ama çok hayal kırıklığına uğradım. Görünüşe göre sınırlı aşınmalarıyla Continental'lere geri döneceğim.

Fiyatına göre iyi bir lastik, 28.000 mil uzakta, (önde 9.000, arkada 19.000)
iyi aşınma ve her yönüyle iyi lastik

Bu Falken'larla 5 ay ve 5.000 km yol yaptım ve hem kuru hem de ıslak zeminde yeterince iyi performans gösterdiler. Bu lastikler takılıyken sürüş yaparken kendime güveniyorum; keskin virajlarda ve şiddetli yağmurda herhangi bir olay ya da herhangi bir drama yaşanmadı. Ama sonrasında hız limitleri dahilinde araç kullanıyorum ve yollardaki çeşitli uyarılara dikkat ediyorum. Lastik aşınması şu ana kadar iyi durumda ve küçük yuvarlak deliklerin kareye dönüşeceği ilk göstergeden biraz uzaklaşıncaya kadar. Bu Falkens'e 10.000 km kat ettiğimde güncellenecektir.

Falken E912 lastikleri almayın, diş ömrü berbat. Daha fazla ödeyin ve Perellis P4 All Season düşük yuvarlanma direncine sahip bileşiği satın alın; bunlar uzun süre dayanır ve iyi çekiş gücüne sahiptir.

Ciddi kilometreler kat edene kadar bunları gözden geçirmenin bir anlamı yok, o yüzden buradayım. Bunları yaklaşık 20.000 mil boyunca kullandım ve ön lastiklerin artık değiştirilmesi gerekiyor. Arkalarda iyi miktarda diş kaldı, bu yüzden doğal olarak bunları değiştireceğim ve iki aceminin sırtına vuracağım. Lastikle ilgili ilk izlenimlerim pek iyi değildi. B yolları, A yolları ve otoyol kombinasyonunda günde yaklaşık 50 mil yol yapıyorum ve yaklaşık ilk 300 mil boyunca ön lastiklerde oldukça fazla aşınma olduğunu fark ettim. Bundan sonra aşınma oranı azalmış gibi görünüyordu. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi (şimdi bile) ve lastiğin maliyeti göz önüne alındığında ıslak zemindeki performansın kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum. Dürüst olmak gerekirse, viraj alırken hayal kırıklığına uğradığımı hiç hatırlamıyorum ve çekiş uyarı ışığımın sadece kar yağdığı zaman yandığını hatırlamıyorum. Bu süre zarfında bir yaz lastiğinin bu koşullarda göstermesini bekleyeceğiniz performansı sergiledi. Lastiklerinizin sessiz olmasını istiyorsanız bunlar kesinlikle size göre değil. Yüksek hızda ciddi bir gürültü var. Arabadan beklediğim trafik gecikmeleri de dahil olmak üzere normalde 25 millik bir yolculukta eve 50 mpg'nin üzerinde alıyorum. Gelirken 50'nin biraz altında (daha çok acelem var). Islak zeminde yakıt tüketimi zayıf ancak bu durumlarda lastiklerin paradan tasarruf etmek yerine kavrama yapmasını istiyorsunuz, dolayısıyla bu konuda herhangi bir şikayetim yok.
Sonuçta ödediğim bedel karşılığında bunlardan kat ettiğim mesafeyi elde ettiğim için çok mutluyum. Geçmişte biraz daha iyi lastiklerim vardı ama aynı zamanda bu ayrıcalık için çok daha fazla para ödedim.
Goodyear Eagle F1 A2 yerine ZE914'ü düşünüyorum ancak daha iyi lastikler olmasından ziyade paranızın karşılığını daha iyi alacağımı hissettiğim için. Muhtemelen öyle değiller ama bahse girerim ki içinde pek bir şey yoktur.

Bunların setlerini 2-3 yıldır kullanıyorum ve dürüstçe kuru zeminde harika performans sergilediklerini söyleyebilirim. Direksiyona iyi tepkiler veriyor ve virajlarda kendinizi gerçekten güvende hissediyorsunuz. Islak yol tutuşu da etkileyicidir ancak dar virajlara ve önden savrulmaya dikkat edin!

Her 12 ayda bir değiştirilmesi gereken iyi aşınma/performans oranı. Onları çok sert bir şekilde susturdum ve kusursuz oldular.