Triumph Daytona 675 için en iyi lastikler

Üç farklı motosiklette birkaç set Power GP kullandım. Sokak/pist sürüşü yapıyorum, lastiklerin amacı da tam olarak bu. Mükemmeller. Rahat sürüş, harika geri bildirim, S22'lerden daha ucuz. RS11'leri denedim ve hemen Power GP'lere geri döndüm. Tutuşu mükemmel ve ya hiç kaymadılar ya da fark etmediğim kadar az dramatik bir şekilde kaydılar ve oldukça sert sürüyorum. Dört sette yaklaşık 20.000 km yol yaptım. Doğru okudunuz. Bir setten yalnızca 5-6.000 km çıkıyorum, ancak etrafımda ve her sürüşte itilen muhteşem virajlı yollarım var. GP'ler ıslakta asla kaymadı, ancak ıslak koşullarda dikkatli sürüyorum. Islak sokak sürüşü için iyi iş çıkaracaklar. Kışın soğuk yollarda da iyi performans gösteriyorlar, sadece aşırı özgüvenli olmayın. Bir arkadaşım yaptı ve motosikletini yere serdi. Bunun lastiklerden çok kendi hatası olduğunu kabul ediyor. Şimdi GP2 piyasada değil. Muhtemelen bir sonraki sefere onları deneyeceğim.

İnternette çok fazla yorum olmadığı için ilk başta şüpheciydim ama yine de gittim. Bu lastik muhteşem. Sanki lastik ısıtıcıları takmış gibi, mağazadan çıkar çıkmaz çevik ve çevik. Kurulduktan sonraki gün 100 mil kanyon yolculuğuna çıktım. Eğilmesi ve manevra yapması kolay, bu da bana Bridgestone RS10'u hatırlatıyor, mükemmel geri bildirim ve pes etmeden yol boyunca sürükleyici kalıyor. Supercorsa'ların aksine, seğiriyor ve sıfır güven hissi veriyor, ıslak yolda da iyi davranıyor. Pist sürücüsü değilim ama Michelin'in 50-50 pist ve yol iddiasına rağmen bu lastik yol için mükemmel. Tamamen tavsiye edilir.

Her yönüyle harika lastikler. İsveç'te her koşulda yolculuk yaptım ve hiçbir sorun yaşamadım. Onlarla iki pist günü yapıldı (sıcak ve kuru pist) ve kesinlikle bir veya iki gün daha sürecekler.

Kuru zeminde gayet iyi ancak ilk kez yağmur altında sürüş yapan bu araçlar, düz bir çizgide saatte 100 km hızla giderken bitümlü arazilerde dönüyordu! Genellikle koştuğum spor/turist seçimlerinde daha önce hiç böyle bir şey olmamıştı. Yeni Daytona 675'le yalnızca 1000 km ama en kısa sürede değiştireceğim.

Pirelli Diablo Supercorsa SC lastikleri takılı olarak gelen 2013 Triumph Daytona 675'i kullanıyorum. Ön ve arka lastik basıncını 34 olarak kullanıyorum. 8000 km (5000 mil) yol yaptım. Ön lastik diş aşınma göstergesine yaklaşık 500 km önce ulaştı, bu da onu yasadışı kılıyor, ancak yine de iyi hissettiriyor. Arka kısım hala yasal ve 1500-2000 km daha kalmış gibi görünüyor. Lastikler çok çabuk ısınıyor ve virajlarda çok yapışıyor. Islak zeminde bile onlarla hiç "büzüşme" anı yaşamadım. Asfaltta size güven verirler. Asla onlarla çamurda yolculuk yapmayın ve yapmayı da planlamayın!

675'imle çok fazla kilometre yapmıyorum ama 2800 km'den sonra yeni supercora'nın önü yıprandı. Çiftler halinde değiştirirken standart Diablo'lar almayı düşündüm, 1000 km sonra onları değiştiriyorum, Supercorsa'nın harika bir hissi vardı ve sert virajlarda asla ilerlemedi. Diablo gaz kelebeğinin arkasında hareket ediyor, bu benim için biraz sinir bozucu.

bu lastikte hata olamaz ama olacak
kuru zeminde mükemmel devasa eğilme açısı ve ıslak zeminde kavramanın mükemmel olması
benim için tek dezavantajı 8 ayda sadece 6 bin mil kat etmiş olması ve bu benim için yeterli değil
son bisikletimde yaşadığım avon fırtınaları 11 km sürdü
aksi takdirde mükemmel

675'imin mağazadan çıkardığı diablo corsa'lardan bunlara geçiş yaptığımda, hafif ıslak bir yolda olmak söz konusu olduğunda buz üzerinde bambi gibi olma hissinden nefret ediyordum. Ben de bunlara bir şans vermeye karar verdim. Onları fırçalarken bisikletten indiğimi itiraf etmeliyim, bu yüzden ancak 100 mil yol kat etmiştim. Eğer lastiğin ne kadar yol tutuşlu olduğunu o zaman bilseydim, lastikleri dik tutmak yerine kenarlarına doğru iterdim. Dunlop'lar harika bir lastik, hem kuru hem de ıslak zemindeki yol tutuşu, daha önceki lastikleri döktüğümde bile bana oldukça güven verdi. En ekstrem hava koşulları dışında her türlü hava koşulunda bisiklet süreceğim, çizgiyi çizdiğim yer kar ve buzdur, ancak çok sayıda şiddetli sağanak yağışa yakalanmış biri olarak, işi inanılmaz derecede iyi yaptıklarını söylemeliyim. Ne kadar süre dayanacaklarına gelince, benimkini oldukça zorladım, yüksek hızlar, virajlı yollar, çok fazla ve 6500+ mil'e kadar geliyorlar, şimdi onları değiştirmem gerekiyor, ama oldukça uzun süre dayandılar süreç içerisinde. Kuru veya ıslak zeminde yeterli kavrama sağlayacak ve birkaç 1000 milden sonra değiştirilmesi gerekmeyecek bir lastik isteyen herkese şiddetle tavsiye edilir.

Daytona 675'imde bundan iki takım var.
İyi asfaltta harikalar, raylarda viraj alma klişesi bu lastikler için, iyi asfalta sahip kuru bir yolda icat edildi.

Ne yazık ki, Birleşik Krallık'ta yaşayan bizler için asfalt genellikle kamu hizmetleri şirketleri tarafından kesiliyor veya yaz aylarında üzerlerinde toz var veya yağmurdan dolayı çamur var veya yağmurun yağdığı yerden su/nem var ve bu koşullarda lastikler mücadele edebilir.

Şimdi Diablo Rosso Corsa'yı takacağım, umarım Supercorsa'nın kötü yanları olmadan iyi noktalarından bazılarına sahiptir.

3 yıldır sahip olduğum bir 675'im var, bu yüzden çeşitli lastikler denedim ve bu 23'lerin mükemmel olduğunu söylemeliyim. Tüm yıl boyunca haftada 300 mil yol yapıyorum ve ıslak yol tutuşunun gerçekten iyi olduğunu ve suyun lastikten verimli bir şekilde dağıtıldığını kabul ediyorum. Islak zeminde virajlarda eğilmeye başladığımda ön freni kullanmaktan mutluyum ve sağladıkları kavrama olmasaydı durum böyle olmazdı. Bu kadar iyi olabileceğini düşündüğüm diğer tek ıslak lastik Pirelli Diablo veya Strada (başka bir motosikletimde de var) Kuru yol tutuşu da çok iyi. Yol sürüşünden kalan yaklaşık 5 mm'lik tavuk şeritlerim var ve lastiğin hiçbir zaman çizginin dışına çıkmasını yaşamadım. Lastik sırtı lastik genişlikleri boyunca hâlâ tekdüze ve derindir ve profil hiç düzleşmemiştir. Onlardan 8-10 bin mil uzakta duyulmamış bir şey göreceğime eminim. Gerçekten mi!! Hızlı ısınıyorlar ve benimkilerde sert virajlardan dolayı hafif sallanan lastik izleri var. Birkaç hafta içinde bir yarış gününe doğru ilerlemeyi düşünüyorum; ıslak ya da kuru fark etmez. Bir 600'de (675'te standart olarak Diablo Super kabloludur) süper spor lastiklere ihtiyaç duyulduğu yönündeki abartılı reklamı göz ardı edin, çünkü bunlar bir BT023'ün genel performansıyla eşleşmiyor.