Yamaha 2002 R6 için en iyi lastikler

Her boyuttaki süper sporlar için mükemmeldir. kuru zeminde harika yol tutuşu, ama yağmurda hiç koşmadım, o yüzden bilmiyorum. ama merkezde hızlı aşınırlar. Merkezden önce arkada 4.000 mil şeritler görüldü.

Bunlar yeni aldığım 02 R6 ve 05 Ducati 749'umun stoklarıydı. Her iki motosiklette de iyi performans gösterdiler, ancak lastikler hem önde hem de arkada 2000 milden fazla yol kat ettikten sonra onları hiç iyi idare edemediğim için onları Ducati'de 3000 m milden daha az bir mesafeye atmak zorunda kaldım.
5000 mil boyunca R6'daydılar, arkanın yasadışı olduğu durumlarda bile her koşulda iyi çalıştılar. Ön kısım eski bir CBR600'e gitti ve bunda da iyi çalıştı, buna uygun bir arka kısmı da vardı.
Ducati her zaman Michelin'in arkaları ile çalıştırılırdı, çünkü onlar çok yönlü harikalardı ama Dunlop D207RR ön tarafta daha iyiydi ve daha uzun süre dayanıyordu.
Pilot Power aslında aynı, ancak daha fazla his ve biraz daha fazla tutuşa sahip ve şu anda çoğu zaman bisikletlerimde kullandığım lastik.

2003 yılında 2002 Yamaha R6'mda bunlardan bir çift vardı, bu lastikler üzerinde sürüş becerilerimi o kadar geliştirdim ki, onlar hala yasal iken bıraktığım ilk lastiklerdi. O zamanlar performansın düşmesinden rahatsız olmuştum ama dürüst olmak gerekirse, çoğu lastiği yasal limite ulaşmadan çöpe atmak zorunda kaldığım için.
Yeniden itibaren oldukça muhteşemdiler, ancak değiştirdikleri Michelin Pilots Sports'un rahatlığına ve hissine pek sahip değillerdi. Süspansiyonun ayarlanması gerekiyordu, ancak bir kez ayarlandığında üstün kavramaya sahiplerdi, yumuşak kenarlar serin görünen yolda bile dalgalanıyordu (ben gençtim).
Yaklaşık 3000 milde ön lastiğin omuz kısmı, çift hamur nedeniyle merkezden daha fazla aşınıyordu ve arkada yol tutuşu biraz bozulmaya başlamıştı. Bu kilometrede bir pist gününde neredeyse ıslak zeminde yükseliyordum ve 4000 milde bisiklet ıslak veya soğuk koşullarda çok zordu. Uyarılarıma rağmen arkadaşım onu yola atmayı başardı. Kısa bir süre sonra postayla sipariş edilen yeni lastiklerim vardı.
Michelin'ler 5000 mil yol kat etmişlerdi ve sadece arka kısım yıpranmıştı, hâlâ aşağı yukarı yeni olduğu kadar iyi yol tutuyorlardı, bu yüzden Bridgestone'lardan nefret ediyordum ve o zamandan beri onları neredeyse hiç kullanmadım.

Bunları 500 mil boyunca giydim
Lastiğin çatlaması. Çabuk ısınıyor vs. D211'e baktım ama daha uzun ömürlü olması için bunları tercih edin.
34f 32R'lik basınçlar ve yol sürüşü için çok fazla kavrama.
Bisikleti yana yatırmak ve dizini yere çarpmak için güven verdi. Kaymaya başladığında bile kontrol edilmesi ve tutulması çok kolaydır.
Onlarla aynı yola çıkmak için sabırsızlanıyorum.
Tekrar satın alacağım

Bu lastikler yeniyken hem ıslak hem de kuru zemin koşullarında mükemmel kavrama seviyeleri sağlıyordu. Lastiklerin değiştirdikleri Michelin Pilot Sports'tan çok farklı hissettirmesi nedeniyle motosikletin iyi hissettirmesi için süspansiyonumu yeniden ayarlamak zorunda kaldım.
Yol kullanımı için oldukça iyiydiler, ancak arka kısım özellikle pist gününde yüksek hızdan önce çok az uyarı vererek gergindi (o zaman bunu kurtardım).
Bu lastiklerdeki aşınma oranının çoğu lastikten daha ağır olduğunu gördüm; her ikisi de 3000 mil içinde en iyi değerlerinin çok ötesindeydi.
Gerçekten iyi ısınmadıkça arka kısım çok kolay bir şekilde serbest kalacaktı ve ön kısım 20 penilik bir parça gibi şekilsiz hale gelmişti (çift bileşik ön cephelerin çoğunun benimle yaptığı gibi). Her iki lastik de bu noktada lastik aşınma sınırında olmasalar bile histen yoksun görünüyordu ve bu da yol tutuşunun olumsuz etkilenmesine neden oluyordu.
Bir gün, ben yetişemediğim için sızlanmamdan vazgeçen arkadaşımı arabaya bindirdim. Birkaç dakika sonra, arkadakiler bir kavşakta ona doğru gelirken bisikleti yolun aşağısına fırlattı (tıpkı ona söylediğim gibi).
4000 mil'e gelindiğinde her iki lastik de aşınma çubuklarının üzerindeydi, ön taraf ortadan daha çok yanlardaydı ve yol tutuşu bir şaka haline gelmişti.
Bunları bir daha almazdım, daha önce Bridgestone'lara (BT50'ler) çarptığım için ilk etapta almazdım. Ama özgürlerdi çünkü kız arkadaşım o zamanlar bir bisiklet dergisinde çalışıyordu ve birisinin onları test etmesini istiyordu. Arkadaşım o zamanlar 2 yaşında olan bisikletime verdiği hasarın tamamını asla ödemediği için pahalı bir test.