Bu lastikleri yaklaşık 2 aydır Awd'li 215bhp'lik bir volvo v60'da kullanıyorum. Kavrama ve direksiyon tepkisi şaşırtıcı düzeyde konforla mükemmeldir. Önceki lastiklerim Pirelli P7 ve Nokian z-line'dı, bence Continental'ler yapışkan ve tepkili lastikler (Nokian'lar gibi) ile konfor lastiklerinin bir karışımı. Umarım Nokian'lar gibi 30.000 km'de yıpranmazlar.

Daha önce bir çift Continental SC5'i bir çift Goodyear Efficient Grip Performances ile kullandıktan sonra, sonunda aynı lastikleri her yerde kullanmaya geri dönmeyi çok istiyordum. Araba Dunlop SP01'lerle teslim edildi; bunlar iyi durumdaydı ancak gürültülüydü ve yol tutuşu kaybolmuştu. 2'ye zarar verdikten sonra, çok daha sessiz, belirgin şekilde daha ekonomik olan Goodyear'ları taktım, ancak hem kuru hem de ıslak yol tutuşu iyi olmasına rağmen direksiyon virajda yumuşak ve yünlü bir his verdi. Daha sonra SC5'ler geldi. Goodyear'lardan bile daha iyi tutundular, o kadar sessiz değillerdi (fakat SP01'lerden çok daha iyiydi). Ancak yol tutuşu çok daha iyiydi ve dönüş ve direksiyon hissi her zamankinden daha iyiydi. Daha sonra Bilstein B6'ları Eibach profesyonelleriyle donattım. Yol tutuşu ve yol tutuşu iyileştirildi, ancak sürüş biraz fazla sertti. 215/60/16 kışlarında durum iyiydi, o kadar ki standart 17" jantları bırakıp yazın da 16" jantları çalıştırmayı bile düşündüm. Daha sonra Continental, Premium Contact 6'yı piyasaya sürdü. Kulağa mükemmel geliyorlardı, ancak turne konusunda fazla önyargılı olmalarından, kullanım ve hislerin olumsuz etkileneceğinden endişelendim. Ne kadar yanılmış olabilirim. Her bakımdan SC5'ler kadar keskindirler ve yol tutuşu da şaşırtıcıdır, ancak şaşırtıcı bir şekilde sürüş kalitesi hayret verici olmaktan başka bir şey değildir. PC6 lastiklerinin sunduğu mükemmel his ve kavrama ve süspansiyonun sağladığı iyileştirilmiş yol tutuşu ile otomobilin sürüşü artık çok daha iyi, ancak sürüş konforundan standarttan minimum düzeyde ödün veriliyor. Araç yarı zamanlı 4 tekerlekten çekişe sahip olmasına rağmen 210 bg ve 430 nm torka sahip olmasına rağmen ıslak zeminde bile çekiş gücü mükemmeldir. Aşınma konusunda yorum yapamam çünkü çok yeniler ve benzer şekilde suda kızaklama konusundaki tek zayıflıkları tam diş derinliğinde belirgin değil. Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler bunlar.

Yeni oldukları için aşınma oranı hakkında pek bir şey söyleyemem ama diğer tüm alanlarda mükemmeller. Hem kuru hem de ıslak yol tutuşunu, yol geri bildirimini ve yol tutuşunu ve çok sessiz olmalarını seviyorum. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Mazda 3'ümdeki Toyo R32'leri bu lastiklerle değiştirdim, hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel, aşınma hakkında henüz yorum yapamam ama yol tutuşu/yol tutuşu ve geri bildirimi iyi.

Yaklaşık bir aydır bu lastikleri kullanıyorum. Yaklaşık 3 ton/km. Arabamdaki OE sport contact 5'i değiştirdiler. Genel olarak kuru ve ıslak yol tutuşu çok iyidir ve önceki lastiklerle karşılaştırıldığında gelişmiş konfor sağlar. Bu lastiklerle yaşadığım sorun, 80 km/saat gibi orta hızda araç kullanırken hissettiğim titreşimdir. İki kere balans ayarı yapıldı ancak sorun hala devam ediyor. Oldukça hayal kırıklığına uğradım. Sonunda yeni bir lastik seti almak zorunda kalacağım ve kesinlikle Continental'i değil. Belki Michelin Pilot Sport 4 bu sorunu çözebilir. Benzer sorunları yaşayan var mı? Duymaktan memnun olurum. Not: Aşınma hakkında yorum yapmak için çok erken.

İnceleme: Continental PremiumContact 6 lastik yanakları Michelin Pilot Sport 4, Dunlop RT Maxx 2 veya Pirelli P Zero lastiklerinden daha ince ve yumuşaktır, yoldaki deliklere dikkat etmek gerekir. Lastiğin çalışma yüzeyi kenarları biraz yuvarlatılmış, Michelin PS4 çalışma yüzeyi kenarı ise daha fasetli.

Test sürüşü: PremiumContact 6'nın kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmeldir.

Otoyol veya şehir için harika bir lastik.

İlk engel:
çok konforlu lastikler
yüksek hızda çok kararlı
şimdilik kuru durumda test ettim ve harika gidiyorlar
şüphesiz bu lastikleri tavsiye ederim

Test etmeye hazırız! Şerefe GC