Yan duvar çok zayıf, lastik çok sert itildiğinde virajlarda yol tutuşunu kaybediyor, 1,2,3 hatta 4. sırada bazen çekiş kontrolü açılıyor, %100 kuru asfaltta sıcaklık 30°c civarında, korkutucu...3000km sonra sattım

60.000 km'lik Michelin Primacy 4 aracımın lastiği patladığında Continental'a geçtim. Yazın Yunanistan'ın uzak bir bölgesinde (bu olayı yaşadığım yerde) mevcut olan tek saygın lastik buydu ve kendi kendime, hadi bunu verelim dedim. bir deneme. Daha önce sadece güvendiğim arkadaşım olan eski Citroen C4 1.6 aracımda 450.000 km'de ve çoğunlukla otoyollarda Michelin vardı. Saatte 130 ile 160 km arası hızlarla tüm hava koşullarında ne kadar iyi performans gösterdikleri beni hayrete düşürdü (yalnızca 30oC'nin üzerindeki sıcaklıklarda, özensiz olduklarında sorun var). Bazen yolculuk başına 2000 km yol yapıyorum. Performanslarında herhangi bir arıza veya bozulma belirtisi olmasa da artık onları değiştirme zamanı geldi, sadece kendimi güvende hissetmek istiyorum. Ne oldu ! Tekrar yeni Continental alacağım çünkü Michelin harika (o kadar pahalı değil) ama uzun vadede o kadar da güvenilir değil, evet Almanlar dayanıklılık ve güvenilirlik konusundaki rekabeti (yine) yendi.

Korkunç uzun ömür. Lastiklerin 8500 milde değiştirilmesi gerekiyordu. Lastiklerin tüm genişliğinde aşınma olmasına ve iz sürme sorununa rağmen iz sürmeyi suçlayan Continental'e gönderildi. En son Continental'i alırdım.

Her türlü yol, en yokuş yukarı ve yokuş aşağı, Madeira adası yolları

Bu lastikler beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Islak zeminde çok kötü yol tutuşu. Kuru iniş. Önceki lastiklerim çok daha iyi olan Vredestein Ultrac Satin ve Sportrac 5'ti (önceki arabam AR 156 140hp'de).

Bu lastiği bir MB w204 coupe ile satın aldım, 6000km'de vuruldular. Biraz sportif sürüş için satın alabileceğiniz en kötü lastik. Araba sürekli kayıyordu, çok fazla önden savrulma nedeniyle önden tepki gelmiyordu. Hatta bu lastiğin hızlı bir araba veya hızlı bir sürücü için güvensiz olduğunu düşünüyorum.

Bu lastikleri yaklaşık 15000 kilometre kullandım. Hem kuru hem de ıslak yüzeylerde kesinlikle güvenli hissettirir. Özellikle kuru zeminde şimdiye kadar kullandığım en iyi performans lastiği. Tek eksik noktası rakiplerine göre biraz gürültülü olması. Genel olarak herkese tavsiye ederim.

İlk izlenim harikaydı. Tutuş, geri bildirim, çekiş ve özellikle frenleme harikaydı... en azından yaz gelene kadar. -5°C'den +35°C'ye kadar bu lastiklerle araç kullandım ve 25°C'ye kadar harikalar. Sıcaklıklar 30°C'nin üzerine çıktığında ve yüzey sıcaklığı arttığında (temelde yaz aylarında), yazın kış lastikleri gibi davranmaya başlarlar, çok sayıda önden savrulma (rwd arabada) geri bildirimi felakettir ve bunları zorlarsanız daha da kötüleşir. Yine de minimum ABS müdahalesiyle aracı durdurabiliyorlar ama Continental'den çok daha fazlasını bekliyordum.

Özellikle ıslak zemindeki kavrama seviyeleri gerçekten şaşırttı. Benim durumumda denge çok fazla önden savrulma yönünde ve hızlı sürüşte ve otobanda yüksek hızlarda arka aksta bir miktar gecikme hissedilebiliyor. Normal sürüş için iyi bir lastiktir ancak direksiyon aracılığıyla çok fazla iletişim kurmaz; belki de konfor en kötü alandır, çoğu darbede biraz fazla keskin bir his ve bazı küçük artçı sarsıntılar gösterir. Gürültü seviyeleri ortalama. 12 km'den fazla yol kat ettikleri için aşınma çok iyi görünüyor ve görünüyorlar... yani, yıpranmış, ama normal, pek çok virajdan, Avrupa gezisinden ve hatta bazı Nordschleife eylemlerinden sonra çatlak veya tuhaf şeyler yok. Kesinlikle otoyolda ve yumuşak köy yollarında giden bir aile arabası için tekrar satın alırdım, ancak hafta sonu arabası için değil.

Bu lastikleri Volvo V70 D5 2wd kılavuzumda bulundurun. Onlarla yaklaşık 30000km yol kat ettim. Arabayı satın aldığımda taktırmıştım, ilk test sürüşünde kullandım. Michelinler aşınmıştı, hatırladığım kadarıyla çok daha yumuşak ve daha az gürültülü ve daha rahattı. O test sürüşünde agresif bir sürüş yapmadım bu yüzden eski lastiklerin hissiyatı hakkında yorum yapamam ama çok fazla yol tutuşu yoktu. Premium Contact 6 kancalı zemine, kuru veya ıslak zeminde gerçekten iyi çekiş sağlar. Ancak yoldaki izlere veya düzensizliklere karşı çok fazla tork yönlendirmesi ve hassasiyet hissediyorum. Agresif bir şekilde kalkış yaptığınızda veya sürdüğünüzde, lastikler gerçekten iyi bir şekilde takılıyor ancak direksiyonu tutma ve yoldaki engebeli durumlara tepki verme konusunda sürücüden çok şey talep ediyor. Daha bağışlayıcı bir lastik istiyorum. Lastik aşınması kötü (hızlı aşınıyor (ancak aşınma modeli eşit şekilde aşınıyor). Lastiği satın almamın nedeni, kullandığım Premium Contact 5'in yol tutuşundan, konforundan, performansından ve aşınma ömründen (60000km) çok memnun olmamdı. Önceki araba Aynı lastiği tekrar kullanacağımı sanmıyorum, yeni bir lastik deneyeceğim, km başına maliyetten ve tekerlekteki kötü sarsıntılardan dolayı değil.

Conti Sport Contact 5'i bunlarla değiştirdik. Çok çok Mutlular, SC5 kadar iyi tutunmuyorlar, Ama bunlar SC5'lerden ÇOK daha uzun süre dayanıyor. Kuru kavrama, oldukları şey için mükemmeldir. Frenleme stabil ve hızlıdır. Yakın zamanda Pretoria'da mevsimsel olmayan bazı kış yağmur fırtınaları yaşadık, otoyolda bazı derin dereler/su birikintileri üzerinde suda kızaklama oldukça kontrollü ve öngörülebilirdi: sıkışma anları yok ;) . Hiç gürültülü değil (SC5'i çalıştırmadan önceki Falkens ile karşılaştırıldığında.) 7'ler çıkana kadar bunlara sadık kalacağım...

Bu lastikleri 2015 160 hp otomatik scirocco aracımda kullanıyorum. ABS'yi etkinleştirmeden arabamı durduran tek lastik bu. Bunu almadan önce Michelin Pilot Sport 4'e bakıyordum. Michelin çok yumuşak bir lastik olduğu ve Türkiye'de yollarımız çok kötü olduğu için PC6'yı tercih ettim. Onlarla gerçekten mutluyum. Arabanızdan aldığınız geri bildirimler muhteşem. Not: Bazı kişiler gürültüyle ilgili bir şeyler yazmıştı. Gürültü konusunda bir sorun olduğunu düşünmüyorum. 2bin km kullanıyorum hiçbir sorun yaşamıyorum.