Kullanıcılar ne diyor 118 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Continental Premium Contact 6'yı güçlü çok yönlü tutuşu için büyük ölçüde değerlendiriyor; yaklaşık yarısı kuru zemin tutuşunu övüyor ve benzer bir oran, güven verici ıslak performansı vurguluyor; bu, yönlendirme ve direksiyon hissi ile ilgili olumlu yorumlarla destekleniyor. En büyük tekrar eden dezavantajlar, rafine olma ve dayanıklılık: yaklaşık her beş kişiden biri yol gürültüsünden bahsediyor (genellikle bir şikayet olarak, övgüden ziyade) ve yaklaşık üçte biri beklenenden daha hızlı aşınma bildiriyor. Konfor izlenimleri karışık ama olumluya eğilimli; bazı sahipler lüks bir sürüş keyfi alırken, diğerleri bunu sert veya sert buluyor, özellikle de daha bozuk yollarda.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 115 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Aile odaklı, kesinlikle harika bir lastik. Yol gürültüsü ve konfor seviyesi yolculuklar için güzel, hatta konfor o kadar fazla ki profil boyutunu küçültmediğime pişman oldum. Lastik, bir tanesi ömrünün sonunda 4 mm diş civarında patlayana kadar beni çok uzun süre idare etti. Bu lastiklerle birkaç patinaj vb. yaptığımı ancak bir şekilde 60.000 km civarında dayandıklarını unutmayın. Bu lastiklerin yol tutuşu harika, şikayet edecek bir şey yok ve yağmura karşı harika bir yol tutuşu var. Kötü yağmurlu bir günde su birikintisinin lastiklere hiçbir şey yapmayacağını bilerek güvenle saatte 90 mil hızla otoyolda gidebilirsiniz. Bu lastiklerin fren mesafesi olağanüstüdür; ABS'nin bırakın ıslak zemini, kuru zeminde bile asla devreye girmediği gibi.
Daha önce Falken 310 ve Pirelli PZ4'ü kullanıyordum. Önceki incelemelerden okuyun, olumsuz yanları çoğunlukla artan gürültü ve daha az konfordur. Ancak, neredeyse yarım yıldır bunlarla sürüş yaptıktan sonra edindiğim tecrübeye göre ve ben tamamen yol tutuşu yerine konfor ve sessizliği tercih eden biriyim, gürültü seviyesini oldukça yaşanabilir, neredeyse hiç rahatsız edici bulmuyorum. Ve konforu oldukça iyi. Dürüst olmak gerekirse pek rahatsız değilim. Performans, Vay be!. Şaşırtıcı derecede iyi. Esp kuru. Değiştikten hemen sonra hissedildi. Araç daha dik bir his veriyor, virajlarda daha az eğiliyor ve yollara daha çok hakim oluyor. Çok güven verici! Audi'nin çok hafif direksiyonu olduğu göz önüne alındığında, yol geri bildirimi şaşırtıcı bir şekilde çok daha iyi hale geldi. Islak performansı da çok iyi. Çılgınca hızlı araç kullanmıyorum ama fark bariz, özellikle ıslak otoparklarda ABS'nin devreye girmesi daha az. Sonuçta gerçekten iyi bir lastik ve memnuniyetle tavsiye ederim. Ancak artık CPC 7 var, öyle görünüyor ki bundan sonra onu da denemeliyim!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Islak zeminde, özellikle virajlarda olağanüstü. Aynen kuruda. Viraj alma 11/10. Arabamın harika bir şasi düzeni var, dolayısıyla bu lastikler iyi çalışıyor. Her zamanki gibi aşınma ve belki de rahatlıktan ödün verin. Küçük detaylar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Premium Contact 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Son 5 yıldır bu lastikleri kullanıyorum, 215/50/17 91W. Genel izlenim çok olumlu, tek yorum lastikler henüz ısınmadığında (düşük dış sıcaklıklar) yol gürültüsü olabilir. Bunun dışında yol tutuşunun mükemmel öngörülebilirliği, ıslak ve kuru zeminde üstün frenleme, iyi konfor ve kullanım ömrü boyunca yeteneklerinde ciddi bir değişiklik olmaması. Dunlop / Uniroyal lastikleri gibi yoldan küçük taşlar yakalanmıyor, Goodyear gibi yumuşak yanları olan ve Pirelli gibi plastik olmayan sorunlar yok. Kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım.
yeni Toskana kıtasal lastiklerle geldi ön lastikler 8500 milden sonra aşındı çok hayal kırıklığı yarattı bana bunların yumuşak kauçuktan yapıldığı ve ağır bir araba için uygun olmadığı söylendi
Mükemmellikten ziyade alışılagelmiş Continental yetkinliği, ancak genel olarak yine de iyi bir lastik. İnsanlar bu lastiğin gürültülü olduğunu düşünüyorsa PS4 veya Eagle F1 SuperSport'u deneyene kadar bekleyin. Premium 6, 225/40/18 boyutundaki iki modelle karşılaştırıldığında fısıltı kadar sessizdir. Pek çok modern asimetrik sırt deseninde olduğu gibi, 2 mm'lik aşınma sınırına yaklaştıkça iz bırakma ve suda kızaklama önemli ölçüde kötüleşiyor (çok az kişi bundan bahsediyor), bu yüzden Premium 6'nın PS4 ve F1 SS ile karşılaştırıldığında nasıl olduğunu görmek ilgimi çekecek. neredeyse harcandı. Özellikle F1 SS, 3 mm'ye düştüğünde iz sürme açısından korkunçtur.
Bu lastikler 2022 VW Polo aracımla orijinal ekipman olarak geldi ve onlar hakkında gerçekten karışık fikirlerim var. İyi olanla başlayalım Yol tutuşu.... kuru zeminde harika. Yol geri bildirimi mükemmel ve tam olarak ihtiyaç duydukları şeyi yapıyorlar. Aşınma incelemesi için çok erken, ancak akıllıca kullanıldığında harika bir şekilde idare ediyorlar. Frenleme birinci sınıf, ıslak yol tutuşu da oldukça iyi. Ve lastikler de oldukça rahat. Şimdi kötü Yol gürültüsü şimdiye kadar bir lastikte yaşadığım en kötü şeylerden biri. O kadar kötü ki sette sadece 6.000 km'den biraz fazla yol yapmış olmalarına rağmen dürüstçe onları değiştirmeyi düşünüyorum. Bu bazı insanları rahatsız etmeyebilir ama beni rahatsız ediyor, özellikle de çoğunlukla otoyolda ve uzun yolculuklar yaptığım için. Lastiğin yol tutuşu ve geri bildirimi harika olduğu için bu mutlaka bir anlaşma bozucu değil. Ancak lastiği satın alırken kesinlikle dikkate alınması gereken bir şey var
Kuru zeminde: Kuru zeminde performans açısından çok iyi lastikler, iyi direksiyon tepkisi ve daha önceki bazı UHP lastiklere göre arabanın daha dar bir his vermesini sağlıyor.
Islak: Yeniyken ıslak zeminde iyi olmasına rağmen, bu lastikler 4 ve 3 mm'ye yaklaştığında, yüzeye daha az girebildikleri için performansları hem ıslak yol tutuşunda hem de frenlemede önemli ölçüde azalmaya başlar. Bu durum özellikle soğuk havalarda da daha sık görülür.
Aşınma: Oldukça iyi aşınıyorlar ama şimdi vaat edilen aşınma avantajları için Michelin Pilot Sport 5'e geçeceğim çünkü bunlar bana ön aksta yalnızca 16 bin (bunun yaklaşık 10 bin'i otoyol olduğundan pek fazla aşınmadığını tahmin ediyorum) sürdü. bir sıcak hatchback ve arkadayken zar zor aşınıyorlar.
Konfor: Oldukça konforlu olmalarına rağmen, kesinlikle kullandığım en konforlu lastik değiller ve yine de direksiyon simidi vb. aracılığıyla yol yüzeyinin çoğunu hissedebiliyorsunuz.
Gürültü: Benim boyutuma göre olan 72dB'de oldukça gürültülü ama pürüzsüz asfaltta mükemmel derecede iyiler. Ancak engebeli veya engebeli yollarda çok gürültülü oluyorlar ve sessiz bir lastik tavsiye etmem.
Bir yıl kadar giysinler... Kuru zeminde çok iyiler. Islak zeminde çok kötüler. Islak zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü lastiklerdi, bunlardan önce Premium Contact 5 vardı, ıslak zeminde çok daha iyiydiler. Bunlar ıslak zemindeyken çekiş kontrolü ve ABS fazla mesai yapar. Continental'e tuhaf... 8 yıldır Conti premium kullanıyorum, hepsi harikaydı. Bunlar hurda.
Arabanın ön tarafında (yani çekiş tekerlekleri değil ve hareketsizken arabanın direksiyonunu asla çevirmem) hafif sürüşle 15.000 milden az dayandılar. Bunun dışında sorun yok.
Falken Ziex ZE310 setinden sonra PC6'yı denemek istedim. Birkaç yüz mil sonra Falken'e geri döndüm. Falken benim için önemli olan şeylerde kuru zeminde daha iyi iş çıkarıyor gibi görünüyor: viraj alma, frenleme, direksiyon tepkisi. Belki PC6'nın yumuşak damakları ve ince yanaklarından dolayı bunlarda iyi performans gösteremediler.. en azından 195/65r15 boyutunda ve fabrikada Porsche 924S süspansiyon ve lastik basıncı ayarıyla (29-36psi) Hakkında hiçbir ipucu yok ıslak zemin performansı.. ancak testlere göre PC6 suda kızaklama konusunda da kötü..
