Continental Premium Contact 6 Değerlendirmeler - Page 3

Oldukça güzel bir lastik, yol tutuşu ve konfor arasında oldukça dengeli bir seçim.

Belçika'da yaşıyorum ve bu lastikler arabamı 2019'da satın aldığımda takılı standart lastiklerdi. O zamandan beri onları yeniden satın aldım çünkü günlük sürüşün hemen hemen her alanında mükemmeldiler. Kuru yollarda, hatta çok sayıda tümsek ve çukurun bulunduğu, çok ağır hasar görmüş yollarda, asfalttan Belçika'da karşılaşabileceğiniz belirsiz biçimli yol karışımına kadar çeşitli yol yüzeylerinde mükemmel bir kavramaya sahiptirler. Yol sıcaklığı, 0°C'nin altına düştüğünüz durumlar haricinde lastiğin ve dolayısıyla aracın kendisini pek etkilemez; bu durumda bir miktar tutunma kaybı hissedebilirsiniz ancak bu çok marjinaldir. Islak yollarda da aynı davranış hissediliyor, yağlı yollarda bile çok iyi yol tutuşu elde ediliyor. Tek şikayetim yoğun yağmurlu otoyolda olukların suyu tahliye etmekte zorlandığını ve bunun da suda kızaklama riskini artırdığını hissettim. Yine de arabamın kontrolünü kaybetme konusunda hiçbir zaman endişelenmedim. Bu durum yalnızca 100 - 110 km/s hızlarda, çok kötü ıslanmış yollarda meydana gelir. Yol geri bildirimi mükemmel ve yol tutuşu birinci sınıf. Aşınma, duruş noktasına bağlı olarak biraz zayıf bir noktadır. Her lastik seti ile ortalama 30.000 ila 35.000 km yol yaptım. Çekişli olduğundan ön için 30.000, arka için 35.000. Konforu iyi ama yanlış hatırlamıyorsam biraz gürültülü 80db. Sonuç olarak, Continental lastiklerini hiç kullanmadım, geçmişte sadece Michelin'im vardı ama bunların da çok iyi, hatta Michelin'den daha iyi olduğu açık. Üstelik artık sadece Michelin'den biraz daha ucuz olan Continental'leri alıyorum.

İlk tam setimi 1 Mayıs 2021'de burada inceledim. Hâlâ çok mutluyum, 2021'de ilk 4'ü taktığımdan beri ön çifti şimdi 2. kez değiştirdim. Lastikleri eşitlemek için her 5000 km'de bir çapraz rotasyon yapıyorum. aşınma ve dini olarak, depoyu her doldurduğumda lastik basınçlarını koruyorum. Önleri @2,6 Bar'da ve arkaları @2,5 Bar soğukta çalıştırmanın tercih ettiğim ayar olduğunu buldum. Yaşamlarının sonuna yaklaşırken, ıslak zeminde biraz sincaplaştılar ama hâlâ stabildiler. Biraz tramvay sesi yükseldi, ama fazla değil. Kuru yol tutuşu hala mükemmeldi ve bazı uzun otoyol kavşakları hala "canlı" hızlarda alınabiliyordu. Bir kişi bir sonraki robota (veya dünyanın geri kalanına giden trafik ışıklarına) yorum yaptı, benim quattro'mu beğendiler Audi yonca yaprağı kavşağında onları geçebilirdi ama benim arabam FWD :) 7'lerden beri onları tekrar 6'larla değiştirdim tercih ettiğim Mağazada stokta yoktu, iş filosu lastiklerimizi oradan alıyoruz ve biraz indirim alıyoruz. Ve beklemek istemiyorum. Bunlar Spor bağlantıları değil, ama çok iyiler ve dikkatli sürerseniz ve onlara iyi bakarsanız biraz daha uzun süre dayanırlar.

Biraz karda bile araç kullanacaksanız bu lastiklerden vebalı gibi kaçının. Biraz gürültülü olmasına rağmen kuru yol tutuşu çok iyi. Islak kırılma iyi. Islak yol tutuşu tamam. Henüz suda kızaklamadım ama yeniler. Ancak karda biraz da olsa. Kesinlikle değersizdirler. Karda araba sürmeye çok alışkınım. Ben Kanadalı'yım. Bu lastikler çok tehlikeli. Artık Kuzey Carolina'da yaşıyorum ve bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım.

Aile odaklı, kesinlikle harika bir lastik. Yol gürültüsü ve konfor seviyesi yolculuklar için güzel, hatta konfor o kadar fazla ki profil boyutunu küçültmediğime pişman oldum. Lastik, bir tanesi ömrünün sonunda 4 mm diş civarında patlayana kadar beni çok uzun süre idare etti. Bu lastiklerle birkaç patinaj vb. yaptığımı ancak bir şekilde 60.000 km civarında dayandıklarını unutmayın. Bu lastiklerin yol tutuşu harika, şikayet edecek bir şey yok ve yağmura karşı harika bir yol tutuşu var. Kötü yağmurlu bir günde su birikintisinin lastiklere hiçbir şey yapmayacağını bilerek güvenle saatte 90 mil hızla otoyolda gidebilirsiniz. Bu lastiklerin fren mesafesi olağanüstüdür; ABS'nin bırakın ıslak zemini, kuru zeminde bile asla devreye girmediği gibi.

Daha önce Falken 310 ve Pirelli PZ4'ü kullanıyordum. Önceki incelemelerden okuyun, olumsuz yanları çoğunlukla artan gürültü ve daha az konfordur. Ancak, neredeyse yarım yıldır bunlarla sürüş yaptıktan sonra edindiğim tecrübeye göre ve ben tamamen yol tutuşu yerine konfor ve sessizliği tercih eden biriyim, gürültü seviyesini oldukça yaşanabilir, neredeyse hiç rahatsız edici bulmuyorum. Ve konforu oldukça iyi. Dürüst olmak gerekirse pek rahatsız değilim. Performans, Vay be!. Şaşırtıcı derecede iyi. Esp kuru. Değiştikten hemen sonra hissedildi. Araç daha dik bir his veriyor, virajlarda daha az eğiliyor ve yollara daha çok hakim oluyor. Çok güven verici! Audi'nin çok hafif direksiyonu olduğu göz önüne alındığında, yol geri bildirimi şaşırtıcı bir şekilde çok daha iyi hale geldi. Islak performansı da çok iyi. Çılgınca hızlı araç kullanmıyorum ama fark bariz, özellikle ıslak otoparklarda ABS'nin devreye girmesi daha az. Sonuçta gerçekten iyi bir lastik ve memnuniyetle tavsiye ederim. Ancak artık CPC 7 var, öyle görünüyor ki bundan sonra onu da denemeliyim!

Islak zeminde, özellikle virajlarda olağanüstü. Aynen kuruda. Viraj alma 11/10. Arabamın harika bir şasi düzeni var, dolayısıyla bu lastikler iyi çalışıyor. Her zamanki gibi aşınma ve belki de rahatlıktan ödün verin. Küçük detaylar.

Bu paraya mükemmel lastikler!

Son 5 yıldır bu lastikleri kullanıyorum, 215/50/17 91W. Genel izlenim çok olumlu, tek yorum lastikler henüz ısınmadığında (düşük dış sıcaklıklar) yol gürültüsü olabilir. Bunun dışında yol tutuşunun mükemmel öngörülebilirliği, ıslak ve kuru zeminde üstün frenleme, iyi konfor ve kullanım ömrü boyunca yeteneklerinde ciddi bir değişiklik olmaması. Dunlop / Uniroyal lastikleri gibi yoldan küçük taşlar yakalanmıyor, Goodyear gibi yumuşak yanları olan ve Pirelli gibi plastik olmayan sorunlar yok. Kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım.

yeni Toskana kıtasal lastiklerle geldi ön lastikler 8500 milden sonra aşındı çok hayal kırıklığı yarattı bana bunların yumuşak kauçuktan yapıldığı ve ağır bir araba için uygun olmadığı söylendi

Mükemmellikten ziyade alışılagelmiş Continental yetkinliği, ancak genel olarak yine de iyi bir lastik. İnsanlar bu lastiğin gürültülü olduğunu düşünüyorsa PS4 veya Eagle F1 SuperSport'u deneyene kadar bekleyin. Premium 6, 225/40/18 boyutundaki iki modelle karşılaştırıldığında fısıltı kadar sessizdir. Pek çok modern asimetrik sırt deseninde olduğu gibi, 2 mm'lik aşınma sınırına yaklaştıkça iz bırakma ve suda kızaklama önemli ölçüde kötüleşiyor (çok az kişi bundan bahsediyor), bu yüzden Premium 6'nın PS4 ve F1 SS ile karşılaştırıldığında nasıl olduğunu görmek ilgimi çekecek. neredeyse harcandı. Özellikle F1 SS, 3 mm'ye düştüğünde iz sürme açısından korkunçtur.

Bu lastikler 2022 VW Polo aracımla orijinal ekipman olarak geldi ve onlar hakkında gerçekten karışık fikirlerim var. İyi olanla başlayalım Yol tutuşu.... kuru zeminde harika. Yol geri bildirimi mükemmel ve tam olarak ihtiyaç duydukları şeyi yapıyorlar. Aşınma incelemesi için çok erken, ancak akıllıca kullanıldığında harika bir şekilde idare ediyorlar. Frenleme birinci sınıf, ıslak yol tutuşu da oldukça iyi. Ve lastikler de oldukça rahat. Şimdi kötü Yol gürültüsü şimdiye kadar bir lastikte yaşadığım en kötü şeylerden biri. O kadar kötü ki sette sadece 6.000 km'den biraz fazla yol yapmış olmalarına rağmen dürüstçe onları değiştirmeyi düşünüyorum. Bu bazı insanları rahatsız etmeyebilir ama beni rahatsız ediyor, özellikle de çoğunlukla otoyolda ve uzun yolculuklar yaptığım için. Lastiğin yol tutuşu ve geri bildirimi harika olduğu için bu mutlaka bir anlaşma bozucu değil. Ancak lastiği satın alırken kesinlikle dikkate alınması gereken bir şey var