Mükemmellikten ziyade alışılagelmiş Continental yetkinliği, ancak genel olarak yine de iyi bir lastik. İnsanlar bu lastiğin gürültülü olduğunu düşünüyorsa PS4 veya Eagle F1 SuperSport'u deneyene kadar bekleyin. Premium 6, 225/40/18 boyutundaki iki modelle karşılaştırıldığında fısıltı kadar sessizdir. Pek çok modern asimetrik sırt deseninde olduğu gibi, 2 mm'lik aşınma sınırına yaklaştıkça iz bırakma ve suda kızaklama önemli ölçüde kötüleşiyor (çok az kişi bundan bahsediyor), bu yüzden Premium 6'nın PS4 ve F1 SS ile karşılaştırıldığında nasıl olduğunu görmek ilgimi çekecek. neredeyse harcandı. Özellikle F1 SS, 3 mm'ye düştüğünde iz sürme açısından korkunçtur.

Bu lastikler 2022 VW Polo aracımla orijinal ekipman olarak geldi ve onlar hakkında gerçekten karışık fikirlerim var. İyi olanla başlayalım Yol tutuşu.... kuru zeminde harika. Yol geri bildirimi mükemmel ve tam olarak ihtiyaç duydukları şeyi yapıyorlar. Aşınma incelemesi için çok erken, ancak akıllıca kullanıldığında harika bir şekilde idare ediyorlar. Frenleme birinci sınıf, ıslak yol tutuşu da oldukça iyi. Ve lastikler de oldukça rahat. Şimdi kötü Yol gürültüsü şimdiye kadar bir lastikte yaşadığım en kötü şeylerden biri. O kadar kötü ki sette sadece 6.000 km'den biraz fazla yol yapmış olmalarına rağmen dürüstçe onları değiştirmeyi düşünüyorum. Bu bazı insanları rahatsız etmeyebilir ama beni rahatsız ediyor, özellikle de çoğunlukla otoyolda ve uzun yolculuklar yaptığım için. Lastiğin yol tutuşu ve geri bildirimi harika olduğu için bu mutlaka bir anlaşma bozucu değil. Ancak lastiği satın alırken kesinlikle dikkate alınması gereken bir şey var

Kuru zeminde: Kuru zeminde performans açısından çok iyi lastikler, iyi direksiyon tepkisi ve daha önceki bazı UHP lastiklere göre arabanın daha dar bir his vermesini sağlıyor.

Islak: Yeniyken ıslak zeminde iyi olmasına rağmen, bu lastikler 4 ve 3 mm'ye yaklaştığında, yüzeye daha az girebildikleri için performansları hem ıslak yol tutuşunda hem de frenlemede önemli ölçüde azalmaya başlar. Bu durum özellikle soğuk havalarda da daha sık görülür.

Aşınma: Oldukça iyi aşınıyorlar ama şimdi vaat edilen aşınma avantajları için Michelin Pilot Sport 5'e geçeceğim çünkü bunlar bana ön aksta yalnızca 16 bin (bunun yaklaşık 10 bin'i otoyol olduğundan pek fazla aşınmadığını tahmin ediyorum) sürdü. bir sıcak hatchback ve arkadayken zar zor aşınıyorlar.

Konfor: Oldukça konforlu olmalarına rağmen, kesinlikle kullandığım en konforlu lastik değiller ve yine de direksiyon simidi vb. aracılığıyla yol yüzeyinin çoğunu hissedebiliyorsunuz.

Gürültü: Benim boyutuma göre olan 72dB'de oldukça gürültülü ama pürüzsüz asfaltta mükemmel derecede iyiler. Ancak engebeli veya engebeli yollarda çok gürültülü oluyorlar ve sessiz bir lastik tavsiye etmem.

Bir yıl kadar giysinler... Kuru zeminde çok iyiler. Islak zeminde çok kötüler. Islak zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü lastiklerdi, bunlardan önce Premium Contact 5 vardı, ıslak zeminde çok daha iyiydiler. Bunlar ıslak zemindeyken çekiş kontrolü ve ABS fazla mesai yapar. Continental'e tuhaf... 8 yıldır Conti premium kullanıyorum, hepsi harikaydı. Bunlar hurda.

Arabanın ön tarafında (yani çekiş tekerlekleri değil ve hareketsizken arabanın direksiyonunu asla çevirmem) hafif sürüşle 15.000 milden az dayandılar. Bunun dışında sorun yok.

Falken Ziex ZE310 setinden sonra PC6'yı denemek istedim. Birkaç yüz mil sonra Falken'e geri döndüm. Falken benim için önemli olan şeylerde kuru zeminde daha iyi iş çıkarıyor gibi görünüyor: viraj alma, frenleme, direksiyon tepkisi. Belki PC6'nın yumuşak damakları ve ince yanaklarından dolayı bunlarda iyi performans gösteremediler.. en azından 195/65r15 boyutunda ve fabrikada Porsche 924S süspansiyon ve lastik basıncı ayarıyla (29-36psi) Hakkında hiçbir ipucu yok ıslak zemin performansı.. ancak testlere göre PC6 suda kızaklama konusunda da kötü..

Oldukça pahalı olmasına rağmen genel olarak güzel lastikler. Oldukça kopuk direksiyon hissi ve yumuşak yanak. Büyük yan duvar nedeniyle iyi jant koruması. Çok yüksek suda kızaklama direnciyle ıslak zemin performansı iyi. Sıcaklık yükselirse dumanlı olsun. OK Wear Nett olanlar muhtemelen Goodyear Efficentgrip Performance olacaktır. 2. Ortalama sürücüler için genel olarak iyi bir lastik ama pahalı

Sadece 3000 km yol yapıyorum. Her nasılsa daha fazlasını bekliyordum ama kavrama oldukça ortalama. Başlangıçta lastikler çok kötüydü. Hiç kavramaları yoktu. Şimdi zamanla daha fazla kavrama kazandılar.

PC6'yı 30000 35000 km çoğunlukla yüksek yüklü ve yüksek hızlı otoyollarda kullandım. Bu lastikler sıcakken özellikle yanal kuvvetlerde çok iyi performans gösterir. Limitlerde dönerken hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim. Kuru frenleme tutuşu sıcakken çok iyidir. Islak zeminde frenleme iyi ve yol tutuşu iyi. 15.000km kullanımdan sonra lastikler tozlu asfaltta daha az performans göstermeye başladı, tozlu şehir içi yollarda asla yeterli kavramayı bulamadım, bunun nedeni belki de şehir içi sürüşte lastiklerin ısınmamasıdır. Lastiklerin üzerinde hala yeterli miktarda diş olmasına rağmen, bu soğuk lastik kavrama sorunu nedeniyle ömrünün ortasından sonuna kadar onları değiştirmeyi planlıyorum.

Yan duvar çok zayıf, lastik çok sert itildiğinde virajlarda yol tutuşunu kaybediyor, 1,2,3 hatta 4. sırada bazen çekiş kontrolü açılıyor, %100 kuru asfaltta sıcaklık 30°c civarında, korkutucu...3000km sonra sattım

60.000 km'lik Michelin Primacy 4 aracımın lastiği patladığında Continental'a geçtim. Yazın Yunanistan'ın uzak bir bölgesinde (bu olayı yaşadığım yerde) mevcut olan tek saygın lastik buydu ve kendi kendime, hadi bunu verelim dedim. bir deneme. Daha önce sadece güvendiğim arkadaşım olan eski Citroen C4 1.6 aracımda 450.000 km'de ve çoğunlukla otoyollarda Michelin vardı. Saatte 130 ile 160 km arası hızlarla tüm hava koşullarında ne kadar iyi performans gösterdikleri beni hayrete düşürdü (yalnızca 30oC'nin üzerindeki sıcaklıklarda, özensiz olduklarında sorun var). Bazen yolculuk başına 2000 km yol yapıyorum. Performanslarında herhangi bir arıza veya bozulma belirtisi olmasa da artık onları değiştirme zamanı geldi, sadece kendimi güvende hissetmek istiyorum. Ne oldu ! Tekrar yeni Continental alacağım çünkü Michelin harika (o kadar pahalı değil) ama uzun vadede o kadar da güvenilir değil, evet Almanlar dayanıklılık ve güvenilirlik konusundaki rekabeti (yine) yendi.

Korkunç uzun ömür. Lastiklerin 8500 milde değiştirilmesi gerekiyordu. Lastiklerin tüm genişliğinde aşınma olmasına ve iz sürme sorununa rağmen iz sürmeyi suçlayan Continental'e gönderildi. En son Continental'i alırdım.