İyi lastik. Para için korkunç değer! Fena değiller. Ama harika değiller. Kesinlikle. Oldukça pahalı ve bu nedenle çok hayal kırıklığı yaratıyor. Güzel havalarda yolda eridikleri izlenimi. Aşınma, bütçe lastiğiyle aynıdır. Yol tutuşu iyi ancak sınırda yeterince ilerici değil. Ağır direksiyon hissi ve sadece ıslak zeminde iyi. Eski Conti 2'nin eskisi gibisi yok. Gevşek çakıl üzerinde araç kullanıyorsanız veya park ediyorsanız, oluk boyutları nedeniyle sürüşe kıyasla lastiklerdeki çakıl parçalarını toplamak için daha fazla zaman harcayacaksınız. 20.000 Km'den sonra yarıdan fazlası aşınmış. Çoğunlukla pürüzsüz Fransız otoyolları ve bazı çok canlı A yolu sürüşleri de eklenmiş.

Daha önce üzerinde Sportcontact 5'ler çalıştıran haritalanmış Yeti 170tdi 4x4 aracıma PremiumContact 6'lar taktım ve çünkü Goodyear Efficientgrip Performance ve Dunlop SP01 lastiklerinden sonra arabayı ne kadar geliştirdiklerinden gerçekten etkilendiler. Yeti'de aynı zamanda Eibach yaylar ve Bilstein amortisörler de oldukça dinamik bir şekilde takılmıştır ve oldukça etkileyicidir ve iyi bir sıcak hatchback'i dürüst tutacaktır. Öznel olarak aynı zamanda benim çok daha yeni (her ne kadar daha hızlı) Audi S3'ümden daha iyi bir araba, bu yüzden iyi lastikleri hak ediyor ve kullanabilir. Premium Contact 6'lar, önemli tümseklerde SC5'e göre gözle görülür derecede daha iyi bir sürüş kalitesine sahip olmasına rağmen yine de lastiğin muhteşem öznel hissini %95 oranında korudu. Islak ve kuru yol tutuşu gerçekten etkileyiciydi ve yalnızca lastik sırtının yaklaşık 2,5 mm'nin altına düştüğünde herhangi bir performans düşüşü yaşadı. Tek hafif zayıflıkları, özellikle yaşamın ilerleyen dönemlerinde ve birinci sınıf yeni kış lastikleriyle karşılaştırıldığında suda kızaklama direncidir, ancak yine de herhangi bir yaz lastiğinden daha yeniden daha derin lastik sırtına sahip oldukları için bu muhtemelen haksızlıktır. Bunun dışında PremiumContact 6 oldukça etkileyici bir lastikti. Şimdi S3'üm için Michelin PS4 lastikleri aldığıma pişman oldum, keşke bunları S3'e taksaydım. Akıllıca giyin, PC6 toplamda yaklaşık 30 bin mil kat ettiği için SC5'ten daha uzun süre dayandı. Kesinlikle şiddetle tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.

Bir yaz boyunca bu lastikleri kullandım (ve daha sonra farklı tekerlekler aldım). Onlar çok çok iyiler, ıslak veya kuruyken onlarla sürüş yapmak her zaman eğlencelidir. Bu lastiklerle ilgili tek olumsuz yanım konfor seviyesi (hem konfor hem de gürültü).. ama sanırım hepsine sahip olamayız... Aslında yeni jantlarım için goodyear Eagle Asym5'e geçmemin tek nedeni bu.

Yakın zamanda michelin primacy3'ten premiumcontact6'ya geçiş yaptım. Babam ve ben 50.000 mil boyunca öncelik3'ü kullandık ve öncelik3'ün sınırlarını biliyoruz. Ancak Continental ıslak ve kuru yol tutuşuyla bizi şaşırttı. Son 2000 milde premiumcontact6 sınırlarını birkaç kez kontrol ettim ve bu beni şaşırttı. Sürücüye güçlü bir güven verir ve bu da tehlikeli olabilir. Tamamen tavsiye ederim.

Bu ikinci inceleme, ilki 2000 milde, bu da ~ 14000'deydi. Kuru tutuş iyi ama beklediğim gibi değil. Ama ıslak tutuştan etkilendim! Islak zeminde virajlardan geçme hızım açısından kuru zemine kıyasla neredeyse hiçbir fark yok. Oldukça şaşırtıcı. Onları hızlı sürmenin bu kadar kolay olması hoşuma gidiyor. Muhtemelen onları tekrar satın alırdım.

Continental Premium Contact 6 kuru ve ıslak zeminde de mükemmel lastiklerdir. Çoğunlukla dağ yollarında kullanıyorum ve tabii ki heyecanlı bir sürüş tarzı kullanıyorum, bu fiyat etiketiyle yaklaşık 6000 millik kilometreden biraz hayal kırıklığına uğradım. 200 hp alçaltılmış ve kw süspansiyonlu bir Alfa Romeo 159 TBI'm var, önümüzdeki yaz sezonunda muhtemelen başka lastikleri deneyeceğim. Bunlar benim ilk "performans odaklı" lastiklerim olduğundan onları henüz diğer markalarla karşılaştıramam. Umarım bu inceleme herhangi bir yardım sağlayabilir ve gazın yanmasını sağlayabilir.

Çok yönlü performans çok iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu harika ve arabamın ön kısmı ağır olmasına rağmen lastikler bunu çok iyi maskeliyor. Sınırda belirgin bir önden savrulma var, ancak ıslak yüzeylerde bile her zaman kolayca tahmin edilebilir. Ancak ne yazık ki lastikler çok gürültülü olabiliyor. Ortalama olarak fena değil, ancak kaba (asfalt) betonda kabine ve özellikle de direksiyon simidine çok fazla gürültü ve titreşim iletiliyor. Diğer lastiklerin aynı davranışı sergilediğini hatırlamıyorum. Ancak aynı yolda yaptığım tek doğrudan karşılaştırma, genel olarak biraz daha gürültülü ancak yüzey konusunda o kadar seçici olmayan kış lastiklerim - Goodyear Vector 4Season Gen2 - ile.

Dürüst olmak gerekirse kusur bulamam, şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastik. Rahat ama sportif, ortalama ruhlu kullanım IMO'su için en iyisi.

Basit bir lastik değişiminin bu kadar fark yaratacağını hiç düşünmezdim. Bunlar şimdiye kadar arabalarımda kullandığım en iyi lastikler. Önceki Bridgestone'larla karşılaştırıldığında (bu arabada), Conti'ler virajlarda çok daha keskindir, virajlarda daha güvenilir çekiş gücüne sahiptir, fren kuvvetini daha iyi kullanır ve genel olarak çok daha sportif ve çevik hissettirir. Rahatça yumuşak yan duvarlarla bile. Islak tutuş daha da iyi. Aynı dönüşleri kuru zeminde neredeyse aynı hızda yapabildiğime çok şaşırdım. Tek olumsuzluk, hala dayanılmaz olmayan ancak karşılaştığım en sessiz ses de olmayan gürültüdür.

Her şey yolunda, yol tutuşu iyi, ıslak ve kuru zemin tutuşu kötü değil ama gürültü inanılmaz!! çok çok çok gürültülü lastik. şehir içi araçla gidiyorsanız sorun olmayabilir ama otoyolda arabanın içindeki müzik sesini duyamıyorsunuz.

Daha önce sahip olduğum daha ucuz Rainsport 3'lerle karşılaştırıldığında bunlar kuru ve hatta ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sağlıyordu. Tüm köşelerde gerçekten çok iyi ve güvenilir kavrama. Bu FWD bir arabada olduğundan, daha iyi ön lastiklere sahip olmanın büyük faydasını gördüm. Eskileri yeniyken bile önden savrulurdu ve bunlar omuzlar rahat olmadığında bile arka kısımları çözecek kadar virajlarda tutunmaya devam ediyor. (Aynı psi değerindeki Falkon eko lastikler - en düşük el kitabı diyor ki - 11 ay boyunca bu lastiklere sahiptiler ve hala iyi dişleri var) Kalkışta bile, eski lastiklere kıyasla bu lastikler kalkış sırasında çok az patinajla veya hiç patinaj olmadan ıslak zeminde bile çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor. sadece oturup dönerdim. Konfor açısından dürüst olacağımı söyleyemem çünkü düşük hızda bu araba zaten oldukça sert. Gürültü otoyolda da hemen hemen aynı ve oldukça konforlu. Lastiklerin belirli noktalarında (omuzlar) oldukça hızlı aşındılar ancak bu, hizalama ihtiyacına ve sert viraj almama bağlı olacak. Hâlâ iyi tutunuyorlar ve bunlara epeyce kilometre kat ettim. Lastiğin geri kalanında hala çok fazla diş kalmış ve omuzlarda bile geri kalana kıyasla oldukça az aşınma kalmış.

Lastiklerin en rahatı değil (gürültü). Ancak diğer yandan iyi çalışıyor, yüksek hızlarda mükemmel stabilite ve tekerleklerin mükemmel tepkisi. Islak zemin performansı da sağlam. Bu lastiği tavsiye edebilirim! Ya kıtasal ya da Michelin.