Continental Premium Contact 6 Değerlendirmeler - Page 6

Continental Premium Contact 6 kuru ve ıslak zeminde de mükemmel lastiklerdir. Çoğunlukla dağ yollarında kullanıyorum ve tabii ki heyecanlı bir sürüş tarzı kullanıyorum, bu fiyat etiketiyle yaklaşık 6000 millik kilometreden biraz hayal kırıklığına uğradım. 200 hp alçaltılmış ve kw süspansiyonlu bir Alfa Romeo 159 TBI'm var, önümüzdeki yaz sezonunda muhtemelen başka lastikleri deneyeceğim. Bunlar benim ilk "performans odaklı" lastiklerim olduğundan onları henüz diğer markalarla karşılaştıramam. Umarım bu inceleme herhangi bir yardım sağlayabilir ve gazın yanmasını sağlayabilir.

Çok yönlü performans çok iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu harika ve arabamın ön kısmı ağır olmasına rağmen lastikler bunu çok iyi maskeliyor. Sınırda belirgin bir önden savrulma var, ancak ıslak yüzeylerde bile her zaman kolayca tahmin edilebilir. Ancak ne yazık ki lastikler çok gürültülü olabiliyor. Ortalama olarak fena değil, ancak kaba (asfalt) betonda kabine ve özellikle de direksiyon simidine çok fazla gürültü ve titreşim iletiliyor. Diğer lastiklerin aynı davranışı sergilediğini hatırlamıyorum. Ancak aynı yolda yaptığım tek doğrudan karşılaştırma, genel olarak biraz daha gürültülü ancak yüzey konusunda o kadar seçici olmayan kış lastiklerim - Goodyear Vector 4Season Gen2 - ile.

Dürüst olmak gerekirse kusur bulamam, şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastik. Rahat ama sportif, ortalama ruhlu kullanım IMO'su için en iyisi.

Basit bir lastik değişiminin bu kadar fark yaratacağını hiç düşünmezdim. Bunlar şimdiye kadar arabalarımda kullandığım en iyi lastikler. Önceki Bridgestone'larla karşılaştırıldığında (bu arabada), Conti'ler virajlarda çok daha keskindir, virajlarda daha güvenilir çekiş gücüne sahiptir, fren kuvvetini daha iyi kullanır ve genel olarak çok daha sportif ve çevik hissettirir. Rahatça yumuşak yan duvarlarla bile. Islak tutuş daha da iyi. Aynı dönüşleri kuru zeminde neredeyse aynı hızda yapabildiğime çok şaşırdım. Tek olumsuzluk, hala dayanılmaz olmayan ancak karşılaştığım en sessiz ses de olmayan gürültüdür.

Her şey yolunda, yol tutuşu iyi, ıslak ve kuru zemin tutuşu kötü değil ama gürültü inanılmaz!! çok çok çok gürültülü lastik. şehir içi araçla gidiyorsanız sorun olmayabilir ama otoyolda arabanın içindeki müzik sesini duyamıyorsunuz.

Daha önce sahip olduğum daha ucuz Rainsport 3'lerle karşılaştırıldığında bunlar kuru ve hatta ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sağlıyordu. Tüm köşelerde gerçekten çok iyi ve güvenilir kavrama. Bu FWD bir arabada olduğundan, daha iyi ön lastiklere sahip olmanın büyük faydasını gördüm. Eskileri yeniyken bile önden savrulurdu ve bunlar omuzlar rahat olmadığında bile arka kısımları çözecek kadar virajlarda tutunmaya devam ediyor. (Aynı psi değerindeki Falkon eko lastikler - en düşük el kitabı diyor ki - 11 ay boyunca bu lastiklere sahiptiler ve hala iyi dişleri var) Kalkışta bile, eski lastiklere kıyasla bu lastikler kalkış sırasında çok az patinajla veya hiç patinaj olmadan ıslak zeminde bile çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor. sadece oturup dönerdim. Konfor açısından dürüst olacağımı söyleyemem çünkü düşük hızda bu araba zaten oldukça sert. Gürültü otoyolda da hemen hemen aynı ve oldukça konforlu. Lastiklerin belirli noktalarında (omuzlar) oldukça hızlı aşındılar ancak bu, hizalama ihtiyacına ve sert viraj almama bağlı olacak. Hâlâ iyi tutunuyorlar ve bunlara epeyce kilometre kat ettim. Lastiğin geri kalanında hala çok fazla diş kalmış ve omuzlarda bile geri kalana kıyasla oldukça az aşınma kalmış.

Lastiklerin en rahatı değil (gürültü). Ancak diğer yandan iyi çalışıyor, yüksek hızlarda mükemmel stabilite ve tekerleklerin mükemmel tepkisi. Islak zemin performansı da sağlam. Bu lastiği tavsiye edebilirim! Ya kıtasal ya da Michelin.

Hey. B sadece Continental hakkındaki fikrimi paylaşmak istedim. İki aydır onu Mazda CX-5 19" jantlarımda kullanıyorum. Toyo'nun standart ödülleriyle karşılaştırıldığında arabaya daha fazla kontrol sağlıyor. Ayrıca gürültü ve çarpma yol tutuşu açısından daha iyi konfor sağlıyor. Ayrıca eski modellerde kesinlikle daha iyi. Ukrayna'da çok sayıda taş yol var. Kışlık aracım Bridgestone Blizak Dm-v1 ile karşılaştırıldığında Conti biraz daha gürültülü. Bununla Michelin PS4 arasında seçim yapıyordum ve Ford'umda ContiPremiumContact2 olduğu için bununla gitmeye karar verdim. Focus 8 yıl önce süper konfordu, ayrıca SUV sahibi olduğum için bugünkü sportif SUV'uma biraz spor katıyor.

Continental Premium Contact 6 (225/45/R17 94Y), yaklaşık 31944 mil (51410 km) boyunca Mercedes-Benz C200 CDI Avantgarde aracımdaydı. Arka lastikler 25840 mil (41586 km) sonra değiştirilmiştir. Arabayı yarış pistleri dahil her türlü yolda kullandım. Lastikler kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahiptir. Çok iyi geri bildirim veriyorlar ancak en konforlu lastikler değiller. Sürüş yaptığınız yoldaki her küçük tümseği veya engebeli yüzeyi hissedebilirsiniz. Bu lastikler aynı zamanda biraz gürültülüdür. Ama kesinlikle onları tekrar satın alırdım!

4 yeni lastik aldım, öndeki iki lastik bir yıl yaklaşık 8 bin mil dayandı. Bu pahalı lastiklerin biraz daha uzun süre dayanması beklenirdi. Araba kullanmak çoğunlukla otoyolda sürüyordu, bu yüzden o kadar kötü bir şey giymek için tekrar satın almayacağım.

Bunlar e61 bmw 530xd'mle geldi. Continental'i hiç istemedim ama neredeyse yepyeni oldukları için deneyelim. Bunlar üst sınıf premium lastikler, sportif lastikler değil ama genel olarak iyi... iddia ediyorlar. Görünüş: Desen modern ve etkili görünüyor. Lastik yanağı şimdiye kadarki en kötü tasarımlardan biri olmalı. Arabanın kötü görünmesine neden olur. Tek başına bu bile pilot sport 4s veya Hankook S1 evo gibi her ikisinin de çok şık yan duvarlara sahip olduğu bir şeye geçmemi istiyor. Kuru kavrama; ihtiyacım olandan daha fazlası. 1800 kg'lık araba ve lastiğin basınç altında çöktüğünü ama yine de yol tutuşunu koruduğunu hissediyorsunuz. Islak yol tutuşu: Islak yol tutuşunda daha iyi lastikleri hiç denemedim. Bunun bir performans sporu lastiği olmadığı göz önüne alındığında dikkat çekicidir. Konfor/sürüş kalitesi: Bu lastikler çok gürültülüdür! Çivili kış lastikleri çıkarıldı ve yaz lastikleri daha gürültülü olmasa da aynı. Markanın yumuşak kauçuk ve birinci sınıf imajı göz önüne alındığında çok hayal kırıklığına uğradım. Zar zor dayanabiliyorum. Daha düşük gürültü seviyesi nedeniyle Falken FK510'un bir sonraki lastiğim olması gerektiğini düşünüyorum. Sürüş hissi iyi ancak direksiyondan tepki yok. Konfor odaklı bir lastik olduğu için bunu affedebilirim ama bu kadar gürültülü olduğunda bunu affedemem. Sürüş konforu çok iyi. Yoldaki tüm pürüzleri hafifletir. Aşınma: 1-2 yaz sezonundan sonra aşınmaya meyilli bir Conti lastiği için iyi (benim için 1 Nisan'dan 1 Kasım'a kadar) PC6'nın daha uzun süre dayanacağını düşünüyorum. 15.000 km sonra yeniden 7 mm'den 4,7 mm'ye aşınırlar. Yani 15.000 km daha dayanabilirlerse, yani toplam 30.000 km, mutluyum. Tekrar satın alacak mısınız?; HAYIR! Yol gürültüsü ve korkunç kilitlenen yan duvarlar beni rahatsız ediyor. Lastik alırken fiyat sorun değil. Bir dahaki sefere Pilot Sport 4s ve FK510'u deneyeceğim.

255/35/18 94Y ebatındaki lastiklerin ilk teslim alınmasına ilişkin düşünceler. 7-7,2 lastik sırtı, bugünlerde norm gibi görünüyor, dolayısıyla etkili bir şekilde yalnızca 5,4 mm kullanılabilir lastik sırtı, yeni 8 mm'de 6,4 mm'dir. ÇOK geniş uzunlamasına kanallar - daha önce kullanılan CSC5'e kıyasla çok fazla 'kauçuk'/temas alanı bırakmıyor. (Ya da aşınması gereken çok fazla lastik var) Testte bugüne kadarki en iyi aşınmayı gösteren yayın incelemelerine rağmen, bir süre önce çok geniş oyuklara ve 7 mm lastik sırtına sahip PS4'ler kullanmış olmak, ki bunlar bir Michelin için hiç de iyi dayanmamıştı. Bunların ne kadar süreceği konusunda şüpheliyim. Kışlık tekerlekleri çıkarıp takmayı başardıktan sonra önümüzdeki haftalarda tam bir inceleme yapacağım.