Kullanıcılar ne diyor 157 değerlendirmeden özetlendi
Continental EcoContact 6 hakkında sahiplerin geri bildirimleri karışıktır (ortalama %56), en güçlü görüş, çok düşük yuvarlanma direnci sayesinde mükemmel yakıt ekonomisi sunduğudur (yaklaşık her beş sahipten biri tarafından belirtilmiştir). Ancak, çok daha büyük bir kesim kısa diş ömrü ve hızlı aşınma konusunda şikayet etmektedir (sahiplerin biraz daha fazlası) ve ıslak yolda güven, tekrarlayan bir zayıflıktır; üçte birinden fazlası ıslak tutuşu eleştirirken, yaklaşık her sekiz kişiden biri ıslak yol tutuşundan memnun değildir. Konfor genellikle övülmektedir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve gürültü seviyeleri fikirleri bölmektedir; benzer sayıda kişi onu sessiz bulurken, bazıları gürültülü bulmaktadır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 154 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Elektrikli araçlar için hiç uygun olmayan bir lastik. Özellikle yüksek performanslı elektrikli araçlarda, bu lastik yolda çok tehlikeli olabilir. Çok yumuşak yan hamur bileşimi, deforme olmasını çok kolaylaştırıyor. Yoldaki sonucu biraz azaltmanın tek yolu, üreticinin belirttiğinden 0,5 bar daha fazla şişirmektir.
Lastik satıcım, orijinal Michelin Pilot Sport lastikte 25.000 km'den sonra ciddi bir testere dişi aşınması fark ettiğim için KIA EV6 GT'm için bu lastiği önerdi. Ancak, sportif bir araba için bu lastik tam bir fiyasko. Gaz pedalına biraz daha fazla basınca gıcırdıyor! Virajlarda ve özellikle ıslak zeminde, spor lastiklere göre çok daha az güvende hissediyorsunuz. Arabanızın beygir gücünü ara sıra kullanmak istiyorsanız, bu lastiklerden uzak durmalısınız.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Kuru zeminde fena değil ama 155 beygir gücündeki bir Ford Puma ıslak zeminde berbat. Orta hızlanma ve ıslak zeminde ciddi bir ABS çalışmasıyla tekerlek patinajı. 40 yıllık sürüş deneyimimde gördüğüm en kötü lastik kalitesi, Continental lastiklerinizi överdim. Umarım Q versiyonu daha iyidir.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental EcoContact 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu, 5000 milden sonra güncellenmiş bir incelemedir. Arabama bu lastiğin 6Q versiyonunu taktım. 5000 milden sonra lastik hala çok konforlu ve sessiz. Kuru zemin tutuşu oldukça iyi ve kuru yol tutuşu fena değil. Harika değil ama günlük sürüş için yeterli. Diğer yandan ıslak zemin tutuşu korkunç. Yağmurda çok fazla suda kızaklama ile karşılaştım, bu yüzden biraz yavaşlamak zorunda kaldım. Islak zeminde 60 mil hızla sürmek gerçekten güvensiz ve titrek hissettiriyor ve bu düz yolda. Islak frenleme berbat. ABS nispeten düşük hızlarda bile çok fazla devreye giriyor. Bu nedenle, bu lastiği tekrar almayacağım. Güvenlik için biraz konfordan memnuniyetle fedakarlık ederim. Çok yağmur alan bir bölgede yaşıyorsanız, bu lastikten kaçının.
Bunlar 2023 Kia Niro EV'mize yeni olarak teslim edildi. İncelemede, yeniyken çok sığ diş derinliğine sahip oldukları görüldü ve şimdi sadece 36.000 km'de sessiz ve ekonomik bir sürüşle değiştirilmeleri gerekiyor (73 yaşındayım ve bir arabanın neler yapabileceğini görmekten keyif alırdım ama şimdi aktif hız sabitleyicinin doğrulanmış bir kullanıcısıyım).
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastikler ve Yeni Zelanda'da tavsiye edemem. Bu, Yeni Zelanda'nın engebeli yollarında - Güney Adası'nda asfaltta bulunan sınırlı alanlarda - sahip olduğum en sessiz lastikler - bir yüzeyden diğerine geçerken inanılmaz bir fark yaratıyor.
Continental Eco lastiği Premium Contact'a kıyasla %3 yakıt tasarrufu anlamına gelirken, ıslak performans %40-50 daha kötüdür. Lastik fabrikada varsayılan olarak ayarlanmamışsa bu riski almazdım. Islak yoldaki deneyim yukarıdaki sayıların gösterdiği gibi hissettiriyor.
MGT (Maserati spec) olarak kullanılmış jantlarla geldi. A'lı Aftermarket olanların aksine sadece B dereceli ıslak tutuşa sahipler, ancak sürüşü daha güvenli hissettiriyorlar. Eko odaklı bir Lastik olarak Islak zeminde ağır önden kaymaya meyilliler ancak yalnızca gerçekten zorlarsanız. Kuru Performans fena değil, yol geri bildirimi uyuşuk. Direksiyon açısını bulduğunuzda, viraj boyunca çok fazla düzeltmeye ihtiyacınız olmadı. Hafif dönüşler yaparken lastik her zaman düzelmek istedi, özellikle şerit değiştirirken.
Suda kızaklama performansı, sadece 4 mm kala bile oldukça iyi görünüyordu.
Dürüst olmak gerekirse olumlu anlamda şaşırdım çünkü babamın OEM lastiği EcoContact 5'ti ve ıslak zeminde korkunçtu.
Genel olarak çok defansif/rahat sürücüler için iyi bir lastik ama ıslak ve kötü havalarda yedek isteyen sürücüler için uygun değil.
Kuru Tutuş: Lastiğin tüm kullanım süresi boyunca harika ve tutarlı. Tutuş 45.000 km'den sonra azalmış gibi görünüyor.
Islak Tutuş: Çok ihtiyacım olmadı ama ihtiyaç duyduğumda oldukça memnun kaldım.
Yol geri bildirimi: Özellikle yol düzgün olmadığında yeterli yol geri bildirimine sahip yumuşak lastikler.
Yol tutuşu: Bir binek otomobil için fazlasıyla yeterli
Aşınma: Lastikler 45.000 km'ye kadar her açıdan performansıyla tutarlı kaldı, bu iyi. Ancak bundan sonra en kısa sürede değiştirilmesi gerekiyordu. Genellikle 50.000 km'den önce lastikleri değiştirmem gerektiğini düşünmüyorum, bu yüzden aşınma biraz daha iyi olabilir.
Konfor: Rahat yollarda rahat, kötü yollarda ise fena değil.
Tekrar satın al: Kesinlikle, lastiğin en iyi özelliği, kullandığım süre boyunca bana çok tasarruf sağlayan yakıt tüketimidir. Ortalama yakıt tüketimimi yaklaşık 0,2 L/100 Km düşürdü.
Bir zamanlar Continental, yanak duvarında gururla "Almanya'da Üretildi" yazardı. Artık öyle değil ve EcoContact 6 ile şaşırmıyorum çünkü korkunç bir lastik!
Yeni Dacia Duster'ıma taktırdım ve çok 'Yünlü' bir his verdiklerini ve ıslak zeminde çok zayıf bir tutuşa sahip olduklarını gördüm. Sürüş sırasında kendimi 'Kaptan Yavaş' olarak sınıflandırıyorum ancak bu lastikler sıfır güven verdi. Sadece 426 mil katetmeme rağmen SADECE 5 mm diş derinliğine sahiptiler!!!
Ben dişimi sıkıp Bridgestone Turanza All Season 6'nın tam setini satın aldım ve aradaki fark geceyle gündüz gibi.
Continental Tyres'a ne oldu?
Yeterli diş derinliği yok. Yepyeni Duster'ıma taktım - diş derinliği yeniyken bile oldukça sığ görünüyordu. İlk serviste lastiklerin biraz inceldiği fark edildi - minimuma yakın değil ama araç sadece 2500 mil yaptı! Ve ben emekli bir yavaş ekonomi sürücüsüyüm, çoğunlukla ben ve eşim gemideyiz, haftalık alışveriş 2 için! Bu hızda yaklaşık 6 veya 7000'den sonra başka bir set almak zorunda kalmaktan korkuyorum - lastiklerim diş derinliği aşınmadan önce normalde çok eskimiş oluyor! Ve garip bir boyutta oldukları için set başına yaklaşık 500 £. Ne kazık - verimli bir turbo arabanın mpg avantajını tamamen ortadan kaldırıyor. [Eğer bu olursa garantide haksız aşınma ve yıpranma iddiasında bulunacağım - şansı nedir?! Bunlarla başka bir araba almaktan beni alıkoyuyor
