SİZİN Continental Eco Contact CP hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental Eco Contact CP 'nizi değerlendirin >

Bunları araba ile birlikte gelen orijinal lastikler olarak aldım.

Yolun hasar görmesi nedeniyle bir noktada lastiği tamamen değiştirmek zorunda kaldım ve lastikteki çiviler nedeniyle birkaç kez lastikçiye gidip tamir ettirdim. Bütün bu sorunlar lastiğin hatası değildi.

Kuru ve iyi kuru zeminde çok iyi tutunduklarını gördüm

Merhaba, görünüşe göre ilk yorum yapan benim!
2001 Focus 1.6i'min (ikinci arabamı satın aldım) önünde bunlardan bir çift vardı, arkada ise Continental Premium Contact2 vardı. 4 lastiğin tamamı iyi durumda ve dişleri yeni gibi görünüyordu, yani sanırım sadece birkaç tane, örneğin 5 bin mil yol kat etmişlerdi.

Bu Conti Eco Cont CP'den çok etkilendim
Kuru Tutuş, hızlanma çok iyi ve sollama sırasında pedal tepkisi hızlı. Ve pedal dışında, düşük yuvarlanma direnci iyidir, 30 ve 40 bölgeye gelerek uzun bir mesafeden yavaşlayabilir.
İyi ve güvenli bir viraj alma ve virajlardan çıkışta hızlanma tatmin edici, geri çekilme sağlıyor.
Islak zeminde çok iyi, kendinden emin ve güven verici. Islak zeminde iyi lastiklere sahip eski Fiesta'mla karşılaştırıldığında, su birikintileri ve durgun su, içinden geçtiğinizde "hissettiklerinden" daha fazla "görünüyor".
Frenleme, ıslak ve kuru, iyi.

Asfalt olmayan / Off-road, yani çakıl pist vb. Çok iyi değil, çok az yol tutuşu ve sıkışıp kalma hissi verecek kadar ıslak ve eğimli değil! Fiesta'mla aynı yer ve değerli lastikleri bu konuda ve Snow'da harikaydı.
Ayrıca çim üzerinde pek iyi değil (etkinliklerde çiftlik alanına park etme) tamam Kuru, ancak ıslaksa çekişi kolayca kaybeder.
Savunmasında bunlar 'Yol lastikleri'dir.
Artık ön tarafta Firestone TZ300 lastiklerim var, daha açık kavramalı sırt desenine sahipler ve lastiğin etrafındaki sırt bantları ile çakıl ve çim üzerinde Conti'ninkinden çok daha iyiler (asfaltta harika!)
Ayrıca karşılaştırma yapmak gerekirse, bu TZ300'ler yukarıda açıklanan Conti'ler kadar iyi değil.
TZ300 hızlanma sırasında 'süngerimsi' bir his veriyor ve sollamak için aşağıya inildiğinde gecikme yaşıyor. Conti'nin ayağı yere basarsa, gitmiş olursun.
TZ300 Kuru viraj alma daha az sağlamlık hissi veriyor ama sorun yok. Islak virajlarda Conti kadar kendime güvenmiyorum.

Conti Ride konforu, İyi. Yolun engebeli kenarları ve çukurlar göründükleri kadar kötü hissettirmiyor. Siz, kendinizi bu zorlu kısım için hazırlayın, üzerinden geçin ve geri bildirim beklenenden daha az olur. TZ300'lerde kabalığı daha çok fark ediyorum.
Örnek. Fiesta'mı sallamak ve direksiyon simidinden geri beslemek için kullanılan özel bir batık drenaj. Aynı şeyi Focus ve Conti Eco Con CP'de de yaptığımda pek fark etmedim (güzel!) Ve TZ300'de tümseği fark ettim (direksiyondan değil), ama Fiesta kadar değil.

Conti, Yol Gürültüsü, Sessiz (Sanırım öyle!) Otoyolda 60, Rüzgâr en çok motorun üzerinde, motor da lastiklerin üzerinde geliyor, en çok gürültüyü yol yüzeyinin yaptığını söyleyebilirim.

Yakıt Ekonomisi, Conti'nin 'yeni'si ile Focus'umu aldığımda, yakıt kayıtlarım bazı ilginç sonuçlar doğurdu. Tüm Yakıt Duraklarını Kaydediyorum.
Yakıt 1>10 = 192,5 Ltr / 42,34 Gal / 2.012 mil / 47,52 mpg
Yakıt 11>20 = 202,58 Ltr / 44,56 Gal / 2.077 mil / 46,61 mpg
Yakıt 21>30 = 228,6 Ltr / 50,28 Gal / 2.296 mil / 45,66 mpg

Garip? 2.000 mil başına yaklaşık 1 mpg kaybediyor. Acaba lastikler mi aşınıyor? hem ön hem de arka, daha fazla sürtünme mi yaratıyor?
Genel ortalama Yakıt 1>30 = 46,54 mpg
Fena değil, 1.6i Focus'umdan memnunum ve 1.25i Fiesta'mla kıyaslanabilir!
ve 'resmi' Focus'un toplam rakamı olan 39,8 mpg'den daha iyi

Dayanıklılık - Üzgünüm, beklendiği kadar iyi değil veya zamanından önce aşınmışlar.
12.8 bin km yaptıktan sonra değiştirdim. Hala 3-4 mm'lik iyi bir dişleri kalmıştı.
ANCAK! O/S ön kısmının iç omzu tamamen kelleşmişti! dış lastik sırtı yaklaşık 4 mm iken
Ben de hemen gidip onları değiştirdim, çünkü kullanıma hazır Firestone TZ300'ler
Lastik merkezi, bilgisayar lazerleriyle 4 tekerlek hizalamasını da kontrol etti ve her şeyin mükemmele yakın olduğunu ve hiçbirinin böyle bir aşınmaya neden olmayacağını buldu.

Yerel ATS Euromaster ile konuştuğumda, arkaya yeni taktırdığım Continental Premium Contact 2'nin yerine yeni bir Continental Eco Contact 5 çifti takıldı. Her ikisi de 26,6 bin mil kat ettikten sonra göstergelere kadar eşit şekilde aşınmış. Bu düşük kilometreden etkilenmedim (Eskiden Fiesta'mın arkasında 50k+ alıyordum, genellikle 2 ön çift ve 1 arka çift)
ATS, ön lastikteki eşit olmayan aşınmanın, evde yapılan aynı ters park manevrasından (yokuş aşağı, sağa tam kilit, dur, geri, sola tam kilit ve yokuş yukarıya doğru sürüşe doğru) kaynaklanabileceğini öne sürüyor ve şüpheleniliyor. Kuru direksiyon yok)
Ayrıca ATS, ön lastiklerin (TZ300) 6 ay / 3,8 bin mil boyunca iyi aşındığını söyledi. Herhangi bir dengesiz aşınmadan söz edilmiyor.

Tamam, artık her yönüyle yeni lastiklerim oldu. Yakıt ve kilometre rakamlarını kaydetmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.

Burada okumak, lastiklerle ilgili sürücü incelemelerini, müşteri geri bildirimlerini vb. okumak güzeldi.

Kaliteli marka olarak Continental'i, Yakıt Verimliliği B ve Islak Tutuş B, Derecelendirmeleri için Eco Contact 5'i seçtim ve halihazırda arabada bulunan Continental'in sürüş deneyiminden memnun kaldım.
Umarım bunu bilgilendirici ve yararlı bulursunuz.
Okuduğunuz için teşekkürler!
MR, Anglesey