B12 kurulumuyla yolda başka hiçbir şey aramıyorsunuz veya yarı kaygan zemine geçmek zorunda kalıyorsunuz. Kuru yollarda çok yol tutuyor. Tek sorun, bir michelin kilometresi kat edememenizdir, ancak eğlenmek istiyorsanız doğru lastiktir. Yokohama Advan A052'yi almadan önce bunlar en üstteydi ama ne yazık ki bunları 4000 km'den fazla yapmadım, bu yüzden şimdilik iyi bir güç. Advan a09'un çıkmasını sabırsızlıkla bekliyorum

Bu lastikleri ilk kilometremde zaten incelemiştim ve şimdi onlar hakkında ikinci incelememi yapacağım. Yaklaşık 15.000km sonra, Michelin Pilot Sport 4S ile kıyasladığımda gerçekten gürültülü olduklarını söyleyebilirim. Her ne kadar ıslak yollarda daha iyi olsalar da farkı hissedeceksiniz. Bu ikinci incelemeyi yapıyorum çünkü belirtmem gereken önemli bir nokta var: Elektrikli bir arabanız varsa tüketiminizde büyük bir artış olduğunu fark edeceksiniz. Normal tüketimim (PS4S ile) 202wh/km idi ve şimdi aynı sürüş davranışıyla 230wh/km'ye sahibim. Bu 100km'de 3kwh'den fazla. (sürekli çalışan bir ısıtıcıya sahip olmak gibi). Lastikler harikadır ancak elektrikli bir aracınız varsa daha az yuvarlanma direncine sahip olanları seçin. Saygılarımızla

Yaklaşık 15000 km için 225/35/19'a sahip olun. Kuru, çok keskin direksiyonda güzel bir lastik ve çok iyi yol geri bildirimi. Lastiklerin ısıtılması fazla zaman almıyor ancak neredeyse 400 hp ve 520 Nm torka sahip bir ön tekerlek otomobil sahibi olarak aşınmanın çok yüksek olduğunu söylemeliyim... 8000 km'de ön lastiklerim vardı sırtının yarısında. Artık öndeki arka lastikler neredeyse aynı aşınmaya sahip, yol tutuşu harika bir lastik. Muhtemelen önceki Michelin PS4S'imden biraz daha iyi. Aşınma bir sorun olmasaydı muhtemelen genel olarak 8-9 verirdim.

Son birkaç gündür "oldukça heyecanlı" bir şekilde sürüş yaptığımdan, gerçekler ve sonuçlar şöyle: Bu lastik bugüne kadar Clio RS aracımda en iyi test edilen lastik oldu. Direksiyon tepkisi ve yol hissi önceki lastiklerime kıyasla oldukça yüksek. Gösterge olarak, 1,5 saatlik sürekli sürüşten sonra bile lastiğin herhangi bir görünür fonksiyonel yorgunluk belirtisi olmaksızın gerekli tüm özellikleri koruduğunu belirtmek isterim. Başlangıç F/R basınçları, ortamın 35 C'ye ulaştığı ve bu sıcaklığı aştığı çok sıcak bir Yunan karayolunun artan ısı yükü dikkate alınarak sırasıyla 2,5 ve 2,1 bar olarak ayarlandı. Bu sürekli performansın tek dezavantajı, hızlı lastik aşınmasıdır. 2000 km'den daha kısa bir sürede ön lastiğin diş derinliği sadece 3 mm'ye düştü. Bu yüzden onları tekrar satın almayacağım.

Bu sefer, gerçekte nasıl olduklarına dair ilk elden deneyim edinmek için Bridgestone Potenza Sports'u tercih edeceğimi düşündüm (dört lastiğin tümü değişti). Sürücü yardımları olmayan (TC ve ABS çıkarılmamış) 1996 model bir E36 kullanıyorum, bu nedenle bu lastiğin nasıl tepki verdiğine dair geri bildirim vermeye bakabilirim. İlk izlenimler, direksiyon tepkisinin kesinlikle arttığı ve kuru ve özellikle yağışlı hava koşullarında geri bildirimin gerçekten güven verici olduğu yönünde. Frenler çok iyi tepki veriyor ve çok tutarlı bir pedal hissi veriyor. Islak zeminde bu kadar iyi performans gösteren, su basmış yüzeylerde üç haneli rakamları aştığım ve kavrama ve dengeyi rahatlıkla koruyan başka bir lastikle henüz karşılaşmadım. Tek dezavantajı ve bu kelimenin tam anlamıyla kusur toplamadır, şiddetli yağmur altında frenlerin çok keskin olmamasıdır, ancak bu, ıslak zeminde fren yapma yeteneğini ortadan kaldırmaz. Genel olarak şu ana kadar çok iyi olduğunu düşünüyorum, özellikle Birleşik Krallık'ta herkesin dikkate alması gereken mükemmel bir seçim.

Michelin PS4S T0'ım vardı ve şimdi bunlara sahibim. Genel olarak aynı görünüyorlar, ıslak zeminde kavrama biraz daha iyi. ama michelin önizlemelerine kıyasla gerçekten gürültülüler

Artıları: Virajlı yollarda yüksek hızda çok güçlü performans. Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi durur. Arabanın son derece kararlı hissetmesini sağlar. Çok gürültülü değil. Eksileri: Bu lastiğin en kötü yanı, bir sezon boyunca neredeyse tamamen aşınmış olmasıdır. 275/40/18 arka lastiklerim 8 ay veya 16-17 bin km sonra neredeyse tamamen bitti. 245/45/18 ön lastikler gayet iyi görünüyor ve 1 veya 2 sezon daha kullanılabilir. Diğer olumsuz tarafı ise zorlu ve inişli çıkışlı yolculuktur. Dün kışlık Pirellis Sotozero'yu taktım ve şimdi bir tekne gibi gidiyor. Araba sürebilir ve sakinleşebilirsin

Bunları birkaç aydır XFR'imin arkasında kullanıyorum; isteğe bağlı olarak 295/30/20 "RS" boyutuna sahip. Oldukça rahat elektroniklere sahip >500bhp RWD arabada zor bir hayat yaşıyorlar ve bunlar şimdiye kadar bir XFR'nin arkasında kullandığım en iyi lastikler - bunların çeşitli modelleri 6,5 yıldır günlük sürücüm oldu (yaklaşık Bu sürede 90 bin mil katedildi). Islak ve kuru koşullarda çekiş gücü mükemmeldir ve suda kızaklamaya karşı direnç de iyidir. Birlikte gelmeleri biraz endişe verici

Daha önce Michelin PS4 kullanmıştım ve beklentilerim yüksekti. Yağmurda ısınıncaya kadar ilk başta pek inandırıcı değiller. Vaat edilenden çok daha yüksek aşınma, umarım 2 sezon dayanır.

Bu lastikleri son altı aydır arabamda kullanıyorum. Yepyeni olduklarında yol tutuşu harikaydı, her ikisinde de sadece birkaç hızlı tur olmasına rağmen onlarla iki pist günü de yaptım. Pistte sürüş sırasında kavrama seviyeleri ve yol tutuşu çok iyi, ancak altı ay ve 10.000 km yol kat ettikten sonra halka açık yollarda buna yakın bir şey yok. Asfaltın çok yapışkan olmadığı bazı durumlarda ön tekerlekler tam gazda ikinci viteste dönüyor (ki bu benim eski ve yıpranmış PremiumContact 6'mda çok fazla olmuyordu), öyle değilken zaten aşınmış gibi geliyor, ve şimdi sonbaharda, yağmur yağdığında buz üzerinde araba kullanmak gibi geliyor. Plastik hissediyorlar. Lastik incelemeleri onları pistte diğer iki markayla test etti ve Michelin PS4S ve Goodyear Eagle F1 SS orijinal dişlerinin yaklaşık yüzde 5 ve 4'ünü kaybederken Potenza Sport bunun yüzde 40'ını kaybetti. Kesinlikle onları bir daha satın almayacağım. Eğer bir uzlaşma istemiyorsam (şu anki gibi çünkü sadece yol tutuşunun olduğu durum pistte), o zaman onun yerine yarı slick lastik almayı düşüneceğim.

Sadece 2500Km ve 2 pist seansı (toplam 50 dakika) ile arka lastikleri değiştirmek zorunda kaldım. Ön lastikler de çok hızlı aşınıyor. Muhtemelen yol kullanımı için iyi bir lastik, ancak spor / hızlı sürüş için hiç iyi değil.

Bunları F90 M5C'mde çalıştırdığımda çok daha iyi bir direksiyon hissine sahibim ve pist günlerinde daha az direksiyon hakimiyetine sahibim. Dağ yollarında, daha önce kullandığım PS4S veya PZ4'ten pek bir farkı yok çünkü arabayı kamuya açık yollarda gerçekten itebiliyorsunuz, ancak pistte kavrama ve his muhteşemdi