Bridgestone Potenza S001 Değerlendirmeler - Page 9

2015 golf R aracım için harika lastik
Diğer birçok önde gelen markayı denedim ve bunlar en iyilerinin olduğu yerde
Çok yönlü iyi

Yüksek hızlarda kavrama inanılmaz! Bu lastikler çabuk aşındı ama gerçekten harikaydı!

Mazda'dan OEM uyumu. Nemli veya ıslak zeminde onları itmeye cesaret edemiyorum çünkü güven vermiyorlar ve arka kısım beklenmedik bir şekilde birkaç kez seğiriyor (hem benim hem de arabalarda)! Bunun nedeni benim bir somun anahtarı olmam ve bunun benim ilk RWD arabam olması olabilir, ancak 160 bg'nin bunları rahatsız etmesi gerektiğini düşünmüyorum! Ayrıca ABS, ıslandığında kavramanın zayıf olduğunu bildiğim bir yüzeyde olmasına rağmen beklenmedik bir şekilde birkaç kez devreye girdi.

Ancak kuru zemindeki performansıyla ilgili herhangi bir şikayet yok, genellikle yapışması çok zor, hızlı tepki veriyor, geri bildirimi iyi, rahat, yanaklarda da çok kalamar yok. Bazılarının bahsettiği gürültü sorunlarını fark etmedim (gerçi bunlar arabada kullandığım tek lastikler ve genellikle tavanı açık kullanıyorum).

Aşınma KORKUNÇ Bir lastiğin bu kadar çabuk bozulduğunu hiç görmemiştim ve daha önce Rainsports gibi yumuşak lastikler kullanmıştım. 8000 milde muhtemelen arkada 3 mm, önde ise 3,5 mm diş vardır. 11.000 milden (17.000 km) fazla yol kat edeceklerini sanmıyorum. Michelin PS3, PS4, Contisport 5 veya Rainsport 3 ile değiştireceğim.

ÖZET: Sıcak ve kuru havada harikadır. Serin ve nemli ortamda ortalamanın üzerinde değil. Kış gelmeden önce onları değiştirmek istiyorum çünkü kar yağdığında çok zayıf olacaklarını düşünüyorum. Çok çabuk aşınır.

Bunları subaru impreza'm için benzer yeni Continental Sport Contact 5'lerin yerini almak üzere satın aldım. Değiştirmemin nedeni conti'nin yanaklarının çok zayıf olması (94Y XL) ve yüksek hızlarda viraj alırken ön uçtan geri bildirim alamamanızdı, bunlar araca çok yakıştı.
Bu lastiklerin alışması yaklaşık 500 mil sürüyor ve bu durumda direksiyon hissi %20 civarında oluyor.
Bu lastiklerin kuru yol tutuşu çok iyi ve ıslak zeminde yol kullanımı için fazlasıyla yeterli. Hiçbir zaman Bridgestone lastiklerinin hayranı olmadım ama bu, yeni Golf R dahil olmak üzere farklı arabalardaki 3 setim ve sanırım Golf R'nin alçalan direksiyona sahip olmasıyla tanınmasının nedeni de bu, bu genellikle bir incelemede yazılmayan bir şey. VAG'lı araba.

Çok gürültülü lastiklerin kavrama seviyeleri iyi ancak conti 5 çok üstün lastiklerdir.

İyi, çok yönlü bir lastik, sert sürüldüğünde biraz gıcırdıyor, bu lastikleri tekrar alırdım ama ilk tercihim olmazlar

18440 km yol kat ettim ve lastik hala %50'den fazla diş seviyesinde kalıyor. Hatta giyin.

Bu lastikleri bir yıldan fazla bir süredir arabamda kullanıyorum. Arabamda lastikler genellikle benim sürüş şeklimde bir yıl dayanır, ancak bunların dişlerinin yarısı kaldı, bu yüzden en az 6 ay daha lastik kullanmayı bekliyorum.
Continental'a kıyasla daha erken kaydıklarını fark etmeme rağmen kuru yol tutuşunda gerçek bir sorun yaşamadım.
Islak yol tutuşu iyi ama bunlara tam olarak güvenemediğim için ıslakken zorlamıyorum. Bir zamanlar Michelin PS2'yi aldığımda ıslak bir kavşakta döndüğümde ve kendimi yanlış yöne bakarken bulduğumda olduğu gibi, test pilotu olmaktan ziyade dersimi sakinleşmeyi öğrendim.
Genel olarak bu lastikler ucuza alabilirseniz sorun yok ama ben biraz daha fazla para koyup Continental'e bağlı kalmayı tercih ederim. Tüm premium markaları denedim ve Continental'in en iyisi olduğunu gördüm. Her ne kadar her sırt desenini denememiş olsam da şu anda piyasada birkaç yeni lastik var. Muhtemelen gelecekte Bridgestone'u tekrar satın alacağım, ancak yalnızca yeni bir sırt deseni yayınladıklarında. Bu arada sanırım Conti'ye sadık kalacağım.
Ancak bunların diğer markalara göre daha uzun ömürlü olmasından etkilendiğimi söylemeliyim.

Bunlar orijinaldi ve 34.000 mil yol katettiler, şimdi ya da yakın gelecekte değiştirmeyi düşünüyorum - buradaki çoğu sürücüden farklı türde bir sürücü olmalıyım, ama yine de eğer öyle olduğunuzu düşünürsem beni geçmeye çalışmayın. yüzsüz. Bridgestone'lar zayıf, ancak yeterince dayanıklı değiller, bu da benim runflatlar ve sizi onları kullanmaya mahkum eden BMW'deki aptallar hakkındaki en büyük korkularımı doğruluyor. Pirelli Sottozero Winter lastikleriyle 8000 mil yol yaptım, tabii ki yine runflat ve aynı premium değerde, ancak çok daha sessiz olduklarından (kötü yüzeylerde çarpma yok) ve daha yüksek performans sunduklarından yaz aylarında da lastikleri kullanmaya devam etmek istiyorum. çok daha emin yol tutuşu. Bu kavşaklarda beni geçmeye çalışmayın, yine de Bridgestones'ta iddialı olmaya cesaret edemem, tabii havalar çok sıcak olmadığı ve asfalt tamamen kuru olmadığı sürece.
Kolektif bilgeliğiniz beni bundan sonra ne alacağıma ikna etmedi, şu anki sorum da bu. Michelin'i genelde severim, fabrikalarında dolaştım ve ne kadar titiz olduklarını gördüm ama yüksek hıza sahip BMW runflat'larını ne yazık ki başkalarına bırakıyorlar.

18.000 milden sonra ön lastikler hâlâ %50'nin üzerinde ve arka lastikler yaklaşık %80'in üzerindeyken, kuru yol tutuşu mükemmeldir, ancak biraz gürültülüdür ancak ıslak yol tutuşu, yüksek performanslı bir lastik için hayal kırıklığı yaratır.

bunlar Gtd ile birlikte mi gelmişti, ilk iki yıl için iyi görünüyordu, ön kısım 14 bin milde aşınmıştı ve yerini Michelin pilot sport 3 almıştı - kuru zeminde o kadar yol tutuşu yokmuş gibi görünüyordu?
Arkada potenzalar var.. biri yok olmaya başladı - lastik kırılıyor ve.. ses ! gürültü berbat, hala 2-4 mm'lik dişleri var ama ses berbat ve titreşim ve 20-50mph civarında onlardan ses geliyor. tekerlek rulmanı vurulmuş gibi geliyor.. parçalanandan daha kötü.. şimdi öndeler ama gerçekten yüksek ses çıkarıyorlar.. şimdiye kadar köprü taşlarında 28 bin - gelecek hafta Dunlop sport maxx rt ile değiştirilecekler..

Kötü dayanıklılık. Şimdi conti sportcontact5'i deneyeceğim