Kullanıcılar ne diyor 140 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Potenza S001 hakkında sahip geri bildirimleri karışıktır (ortalama %64,5), çoğu güçlü kuru tutuş ve yeterli kuru yol tutuşu konusunda hemfikirdir, ancak diğer alanlarda önemli bir memnuniyetsizlik vardır. Onu bahseden sahiplerin yaklaşık yarısı, ıslak tutuşu eleştirirken, bazıları bunu yağmurda güven kaybettirici veya hatta tehlikeli olarak tanımlamaktadır, özellikle sıcaklıklar düştüğünde. Konfor ve incelik en büyük sürekli dezavantajlardır: yaklaşık her beş kişiden ikisi yüksek yol gürültüsü bildirmekte ve yaklaşık üçte biri sürüşün sert olduğunu düşünmektedir. Diş ömrü sahipleri neredeyse eşit şekilde böler, bu nedenle dayanıklılık büyük ölçüde araç, ayar ve sürüş tarzına bağlı görünmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 139 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
2012 model yılı (makyajlı Mk2) 180 PS Estate. İkinci kullanıcı satın alımında, bayi tarafından arka aksa takılan S001 çifti tedarik edilir. Ön kısım touring lastikleri olan Turanza ER300'lerle kaplandığından kavrama ve yol tutuşu hakkında pek yorum yapamam. Dolayısıyla arka tarafı bunaltma şansımız yok. Özellikle sessiz değiller, özellikle rahat değiller ama her ikisinde de dikkate değer derecede kötü değiller. Ön kısımları S001'lerle mi değiştireceğimi yoksa Michelin Pilot Sport 4'ü mü kullanacağımı sonuçta aşınma belirleyecek. Aşırı derecede hızlı bir araba değil ve gerçekten yüksek performanslı lastikler gerektirmiyor. Önde S001 ve arkada ER300'ün incelenmesinin biraz daha ilginç olabileceğini düşündüğümden lastikleri önden arkaya değiştirecek kadar cesur değilim. Belki de tamamen yanlış sebeplerden dolayı!
Lastikler takıldığında, kuru yol tutuşu nedeniyle şok oldum (kolayca 25 mil/saat hıza sahip küçük kavşak). Hiç böyle bir kavrama yaşamamıştım. Fren mesafesi, yol tutuşu, yol geri bildirimi mükemmel! Her şey mükemmel; WET GRIP dışındaki her şey. Yağmurda ilk kez araba sürdüğümde ben de şok oldum! Suda kızaklama, berbat yol tutuşu ve fren mesafesi... Gerçekten üzgünüm çünkü bu lastikleri seviyorum ama yağmurlu bir günde bunlar güvenli lastikler DEĞİLDİR. Yokohama Advan Flevas'ı deneyelim...
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Islak: Bu lastiğin ıslak zeminde 3. vitese kadar hiç çekiş gücü yok, virajlarda ortalama yol tutuşu var ama bence suda kızaklama direnci iyi. Kuru: Arabamda 350nm torklu 2.0T motor var, DSG ve LSD sonuçları: Birincisi - çekiş yok, İkincisi - kuru ve sıcaksa tüm devir aralığında değil, daha soğuksa hiç çekiş yok, özellikle 3. vitesten 2. vitese geçerken, Üçüncüsü bazen kayar, Yukarı - Tamam. Yüksek hızlarda iyi stabilite. Viraj alma - çok iyi tepki ve his - bu lastiklerin avantajıdır, ancak bazen uyarı vermeden, tamamen kontrol edilebilir bir şekilde çekişi kaybetme eğilimindedir. Durum gerektirdiğinde dönüşlerde güvenli frenleme. Aşınma: ~15.500 mil/~25.000 km sonra ön kısımlar göstergenin 1 mm üzerine kadar aşınır ve arka kısımlar ~%60 oranında aşınır. Hiç iyi değil ama çok heyecanlı bir sürücüyüm olduğunu söylemek çok zor. Konfor: Bu lastik YÜKSEK ve çok SERT, eğer birisi beğenirse - tamam, ama bence Golf GTI, Octavia RS gibi otomobiller için uygun değil, herhangi bir konfor özelliğine sahip değil.
Şuna değiştirildi: Aynı boyutta Michelin Pilot Sport 4 - kulaklarım için en az ~%50 daha sessiz, ~%30 daha az sert - çok daha iyi konfor, hızdan çok daha iyi yuvarlanma, 1. vitesin üzerinde çekiş iyi veya mükemmel, viraj alma çok daha az "dramatik" his; yalnızca lastik ile yol arasındaki yapışkanlık hissi. Tek dezavantajı, MPS4'ün ~%20 oranında daha az yol geri bildirimine sahip olmasıdır, ancak yapıştırıcıların yüzeye iyi çıkıp çıkmadığı kimin umurunda?
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza S001 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Hem kuru hem de ıslak zeminde çok yol tutuşlu lastikler. Yol gürültüsü de yüksek ve yaklaşık 25.000 km sürdü. Genel olarak iyi performanslı lastikler çok fazla ses çıkarır ve engebeli yollarda direksiyon simidini çok fazla etkiler.
Mazda'dan OEM uyumu. Nemli veya ıslak zeminde onları itmeye cesaret edemiyorum çünkü güven vermiyorlar ve arka kısım beklenmedik bir şekilde birkaç kez seğiriyor (hem benim hem de arabalarda)! Bunun nedeni benim bir somun anahtarı olmam ve bunun benim ilk RWD arabam olması olabilir, ancak 160 bg'nin bunları rahatsız etmesi gerektiğini düşünmüyorum! Ayrıca ABS, ıslandığında kavramanın zayıf olduğunu bildiğim bir yüzeyde olmasına rağmen beklenmedik bir şekilde birkaç kez devreye girdi.
Ancak kuru zemindeki performansıyla ilgili herhangi bir şikayet yok, genellikle yapışması çok zor, hızlı tepki veriyor, geri bildirimi iyi, rahat, yanaklarda da çok kalamar yok. Bazılarının bahsettiği gürültü sorunlarını fark etmedim (gerçi bunlar arabada kullandığım tek lastikler ve genellikle tavanı açık kullanıyorum).
Aşınma KORKUNÇ Bir lastiğin bu kadar çabuk bozulduğunu hiç görmemiştim ve daha önce Rainsports gibi yumuşak lastikler kullanmıştım. 8000 milde muhtemelen arkada 3 mm, önde ise 3,5 mm diş vardır. 11.000 milden (17.000 km) fazla yol kat edeceklerini sanmıyorum. Michelin PS3, PS4, Contisport 5 veya Rainsport 3 ile değiştireceğim.
ÖZET: Sıcak ve kuru havada harikadır. Serin ve nemli ortamda ortalamanın üzerinde değil. Kış gelmeden önce onları değiştirmek istiyorum çünkü kar yağdığında çok zayıf olacaklarını düşünüyorum. Çok çabuk aşınır.
Bunları subaru impreza'm için benzer yeni Continental Sport Contact 5'lerin yerini almak üzere satın aldım. Değiştirmemin nedeni conti'nin yanaklarının çok zayıf olması (94Y XL) ve yüksek hızlarda viraj alırken ön uçtan geri bildirim alamamanızdı, bunlar araca çok yakıştı. Bu lastiklerin alışması yaklaşık 500 mil sürüyor ve bu durumda direksiyon hissi %20 civarında oluyor. Bu lastiklerin kuru yol tutuşu çok iyi ve ıslak zeminde yol kullanımı için fazlasıyla yeterli. Hiçbir zaman Bridgestone lastiklerinin hayranı olmadım ama bu, yeni Golf R dahil olmak üzere farklı arabalardaki 3 setim ve sanırım Golf R'nin alçalan direksiyona sahip olmasıyla tanınmasının nedeni de bu, bu genellikle bir incelemede yazılmayan bir şey. VAG'lı araba.
