Kullanıcılar ne diyor 140 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Potenza S001 hakkında sahip geri bildirimleri karışıktır (ortalama %64,5), çoğu güçlü kuru tutuş ve yeterli kuru yol tutuşu konusunda hemfikirdir, ancak diğer alanlarda önemli bir memnuniyetsizlik vardır. Onu bahseden sahiplerin yaklaşık yarısı, ıslak tutuşu eleştirirken, bazıları bunu yağmurda güven kaybettirici veya hatta tehlikeli olarak tanımlamaktadır, özellikle sıcaklıklar düştüğünde. Konfor ve incelik en büyük sürekli dezavantajlardır: yaklaşık her beş kişiden ikisi yüksek yol gürültüsü bildirmekte ve yaklaşık üçte biri sürüşün sert olduğunu düşünmektedir. Diş ömrü sahipleri neredeyse eşit şekilde böler, bu nedenle dayanıklılık büyük ölçüde araç, ayar ve sürüş tarzına bağlı görünmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 139 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Lastik tercihim öncelikle sert yanak olduğundan S001'i tercih etmeye karar verdim ve Bridgestone'larda da bu durum var. S001 kesinlikle buna sahip, bu da güzel, doğrudan ve sıkı bir his anlamına geliyor :)
Lastiğin göze çarpan bir özelliği, özellikle durgun suda kaşları kaldıran ıslak zemin performansıdır. Güven, tamamen öngörülebilir ilerleme ile çok büyüktür. Ortadaki kanallar çok büyük olduğundan suyu dışarı atması gerekiyor. Islak zeminde yüksek hızlarda sürüş sırasında dikiz aynasında büyük bir su spreyi izi görülebilir.
Kuru performans çok iyi. Daha iyi denge sağlayan, tahrik edilirse arkadan savrulma ve yine güvenilir ilerleme sağlayan yükseltilmiş bir arka dirsek taktım.
Tek dezavantajı, oldukça endişe verici olan aşınma oranıdır. Bununla birlikte, diğer tüm göze çarpan özellikler göz önüne alındığında, aşırı aşınma oranı adil bir denge gibi görünüyor
Güven verici güvenlik, yüksek güven seviyeleri ve tekrar satın alacağım. Bu ebattaki lastikte sınırlı seçenekler mevcuttur
STi 330/340
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Lastikleri arkadan öne doğru döndürdükten sonra yaklaşık 27 bin mil dayandı. Lastiklerin ön lastiklerin iç kenarında saçsızlaşması.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza S001 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu Bridgestone lastiklerinin, değiştirdikleri Khumo lastiklerinden daha iyi bir genel lastik olacağına inandırıldım, aslında bunlar tamamen saçmalık! Mondeo'mda aşınma oranı çok kötü ve yol gürültüsü iki kat daha kötü. Yüksek maliyeti ve yolu çok iyi tutmadıkları (ıslak zeminde biraz daha iyi) göz önüne alındığında, bunları bir daha satın almam. Görünüşe göre iyi bir lastik değil de bir isim satın almışsınız.
Bunlardan 4 tanesini Audi a4 quattro sport 1.8 turbo aracıma ekledim. 11 ekim'de satın aldım. 1. kış karda harikaydı, dikkate alındığında oldukça iyi bir iş çıkardı. Yaklaşık 12 bin milden sonraki 2. kış hala makul bir yol tutuşuna sahipti. Yaklaşık 2 yıldır lastikler su kanallarında çatlamaya / yok olmaya başlıyor, ön kısımlar iki tarafa doğru kenarlanıyor, arka kısımlar çatlama dışında oldukça iyi dayanıyor. Islak ve kuru zeminde iyi kavrama, çamur ve karla iyi başa çıkma Tekrar satın alırdım
Bridgestone S001'leri Audi allroad v8 quattro aracıma taktım ve aşınma göstergelerine kadar sadece 28.000 km dayanabildiler. -Islak ve kuru tutuş mükemmeldir -Sürüş konforu çok sert -Lastikler quattro'da çok hızlı ama eşit şekilde aşınır (diş aşınma derecesi 280, sürpriz yok). -Bu lastikleri, sert/sert bir sürüşe, kötü lastik aşınmasına ve yüksek fiyata aldırış etmeden iyi bir yol tutuşu isteyen pist ve sokak araçlarına tavsiye ederim.
Daha önce Bridgestone RE050a'yı aldıktan sonra S001'leri satın aldım. Kuru yol tutuşu çok iyi ama ıslak zeminde bunların yetersiz olduğunu gördüm. Bu lastiklerle ilgili en büyük sorun aşınmadır. Önceki Bridgestone'larla karşılaştırıldığında berbat! Tutuş daha iyi olsaydı umursamazdım ama değil. Eski RE050a'lar bana 16.000 - 18.000 mil veriyordu. Bunlar bana 11.000 verdi. Maliyetlerinden etkilenmedim.
iyi jant koruması, £105 takılı. Aşınma hakkında yorum yapacak kadar uzun süre olmadı ama ıslak ve kuru zeminde kavrama harika. Araba her zaman kontrol altında hissediyor. istediğimden biraz daha gürültülü.
mükemmel lastikler! Son setim Toyo T1R'dı. Bridgestone daha iyi görünüyor! Bridgestone toyo'ya göre doğru sıcaklığa çok daha çabuk ulaşmıyor ama bu büyük bir sorun değil... Doğru sıcaklığa gelindiğinde kavrama mükemmeldir.
Lastikler ıslak zeminde etkileyicidir, ıslak zeminde çok yüksek düzeyde çekiş gücü sağlar ve ıslak zeminde çok ilerici yol tutuşu sağlayarak otomobilin ıslak zeminde kontrol edilmesini kolaylaştırır. Ancak kuru zemin performansı beni hayal kırıklığına uğratıyor, direksiyon hassasiyeti eksik, araç zıplama hissi veriyor ve kavrama seviyeleri, özellikle Bridgestone'dan olmak üzere maksimum performanslı bir yaz lastiğinden beklediğiniz gibi değil. Geçmişte RE050A'lar kullandım, S001 gibi bulaşmıyorlar, Vrestein ultrac sessanta'nın performansı kuru zeminde S001'den daha iyi ve Michelin Pilot PS2 kuru zeminde çok daha iyi. S001'i Nurburgring'de kullanmak sıkı yol tutuşu ve kavrama hissi vermiyor, Michelin'de olduğu gibi yol tutuş konusunda güven vermiyor. Arabanın kaldırım taşlarından sonra yerleşmesi ve biraz zıplaması için birkaç metreye ihtiyacı var. Evet PS2 daha pahalı, lastik boyutlarım Pilot supersport serisinde mevcut olana kadar sabırsızlanıyorum. Genel olarak S001 sokaklarda iyi durumda, ıslak yol tutuşu nedeniyle her türlü kullanım için harika, ancak performans lastiği değiller.
ön toyo t1r'lerimi potenza s001 ile değiştirdim, ilk olarak aşınmada, bunlar 14.000 mil boyunca iyi oldu ve köy yollarında oldukça sert virajlar aldı, ancak dış ve iç kenar bu lastikleri daha hızlı aşınarak aşağı indiriyor ama yine de iyi Yeterli diş kaldı, çünkü son birkaç kilometrede onları arkaya yerleştireceğim, kenarlarda 2 mm'nin biraz altında oturuyor, ancak iç ve dış kenarların çok hızlı aşınması gibi aynı problemden önce sadece 10.000 veren toyos'tan daha iyi aşınma olmasına rağmen, kavrama Kuru zeminde çok iyi buldum ve limitler konusunda iyi bir geri bildirim aldım, ıslak zeminde virajları çok sert çeviren biri değilim ama bir dereceye kadar önden savrulma ile iyi bir yol tutuşu vardı ve eğer yoldan sapmak zorunda kalırsam onlara güvenebilirdim Islak zeminde hala araba üzerinde iyi bir kontrole sahip olurdum, bu lastikleri lastik başına 170 £ 'dan lastik başına 135 £' a düşürdüm, t1r'ler için bir lastik için 100 £ ile karşılaştırıldığında ödenen ekstra bu değere değer fazladan birkaç bin mil, ön cephe için falken fk452'leri sipariş etmek ve onlara karşı nasıl olduklarını görmek üzereyim, daha sonraki bir tarihte gözden geçirin!
