Kullanıcılar ne diyor 180 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Bridgestone Potenza RE050A'yı güçlü direksiyon hissi ve güvenilir kuru tutuş ile keskin, sportif bir UHP lastik olarak tanımlıyor. Birçok yüksek puanlı inceleme, ayrıca ılımlı sıcaklıklarda ıslak zeminde stabil manevra kabiliyeti ve frenlemesini de övüyor. Ancak, sahiplerin önemli bir kısmı, lastik yaşlandıkça sert/zorlu bir sürüş ve artan yol gürültüsü bildirmektedir; ayrıca soğuk koşullarda belirgin performans düşüşleri (ve çok kötü kar/buz yeteneği) yaşanmaktadır. Aşınma oranı ve değer polarize edicidir: bazıları doğru basınç/rotasyon ile uzun ömür elde ederken, birçok kişi hızlı aşınma görüyor - özellikle tahrik aksları/iç omuzlar üzerinde - bu da maliyeti sıkça bir şikayet haline getiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 178 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Avustralya'da Holden cruze hatchback kullanıyordum. Arabayı 2013 yılında sıfır aldığımda orijinal lastikler vardı. Çoğunlukla şehir içi/şehir içi ve otoyolda sürüş. Üzerinde 75.000 Km yapıldı ve sonunda değiştirildi. Sakin olmayı sevdiğimden sürüş keyfim pek yok. Kavrama kuru mevsimde mükemmeldir ve ıslak zeminde çok kullanışlıdır. Arabayı satın aldığımdan beri 2 tane patladı ama ömrü boyunca bana pek sorun çıkarmadı. Performansından memnun kaldığım için pahalı olmasaydı tekrar alırdım. Kalitesi iyi ama bence fiyatı yansıtmıyor
63%
Üye
235/35 R19 W
32.187 km
Çoğunlukla Otoyollar
Ortalama
30.000 kilometre Marka lastikler için çok gürültülüdür.
Tekrar satın al - 0
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Lastikler yeniyken gerçekten iyiydi. 10.000 kilometre sonra gürültü dayanılmaz hale geldi ve lastiklerin normal şekilde çalışması için ısınması gerekiyordu. Tramvay izi bu lastiklerde bir şeydir. Onları tekrar satın almazdım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza RE050A lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunlar bizim arabamızla birlikte geldi, dengesiz bir şekilde aşındıkları için ön çiftin garajda (ücretsiz) değiştirilmesi gerekiyordu. Yalnızca 8000 mil dayanmışlardır ve ÇOK gürültülüdürler, lastik sırtı aşındıkça daha da kötüleşir, ayrıca zaman geçtikçe yol tutuşu da önemli ölçüde azalır. Bir daha kesinlikle satın almayacağım. ÇOK pahalı lastiklere para harcamak yerine ucuz bir takım satın almayı tercih ederim.
Tüm bu değerlendirmeleri okuyunca kafam biraz karıştı. Bazı insanların sahte veya tarihi geçmiş lastikleri olup olmadığını merak ediyorum. Bazıları bu lastiğin sert olduğunu ve yol tutuşunun olmadığını söylüyor... ve aşındıkça yol tutuşunu kaybediyor... ve çok sert ve karda performans göstermiyor... bu lastik 140 lastik sırtına sahip, süper yumuşak bir yaz lastiği. ..o kadar yumuşak ki lastik yollardaki tüm küçük tortu parçacıklarını topluyor ve arabamı park ettiğimde hepsinin lastiklerime yapıştığını görebiliyorum. Bunu birden fazla arabada kullandım, şimdi hepsi modifiye edilmiş önden çekişli turbo, kavraması zor ve bu lastikler gaz altında virajlarda kuru zeminde kullandığım diğer tüm sokak lastiklerinden daha fazla kayma açısı tutuyor, çılgın gibi kavrarlar, mükemmel his ve kavrama harika aynı zamanda ıslak. Doğru lastik basıncına sahip olduğunuzda lastik basınçlarıyla oynamanız gerekir, bu harikadır. Aşırı şişirmeyin, genellikle yaklaşık 34psi kullanırım. Bu lastik aşınma çubuklarına yakın bir yerde aşındığından daha agresif bir kavrama sağlar. Bu bir performans sporu yaz lastiğidir... Bir performans lastiği için her zaman tavizler olacaktır ve genellikle konfor, gürültü, soğuk yol tutuşu aşınması bunun sonuçlarıdır. Soğuk ve yağışlı havalarda ısınmak kesinlikle daha uzun sürer. Kesinlikle tam döndürülmüş bir sette 45.000 km'lik uzun bir süre dayanmaz ve az önce başka bir re050a.j seti sipariş ettim.
Değiştirilmeden önce bu lastiklerden oluşan bir setle 57.000 KM (35.500 mil) yol yaptım. Arabam ağır bir araba (yaklaşık 2 ton) ve onlardan 20.000 ila 25.000 KM beklemesi tavsiye edildi. 30.000 KM'de hala güçlüydüler. İlk günden bu yana her 5.000 KM'de bir onları döndürüp dengeledim ve bunun uzun ömürlerinde büyük bir fark yarattığını düşünüyorum. Tüm bu süre boyunca lastik basıncı sabit 37psi idi ve lastikler 1. günden itibaren nitrojen gazıyla dolduruldu. Bu lastikler işini yaptı. Sahip olduklarımın en iyisi değil, ama biraz özenle çalıştırıldılar. Araba 5,2 saniyede 0'dan 100 Kph'ye (60 MPH) çıkma kapasitesine sahip ve sürüş sırasında bunu her zaman kolay yapmadım. Lastik aşınması 4 tekerleğin hepsinde eşitti.
Bu lastiklerden kesinlikle nefret ediyorum. Zorlukla kazandığım paranın israfı.
Bu lastikleri satın almadan önce biraz araştırma yaptım ve itiraf etmeliyim ki çoğu lastik iyi değildi. Ama onları görmezden gelmeyi seçtim ve bunların milyonlarca müşterinin ifadelerinden biri olabileceğini düşündüm. BMW 530i (272hp) aracım için runflat lastikler satın alarak ve üzerinde Blackcircles'ın BMW tavsiye ettiği/onayladığı logo bulunan lastikleri satın alarak güvenli bir şekilde oynayacağımı düşündüm, ancak yanılmışım.
Yalnızca iki arka lastiğimin değiştirilmesi gerekiyordu, ancak performansı ve yol tutuşunu artırmak için dört lastiğin hepsini değiştirmeyi düşündüm, böylece dört lastiğin hepsi senkronize bir uyum içinde olacaktı. Ama bu artık hayatımdaki en büyük pişmanlık.
Bu lastikler şok edici, artık virajlara güvenim yok, son derece gürültülüler, tramvay hattına giriyorlar, son derece zorlu sürüşler ve hiçbir şekilde hiçbir şey vermiyorlar. Lastikler soğukken de çok çok kötüler.
Ve bunun arabamla ilgili bir sorun olmadığından eminim, çünkü arabamın yol tutuşu daha önce çok iyiydi ve dört lastiğin tamamında da aşınma vardı, bu da yol tutuşunun ve tekerlek hizalamasının iyi olduğu anlamına geliyordu.
Bu lastikler yeniyken iyi sayılabilir ama 400hp'lik bir arabada hiçbir şekilde yeterli değildir. 3000 km sonra lastik sırtı iyi görünse de kavrama seviyeleri önemli ölçüde düşüyor. Köşelerdeki gaz koluna dokunduğunuzda veya yüksek hızlı virajları denediğinizde çekiş kontrolü çılgına döner ve devreye girer. Islak zeminde arabayı kullanmaktan çekiniyorum. Kalkış için 2. vitesi kullanmam gerekiyor ve 2500 RPM'nin üzerine çıkmayacağım. Bu peynir tekerlekleri üzerinde araba kullanmak gibi bir şey
Lastiklerde hala yüzde 30 ila 40 arasında bir miktar kaldı. Oldukça iyi giyindiler. Islak performans gayet iyiydi. Şiddetli yağmurlar sırasında hafif suda kızaklama, ancak çok da kötü değil. Benim sorunum, daha hızlı virajlarda zorlandıklarında önden savrulma eğilimleriydi. Kalkışta tekerleklerin patinaj yapması da bir sorundur. bundan sonra Bridgestone Adrenilin RE002/3s olarak değişecek.
Her yönüyle mükemmel lastikler. Bunları tesadüfen aldım ve bugüne kadar arabamda kullandığım en iyi lastikler. Kuru tutuş olağanüstüdür; hızlı kaymaya çalışırken lastikler tutunur ve debriyaj döner. Bunu başarabilecek tek bir lastik daha var elimde.
Islak zemin tutuşu da çok çok iyi. Yol gürültüsü iyi, aşınma oranı oldukça iyi. Nurburgring'e kadar tam bir yolculuk yapmanın yanı sıra maksimum atakla birkaç tur atmayı başardılar ve içlerinde hala tonlarca hayat vardı.
