Bridgestone Potenza RE050A Değerlendirmeler - Page 5

Bu lastiği satın almayın. Karda gürültülü, umutsuz. Ön kısımlar çabuk aşındı ve arka kısımlar şekilsizleşti. Premium bir marka için oldukça hayal kırıklığı.

BMW 335i aracımda standart donanıma sahip runflatlar. Mükemmel koşulların dışındaki her durumda gerçekten berbat bir lastik. Lastiğin sertliğinden dolayı farklı zamanlarda 3 adet alaşım jant çatlamış ve aşınmıyor gibi görünüyor. Muhtemelen lastikten çok tekere benzemelerinden kaynaklanmaktadır. Islak zeminde çok tehlikeli ve herhangi bir gücü döndürmeden kapatmak mümkün değil.

Veba gibi kaçının. Daha önceki bir arabamda kullandığım Michelin Pilot Super Sport lastiklerine geçeceğim. Size de aynısını yapmanızı öneririm!

Arabam hala Aralık 2006'da VW fabrikasında kendisine takılan 4 orijinal lastikle çalışıyor. Araba şu anda 29.600 mil yol kat etti ve lastikler değiştirilmeye uygun gibi görünmeye başladı (ön tarafa döndürülmüşlerdi) üç yıl önce). Bazen onları istediğimden biraz daha gürültülü buluyorum ve kabine çok fazla titreşim yaydıkları için sert asfalttan pek hoşlanmıyorlar, ancak arabamda hiç başka lastik bulunmadığından kıyaslayamam diğer lastiklerle.

Arabadaki dört tekerlekten çekiş ve benim açımdan hafif bir sağ ayak sayesinde aşınma mükemmeldi. Güvenli oynayıp tekrar aynısıyla değiştirip değiştirmeyeceğinizden veya belki Michelin PS3'leri veya PSS'leri tercih edip etmeyeceğinizden emin değilsiniz. Sonuçta piyasadaki en yeni lastik olmasa da iyi bir lastik.

Bu, hızlı araç kullanan ve kuru ve ıslak zeminde en iyi kavramaya sahip lastiği isteyenler için en iyi lastiklerden biridir. Ama konfor açısından o kadar sertler ki... Konforu unutun çünkü lastikler çok sert...

Bunlar bayilikten MX5'te standart olarak gelir. Mk2.5'e sahiptim ve bu lastiklerin şasi ve süspansiyon için çok sert olduğunu hissettim, bu yüzden o arabada çok daha üstün bir lastik olan Toyo T1R ile değiştirdim.

Artık bir mk3.5 sportstech'im var ve Bridgestone'lardan çok etkilendim. Süspansiyon ve şasi, sağlam yan duvarlar ve mükemmel kavrama seviyeleriyle birlikte çalışır. Bu arabada 2 Toyo T1R lastiğim var ve hiç etkilenmedim - araba bu lastiğin yumuşaklığına göre çok ağır, zaten 3000 mil ve yarısı aşınmış. Kesinlikle Bridgestone'lara geri dönelim; içlerinde hava yerine nitrojen var.

Spec.B'mde 215/45/R18'de bunlardan iki set vardı, üzerlerine çok sık ve çok sürdüm. Neredeyse PZero Rosso Asimetrico'yla aynı seviyedeler ancak ıslak zeminde biraz daha iyiler ve kuru zeminde biraz gıcırdama eğilimi gösteriyorlar. Daha önce bahsedilen Pirelli'ninkilerle aynı hızda aşınır. Sonuçta çok iyi performans lastiği, onları tekrar alabilirim.

Araba önlerde bunlarla geldiğinden yakın zamanda ön 2 lastiği değiştirdim. Kuru ve ıslak yol tutuşu zayıf ve arabanın yola yapışık gibi hissetmesini sağlıyor. Ayağınızı tekrar gaz pedalına koyarak diğer taraftan gülümseyeceğinizi bilerek arabayı kolaylıkla köşelere fırlatabilirsiniz. Bu lastikler gerçekten yolu hissetmenizi sağlar ve direksiyon simidine sağlam bir his verir. Durgun su da sorun değil. Daha önce farklı arabalarda farklı lastikler vardı ama bunlar kesinlikle en iyiler arasında. Gelecekte arkalar için vredestien ultrac vorti'leri göz önünde bulundurarak, Rocco'larında varsa birinin bunları gözden geçirdiğini görmek iyi olurdu!

Onları sevmiyorum. Beklentilerimi karşılayan ilk Bridgestone'um. Tavsiye etmiyorum.

harika bir lastik, piyasadaki en konforlu lastik değil ama bunun için üretilmemiş....mükemmel geri bildirim...sonuna kadar iyi dayanıyor
hafif bir eksi, düzgün çalışmadan önce "ısınması" için biraz zamana ihtiyacı var. Bir mazda 6 sedan yerine daha sportif bir araba için tekrar satın alırdım (oem takılı olarak geldi)

Bunları 2 veya 3 yıl önce 3 sezon sürmüştüm. Kuru zeminde viraj almak için mükemmeldirler, ıslak zemin performansı da etkileyicidir.
Tek dezavantajı aşınmadır. Yüksek hızda seyreden bir araba için harikadır, stabildir, etrafta zıplamaz, harikadan da fazla fren yapar.
Dunlop'a geçtikten sonra hızlı yanıt vermeye başladım ve daha rahatlar ancak üstün performansta hiçbir yere yakın değiller. RE50A arabayı yola yapıştırıyor.

Bunlar, stok lastiklerin 2008 Honda Civic Type R - FN2 (Euro) olduğu yerler. 225/40 r18.

-Artı tarafta, yol ile çok iyi bir bağlantı ve his sağladılar.

-Olumsuz tarafı, ıslak zeminde çekiş gücü çok kötüydü. Islak bile değil, sadece nemli yeterli olurdu ve neredeyse her zaman birinci viteste hareketsiz halden itibaren tekerlek patinaj yaparlardı.
Yağmurlu havalarda arabayı hareketsiz konumdan ikinci viteste çalıştırmak zorunda kaldım.

- Kuru zeminde çekiş daha iyiydi, ancak sanki yolu kavramak için lastiklerin ısınması gerekiyormuş gibi görünüyordu, ya da sadece tekerleklerin durmadan patinaj yapması ve hızlı virajlarda kayması vardı.
Aslında 12.500 mil sonra arka lastiklerin lastik sırtı yüzeyinde fabrikadan gelen renkli daireler hâlâ duruyordu.

Lastik hayranlıkla dolu. Kuru ve ıslak zeminde kavrama iyi, hepsi bu.
Lastik taş gibidir, hiç rahatsız edicidir. Süper hızlı giyiyor.
Her şeyi hesaba katarak. Bir daha asla satın almayacağım!