Dunlop Qualifier Core
Kol saatiThe Dunlop Qualifier Core is a Ekstrem Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.
3
Değerlendirmeler
74%
Ortalama
8,000
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Dunlop Qualifier Core
Alternatif Lastikler
6.5/10
Sorular ve Cevaplar Dunlop Qualifier Core
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Dunlop Qualifier Core. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Dunlop Qualifier Core lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Dunlop Qualifier Core hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Dunlop Qualifier Core Değerlendirmeler
verdi 56%
sürerken
Yamaha
(180/55 R17)
da mostly country roads
için 2,850 spirited mil
İkinci stok S22 seti 3000 milde aşındıktan sonra 2022 MT09'da yarım sezon sürdüler.
Lastik uzmanı yeni bir şey aldıklarını söyleyip Dunlop web sitesine danıştıktan sonra onlara bir şans vermeye karar verdim.
Özellikle kuru zeminde iyi kavrama, ancak önemli ölçüde daha kötü frenleme performansı.
Aşınma iyidir, klasik hipersport lastiklerden daha iyidir, ancak tam gelişmiş bir spor turundan daha kötüdür.
Yavaşça içe döner ve gidon hissini uyuşturur, eğilmek için gereken kuvveti artırır.
Lastik ağırdır ve hızlanma sırasında deforme olabilir.
Fiyatı göz önüne alındığında, aşınmış bir lastikten daha iyidir, ancak çok iyi değildir.
Daha düşük torklu veya biraz daha eski bisikletler için daha uygundur.
Sonuç olarak, yol tutuşu ve frenleme açısından daha kötü olmayan ancak daha uzun ömürlü bir sportif spor touring lastiği tercih edilebilir.
Lastik uzmanı yeni bir şey aldıklarını söyleyip Dunlop web sitesine danıştıktan sonra onlara bir şans vermeye karar verdim.
Özellikle kuru zeminde iyi kavrama, ancak önemli ölçüde daha kötü frenleme performansı.
Aşınma iyidir, klasik hipersport lastiklerden daha iyidir, ancak tam gelişmiş bir spor turundan daha kötüdür.
Yavaşça içe döner ve gidon hissini uyuşturur, eğilmek için gereken kuvveti artırır.
Lastik ağırdır ve hızlanma sırasında deforme olabilir.
Fiyatı göz önüne alındığında, aşınmış bir lastikten daha iyidir, ancak çok iyi değildir.
Daha düşük torklu veya biraz daha eski bisikletler için daha uygundur.
Sonuç olarak, yol tutuşu ve frenleme açısından daha kötü olmayan ancak daha uzun ömürlü bir sportif spor touring lastiği tercih edilebilir.
Kawasaki
(180/55 R17)
da mostly country roads
için 150 spirited mil
Bisikletime kurulumdan sonra ilk test. Çok hızlı ısınma. Otside sıcaklığı 20 derece C idi, yol kuruydu ama çok fazla toz ve kum vardı. İyi yol geribildirimi. Mükemmel bütçeye uygun kanyon lastiği.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
