arkası ıslak zeminde tehlikeli derecede kaygan, fiyatına göre çok uzun ömürlü olan günlük lastik dışında işe yaramaz.

Önünde yeni set bulunan Touring 320i'yi satın aldım. Karma sürüş, Hollanda sınırına dolu araba ile aylık zorlu yolculukları içermektedir. Lastikler, özellikle otoyol betonunda biraz gürültülüdür. 43.000'in üzerinde yol kat ettik ve geleneksel BMW kenar geçiş sorunu nihayet etkisini gösterdi (baskıların değişmesinin herhangi bir etkisi olmuyor). Paranın karşılığını vermesinden ve 'yolun ortasındaki' performansından çok etkilendiler. Tekrar satın alacağım.

Bunları daha önce her yönüyle Dunlop SP Sport FastResponse'a sahip olduğum için satın aldım. Fiyat ve aşınma dışında pek bir fark yok, Accelera'nın özellikle ön kısmı çok daha iyi aşınıyor.
Jantların üzerinde hafifçe yuvarlandıklarını hissediyorlar ama sanırım bu lastikteki jant koruyucusuyla ilgili.
Genel olarak bakıldığında, çoğunlukla şehir içi kilometreler kat eden ve mantıklı bir şekilde araba kullanan ortalama bir Joe için bunlar son derece iyidir.
4 x Accelera Alpha'nın 205x55x16 £187,00 İnternet fiyatı, takılı)
4 x Dunlop'un aynı boyutu 280,00 £
Bathwick Lastikleri Gloucester

Bu, birkaç aylık günlük sürüşten sonra ikinci incelemem. Artık kuru, ıslak ve karlı şartlara alıştım ve çok mutlu bir tavşanım. Hızlı virajlarda ön omuzların sizi ısırdığını hissedebiliyorsunuz ve size neler olduğunu anlatmaya yetecek kadar geri bildirim var. Aşınma eşit, daha önce vurguladığım damarlanma durdu (bir miktar omuz aşınması var), ancak arka kısımlar neredeyse hiç aşınmadı. Bir noktada tekerlek rotasyonu yapacağım çünkü arka kısımlar zaten biraz daha yeni. Bir adamın SLK'sını Stowe'da bir pist gününde veya başka bir ayakkabıyla gezdirmeye çalıştığına (lastiklerini ön ve arkayı karıştırmadığı bile belli değil!) ve sonra %38 gibi bir puan verdiğine inanamıyorum - bunlar lastikler hızlı ve güvenilirdir ancak tam olarak yarış lastiği değildir. Ancak son zamanlarda yağan kar sırasında, özel yolda biraz eğlenebildim ve yol tutuşunu sınıra kadar test ettim; bu, halka açık otoyolda yapamadığım bir şeydi. Her zaman tekerleklerde neler olduğunu tam olarak anlayabiliyordum - etkilendim! Yakın tarihli bir otoyol sürüşünde, başka bir MPG kontrolü yaptım ve hala yaklaşık 30 mpg alıyorum - bu, bu 4 Alfa'yı takmadan önce sıkıştırdığımdan 7 mpg daha iyi bir rakam. Bu lastikler oyumu alıyor.

Burada yorum yapan diğer herkesin aksine, ben erkek (veya kız) yarışçısı / off-road / çekici değilim, sadece normal günlük sürüş, günde 100 mil, çoğu otoyolda.
Bu koşullar altında bu lastikler mükemmeldi. Son 12 ay boyunca kar, sağanak yağmur, kavurucu sıcak gibi tüm koşullardan geçtim ve tamamen güvende olmaktan başka hiçbir şey hissetmedim.
Tüm "uzman" sürüş türleri için özel lastiklere ihtiyaç duyacağınızdan şüpheleniyorum, ancak araç kullanan nüfusun büyük çoğunluğunun yaptığı "normal" günlük sürüş için bu lastikler mükemmel bir seçimdir ve paranızın karşılığını ciddi şekilde verir. .

Ön setimi gönülsüzce Mercedes S sınıfına değiştirdim, sahip olduğum Continental'lerden pek bir farkı yoktu, daha sonra arka setimi de değiştirdim. Artık 4'lü tam setim var ve normal günlük sürüş için büyük markalar kadar iyiler.

Birkaç hafta önceki incelememi güncellemek için, bu lastikleri yeni karla kaplı yolda test etme fırsatım oldu. Daha önce sürdüklerime kıyasla çekiş gücü gerçekten çok iyiydi. Açıkçası karda Hakka ya da Herkül gibi tepki vermiyorlar ama görevi harika bir şekilde yerine getirdiler. Boş bir otoparkta dönmeye çalıştım ve tekerleklerin gevşemesini sağlamak için el frenini çekmek zorunda kaldım.

Nereden başlayacağım? Hayatınıza değer veriyorsanız BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN. Bunları bir mini cooper'da kullanıyorum ve inanın bana çok kötüler. Arabayı onlarla birlikte aldım. Şimdi bunları değiştirmeyi düşünüyorum. Islak zeminde arabayı iki kez döndürmeyi başardım. Ben biraz kız yarışçıyım ve hızlı sürmeyi severim. 21 yıldır araba kullanıyorum ve onlar gibi lastikleri hiç deneyimlemedim. Başka bir şeye bakın, ıslak zeminde yol tutuşu istiyorsanız bunlar kullanılmamalı, ben de büyükannem gibi virajları ve kavşakları kullanmak zorundayım!!!

Açıkça görülüyor ki, lastiklerinin araçlarına/sıcaklıklarına/sürüş koşullarına göre optimum basınçta olduğundan emin olmak için muhtemelen hiçbir zaman kontrol etmeyen kişilerden gelen çok sayıda inceleme var. Bu lastikleri Subaru Impreza Wagon'uma taktım ve fiyatına göre performansından çok memnun kaldım. Süspansiyonumun optimum yol tutuşu ve çok az gövde yuvarlanması için ayarlandığını kabul ediyorum, ancak kaygan koşullarda ağır kırılma dışında henüz herhangi bir çekiş kaybı yaşamadım. Lastikleri 25mph'lik bir virajdan yaklaşık 60 saatte geçerken cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıllık veya herhangi bir şekilde hissetmedim.

Tek şikayetim lastiklerin çok gürültülü olmasıydı. Onlar ve otoyol hızlarında egzozumun vızıltısı arasında, arabada güzel bir stereoya sahip olduğum için mutluyum.

Ucuz bir adam daha sonra satın aldığım araba için bu lastikleri satın aldı! Islak ve kuru zeminde Silverstone (Stowe) pistinde sürüş yapmak, ne kadar işe yaramaz olduklarını kanıtladı. Bunlar arkaya takıldı ve hem ıslak hem de kuru zeminde arka kısım kötü bir şekilde kaydığı için çekiş kontrolü her zaman devreye girdi. Ayrıca ıslak zeminde orta derecede hızlanma altında dönerler.
Bu lastikleri güçlü bir araba için tehlikeli olarak değerlendiriyorum.

bu lastiklerden çok etkilendim. Islak zeminde zayıf kavramadan şikayet eden herkes, bunların BÜTÇE LASTİKLERİ olduğunu hatırlamalıdır! Tam donanımlı 4'lü bir set bana geçen nisan ayında 209 £'a mal oldu, michelin, Continental vb. için ise 400 £ +. 7 ay içinde neredeyse hiç aşınmadılar ve hala yeni gibi görünüyorlar. Tamam, ıslak zeminde en iyisi değiller, ancak 100£+ ile karşılaştırıldığında her biri 52£ fiyatla paranızın tam karşılığını veriyorlar ve onları memnuniyetle tekrar satın alırdım

8 ay önce Freelander'ımı satın aldığımda ön takım yepyeni Accelera Alpha'ları miras aldım ve çok eski arka Michelin takımlarını aynı tip lastiklerle değiştirmek zorunda kaldım. Yaptığıma sevindim çünkü Freelander'da önerilen Pirelli lastiklerinin neredeyse dörtte birine mal olan bir lastiği kullanmanın çok az bir cezası var gibi görünüyor. Lastikler sessizdir ve kuru havayı arabanın sınırlarına kadar idare eder. Bu sonbaharda çok kötü hava koşullarında seyahat ettiğimden, ıslak zeminde kötü sonuçlar bekliyordum ancak herhangi bir olağandışı veya beklenmedik özelliğe tanık olmadım ve şaşırtıcı bir şekilde, offroad'da beklediğimden çok daha iyi çalışıyorlar. Bu araba için kesinlikle tekrar satın alırdım.