İlk yağmur yağdığında yeni bir takım takılmış bir VW lupo satın aldım ve arabanın makul bir mesafede durmadığını fark ettim. Bir dizi ateş taşı satın aldım, araba her koşulda 10 kat daha iyi hissediyor.

Bu lastikler o kadar tehlikeli ki, sağlık uyarısıyla satılması gerektiğini düşünüyorum, yolcuların ve diğer yol kullanıcılarının ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir.

BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYINIZ SADECE TEHLİKELİ OLARAK TANIMLANABİLİR.

Lastikler 3 yıldır araç üzerindedir, kuru zeminde yol tutuşundan memnunum ancak ıslak zeminde, eğer aracı sert kullanmaya çalışırsanız zorluk yaşıyorlar.
Lastiklerden memnundum ama onları bu araba için en uygun fiyatlı lastik olan Neuton Nt5000 veya nt8000 ile değiştireceğim

Bunları birkaç kez Peugeot RCZ'mde kullandım ve gerçekten çok memnunum. Görünen tek dezavantaj, sürüşün ne kadar kemikli olduğu ve yolu ne kadar hissettiğinizdir, ancak uzman olmadan bunu lastiğin değil, arabanın doğasına bağlarım. Kendimi hiç bir zaman uzaktan bile güvensiz hissetmedim...Hiçbir hızda, herhangi bir hava koşulunda yol tutuş eksikliği nedeniyle acı çekmedim ya da endişelenmedim...aslında Peak District'te yaşarken çok karşılaştığımız karda, onlar muazzamdır. Daha önce Continental'lerim vardı ve her zaman gülünç derecede hızlı bir şekilde yıprandılar, ancak bunlar 20 bin milin üzerinde iyi ve bu da yılda yaklaşık 35 bin mil yapan birinden geliyor. Fiyatı göz önüne alındığında (sadece 2 gün önce arkaya iki tane taktırmıştım... her biri 85 £ artı valf, tekerlek dengesi vb.) Kişisel olarak bunların çok değerli olduğunu düşünüyorum ve eğer deli gibi araba kullanan biri değilseniz Deneyimlerime göre muazzamlardı.

Vary iyi lastik tekrar satın alacağım

Berbat lastikler ve ıslak zeminde bir arabada kullandığım en kötü lastikler. Bu lastikler diğerlerinin tutunduğu yere gitmesine izin verecektir. Biraz alırsanız uyarılırsınız!

Kuru zeminde sanırım bunlar sorun değil ama bu kadar. Bu lastikler arabayı satın aldığımda arabanın üzerindeydi, sadece eskimelerini bekliyordu, bu da artık çok uzun sürmeyecek ve onların yerine düzgün bir şey gelecek.

Başlangıç olarak her şey yolunda. Dört lastik takılıyken 400 £.

Bir yıldan az bir süre sonra ön lastik aşınmasıyla ilgili endişelerim var. Halen yasal olmasına rağmen (tesisatçıya göre), dış lastik sırtı alanı neredeyse pürüzsüz bir şekilde aşınmıştır. Tesisatçı bu etkiye hidrolik direksiyonun neden olabileceğini açıkladı ancak bu doğru görünmüyor.

Ayrıca her lastiğin yanaklarında bir tür üretim hatasına işaret eden çentikler fark ettim. Genel olarak arabaları iyi gidiyor ama beni tedirgin ediyorlar, bu yüzden ayrılmamız çok uzun sürmeyecek.

Üzerinde bu lastikler bulunan s13'ü satın aldım ve değerlendirmeleri okuduktan sonra bunların korkutucu olacağını düşündüm!
Zaten kötü olduklarını düşündüğüm bir an olmadı, ara sıra biraz zorlardım ama aptal gibi sürmem ve bu lastikler onlardan istediğim her şeyi yaptı, evet yanlara doğru gidebilirsiniz Biraz fazla gaz pedalıyla kavşaktan çıkarken ıslaklık var ama bunu her lastikle yaparsınız!!
Şu anda aşınma işaretlerinin yakınına geliyorlar ve yakında tekrar değiştirilecekler ve hiçbir şey ihtiyacım olan boyuttaki değere yaklaşamadığından yine aynı şekilde gidecekler.

Tüm olumsuz yorumlar Amerikan yazımını kullanıyor; bu da her şeyi özetliyor!
Yank cep telefonları her lastikte berbattır

Öncelikle bunların şu ana kadar Skoda'da sahip olduğum tek lastikler olduğunu söyleyeyim ve bunu Pirellis ve Bridestones'lu Saab 93 2.0T benzinli ve Yokohamas'taki VW Polo 0.9 ile karşılaştırıyorum. Açıklamalarımın tümü tamamen karşılaştırmalı deneyimlere dayanmaktadır.

Bu lastikler çok kötü. 30 mil/saatten itibaren makul bir durma noktasına gelmeye çalışırken ABS çok çabuk devreye giriyor ve durma mesafesi şok edici oluyor; kuru zeminde durum böyle. Islak zeminde artık son derece dikkatli davranıyorum. Otoyolda 10 tırın durma mesafesine ulaşan o sürücü benim.

Geçenlerde arabayı karda denedim ve bir daha denemeyeceğim. Sulu çamur üzerinde kayıyor, korna takılıyken iki tepe kavşağından kaydım ve saatte yaklaşık 3 mil hızla başlayan 30 metrelik bir kaymadan bir arabaya çarptım.

Bridgestone'lara göre daha sessizler, eğer bu sizin için de geçerliyse... neden olmasın? Ancak garaja gider gitmez bu lastikleri değiştireceğim!

04 Freelander'da arabanın tamamında titreşimlerle ilgili sorunlar vardı.
Bu harika lastiklerden bir takım takıldı ve sorun çözüldü.
Araba artık pürüzsüz bir şekilde hareket ediyor ve hiç bu kadar iyi performans göstermemişti.
İyi bir lastik seti ne kadar da fark yaratır.
Önerilen bazı lastiklerin maliyetinin yarısı.
Satın alma işlemimden tamamen memnun kaldım.
Bunları satın almaktan çekinmeyin.

Kötü, çentikli direksiyon, ıslak zeminde zayıf yol tutuşu, yağlı yüzeylerde sıfır yol tutuşu, inanılmaz derecede gürültülü. Satın alındığında arabanın üzerindeydi, 3000 mil içinde değiştirildi.

Garaj anlaşmanın bir parçası olarak bunları arabaya taktı ve benden pek hoşlanmadıkları hissine kapılıyorum, görünüşe göre beni öldürmeye çalışmışlar. Islak zeminde yol tutuşu sıfır, hiçbir şey yok, üçüncüye gayet iyi dönüyor. Ve daha da kötüsü, arabamın tabiri caizse herhangi bir gücü var, "sıcak ambar" gibi sadece zr 1.8. Çok hafif bir viraja sokunca feci bir önden savrulma sorunu yaşıyor. Frenleme sırasında abs'e de zarar verir. Bu lastikleri yalnızca onlarla birlikte bedava bir sıcak ölüm kupasının gelmesini istiyorsanız satın alın. Tehlikeli! Her konuda kıta amirine geri dönüyorum.