Bunlar şüphesiz hemen hemen her fiyat noktasında şimdiye kadar deneyimlediğim en kötü lastikler. Dinamik bir arabayı, nemli/ıslak koşullarda buz üzerinde otobüs kullanıyormuş gibi hissettiren bir şeye dönüştürüyorlar.

Kuru zeminde yol tutuşu gerçekten iyi ve sırt aşınması muhteşem, bunların birinci sınıf lastiklerden çok daha uzun süre dayanacağını hayal edebiliyordum, inanılmaz derecede sert hamur bileşimi ıslak zeminde o kadar düşük bir tutuşa sahip ki hiçbir şekilde tavsiye edilemiyor.

Birleşik Krallık'ta yaşamak, gençlere kadar ortam sıcaklığının olduğu tamamen kuru bir yoldan daha az bir şey anlamına gelir ve neredeyse komik bir çekiş ve kavramaya sahip olursunuz, bu neredeyse yoktur.

Hızlı yön değişikliğine veya frenlemeye ihtiyaç duyduğunuz gün sizi yarı yolda bırakacakları için bu lastikleri zaten tavsiye edemem.

Birkaç pound tasarruf etmek isteyen garajlar ve hatta özel satıcılar, satıştan önce paradan tasarruf etmek için bu tür çöpleri koyarlar; bunları satın almak istediğiniz herhangi bir arabada görürseniz indirim veya değiştirme talep edin.

Arabayı satın aldığımda bu kadar kötü olduklarının farkında değildim ve şimdi değiştirildiler.

Önde bir tane olan SH arabasını satın aldım. Ön tarafa çok daha sessiz Powergys koyun. Ebay'de Accelera'ya uygun kullanılmış bir tane buldum. Deseni ve jant koruyucusunu beğendim. XL derecesi, karavan çekici imalatçımın Mondeo 130 est minibüsü için iyiydi.
Örnek niteliğinde aşınma, Geçen yılki karda muhteşem yol tutuşu. Arkalarda en az 50 bin km. yeni değiştirdiler çünkü ikisi de şekli bozulmuştu ve korkunç derecede gürültülüydü. Arka tarafa yeni Powergy'leri, ön tarafa ise kışları koyun. ÇOK daha sessiz
Pek kavrama yok ama bir giratoryumun etrafında yan yana 2 veya 3 oldukça heyecan verici! kuru havada çok ani bir şekilde kopuyor. Islak zemindeki buz gibi, bunu ilk kez bir Fransız döner kavşağında fark ettim, ancak bunu alışılmadık bir çizgiye, Fransa'daki RHD'ye indirdim. Yanlış.
Onlardan çok faydalandım ama mini kablolamaya başlamadığım sürece onları tekrar seçmeyeceğim! O zaman mükemmel olurlar. ABS'yi yokuş aşağı, evin yakınındaki bir kavşağa doğru çalıştırıyorlar. Geçen yeni yılda, etrafta dolaşmaktan vazgeçmem gerektiğini ama söz konusu kavşağın üzerinden geçmem gerektiğini düşünmüştüm. ama onu kaydırmayı başardım, benim için çok korkutucu ama yolcum buna bayıldı! Sanırım "paranı ödüyorsun ve seçimini yapıyorsun!" Genel olarak bazı insanlar için iyi bir lastik, ama yine benim için değil :-)

Diğer bazı karma bütçeli lastiklerle birlikte bir dizi alaşımla birlikte geldiğinden bu lastiklerden yalnızca bir tanesi vardı. Diğer çöp lastikler arasında bile çekişi ilk kıran lastik bu oluyordu; bu da kilise otoparkından gelişigüzel çıkarken büyük bir utanç yaratıyor! Kuru zeminde çok az uyarı ile, ıslak zeminde hareket ederken bile patinaj yapıyor ve 2. viteste patinaj yapıyordu. Bununla birlikte, yanal kavrama o kadar da kötü değildi.

Çok sert bir lastiktir; bu da oldukça sarsıntılı bir sürüş anlamına gelir ancak bunun sonucunda çok çabuk aşınmaz (tüm bu tekerlek patinajına rağmen!).

Artı tarafta - frenlemeyi önlemek için çok kalın bir jant koruyucusu var (alaşımlarımı frenlediğimden değil!) ve iyi görünüyor (güzel yönlü sırt deseni), böylece arabanız ters dururken ona hayran kalacaksınız. Bu lastikten sonra bir hendek sizi hayal kırıklığına uğratır!!!

Mükemmel olan ve asla dönmeyen tek kraliyetli yağmur sporlarıyla değiştirildi.

Fark ettiğim ilk şey, 2000 yılı İngiltere'ye özel Toyota Previa'mdaki bu Accelera Alpha'ların fantastik düz hat stabilitesiydi. Previa'mın direksiyonunda tepki/geri bildirim eksikliğinden hiç hoşlanmadım (tamam, bu bir MPV, bir spor araba değil!) ama bu lastikler, onu giydiğim diğer lastiklerden daha fazla canlandırıyor. Onu doğrultuyorsunuz ve lastikler sizi kusursuz bir şekilde oraya götürüyor. Konfor/yol gürültüsünü pek umursamıyorum, lastiklerin işini yaptığını duymak hoşuma gidiyor, ki bunlar da bunu yapıyor. Hızlı virajlarda ön tarafın ısırdığını duyabilir/hissedebilirsiniz; olumsuz tarafı ise ön omuzlarda çok az miktarda damar olduğunu fark ettim. Onları 40 psi'de çalıştırıyorum ve hava gerçekten yağışlı ve buzlu olmadığı sürece onları 42 psi'ye çıkarmayı planlıyorum. Onları yalnızca yaklaşık 1500 mil boyunca taktım ve yağmurda ciddi anlamda denemedim, bu yüzden herhangi bir değişiklik olursa sizi burada bilgilendireceğim. Islak yol tutuşunun eksikliğiyle ilgili bir dizi rapor var gibi görünüyor. Ara yarışlara veya tam ıslak zemine geçmek için 3 saniyelik lastik değişimi yapacak ve koşabileceğim bir takım pit stopum olmadığı için, bu yaz lastiklerinde olası ıslak zemin performansı eksikliğini hayatın bir gerçeği olarak kabul edebilirim. Ancak yağmur yağdığında çok daha dikkatli olmayı planlıyorum. Son olarak, burada gerçekten iyi bir haber var. Arabayı satın aldığımdan beri mpg'm şimdiye kadarki en iyi 23 mpg'den (ve tipik bir rakam 21,5 mpg) yakın zamanda yapılan bir testte 35 mil işe gidip gelme, ardından 250 mil (yavaş) otoyol koşusu içeren 31,5 mpg'ye sıçradı. çok heyecanlı bir kros 'B' yolu sürüşü de işin içine dahil edildi. Bu, ÜCRETSİZ gazla yaklaşık 70 mil yol katetmeye eşdeğerdir! Evet, tekrar satın alırdım.

saçmalık

Aldığımda Subaru Outback'in ön kısmına takılmıştı. Kış lastiği takmadan önce 1000 km yol yaptım. Gelecek yaz onları tekrar kullanmayacağım. Bunlar şimdiye kadar kullanmaktan memnuniyet duymadığım en kötü lastikler olmalı. Kuru zeminde kötü viraj alma ve hızda ani çekiş kaybı. Islak zeminde kesinlikle tehlikeli, arabanın köşeyi dönüp dönmeyeceği hakkında hiçbir fikri yok. Ayrıca kış lastiklerine göre daha gürültülüdür. Hayatınıza değer veriyorsanız ne pahasına olursa olsun bu lastiklerden kaçının.

Islak zeminde çok yavaş araç kullanıyorsanız ve kavşaktan hızla uzaklaşmaya çalışmıyorsanız sorun olmayabilir. Benimki ıslak zeminde berbattı ve yan duvarlar çatlamıştı, bu yüzden onları kıştan önce değiştirmeye karar verdim ve şimdi yaptım. Ah oğlum, arabamda ne kadar fark var (Hankook takılı) Artık ıslak zeminde araba kullanmaktan korkmuyorum.

Şok edici çöp. Birkaç sterlin tasarruf etmek için Nottingham'da Chris Variava tarafından donatıldık. Bu lastikler kesinlikle tehlikelidir. Araçtaki çekiş kontrol lambası ıslak zeminde 60 mil/saat hıza kadar yanık kalacaktır. Lastik sırtının %80'i kalacak şekilde onları çöpe attım; benim ve ailemin hayatı, bir depo yakıt tasarrufundan daha değerli. AA'nın birinci sınıf lastiğine karşı A çekiş derecesi, onların sınırlarını gösterir.

Mükemmel drift lastikleri!
Bunlardan bir takım '98 ImprezaGTT'ye takıldı. Tüm 'ucuz' lastikler gibi, kuru yol tutuşu da iyidir; bunları gerçekten çok çok daha pahalı premium lastiklerle karşılaştırmamalısınız.
Ancak bu lastikler ıslak zeminde gerçekten parlıyor. Neredeyse hiç yol tutuşunuz yok (not: bu bir AWD araba) ve çok geçmeden Ken Block'un yaptığı gibi gösteriler yapmaya başlayacaksınız. Bir park yerinden ayrılırken 180'de durduğum seferlerin sayısını unuttum. Bu harika. Ayrıca Wan-li (sürüklenen) lastiklerin yarısı kadar hızlı aşınmazlar!

Cidden, asla yağmurda araç kullanmadığınız sürece bu lastikleri satın almayın. Yağmurda yol tutuşunun iyi olduğunu iddia eden insanlar muhtemelen hız sınırının yarısını, kusura bakmayın, 1/5'ini sürüyorlar. Yağmurda %150 odaklanmazsanız bu lastikler sizi öldürür. Bir çırpıda 'kavrama' durumundan 'buz' durumuna geçerler, ilerleme sıfırdır.

Öte yandan karda yol tutuşu gayet iyi.

Drift yaparken iyi eğlenceler!

bunları asla satın almayın! onlar bir tehlike! Arkası teaserlı bir araba aldım. neredeyse tam sırtları vardı ve arabanın ön sınırında olan bütçe köprüsü taşlarında yarı kavramaya sahiptiler. araba nispeten düşük hızlarda (araba FWD'dir) arkası dışarıda olacak şekilde köşelerde kayıyordu ve bir mavna sürüyormuş gibi hissediyordu!
70'in üzerine çıkamadım çünkü rüzgarda ve şerit değiştirirken tüm araba kayıyordu. Hayatınıza değer veriyorsanız bunları satın almayın!

Bunları satın almadım ama aldığımda arabadaydım.

bunlara bir daha dokunmayacağım, ıslak zeminde araç kullanmaktan nefret ediyorum, ıslak zeminde yol tutuşu çok zayıf!!!!!
artı tarafta 15000 mil yol yaptım ve hala 3 mm lastik sırtım var.
Biraz daha yüksek bir aşınma oranı için zayıf yol tutuşu riskine girmektense, tutuşlu lastikler satın alıp 10.000 mil gitmeyi tercih ederim.

Bu lastiklerden ikinci setimi satın almak üzereyim, tüm yol türlerinde yılda 30.000 mil yol yapıyorum ve bunlar eşit aşınma açısından büyük para lastikleri kadar iyi ve bu ikinci S aracımda sahip olduğum herhangi bir markadan en iyi kilometre performansına sahip oldu. -Max (Bridgestone/Michelin/Avon). Dört lastik 320 £ karşılığında, bunun için iki marka lastik bile takılamaz. Mevcut öndeki iki Accelera 22.000 mil dayandı. En kötü lastik markası ön tarafta 11.000 dayandı. Islak zeminde bu lastiklerle ilgili yersiz bir endişem yok, hepsi bazen ıslak zeminde yol tutuşu için çabalıyor. Yerel bol miktardaki hız tümseklerini eşit olmayan bir aşınma olmadan idare ettiler ve karda da iyiydiler.