Veri Gezgini / Tyre Reviews
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 20
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | ms/2 ↑ | m ↓ | s ↓ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 95,45 | 41,4 | 55,8 | 95 | 94,3 | 34,1 | 86,1 | 100 | 12,03 | 78,5 | 2,92 | 97,5 | 18,0 | 8,04 | 92,18 | 98 | 0,38 | 98,5 | 6,67 | 4,78 | 97,5 | 71,0 | 99,9 | 48.900 | 1,88 | 7,25 | 84,5 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde kısa ıslak frenlemeyle en iyi yol tutuşu, karda en iyi çekiş, genel olarak buzda en iyi, testteki en düşük aşınma, testteki en iyi değer lastiği, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme, düşük suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,33 × 30% = 28,3 Islak97,45 × 40% = 38,98 Kar98,54 × 10% = 9,85 Buz97,45 × 5% = 4,87 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Değer84,47 × 10% = 8,45 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,07 | 38,9 | 56,0 | 95 | 97,4 | 33,2 | 87,2 | 95 | 12,01 | 81,3 | 3,12 | 98,3 | 18,2 | 8,57 | 95,01 | 92 | 0,37 | 95,2 | 7,11 | 4,88 | 93,0 | 71,6 | 99,0 | 44.499 | 2,04 | 8,71 | 74,1 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak zeminde iyi, suda kızaklama direnci iyi, aşınması düşük, değeri iyi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalamanın altında kar performansı (ancak yine de bir yaz lastiğinden çok daha iyi), ortalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,43 × 30% = 29,23 Islak98,26 × 40% = 39,31 Kar95,24 × 10% = 9,52 Buz93,04 × 5% = 4,65 Rahatlık99,02 × 5% = 4,95 Değer74,06 × 10% = 7,41 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,03 | 37,7 | 55,4 | 100 | 100,0 | 35,5 | 86,2 | 100 | 12,00 | 84,2 | 3,43 | 97,3 | 18,8 | 8,46 | 91,99 | 98 | 0,38 | 96,3 | 6,89 | 4,68 | 96,4 | 71,7 | 98,9 | 33.741 | 2,75 | 7,86 | 67,1 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde en iyi, en kısa fren mesafesi ve en hızlı tur zamanı, ıslak zeminde çok iyi, testteki en iyi suda kızaklama direnci, karda çekiş ve kar tutuşunda çok iyi, buzda en iyi çekiş, düşük ses. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenleme biraz uzadı, en yüksek aşınma en düşük genel değerle sonuçlandı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 30% = 30 Islak97,31 × 40% = 38,93 Kar96,26 × 10% = 9,63 Buz96,43 × 5% = 4,82 Rahatlık98,88 × 5% = 4,94 Değer67,13 × 10% = 6,71 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,58 | 39,2 | 56,4 | 92 | 96,5 | 37,3 | 87,9 | 95 | 12,18 | 80,1 | 3,22 | 93,6 | 17,6 | 8,69 | 90,68 | 100 | 0,39 | 98,5 | 6,79 | 4,97 | 94,9 | 70,9 | 100,0 | 39.609 | 2,54 | 6,98 | 76,1 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi yol tutuşu, yüksek suda kızaklama direnci, karda en iyi, testteki en düşük gürültü, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun ıslak frenleme, ortalama aşınma ile yüksek satın alma bedeli, km başına pahalı anlamına geliyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,47 × 30% = 28,94 Islak93,56 × 40% = 37,43 Kar98,5 × 10% = 9,85 Buz94,92 × 5% = 4,75 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer76,11 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 91,19 | 43,0 | 55,8 | 92 | 92,2 | 36,8 | 87,0 | 90 | 11,86 | 76,4 | 2,99 | 93,2 | 18,0 | 8,46 | 95,45 | 88 | 0,35 | 94,6 | 7,47 | 5,56 | 85,7 | 72,0 | 98,5 | 36.186 | 2,12 | 7,06 | 75,9 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, karda iyi frenleme, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde uzamış fren mesafeleri, buzda en düşük tutunma, artan aşınma sonucu ortalama değerler. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,17 × 30% = 27,65 Islak93,21 × 40% = 37,28 Kar94,61 × 10% = 9,46 Buz85,72 × 5% = 4,29 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Değer75,9 × 10% = 7,59 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,57 | 44,3 | 56,6 | 92 | 90,3 | 38,0 | 88,7 | 88 | 12,23 | 75,5 | 2,70 | 90,6 | 17,6 | 8,04 | 93,51 | 92 | 0,36 | 97,7 | 6,48 | 5,44 | 94,4 | 73,5 | 96,5 | 38.631 | 1,97 | 9,18 | 69,3 | |
Güçlü yönlerKarda çok yüksek tutunma, en iyi buz frenlemesi, daha düşük satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde düşük tutunma, uzun kuru frenleme, çok yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,26 × 30% = 27,08 Islak90,62 × 40% = 36,25 Kar97,67 × 10% = 9,77 Buz94,41 × 5% = 4,72 Rahatlık96,46 × 5% = 4,82 Değer69,34 × 10% = 6,93 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 80,78 | 43,6 | 58,1 | 85 | 89,4 | 48,7 | 99,7 | 10 | 13,10 | 70,2 | 2,14 | 70,2 | 17,9 | 9,11 | 92,16 | 90 | 0,35 | 94,8 | 6,79 | 4,94 | 95,2 | 71,1 | 99,7 | 1 | 1,00 | 7,62 | 66,6 | |
Güçlü yönlerDüşük satın alma fiyatı, karlı zeminde iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde tutunma zayıf, ıslak zeminde tutunma tehlikeli derecede düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,43 × 30% = 26,83 Islak70,16 × 40% = 28,06 Kar94,78 × 10% = 9,48 Buz95,15 × 5% = 4,76 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Değer66,64 × 10% = 6,66 | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental AllSeasonContact 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 30% Gerçek etki 30%
- Islak Ağırlık 40% Gerçek etki 38%
- Kar Ağırlık 10% Gerçek etki 6%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 21%
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 16,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 27% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 20
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 16,5% | 27% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10,5% | 2% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 16% | 20% |
| Islak Yol Tutuşu | 12% | 4% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4% | 6% |
| Islak Daire | 2% | 1% |
| Düz Suda Kızaklama | 4% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2% | 4% |
| Karda Frenleme | 3% | 1% |
| Karda Çekiş | 2% | 1% |
| Kar Yol Tutuşu | 3% | 1% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1% | 1% |
| Kar Dairesi | 1% | 1% |
| Buzda Frenleme | 3% | 2% |
| Buzda Çekiş | 2% | 2% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Aşınma | 3% | 7% |
| Değer | 3% | 4% |
| Yuvarlanma Direnci | 4% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı
225/50 R1737 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması
225/45 R1735 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2026 TUV Test Raporu Goodyear Vector All Season 4
205/55 R165 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
