Veri Gezgini / TUV
2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu
- Test edilen ebat
- 235/45 R18
- Test edilen lastikler
- 5
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | m/s ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,44 | 40,0 | 99,5 | 35,0 | 8,00 | 80,0 | 100,0 | 30,0 | 10,0 | 60,0 | 98,6 | |
Güçlü yönlerHankook iON FlexClimate, en kısa ıslak ve kar frenlemesine, en iyi ıslak daire testi sonucuna ve en iyi düz hatta aquaplaning'e sahip, kuru frenleme, kar çekişi ve kar yol tutuşunda ikinci. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme, kar çekişi ve kar yol tutuşunda CrossClimate 2'nin hemen arkasında. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,5 × 30% = 29,85 Islak100 × 41% = 41 Kar98,58 × 29% = 28,59 | |||||||||||||
| 2 | 2 | 97,75 | 39,8 | 100,0 | 36,9 | 7,58 | 75,0 | 94,7 | 30,2 | 9,7 | 59,1 | 99,8 | |
Güçlü yönlerMichelin CrossClimate 2, en kısa kuru frenlemeye, en iyi kar çekişine ve en hızlı kar yol tutuş turuna sahip, ıslak ve kar frenlemede ikinci. Dikkate alınması gerekenlerIslak daire testinde sonuncu ve düz hatta aquaplaning'de dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 30% = 30 Islak94,69 × 41% = 38,82 Kar99,77 × 29% = 28,93 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 93,37 | 44,9 | 88,6 | 37,6 | 7,90 | 76,2 | 95,8 | 31,4 | 10,2 | 63,0 | 94,8 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4Seasons Gen-3, ıslak daire testinde ikinci; ıslak frenleme, kar frenleme, kar çekişi, kar yol tutuşu ve aquaplaning'de üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru frenlemeye sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,64 × 30% = 26,59 Islak95,82 × 41% = 39,29 Kar94,8 × 29% = 27,49 | |||||||||||||
| 4 | 4 | 92,20 | 42,7 | 93,2 | 38,6 | 7,70 | 77,0 | 93,7 | 33,6 | 11,3 | 64,7 | 89,0 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato All Season SF2, düz hatta aquaplaning'de ikinci. Dikkate alınması gerekenlerHer frenleme ve kar testinde ve ıslak daire testinde dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,21 × 30% = 27,96 Islak93,74 × 41% = 38,43 Kar88,97 × 29% = 25,8 | |||||||||||||
| 5 | 5 | 89,59 | 42,3 | 94,1 | 42,0 | 7,82 | 71,5 | 90,3 | 36,8 | 11,9 | 67,0 | 83,9 | |
Güçlü yönlerVredestein Quatrac Pro EV, kuru frenlemede ve ıslak daire testinde üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemede, her kar testinde ve düz hatta aquaplaning'de sonuncu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,09 × 30% = 28,23 Islak90,34 × 41% = 37,04 Kar83,86 × 29% = 24,32 | |||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hankook iON FlexClimate
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 30% Gerçek etki 32%
- Islak Ağırlık 41% Gerçek etki 22%
- Kar Ağırlık 29% Gerçek etki 46%
- Karda Çekiş puanın 8,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 16% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Daire puanın 18% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 30% | 32% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,5% | 13% |
| Islak Daire | 18% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 4,5% | 2% |
| Karda Frenleme | 10,2% | 17% |
| Karda Çekiş | 8,7% | 16% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,2% | 12% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi
245/45 R193 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi
235/55 R1712 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi
205/55 R1616 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
