Test Grafikleri / ADAC
2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 225/65 R17
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 8
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
1Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference All Season |
41 m | -5,00 m | 0 km/h |
| 46 m | En iyi | 0 km/h | |
| 46.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 46.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 46.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 47.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.9 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 49.3 m | +3,30 m | 34 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20,2% fark var (8,3 m ≈ 1,8 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Dueler All Terrain AT002 durduğunda BFGoodrich Trail Terrain TA hâlâ 34 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak
4Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference All Season |
33.5 m | -6,20 m | 0 km/h |
| 39.7 m | En iyi | 0 km/h | |
| 40.2 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 40.4 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 41.8 m | +2,10 m | 29 km/h | |
| 43.4 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.7 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 45.1 m | +5,40 m | 45 km/h | |
| 48.8 m | +9,10 m | 56 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 45,7% fark var (15,3 m ≈ 3,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Falken Wildpeak AT AT3WA durduğunda BFGoodrich Trail Terrain TA hâlâ 56 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference All Season |
13.19 s | -0,19 s |
| 13.38 s | En iyi | |
| 13.55 s | +0,17 s | |
| 13.63 s | +0,25 s | |
| 13.79 s | +0,41 s | |
| 13.88 s | +0,50 s | |
| 13.98 s | +0,60 s | |
| 14.24 s | +0,86 s | |
| 14.33 s | +0,95 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,6% fark var (1,14 s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 99.5 km/h | En iyi | |
RefReference All Season |
99.3 km/h | -0,20 km/h |
| 96.5 km/h | -3,00 km/h | |
| 94.4 km/h | -5,10 km/h | |
| 93.9 km/h | -5,60 km/h | |
| 92.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 92.1 km/h | -7,40 km/h | |
| 88 km/h | -11,50 km/h | |
| 87.9 km/h | -11,60 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,7% fark var (11,6 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference All Season |
3.85 m/sec2 | +0,33 m/sec2 |
| 3.52 m/sec2 | En iyi | |
| 3.2 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | -0,64 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -1,11 m/sec2 | |
| 2.28 m/sec2 | -1,24 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 40,8% fark var (1,57 m/sec2).
Kar
2Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (30 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference All Season |
10.9 m | 0,00 m | 0 km/h |
| 10.9 m | En iyi | 0 km/h | |
| 11.1 m | +0,20 m | 17 km/h | |
| 11.1 m | +0,20 m | 17 km/h | |
| 11.2 m | +0,30 m | 21 km/h | |
| 11.4 m | +0,50 m | 27 km/h | |
| 11.6 m | +0,70 m | 32 km/h | |
| 11.8 m | +0,90 m | 36 km/h | |
| 12.8 m | +1,90 m | 50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,4% fark var (1,9 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede BFGoodrich Trail Terrain TA durduğunda Bridgestone Dueler All Terrain AT002 hâlâ 50 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Karda Çekiş
Kar hızlanma süresi (20 - 30 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference All Season |
1.4 s | -0,05 s |
| 1.45 s | En iyi | |
| 1.51 s | +0,06 s | |
| 1.55 s | +0,10 s | |
| 1.56 s | +0,11 s | |
| 1.57 s | +0,12 s | |
| 1.65 s | +0,20 s | |
| 1.75 s | +0,30 s | |
| 1.76 s | +0,31 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 25,7% fark var (0,36 s).
Yol dışı
1Çakıl Çekişi
Çakıl Taşı Üzerinde Saniyeler İçindeki Hızlanma (20 - 50 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3.13 s | En iyi | |
RefReference All Season |
3.24 s | +0,11 s |
| 3.24 s | +0,11 s | |
| 3.28 s | +0,15 s | |
| 3.29 s | +0,16 s | |
| 3.32 s | +0,19 s | |
| 3.32 s | +0,19 s | |
| 3.37 s | +0,24 s | |
| 3.4 s | +0,27 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,6% fark var (0,27 s).
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 80 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 30 → 0 km/h
- Karda Çekiş
- 20 → 30 km/h
- Çakıl Çekişi
- 20 → 50 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri
275/65 R187 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği
275/65 R189 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024]
255/55 R187 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi

