Veri Gezgini / Tyre Reviews
2023 Tyre Reviews UHP Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 275/40 R20
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,59 | 34,5 | 42,27 | 98 | 99,8 | 46,9 | 47,38 | 100 | 99,8 | 95 | 95 | 95,0 | 50.000 | 5,74 | 65,7 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem kuru zeminde mükemmel, iyi yol tutuşu ve sağlam bir garantiye sahip. Dikkate alınması gerekenlerBiraz daha yüksek fiyat noktası. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,76 × 40% = 39,9 Islak99,79 × 45% = 44,9 Rahatlık95 × 10% = 9,5 Değer65,68 × 5% = 3,28 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,56 | 35,2 | 42,14 | 100 | 99,0 | 46,7 | 47,83 | 98 | 99,5 | 98 | 98 | 98,0 | 50.000 | 5,55 | 67,9 | |
Güçlü yönlerMükemmel kuru yol tutuşu, iyi frenleme ve iyi konfor. Hem ıslak hem de kuru koşullarda güçlü performans. Dikkate alınması gerekenlerMil başına fiyat bazı rakiplerinden daha yüksektir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,01 × 40% = 39,6 Islak99,48 × 45% = 44,76 Rahatlık98 × 10% = 9,8 Değer67,93 × 5% = 3,4 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,32 | 34,7 | 42,52 | 95 | 99,1 | 47,3 | 48,24 | 98 | 98,5 | 95 | 98 | 96,5 | 50.000 | 5,04 | 74,8 | |
Güçlü yönlerKategoriler arasında dengeli performans ve mil başına daha az maliyetli. Islak koşullarda iyi. Dikkate alınması gerekenlerSubjektif kuru yol tutuşu rakiplerine göre biraz daha düşüktür. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,06 × 40% = 39,62 Islak98,46 × 45% = 44,31 Rahatlık96,5 × 10% = 9,65 Değer74,8 × 5% = 3,74 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,74 | 35,3 | 42,76 | 98 | 98,1 | 51,2 | 50,24 | 92 | 92,6 | 98 | 98 | 98,0 | 40.000 | 3,77 | 100,0 | |
Güçlü yönlerİyi kuru yol tutuşu ve mükemmel konforu ile en iyi değer lastiği. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde daha uzun frenleme ve ıslak zeminde sınırlı yol tutuşu, garanti süresi testteki diğer seçeneklere göre daha kısadır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,11 × 40% = 39,25 Islak92,64 × 45% = 41,69 Rahatlık98 × 10% = 9,8 Değer100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,13 | 38,2 | 43,17 | 92 | 93,7 | 49,4 | 49,14 | 95 | 95,4 | 100 | 100 | 100,0 | 50.000 | 5,06 | 74,5 | |
Güçlü yönlerEn yüksek konfor ve gürültü puanı. Çeşitli metriklerde makul performans. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme ve yol tutuşu rakiplerinin gerisinde kalıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,68 × 40% = 37,47 Islak95,4 × 45% = 42,93 Rahatlık100 × 10% = 10 Değer74,51 × 5% = 3,73 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,97 | 36,9 | 43,17 | 92 | 95,3 | 50,6 | 49,66 | 98 | 94,0 | 98 | 98 | 98,0 | 50.000 | 5,00 | 75,4 | |
Güçlü yönlerUygun fiyatlı, sağlam garantili ve konforlu sürüş. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zemin frenlemesi geliştirilebilir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,27 × 40% = 38,11 Islak93,98 × 45% = 42,29 Rahatlık98 × 10% = 9,8 Değer75,4 × 5% = 3,77 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,32 | 36,1 | 42,75 | 98 | 97,0 | 52,3 | 49,41 | 98 | 92,7 | 95 | 98 | 96,5 | 45.000 | 6,00 | 62,8 | |
Güçlü yönlerİyi kuru yol tutuşu ve genel konfor, ayrıca makul bir garanti. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak frenleme ölçümlerinde geride kalıyor. Mil başına daha yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,04 × 40% = 38,82 Islak92,7 × 45% = 41,71 Rahatlık96,5 × 10% = 9,65 Değer62,83 × 5% = 3,14 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 40% Gerçek etki 29%
- Islak Ağırlık 45% Gerçek etki 57%
- Rahatlık Ağırlık 10% Gerçek etki 4%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 10%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 22,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 41% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 18% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 20% | 21% |
| Kuru Yol Tutuşu | 18% | 6% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 22,5% | 41% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,3% | 15% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 2,3% | 1% |
| Özn. Konfor | 5% | 4% |
| Özn. Gürültü | 5% | 0% |
| Aşınma | 0% | 0% |
| Değer | 5% | 10% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Tire Rack UHP Tüm Mevsim Lastik Testi
225/45 R189 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2025 AutoView Ultra Yüksek Performanslı Dört Mevsim Lastik Testi
245/40R195 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1715 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi
