Veri Gezgini / Auto Bild
2023 SUV Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/65 R17
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,86 | 38,1 | 93,4 | 99,9 | 46,7 | 80,5 | 16,35 | 89,2 | 4,66 | 96,4 | 25,2 | 2.943 | 101,2 | 4,52 | 97,9 | 72,9 | 98,9 | 6,77 | 96,2 | |
Güçlü yönlerDengeli performansa sahip çok yönlü bir tekne, ikna edici kış ve kuru zemin performansı, çok iyi suda kayma rezervleri. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat seviyesi Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,95 × 27% = 26,99 Islak96,37 × 37% = 35,66 Kar97,93 × 26% = 25,46 Rahatlık98,9 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci96,16 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,41 | 39,5 | 92,9 | 97,9 | 43,9 | 81,6 | 16,24 | 86,7 | 4,07 | 97,6 | 24,1 | 2.964 | 101,5 | 4,49 | 99,2 | 73,6 | 98,0 | 7,77 | 83,8 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda etkileyici sürüş özellikleri sunan, ıslak zeminde çok kısa fren mesafesine sahip, örnek teşkil eden dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direncinde hafif bir artış Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,91 × 27% = 26,44 Islak97,59 × 37% = 36,11 Kar99,18 × 26% = 25,79 Rahatlık97,96 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci83,78 × 5% = 4,19 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,61 | 40,8 | 92,6 | 96,2 | 45,4 | 82,9 | 16,04 | 83,8 | 4,17 | 97,3 | 24,6 | 2.839 | 100,0 | 4,17 | 95,6 | 72,1 | 100,0 | 6,86 | 94,9 | |
Güçlü yönlerDengeli yüksek performans, dinamik ıslak ve karlı yol tutuşu ve uygun fiyatıyla kendini kanıtlamış dört mevsim profili. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme mesafelerinde hafif uzama Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,21 × 27% = 25,98 Islak97,34 × 37% = 36,02 Kar95,64 × 26% = 24,87 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci94,9 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,05 | 41,1 | 93,5 | 96,4 | 44,9 | 82,6 | 16,16 | 88,7 | 4,61 | 98,4 | 24,7 | 2.742 | 98,9 | 4,06 | 93,9 | 73,3 | 98,4 | 7,59 | 85,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde uzmanlaşmış, güçlü su üzerinde kayma rezervlerine sahip, ıslak ve kuru pistlerde iyi yol tutuşu ve ikna edici kış performansı sergileyen bir pist. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme mesafelerinde hafif uzama Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,35 × 27% = 26,01 Islak98,39 × 37% = 36,4 Kar93,93 × 26% = 24,42 Rahatlık98,36 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci85,77 × 5% = 4,29 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,66 | 41,1 | 93,0 | 96,1 | 46,1 | 83,7 | 15,89 | 80,5 | 3,63 | 96,4 | 26,1 | 2.593 | 98,1 | 3,90 | 90,4 | 73,4 | 98,2 | 7,00 | 93,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminlerde hassas yanal yönlendirme ile dinamik yol tutuşu, yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde orta düzeyde tutunma, ortalama suda kayma özellikleri Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,09 × 27% = 25,94 Islak96,39 × 37% = 35,66 Kar90,37 × 26% = 23,5 Rahatlık98,23 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci93 × 5% = 4,65 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,67 | 40,3 | 93,3 | 97,2 | 46,5 | 81,3 | 16,20 | 81,8 | 3,92 | 95,3 | 27,3 | 2.635 | 95,6 | 3,69 | 87,9 | 74,0 | 97,4 | 7,33 | 88,8 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda dengeli sürüş performansı, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerBuz ve karda yalnızca tatmin edici sürüş özellikleri, orta düzeyde suda kayma güvenlik rezervleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,17 × 27% = 26,23 Islak95,32 × 37% = 35,27 Kar87,9 × 26% = 22,85 Rahatlık97,43 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci88,81 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,66 | 40,3 | 92,2 | 96,6 | 49,3 | 80,0 | 16,42 | 86,7 | 4,32 | 93,9 | 25,6 | 2.458 | 96,9 | 3,94 | 89,7 | 73,4 | 98,2 | 7,07 | 92,1 | |
Güçlü yönlerİyi suda kayma performansı, kısa kuru fren mesafesi, uygun fiyat seviyesi Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve kuru zeminlerde yetersiz direksiyon hakimiyeti, orta düzeyde kar çekişi, sınırlı konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,58 × 27% = 26,08 Islak93,93 × 37% = 34,75 Kar89,69 × 26% = 23,32 Rahatlık98,23 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci92,08 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,43 | 46,2 | 91,3 | 90,1 | 48,9 | 79,6 | 16,75 | 87,6 | 4,52 | 93,8 | 23,5 | 2.865 | 97,2 | 3,74 | 94,1 | 73,2 | 98,5 | 6,51 | 100,0 | |
Güçlü yönlerYakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru pistlerde sınırlı yanal yönlendirme ve yetersiz direksiyon hakimiyeti sürüş davranışı, kuru zeminde frenleme mesafelerinin önemli ölçüde uzaması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,06 × 27% = 24,32 Islak93,84 × 37% = 34,72 Kar94,12 × 26% = 24,47 Rahatlık98,5 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,80 | 42,5 | 92,4 | 94,2 | 54,8 | 78,8 | 16,89 | 78,2 | 3,34 | 88,0 | 25,3 | 2.668 | 94,8 | 3,80 | 90,3 | 72,4 | 99,6 | 7,54 | 86,3 | |
Güçlü yönlerSessiz geçiş sesi, düşük fiyat Dikkate alınması gerekenlerKar ve ıslak zeminlerde yalnızca tatmin edici sürüş özellikleri, ıslak zeminde frenleme mesafesinin önemli ölçüde uzaması, düşük suda kayma rezervi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,24 × 27% = 25,44 Islak88,03 × 37% = 32,57 Kar90,34 × 26% = 23,49 Rahatlık99,59 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci86,34 × 5% = 4,32 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,59 | 41,5 | 92,1 | 95,2 | 54,2 | 78,5 | 16,52 | 87,1 | 4,56 | 91,3 | 26,7 | 2.421 | 94,0 | 3,28 | 84,2 | 76,2 | 94,6 | 7,26 | 89,7 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma durumunda iyi güvenlik rezervleri Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı, gecikmiş direksiyon tepkisi, uzun ıslak zemin frenleme mesafeleri, artan sollama gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,16 × 27% = 25,69 Islak91,31 × 37% = 33,78 Kar84,24 × 26% = 21,9 Rahatlık94,62 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci89,67 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,1 | 93,4 | 102,7 | 44,8 | 83,0 | 15,77 | 85,6 | 4,12 | 98,3 | 43,6 | 980 | 63,8 | 2,59 | 52,3 | 72,0 | 100,1 | 5,88 | 110,7 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru102,72 × 27% = 27,73 Islak98,29 × 37% = 36,37 Kar52,31 × 26% = 13,6 Rahatlık100,14 × 5% = 5,01 Yuvarlanma Direnci110,71 × 5% = 5,54 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 44,3 | 90,8 | 91,6 | 50,9 | 80,3 | 16,50 | 87,9 | 4,71 | 93,8 | 22,9 | 3.034 | 102,4 | 4,36 | 100,7 | 74,6 | 96,7 | 7,46 | 87,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,56 × 27% = 24,72 Islak93,77 × 37% = 34,7 Kar100,68 × 26% = 26,18 Rahatlık96,65 × 5% = 4,83 Yuvarlanma Direnci87,27 × 5% = 4,36 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2 SUV
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 11%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 41%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 38%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 10,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 18% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 18% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 8% |
| Islak Daire | 10,4% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 8% |
| Karda Frenleme | 7% | 8% |
| Karda Çekiş | 6% | 12% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 6% |
| Kar Slalomu | 6% | 12% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Motor SUV Tüm Mevsim Lastik Testi
235/60 R189 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi
225/40 R1830 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi
225/40 R1811 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
