Veri Gezgini / ADAC
2020 ADAC SUV Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R17
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 4
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | m ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 91,90 | 46,9 | 92,8 | 39,4 | 87,8 | 27,6 | 95,3 | 44,1 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde nispeten iyi, karda ise tatmin edici. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda zayıf performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,75 × 28% = 25,97 Islak87,82 × 39% = 34,25 Kar95,29 × 28% = 26,68 Buz100 × 5% = 5 | |||||||||||
| 2 | 2 | 92,83 | 48,2 | 90,3 | 37,6 | 92,0 | 27,6 | 95,3 | 44,2 | 99,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde nispeten iyi performans gösterir, aşınma oranı düşüktür. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda ve karda zayıf performans gösterir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,25 × 28% = 25,27 Islak92,02 × 39% = 35,89 Kar95,29 × 28% = 26,68 Buz99,77 × 5% = 4,99 | |||||||||||
| 3= | 4 | 90,58 | 43,5 | 100,0 | 39,6 | 87,4 | 31,3 | 84,0 | 44,3 | 99,6 | |
Güçlü yönlerEn yüksek puanı kuru ve en az aşınma özelliğiyle aldı. Dikkate alınması gerekenlerKar performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 28% = 28 Islak87,37 × 39% = 34,07 Kar84,03 × 28% = 23,53 Buz99,55 × 5% = 4,98 | |||||||||||
| 3= | 5 | 90,55 | 48,2 | 90,3 | 41,4 | 83,6 | 26,3 | 100,0 | 47,0 | 93,8 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde tatmin edici. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda performansı zayıf, nispeten gürültülü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,25 × 28% = 25,27 Islak83,57 × 39% = 32,59 Kar100 × 28% = 28 Buz93,83 × 5% = 4,69 | |||||||||||
| 5 | 6 | 90,01 | 51,6 | 84,3 | 39,5 | 87,6 | 26,8 | 98,1 | 46,2 | 95,5 | |
Güçlü yönlerKar performansı tatmin edici, aşınma oranı düşük. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda çok güçsüz. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru84,3 × 28% = 23,6 Islak87,59 × 39% = 34,16 Kar98,13 × 28% = 27,48 Buz95,45 × 5% = 4,77 | |||||||||||
| 6 | 7 | 86,57 | 46,0 | 94,6 | 40,3 | 85,9 | 33,4 | 78,7 | 48,4 | 91,1 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde nispeten iyi performans gösterir, aşınma oranı düşüktür. Dikkate alınması gerekenlerKarlı yollarda çok zayıf, kuru yollarda da zayıf performans gösteriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,57 × 28% = 26,48 Islak85,86 × 39% = 33,49 Kar78,74 × 28% = 22,05 Buz91,12 × 5% = 4,56 | |||||||||||
| 7 | 1 | 93,78 | 44,0 | 98,9 | 34,6 | 100,0 | 33,3 | 79,0 | 44,2 | 99,8 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde en yüksek puanı aldı. Dikkate alınması gerekenlerKarda çok güçsüz. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,86 × 28% = 27,68 Islak100 × 39% = 39 Kar78,98 × 28% = 22,11 Buz99,77 × 5% = 4,99 | |||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,0 | 117,6 | 38,9 | 89,0 | — | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru117,57 × 28% = 32,92 Islak88,95 × 39% = 34,69 Kar— Buz— | |||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | — | — | — | — | 24,9 | 105,6 | 39,3 | 112,2 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar105,62 × 28% = 29,57 Buz112,21 × 5% = 5,61 | |||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Weather Control A005
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 28% Gerçek etki 24%
- Islak Ağırlık 39% Gerçek etki 17%
- Kar Ağırlık 28% Gerçek etki 56%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Karda Frenleme puanın 28% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 56% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Zeminde Frenleme puanın 39% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 17% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 4
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 28% | 24% |
| Islak Zeminde Frenleme | 39% | 17% |
| Karda Frenleme | 28% | 56% |
| Buzda Frenleme | 5% | 3% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 Tüm Mevsim Lastik Performansına Genel Bakış
225/45 R1731 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2018 27 Dört Mevsim Lastiği Karşılaştırması
195/65 R1527 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2019 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1710 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
