Veri Gezgini
2017 Autocenter Çivili Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 5
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | m ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 94,72 | 31,89 | 97,1 | 36,41 | 87,6 | 17,63 | 98,9 | 10,16 | 100,0 | 7,08 | 100,0 | |
Güçlü yönlerİyi buz tutuşu ve manevra kabiliyeti, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerGürültülü Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,08 × 20% = 19,42 Islak87,56 × 35% = 30,65 Kar98,87 × 30% = 29,66 Buz100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||
| 2 | 6 | 91,49 | 31,91 | 97,0 | 37,81 | 84,3 | 17,43 | 100,0 | 11,17 | 91,0 | 8,82 | 80,3 | |
Güçlü yönlerBuzda ve karda iyi yol tutuşu, mükemmel kar kavrama özelliği. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru frenleme Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,02 × 20% = 19,4 Islak84,32 × 35% = 29,51 Kar100 × 30% = 30 Buz90,96 × 5% = 4,55 Yuvarlanma Direnci80,27 × 10% = 8,03 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 93,13 | 31,46 | 98,4 | 36,07 | 88,4 | 17,47 | 99,8 | 10,72 | 94,8 | 9,02 | 78,5 | |
Güçlü yönlerKarda iyi yol tutuşu, çok dengeli performans. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisi yavaş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,41 × 20% = 19,68 Islak88,38 × 35% = 30,93 Kar99,77 × 30% = 29,93 Buz94,78 × 5% = 4,74 Yuvarlanma Direnci78,49 × 10% = 7,85 | |||||||||||||
| 4 | 8 | 89,75 | 32,31 | 95,8 | 38,00 | 83,9 | 17,91 | 97,3 | 13,37 | 76,0 | 8,60 | 82,3 | |
Güçlü yönlerMükemmel kuru kullanım, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerZayıf kuru frenleme Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,82 × 20% = 19,16 Islak83,89 × 35% = 29,36 Kar97,32 × 30% = 29,2 Buz75,99 × 5% = 3,8 Yuvarlanma Direnci82,33 × 10% = 8,23 | |||||||||||||
| 5 | 7 | 90,86 | 31,37 | 98,7 | 37,01 | 86,1 | 18,02 | 96,7 | 13,67 | 74,3 | 8,60 | 82,3 | |
Güçlü yönlerİyi kar performansı, iyi kuru frenleme, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde kötü yol tutuşu Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,69 × 20% = 19,74 Islak86,14 × 35% = 30,15 Kar96,73 × 30% = 29,02 Buz74,32 × 5% = 3,72 Yuvarlanma Direnci82,33 × 10% = 8,23 | |||||||||||||
| 6 | 4 | 92,82 | 31,76 | 97,5 | 33,12 | 96,3 | 17,73 | 98,3 | 14,75 | 68,9 | 10,58 | 66,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu ve sürüş performansı. Dikkate alınması gerekenlerZayıf buz tutuşu ve manevra kabiliyeti Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,48 × 20% = 19,5 Islak96,26 × 35% = 33,69 Kar98,31 × 30% = 29,49 Buz68,88 × 5% = 3,44 Yuvarlanma Direnci66,92 × 10% = 6,69 | |||||||||||||
| 7 | 5 | 91,60 | 31,58 | 98,0 | 36,03 | 88,5 | 17,82 | 97,8 | 13,71 | 74,1 | 8,88 | 79,7 | |
Güçlü yönlerÇok düşük ses seviyesi, iyi ıslak zemin tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerBuzda ve kuru havada performansı düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,04 × 20% = 19,61 Islak88,48 × 35% = 30,97 Kar97,81 × 30% = 29,34 Buz74,11 × 5% = 3,71 Yuvarlanma Direnci79,73 × 10% = 7,97 | |||||||||||||
| 8 | 9 | 88,63 | 30,96 | 100,0 | 37,66 | 84,7 | 18,63 | 93,6 | 12,98 | 78,3 | 10,09 | 70,2 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel frenleme, iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde zayıf manevra kabiliyeti ve kavrama yeteneği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak84,65 × 35% = 29,63 Kar93,56 × 30% = 28,07 Buz78,27 × 5% = 3,91 Yuvarlanma Direnci70,17 × 10% = 7,02 | |||||||||||||
| 9 | 10 | 88,06 | 32,20 | 96,2 | 40,90 | 78,0 | 17,65 | 98,8 | 14,19 | 71,6 | 8,49 | 83,4 | |
Güçlü yönlerİyi kar frenleme Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde kötü manevra kabiliyeti Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,15 × 20% = 19,23 Islak77,95 × 35% = 27,28 Kar98,75 × 30% = 29,63 Buz71,6 × 5% = 3,58 Yuvarlanma Direnci83,39 × 10% = 8,34 | |||||||||||||
| 10 | 2 | 93,38 | 31,04 | 99,7 | 31,88 | 100,0 | 18,55 | 94,0 | 18,82 | 54,0 | 9,39 | 75,4 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde iyi tutuş. Dikkate alınması gerekenlerBuz ve karda çok kötü performans sergiliyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,74 × 20% = 19,95 Islak100 × 35% = 35 Kar93,96 × 30% = 28,19 Buz53,99 × 5% = 2,7 Yuvarlanma Direnci75,4 × 10% = 7,54 | |||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Nokian Hakkapeliitta 9
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 9%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 38%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 16%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 21%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 17%
- Buzda Frenleme puanın 5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 21% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Karda Frenleme puanın 30% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 16% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 5
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 20% | 9% |
| Islak Zeminde Frenleme | 35% | 38% |
| Karda Frenleme | 30% | 16% |
| Buzda Frenleme | 5% | 21% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 17% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2018 Vi Çivili Kış Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2019 Çivili Kış Lastiği Testi
225/50 R178 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2026 Auto Express Kış Lastiği Testi
205/55 R1611 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
