Ceat WinterDrive vs Kleber Krisalp HP3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 36
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 4 kez, WinterDrive ise hiç önde bitirdi. WinterDrive aşınma testlerinde %18,9 daha uzun dayandı; Krisalp HP3 düz hatta su tutunmasına %7,3 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karda yol tutuşu ve ıslak suda kızaklama güvenliğinin en önemli öncelik olduğu dağlık veya sürekli karlı bölgeler için Kleber Krisalp HP3'ü tercih edin. Çoğunlukla temizlenmiş şehir içi yollarda araç kullanıyorsanız, kısa kuru/buzlu frenleme, düşük gürültü ve kısıtlı bir bütçeyle yüksek kilometre performansı için en iyi kilometre başına maliyeti arıyorsanız Ceat WinterDrive'ı tercih edin.
WinterDrive nerede daha güçlü
- Mükemmel değer ve km başına en düşük maliyet (daha düşük fiyat ve daha uzun kullanım ömrü)
- Daha kısa kuru frenleme ve iyi buz frenleme performansı
- Daha düşük dış gürültü ve iyi sürüş konforu
Krisalp HP3 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi kar performansı (frenleme, çekiş, yol tutuşu)
- Birden fazla testte daha iyi ıslak zemin güvenliği, özellikle suda kızaklama direnci
- Genel test yerleştirmelerinde sürekli olarak daha yüksek sonuçlar
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterDrive vs Krisalp HP3
| Kategori | WinterDrive | Fark | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 0 | 4 | |
| Kuru3 ölçüm | 3 | WinterDrive kuru zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak11 ölçüm | 2 | Krisalp HP3 düz hatta su tutunmasına %7,3 daha yüksek hızda direndi (2 test) | 9 |
| Kar8 ölçüm | 0 | Krisalp HP3 karda %3,5 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 8 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 3 | WinterDrive 0,7 dB daha sessizdi (2 test) | 0 |
| Değer5 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | WinterDrive önde (+1,3) | 8,1/10 |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Krisalp HP3, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%17,6 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterDrive | Test alanı | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 15. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 19. | 51 lastikten 12. | |
| 2025 ADAC Kış Lastiği Testi | 31 lastikten 10. | 31 lastikten 7. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 24. | 55 lastikten 16. |
Performans profili
4 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterDrive
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 13 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterDrive
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterDrive | Fark | Krisalp HP3 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 6,5% | 45,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 114,7 | 1,1% | 113,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,03 | 1,4% | 41,4 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 2,5% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 1,4% | 80,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 4% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 1,3% | 12,52 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 7,3% | 76,9 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 22,3% | 2,52 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 3,5% | 23,23 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.396 | 2,2% | 1.434 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 1,2% | 58,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | 6,7% | 3,03 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 7,7% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 0,7 dB | 69,2 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58.270 | 18,9% | 48.875 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 3,9% | 8,72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 64 | = | 64 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterDrive 10 üzerinden 9,4, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
| WinterDrive | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Kuru | 34 | ||
| 54 | Islak | 72 | ||
| 71 | Konfor | 55 | ||
| 84 | Değer | 51 | ||
| 76 | Kar | 90 | ||
| 90 | Buz | 20 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterDrive | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 8,2 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| - | Aşınma | 8,4 | ||
| - | Lastik konforu | 8,8 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor; WinterDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Ceat WinterDrive
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Kleber Krisalp HP3
- 84%36 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 738.957 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
- karda çekiş ve frenleme
- ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- kış lastiği için düşük gürültü/konfor
- iyi aşınma ve değer
- yumuşak yan duvarlar/tekne benzeri his; zorlandığında zayıf yol tutuş hassasiyeti
- kuru zeminde yol tutuşu/viraj alma yaz lastiklerine göre daha zayıf
- buz/karla karışık yağmur performansı yüksek hızlarda sınırlı olabilir
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 36 Krisalp HP3 yorumuHarika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi.
İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | WinterDrive | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2016 |
| Yerini aldığı model | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %17,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki uygun fiyatlı Avrupa kış tur lastiğini mercek altına alıyor: Ceat WinterDrive ve Kleber Krisalp HP3. Her ikisi de günlük binek otomobilleri hedefliyor, ancak kışa farklı yaklaşıyorlar: Ceat değer, yakıt tüketimi ve dengeli frenlemeye odaklanırken, Kleber çeşitli disiplinlerde kar hakimiyetine ve daha güçlü ıslak zemin güvenliğine öncelik veriyor. Dört ortak testte (2024-2025), Kleber genel olarak daha yüksek bir puan alıyor ve çoğu kar kategorisinde hakimiyet kuru zeminde frenlemeyi daha kısa sürede tamamlarken, Ceat daha düşük gürültü seviyesi, daha uzun aşınma ömrü ve çok daha uygun bir satın alma fiyatıyla bunu telafi ediyor. Karşılıklı çıkarımlar açık: Kleber kar uzmanı; Ceat ise ıslak zeminde suda kızaklamada daha zayıf olsa da, kabul edilebilir genel güvenlikle kilometre başına maliyet şampiyonu.
Sonuç
Kleber Krisalp HP3, sık sık kar ve sulu kar yağışı olan bölgeler için daha güvenli bir seçenektir. Karda defalarca daha kısa sürede durur (yaklaşık %3-4 avantaj), daha iyi kar çekişi ve yol tutuşu sunar ve ölçülebilir derecede daha güçlü suda kızaklama direnci gösterir (birden fazla testte düz çizgide +%7), bu da ona ıslak ve kış geçişlerinde bir güvenlik marjı sağlar. Genel test sıralamaları sürekli olarak daha yüksektir. Ceat WinterDrive, ikna edici bir değer vakası oluşturur: set başına önemli ölçüde daha ucuz (~380 €'ya karşı ~500 €), en üst düzey kilometre (+%15-23 aşınma avantajı) ve daha düşük gürültü, aynı zamanda güvenilir bir şekilde kısa kuru frenleme ve hatta ADAC'de buz frenlemesinde bir galibiyet sağlar. Şehir içi/temiz yol sürücüleri veya ara sıra karla karşılaşan, bütçesi kısıtlı yüksek kilometre yapan kullanıcılar için Ceat, pragmatik ve ekonomik bir seçimdir. Pratik çıkarım: dağ veya sürekli karlı rotalar için Kleber'i seçin; Ceat'i, çoğunlukla kuru/soğuk veya temizlenmiş yollarda, ıslak/suda kızaklama konusunda mütevazı ödünler vererek, bütçe odaklı günlük kullanım için seçin.
WinterDrive - Krisalp HP3: sorularınız
Ceat WinterDrive mi Kleber Krisalp HP3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 4 kez, WinterDrive ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterDrive 10 üzerinden 9,4, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterDrive mi Krisalp HP3 mi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %7,3 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterDrive, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak karda %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterDrive aşınma testlerinde %18,9 daha uzun dayandı (2 test).
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WinterDrive 0,7 dB daha sessizdi (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor; WinterDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %17,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
22 ortak testte 4-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
10 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma