Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 33
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 5
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte WinterContact TS 870 P 1 kez, Cinturato Winter 3 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. WinterContact TS 870 P %7,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Cinturato Winter 3 düz hatta su tutunmasına %2,7 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha düşük yuvarlanma direnci, daha sessiz sürüş ve ıslak zemin ile kar parkurlarında biraz daha iyi yol tutuş için Continental WinterContact TS 870 P'yi seçin. Suda kızaklama direnci daha önemliyse Pirelli Cinturato Winter 3'ü seçin; ıslak zemindeki büyük frenleme üstünlüğü yalnızca Auto Bild Sportscars testinde görüldü.
WinterContact TS 870 P nerede daha güçlü
- 2026'daki her iki testte daha düşük yuvarlanma direnci.
- Her iki testte ıslak zeminde ve karda biraz daha hızlı yol tutuş.
- Ölçümlü gürültü testlerinin ikisinde de daha sessiz.
Cinturato Winter 3 nerede daha güçlü
- Her iki testte düz hat suda kızaklamasına karşı daha iyi direnç.
- Auto Bild Sportscars'ın 2026 testinde ıslak zeminde yaklaşık %5 daha kısa fren mesafesi.
- Tyre Reviews'ın 2026/27 testinde kuru zeminde güçlü sonuç ve ıslak zeminde viraja keskin tepki.
Sonuç
İki lastiğin genel sonuçları birbirine yakın: Auto Bild Sportscars'ın 2026 kış testinde dördüncülüğü paylaştılar; Tyre Reviews'ın 2026/27 testinde ise Continental ikinci, Pirelli üçüncü oldu. Continental'in en tutarlı üstünlükleri, her iki testte de kaydedilen daha düşük yuvarlanma direnci ile ıslak zeminde ve karda yol tutuş sürelerindeki küçük farktır. Ölçümlü gürültü testlerinde de daha sessizdi. Auto Bild Sportscars onu en konforlu lastikler arasında değerlendirdi; Tyre Reviews ise her iki lastiğe aynı öznel konfor puanını verdi.
Pirelli'nin suda kızaklama direnci bakımından daha belirgin bir üstünlüğü var. Her iki testte de düz hat testinde daha yüksek hıza ulaştı ve Auto Bild Sportscars'ın virajda suda kızaklama testinde de önde yer aldı. Bu testte ıslak zeminde frenleme konusundaki dikkat çekici sonucu, Continental'den yaklaşık %5 daha kısa fren mesafesiydi. Buna kıyasla Tyre Reviews'taki ters sonuç alışılmadıktı: Continental burada %1'den daha az kısa mesafede durdu; sonuç pratikte eşitti. Kuru zemin sonuçları da testler arasında tersine döndü ve frenleme farkları her iki yönde de küçüktü. Tyre Reviews özellikle Pirelli'nin kuru zemin performansını ve ıslak zeminde viraja keskin tepkisini beğenirken Auto Bild Sportscars, Continental'i kuru yollarda özellikle başarılı buldu.
Kar üzerinde durma ve çekiş açısından iki lastikten hiçbiri belirleyici bir üstünlüğe sahip değil: Pirelli'nin her iki testteki ölçülen farkı frenlemede %1'in, çekişte ise yaklaşık %1'in veya daha azının altındaydı. Continental her iki kar yol tutuş parkurunda da biraz daha hızlıydı ve Auto Bild Sportscars'ın kar slalomunda daha belirgin bir üstünlük sağladı. Buna rağmen söz konusu testte kar çekişinde on iki lastik arasında onuncu, Pirelli ise kar yol tutuşunda dokuzuncu oldu; dolayısıyla karda hiçbir lastik her açıdan üstün değil. Daha düşük yuvarlanma direnci, daha sessiz sürüş ve dengeli yol tutuş sizin için öncelikliyse Continental'i seçin. Önceliğiniz suda kızaklama direnciyse Pirelli'yi seçin; ancak ıslak zemindeki olağanüstü frenleme farkının iki testten yalnızca birinde görüldüğünü göz önünde bulundurun.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 P vs Cinturato Winter 3
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Fark | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 eşit | 0 |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak7 ölçüm | 3 | Cinturato Winter 3 düz hatta su tutunmasına %2,7 daha yüksek hızda direndi (2 test) | 4 |
| Kar8 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Konfor5 ölçüm | 3 | WinterContact TS 870 P 1,3 dB daha sessizdi (2 test) | 0 |
| Değer2 ölçüm | 2 | WinterContact TS 870 P %7,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P önde (+0,1) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı33 ve 5 değerlendirme | 85% | WinterContact TS 870 P önde (+8 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | WinterContact TS 870 P önde (+23 puan) | 60% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Eşit | Eşit | |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 29 ebat ikisinde de üretiliyor | 36 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterContact TS 870 P | Test alanı | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Sportscars Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 4. | |
| 2026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterContact TS 870 P | Fark | Cinturato Winter 3 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,13 | 0,5% | 40,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,7 | 0,8% | 97,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 7,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,5 | 2,3% | 39,23 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 107,4 | 0,3% | 107,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,4 | 1,1% | 69,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,3 | 2,7% | 81,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,37 | 3,4% | 2,45 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 19,85 | 0,5% | 19,76 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,24 | 0,6% | 5,21 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.582 | 1,1% | 2.610 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,93 | 1,1% | 77,79 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65,4 | 1,2% | 64,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,18 | 4,8% | 3,99 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,46 | 1,3 dB | 63,73 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,6 | 7,3% | 8,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 90 | ||
| 92 | Islak | 100 | ||
| 77 | Konfor | 69 | ||
| 76 | Değer | 44 | ||
| 73 | Kar | 72 | ||
| 30 | Buz | 40 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 7 | ||
| 8,7 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 6,4 | ||
| 8,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%33 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 474.272 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
26 sahip incelemesi ile ortalama %85,8 puana sahip Continental WinterContact TS 870 P, hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü, güven verici tutuşu ile en çok övülen lastiklerden biridir ve genellikle dikkate değer derecede sessiz, konforlu bir sürüş ile eşleştirilmiştir. Birçok sahip, kış lastiği için iyi bir dayanıklılık rapor ederken, birkaç kişi de önemli bir kilometre sonrasında sağlıklı bir diş derinliği kaldığını belirtmektedir. Kış performansı genel olarak yeterli olarak değerlendirilmektedir, ancak anlamlı bir azınlık (bunu belirtenlerin yaklaşık beşte biri) kar tutuşunun yetersiz olduğunu bulmuş ve buz tutuşu ile direksiyon hissi konusunda görüşler bölünmüştür; az sayıda kişi ayrıca sıcaklıklar yükseldiğinde daha yumuşak hissedebileceğini belirtmektedir.
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve güvenli ıslak viraj alma
- Kuru zeminlerde güvenli çekiş ile güçlü tutuş
- Yolda dikkate değer derecede sessiz
- Konforlu, esnek sürüş kalitesi
- Bazı sürücüler için kar tutuşu beklenenden daha zayıf
- Buz tutuşu koşullara bağlı olarak tutarsız
- Direksiyon hissi en keskin değil
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 WinterContact TS 870 P yorumuKışın lastikleri kullandım, ama kar ve buzdan yoksun yollarda, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak, bana çok güvenli bir his verdiler, ama sürüş tarzım ve ihtiyaçlarım için çok sportif olduklarını söylemeliyim. Araba satın alma kararımda büyük bir sorumluluk taşıyorlar, çünkü çok konforlu, sessizler ve arabanın hem kuru hem de ıslak yolda çok sağlam ve tepkisel hissettirmesini sağlıyorlar.
Ancak bir şikayet var, kesinlikle hiçbir jant koruması yok, bu yüzden tekerleklerimdeki tüm çizikler için onları suçluyorum. Saygın bir markadan bu sınıftaki bir lastikten daha fazlasını beklerdim ve dürüst olmak gerekirse, bu benim onları bir daha almamam için yeterince güçlü bir neden (tek neden olmasa da). Diğer her açıdan harikalar, hatta yaz lastikleriyle aynı yakıt tüketimine sahipler.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%5 yorumdan
- 60%yeniden alırdı
- 17.703 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Pirelli Cinturato Winter 3'ü genellikle olumlu değerlendiriyor ve güçlü kış yeteneklerini, kar/buzda kendine güvenen ve sağlam bir his ile birlikte ıslak koşullarda güven verici bir tutuş sergilediğini vurguluyor. Birkaç kişi ayrıca genel olarak iyi bir yol tutuşu ve konfor belirtiyor, bazıları düşük hızlarda (özellikle PNCS ile) etkileyici bir sessizlik bildirdi. En tutarlı dezavantaj, hız arttıkça (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) artan yol gürültüsü ve birkaç kullanıcı, yaz lastiklerine kıyasla elektrikli araçlarda daha yüksek enerji tüketimi bildirmektedir.
- Güçlü kar ve buz tutuşu
- Islak koşullarda kendine güvenen tutuş ve stabilite
- Kış lastiği için iyi kuru yol tutuşu
- Rahat bir sürüş ve genel olarak rafine bir his (birden fazla kullanıcı tarafından belirtilmiştir)
- Yüksek hızlarda (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) belirgin yol gürültüsü
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/yuvarlanma direnci (elektrikli araçlarda bildirildi)
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 5 Cinturato Winter 3 yorumuÖnceki lastiğe (Michelin Alpin 6) kıyasla, Pirelli Cinturato Winter 3 karda daha fazla yol tutuşu sunuyor.
Henüz kuru veya ıslak koşullarda limitlere ulaşmadığım için bu senaryolarda objektif bir değerlendirme yapamıyorum, ancak yanal kuvvetler arttıkça direksiyonun hassasiyetinin azaldığını ve kış lastiğinin "çalışma" sesine benzer, açıkça fark edilebilir bir sesin duyulduğunu fark ediyorum.
Bunun nispeten dar lastik sırt bloklarından kaynaklandığını düşünüyorum. Araç ayrıca yan rüzgarlara ve yol eğimine karşı daha hassas hale geldi.
Güvenli bir lastik, ancak özellikle eğlenceli veya hassas bir lastik değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 P modelinin 123 ebadı ve Cinturato Winter 3 modelinin 36 ebadı, bunların 29 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 16 - 23 inç | 36 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 29 ebat 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17ve 17 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B99%C1% | A58%B42% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C61%B37%D1% | C61%B39% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 223 ebattan 223 tanesi | 36 ebattan 36 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Yerini alan model | Continental WinterContact 8 S | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Continental WinterContact TS 870 P - Pirelli Cinturato Winter 2 (13 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
İki bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P ile Pirelli Cinturato Winter 3 yan yana karşılaştırıldı: Auto Bild Sportscars'ın 2026 kış testi ve Tyre Reviews'ın 2026/27 kış testi. Auto Bild Sportscars'ta dördüncülüğü paylaşırlarken Tyre Reviews testinde Continental çok az farkla ikinci, Pirelli ise üçüncü oldu. Her ikisi de güçlü değerlendirmeler aldı; ancak hiçbir lastik tüm koşullarda tutuş bakımından belirgin bir üstünlük kuramadı.
Tekrarlanan en belirgin farklar suda kızaklama direnci ve yuvarlanma direncinde görüldü. Pirelli her iki testte de düz sürüşte suda kızaklamaya daha iyi direndi; Continental'in yuvarlanma direnci ise her iki testte daha düşüktü. Islak zeminde frenleme sonuçlarında üstünlük değişti: Auto Bild Sportscars'ta Pirelli belirgin biçimde öndeyken Tyre Reviews testinde sonuçlar neredeyse eşitti. Kar üzerinde frenleme ve çekiş sonuçları birbirine yakındı; Continental ise her iki kar yol tutuş parkurunu da biraz daha hızlı tamamladı.
WinterContact TS 870 P - Cinturato Winter 3: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 P mi Pirelli Cinturato Winter 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 1 kez, Cinturato Winter 3 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 P mi Cinturato Winter 3 mi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %2,7 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri WinterContact TS 870 P ile Cinturato Winter 3 arasında 2-2 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kar ölçümleri WinterContact TS 870 P ile Cinturato Winter 3 arasında 4-4 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 870 P %7,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 P için 8,7/10, Cinturato Winter 3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WinterContact TS 870 P 1,3 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora WinterContact TS 870 P için 8,9/10, Cinturato Winter 3 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. WinterContact TS 870 P sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato Winter 3 için bu oran %60.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 P 123 ebatta (16 - 23 inç), Cinturato Winter 3 ise 36 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 29 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 P çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato Winter 3 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
13 ortak testte 11-2
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
15 ortak testte 5-9
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
4 ortak testte 1-2
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
17 ortak testte 13-3
vs
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
Tüm Continental - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 P için yorum yazın Cinturato Winter 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma