Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 28
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 5
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3 4 kez, Winter I cept RS3 ise hiç önde bitirdi. Winter I cept RS3 %1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Cinturato Winter 3 kuru zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer güçlü kuru frenleme ile çoğunlukla ıslak, soğuk yollar için en iyi çok yönlü kış lastiğini istiyorsanız Pirelli Cinturato Winter 3'ü seçin - tekrar eden test zaferleri ve sürekli frenleme/kontrol avantajı onu daha güvenli ve güven verici bir seçim yapar. Bütçe ve işletme maliyetleri önceliğinizse ve yine de güçlü kış yeteneği ile ara sıra öne çıkan aquaplaning/kar sonuçları istiyorsanız Hankook Winter i*cept RS3'ü seçin - sadece genellikle en iyi lastiklere göre frenleme ve ıslak tutuş performansından feragat ettiğini kabul edin.
Winter I cept RS3 nerede daha güçlü
- Birden fazla veri setinde güçlü değer önerisi (örneğin, AvD değeri 9,62'ye karşı 12,68 fiyat/1000; ADAC değeri 3,09'a karşı 3,46)
- Aquaplaning direnci öne çıkabilir, 205/55 R17 testinde en iyi düz aquaplaning hızı (90,8 km/s) ve AvD yorumlarında güçlü derecelendirmeler dahil.
- Karda yetenekli ve kontrol etmesi kolay; özellikle Auto Express kar disiplinlerinde (en iyi kar frenleme ve çekiş, ortak en iyi kar kontrol süresi) oldukça güçlüdür.
Cinturato Winter 3 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak en iyi genel sonuçlar (4/4 daha yüksek genel pozisyon; AvD ve ADAC'yi açıkça kazanır ve 205/55 R17 testinde 'yüksek derecede tavsiye edilen' alır)
- Dört testte de en iyi kuru frenleme (örneğin, AvD'de 41,7 m'ye karşı 43,8 m; ADAC'de 44,4 m'ye karşı 45,3 m)
- Islak yol gücü belirleyici avantajdır: tekrar tekrar daha kısa ıslak frenleme ve daha hızlı ıslak kontrol (örneğin, AvD 46,1 m'ye karşı 48,8 m ıslak frenleme; 205/55 R17 testinde 107,75 s'ye karşı 110,03 s ıslak kontrol)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 3
| Kategori | Winter I cept RS3 | Fark | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 0 | 4 | |
| Kuru6 ölçüm | 1 | Cinturato Winter 3 kuru zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 5 |
| Islak13 ölçüm | 2 | Cinturato Winter 3 ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 11 |
| Kar10 ölçüm | 3 | 6 | |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor5 ölçüm | 0 | Cinturato Winter 3 1,5 dB daha sessizdi (3 test) | 3 |
| Değer7 ölçüm | 4 | Winter I cept RS3 %1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Cinturato Winter 3 önde (+0,4) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı28 ve 5 değerlendirme | 77% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 74% | Winter I cept RS3 önde (+14 puan) | 60% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Cinturato Winter 3, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%20 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 46 | 12 ebat ikisinde de üretiliyor | 36 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter I cept RS3 | Test alanı | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| 2026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri | 9 lastikten 7. | 9 lastikten 3. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 1. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17 | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 1. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 3. | 11 lastikten 2. |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter I cept RS3 | Fark | Cinturato Winter 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,85 | 3,1% | 42,5 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,06 | 2,6% | 35,99 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 4,2% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 99,61 | 2% | 97,63 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,46 | 2,3% | 12,17 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,57 | 2,1% | 86,13 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,22 | 3,8% | 3,33 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,02 | 0,2% | 17,02 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,64 | 0,9% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.518 | 3,2% | 2.598 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,27 | 0,2% | 82,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,5 | 2,2% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66,49 | 1,5 dB | 64,95 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42.611 | 2,8% | 43.636 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,3 | 1% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72 | 10% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Kuru | 90 | ||
| 93 | Islak | 100 | ||
| 36 | Konfor | 69 | ||
| 52 | Değer | 44 | ||
| 75 | Kar | 72 | ||
| 33 | Buz | 40 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter I cept RS3 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 7,6 | Aşınma | 8,5 | ||
| 6,7 | Lastik konforu | 6,4 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%28 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 251.572 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Winter I cept RS3'ü özellikle kar ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşu ile yetenekli bir kış lastiği olarak değerlendiriyorlar; bu, kış desenli bir lastik için sağlam kuru tutuş ve yol tutuşuyla destekleniyor. Her beş sahibinden yaklaşık biri, özellikle kar çekişini ve ıslak tutuşu övüyor ve daha küçük ama anlamlı bir grup da kendinden emin bir aquaplaning direnci ve ıslak yol tutuşunu belirtiyor. Öne çıkan dezavantaj yol gürültüsü: neredeyse üçte iki sahibi bunu belirtiyor ve çoğu memnun değil, genellikle hızı artırdıklarında belirgin şekilde yüksek sesle tanımlıyorlar. Daha küçük bir grup ayrıca daha yumuşak, daha az duyarlı bir direksiyon hissi bildiriyor ve diş ömrü hakkında karışık geri bildirim alıyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Kış lastiği için çok iyi kuru tutuş
- Güvenli ıslak yol tutuşu
- Özellikle hızda belirgin şekilde yüksek yol gürültüsü
- Direksiyon yumuşak / daha az duyarlı hissediyor
- Karışık veya hayal kırıklığı yaratan diş ömrü
25 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 28 Winter I cept RS3 yorumuOnlarla yaklaşık 13000 km sürdüm, 3 yaşına girdiklerinde, lastik bloklarının etrafındaki diş alanında kuru çürük çatlaklar görünmeye başladı. Önceki kış lastiklerim Continental TS850 idi, 10 yaşında değiştirdim, babama verdim, 2012'de üretilmişler, 14 yaşında hala kuru çürük çatlak yok, ama yeni Hankook'larım kadar tutuşları yok. Ancak Continental premium sınıf, Hankook'lar orta sınıf ve şimdi nedenini anlıyorum.
Hankook'lar hakkında yanlış değerlendirdiğim şey, 95 km/s üzerinde gürültü, motorun daha gürültülü hale gelmesi, lastiklerin aşırı şekilde vızıldamasına benzer bir ses, bunu ayırt ettiğimde, bu Hankook'ların hiç gürültülü olmadığını söyleyebilirim. Ancak, sadece 3 yaşında kuru çürük oluşumu benim hoşuma gitmiyor, neredeyse bu Hankook'lar için 60 yerine premium sınıf için lastik başına 80 euro ödediğimi dilerdim, bu kuru çürük nedeniyle 10 yıl dayanacaklarını sanmıyorum. Ama şu anda, işlerini iyi yapıyorlar, eğer lastiklerinizi birkaç yıl içinde aşındırıyorsanız, iyi lastikler.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%5 yorumdan
- 60%yeniden alırdı
- 17.703 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Pirelli Cinturato Winter 3'ü genellikle olumlu değerlendiriyor ve güçlü kış yeteneklerini, kar/buzda kendine güvenen ve sağlam bir his ile birlikte ıslak koşullarda güven verici bir tutuş sergilediğini vurguluyor. Birkaç kişi ayrıca genel olarak iyi bir yol tutuşu ve konfor belirtiyor, bazıları düşük hızlarda (özellikle PNCS ile) etkileyici bir sessizlik bildirdi. En tutarlı dezavantaj, hız arttıkça (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) artan yol gürültüsü ve birkaç kullanıcı, yaz lastiklerine kıyasla elektrikli araçlarda daha yüksek enerji tüketimi bildirmektedir.
- Güçlü kar ve buz tutuşu
- Islak koşullarda kendine güvenen tutuş ve stabilite
- Kış lastiği için iyi kuru yol tutuşu
- Rahat bir sürüş ve genel olarak rafine bir his (birden fazla kullanıcı tarafından belirtilmiştir)
- Yüksek hızlarda (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) belirgin yol gürültüsü
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/yuvarlanma direnci (elektrikli araçlarda bildirildi)
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 5 Cinturato Winter 3 yorumuÖnceki lastiğe (Michelin Alpin 6) kıyasla, Pirelli Cinturato Winter 3 karda daha fazla yol tutuşu sunuyor.
Henüz kuru veya ıslak koşullarda limitlere ulaşmadığım için bu senaryolarda objektif bir değerlendirme yapamıyorum, ancak yanal kuvvetler arttıkça direksiyonun hassasiyetinin azaldığını ve kış lastiğinin "çalışma" sesine benzer, açıkça fark edilebilir bir sesin duyulduğunu fark ediyorum.
Bunun nispeten dar lastik sırt bloklarından kaynaklandığını düşünüyorum. Araç ayrıca yan rüzgarlara ve yol eğimine karşı daha hassas hale geldi.
Güvenli bir lastik, ancak özellikle eğlenceli veya hassas bir lastik değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter I cept RS3 modelinin 46 ebadı ve Cinturato Winter 3 modelinin 36 ebadı, bunların 12 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 46 ebat, 14 - 17 inç | 36 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 12 ebat 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | A58%B42% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C58%D42% | C61%B39% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 189 ebattan 189 tanesi | 36 ebattan 36 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato Winter 3 daha pahalı lastikti, ortalama %20 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Hankook Winter I cept RS3 - Pirelli Cinturato Winter 2 (10 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hankook'un Winter i*cept RS3 ve Pirelli'nin Cinturato Winter 3, aynı "premium turizm kış" alanında yer alıyor, ancak paylaşılan 2026 test verileri, bu hedefe farklı önceliklerle ulaştıklarını gösteriyor. 205/55 R16'dan 225/50 R17'ye kadar dört bağımsız grup testinde, Pirelli sürekli olarak öncü veya açık kazanan olarak konumlandırılırken, Hankook birkaç belirgin özelliğe sahip olmasına rağmen genel olarak ortalarda yer alıyor.
Ana hikaye denge ile değer arasındadır. Cinturato Winter 3, sürekli olarak sınıfının en iyisi olan ıslak yol güvenliği ve güçlü kuru frenleme/kontrol sunuyor - bu, birçok sürücünün modern Avrupa kışlarında en çok deneyimlediği koşullardır. Winter i*cept RS3, mükemmeliyet alanları (özellikle belirli aquaplaning ve kar sonuçları) ile birlikte birçok veri setinde daha güçlü maliyet-km mantığı ile karşılık veriyor ve bu da onu bütçe ve durgun su gibi belirli kış sorunları için optimize ediyorsanız çekici kılıyor.
Sonuç
Dört paylaşılan testte bir model olarak ele alındığında, Pirelli Cinturato Winter 3, daha eksiksiz ve güven verici bir kış lastiğidir. Hankook'a karşı genel test pozisyonunda 4/4 alıyor, 2026 AvD testinde (1/15'e karşı 7/15) ve 2026 ADAC testinde (1/16'ya karşı 6/16) açık kazançlar dahil. Günlük hayatta en önemli olan performans farklılıkları, frenleme ve ıslak kontrol alanında tekrar tekrar ortaya çıkıyor: Pirelli, tüm dört paylaşılan testte kuru frenlemede kazanıyor (örneğin, AvD'de 41,7 m'ye karşı 43,8 m; 205/55 R17 testinde 39,89 m'ye karşı 41,51 m) ve genellikle ıslak frenleme ve ıslak kontrolde de öndedir.
Hankook Winter i*cept RS3, bir sınıf lideri yerine akıllı bir "değer-premium" seçeneği olarak en iyi şekilde değerlendirilir. Belirli alanlarda mükemmel olabilir - bir testte güçlü düz aquaplaning (90,8 km/s'ye karşı 87,8 km/s) ve Auto Express'te kar frenlemesi ve çekişinde önde olduğu çok güçlü kar performansı (18,7 m'ye karşı 19,26 m; 6,03 s'ye karşı 6,19 s). Ayrıca, sahiplik ekonomisi açısından iyi puanlar alma eğilimindedir: AvD'de (9,62'ye karşı 12,68 fiyat/1000) ve ADAC'da (3,09'a karşı 3,46) daha iyi değer metrikleri ve genellikle biraz daha düşük yuvarlanma direnci gösterir. Pratik çıkarım: Eğer en güvenli, en sürekli yüksek tutuşa sahip lastiği ıslak/kuru yolda "her şeyi iyi yapar" kış yeteneği ile istiyorsanız, Pirelli'yi seçin; eğer güçlü aquaplaning koruması ve makul kar yeteneği olan daha ucuz bir lastik istiyorsanız (açık frenleme ve rafine olma konusunda bazı tavizler kabul ederek), Hankook mantıklıdır.
Winter I cept RS3 - Cinturato Winter 3: sorularınız
Hankook Winter I cept RS3 mi Pirelli Cinturato Winter 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3 4 kez, Winter I cept RS3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter I cept RS3 mi Cinturato Winter 3 mi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 13 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 10 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter I cept RS3 %1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Winter I cept RS3 için 7,6/10, Cinturato Winter 3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Cinturato Winter 3 1,5 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Winter I cept RS3 için 6,7/10, Cinturato Winter 3 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Winter I cept RS3 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato Winter 3 için bu oran %60.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato Winter 3 daha pahalı lastikti, ortalama %20 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter I cept RS3 46 ebatta (14 - 17 inç), Cinturato Winter 3 ise 36 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 12 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter I cept RS3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato Winter 3 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
10 ortak testte 7-3
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
7 ortak testte 2-5
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
4 ortak testte 1-3
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6 ortak testte 6-0
Tüm Hankook - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter I cept RS3 için yorum yazın Cinturato Winter 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma