Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 73
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 229
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Eagle F1 Asymmetric 6 3 kez, Turanza 6 ise bir kez önde bitirdi. Turanza 6 %12,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Frenleme ve yol tutuşu önceliklerinizse Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı seçin; ancak UTAC'ın 2025 testinde serin ve ıslak yollardaki alışılmadık derecede zayıf performansını göz önünde bulundurun. Daha düşük yuvarlanma direnci ve daha sessiz sürüş daha önemliyse Bridgestone Turanza 6'yı seçin.
Turanza 6 nerede daha güçlü
- Bridgestone Turanza 6: ölçüm yapılan üç testin tamamında daha düşük yuvarlanma direnci
- Bridgestone Turanza 6: gürültü karşılaştırmalarının ikisinde de daha sessiz
- Bridgestone Turanza 6: UTAC'ın 2025 testinde daha güvenli ıslak yol tutuşu
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: dört ortak testin tamamında kuru zeminde daha kısa fren mesafesi
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: Auto Bild'in her iki kapsamlı testinde de ıslak zeminde daha iyi frenleme ve yol tutuşu
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: Auto Bild'in 2023 UHP testinde daha uzun öngörülen kullanım ömrü
Sonuç
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 genel olarak daha güçlü bir performans geçmişine sahip; Auto Bild'in 2023 UHP testinde ve Auto Bild Allrad'ın 2025 SUV testinde birinci oldu. Dört ortak testin tamamında kuru zemindeki fren mesafesi daha kısaydı, ancak UTAC'ın 2025 testindeki fark küçüktü. 2023 UHP ve 2025 SUV testlerinde ıslak zeminde sırasıyla yaklaşık %8 ve %9 daha kısa mesafede durdu ve ıslak yol tutuşunda daha hızlıydı. Düz gidişte suda kızaklamaya karşı direnci, bunun ölçüldüğü üç testin tamamında daha iyiydi; ancak SUV testinde bu ölçütte iki lastik neredeyse başa baştı.
UTAC'ın 2025 yaz ve dört mevsim testi, ıslak yol performansındaki bu eğilimin açık istisnası. Bridgestone dördüncü, Goodyear on birinci oldu ve Bridgestone ıslak zeminde yaklaşık %4 daha kısa mesafede durdu. Test uzmanları Bridgestone'un ıslak yol tutuşunu daha yüksek puanlayarak güvenli ve kullanımı kolay olarak tanımladı. Suda kızaklamaya karşı direncinin ve ıslak zemindeki yanal tutuşunun sınırlı olduğunu da belirttiler. Goodyear kuru zeminde yine de biraz daha kısa mesafede fren yaptı ve düz gidişte suda kızaklamaya daha iyi direndi; ancak test uzmanları serin ve ıslak yollarda zayıf frenleme ve kaçınma manevraları sırasında arka tarafın tutuşunu aniden kaybettiğini bildirdi. Bu sonuç, Auto Bild testlerindeki daha güçlü ıslak zemin performanslarıyla çelişiyor ve göz ardı edilmemeli.
Turanza 6, düşük yuvarlanma direncine ve sessiz sürüşe öncelik veren sürücüler için tutarlı bir tercih sunuyor: ölçüm yapılan üç testin tamamında yuvarlanma direnci Goodyear'dan düşüktü; fark, Auto Bild Allrad'ın SUV testinde özellikle büyüktü. Gürültünün ölçüldüğü iki testte de daha sessizdi ve UTAC'ta öznel gürültü puanı daha yüksekti. SUV testinde çakılda çekiş gücü de daha iyiydi. Goodyear, frenleme ve yol tutuşuna daha fazla önem veren sürücülere uygun; Auto Bild'in 2023 UHP testinde bu lastik için belirgin ölçüde daha uzun ömür öngörüldü. Bridgestone ise verimlilik ve konfora öncelik veren, Goodyear'ın genellikle tutuş avantajına sahip olduğunu kabul eden sürücülere hitap ediyor.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza 6 vs Eagle F1 Asymmetric 6
| Kategori | Turanza 6 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 1 | 3 | |
| Kuru7 ölçüm | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 6 |
| Islak14 ölçüm | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 11 |
| Arazi4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Konfor3 ölçüm | 3 | Turanza 6 0,7 dB daha sessizdi (2 test) | 0 |
| Değer4 ölçüm | 3 | Turanza 6 %12,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+1,3) | 9,7/10 |
| Sürücü puanı73 ve 229 değerlendirme | 77% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+9 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+20 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Eagle F1 Asymmetric 6, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%6,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 148 | 93 ebat ikisinde de üretiliyor | 131 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Turanza 6 | Test alanı | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 1. | |
| 2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi | 14 lastikten 4. | 14 lastikten 11. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 1. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 16. | 50 lastikten 2. |
Performans profili
4 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza 6
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 10 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza 6
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza 6
Hiçbir kategoride önde değil
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 229 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza 6 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,8 | 5,2% | 33,95 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 112,3 | 1,9% | 114,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,25 | 5,3% | 36,98 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,8 | 0,6% | 78,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,95 | 3,4% | 81,6 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 28,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,25 | 4,1% | 20,37 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88 | 2,6% | 90,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,1 | 4,5% | 3,26 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,9 | 0,7% | 60,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11.180 | 7,9% | 10.360 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9.440 | 3,2% | 9.740 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1,72 | 5,8% | 1,62 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 67,95 | 0,7 dB | 68,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40.400 | 56,4% | 63.200 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,99 | 12,2% | 7,95 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
| Turanza 6 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Kuru | 95 | ||
| 68 | Islak | 93 | ||
| 57 | Konfor | 83 | ||
| 85 | Değer | 69 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza 6 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| 7,2 | Aşınma | 7,6 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 229 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza 6
- 77%73 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 991.833 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Bridgestone Turanza 6'yı güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok konforlu, sessiz bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; bu, %74'lük bir ortalama puan ve on sahipten yaklaşık yedisinin olumlu yorumlarıyla yansıtılıyor. Konfor ve incelik, belirgin başlıklar olup, sahiplerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsü ve pürüzsüz bir sürüşten bahsederken, ıslak kavrama ise bu konuda konuşanlar tarafından geniş çapta övülüyor. Ana dezavantaj, oldukça yaygın bir şikayet olan sönük veya belirsiz direksiyon hissidir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve benzer bir oran, bazıları için beklenenden daha kısa ömür ve düzensiz aşınma dahil olmak üzere aşınma davranışıyla ilgili sorunlar bildirmektedir.
- Çok konforlu sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak kavrama ve yağmurda güven
- İyi kuru kavrama
- Belirsiz veya ağır direksiyon hissi
- Keskinliği ve güveni etkileyen yumuşak yanaklar
- Dişlerde düzensiz aşınma
65 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Turanza 6 yorumuHarika, çok düşük ses, mükemmel konfor, orta düzeyde yol tutuş. 20.000 milden fazla ve %50'ye bile ulaşmadı
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%229 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.144.658 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 229 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza 6 modelinin 148 ebadı ve Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 131 ebadı, bunların 93 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 148 ebat, 15 - 22 inç | 131 ebat, 17 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 93 ebat 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/65 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17ve 81 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A63%B37% | A93%B7% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B47%A44%C8% | C40%A33%B26%D1% |
| AB etiketi gürültü | 66-73 dB B60%A40% | 68-73 dB A59%B41% |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %6,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Dört bağımsız testte Bridgestone Turanza 6 ile Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 karşılaştırıldı: Auto Bild'in 2023 UHP yaz testi ve 2023 Yaz Lastiği Pazarı Genel Bakışı, UTAC'ın 2025 yaz ve dört mevsim testi ve Auto Bild Allrad'ın 2025 SUV arazi yaz testi. Goodyear üç testte önde bitirdi; UTAC testinde ise Bridgestone öne geçti.
Goodyear, özellikle her iki ölçütün de değerlendirildiği iki Auto Bild testinde frenleme ve yol tutuş açısından daha ikna edici bir lastik. Turanza 6'nın farklı bir üstünlüğü var: yuvarlanma direncinin ölçüldüğü tüm ortak testlerde daha düşük yuvarlanma direnci kaydetti ve gürültünün karşılaştırıldığı testlerde daha sessizdi. UTAC sonucu küçük bir istisna olarak görülmek yerine dikkate alınmalı. Bu testte Bridgestone ıslak zeminde daha iyi fren yaptı; test uzmanları Goodyear'ın serin ve ıslak yollardaki davranışını ise alışılmadık derecede kötü buldu.
Turanza 6 - Eagle F1 Asymmetric 6: sorularınız
Bridgestone Turanza 6 mi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 kez, Turanza 6 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza 6 mi Eagle F1 Asymmetric 6 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza 6 %12,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Turanza 6 için 7,2/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Turanza 6 0,7 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Turanza 6 için 7,7/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 229 yorumdan %86 veriyor. Turanza 6 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 Asymmetric 6 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %6,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza 6 148 ebatta (15 - 22 inç), Eagle F1 Asymmetric 6 ise 131 ebatta (17 - 23 inç) üretiliyor. 93 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Eagle F1 Asymmetric 6 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 ortak testte 5-2
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
Tüm Bridgestone - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza 6 için yorum yazın Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma