Kleber Quadraxer 3 vs Toyo Celsius AS2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 32
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 6
Her iki lastiği de deneyen 12 bağımsız testte Kleber Quadraxer 3 11 kez, Celsius AS2 ise bir kez önde bitirdi. Quadraxer 3 kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu; Celsius AS2 aşınma testlerinde %23,8 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Gerçek kış kullanımında daha güvenilir bir dört mevsim seçenek istiyorsanız Kleber Quadraxer 3'ü seçin; sürekli daha güçlü kar performansı ve güvenilir derecede kısa kuru frenleme sunuyor. Uzun ömür önceliğinizse ve Auto Bild 2026 sonucuna göre çoğunlukla ıslak koşullarda sürüyor, daha zayıf kar performansını kabul edebiliyorsanız Toyo Celsius AS2'yi seçin.
Quadraxer 3 nerede daha güçlü
- Auto Bild 2022-2026, Sportscars 2024 ve Tyre Reviews 2023 boyunca kar çekişi ve karda yol tutuşta istikrarlı biçimde daha güçlü.
- Her ortak testte daha kısa kuru frenleme; tipik olarak birkaç yüzde puanı (Auto Bild 2022-2026 ve Tyre Reviews 2023).
- Genelde iyi düz hat suda kızaklama direnci ve çoğu zaman ölçülen gürültü değerlerinde az da olsa daha düşük (ör. Auto Bild 2023-2026, Sportscars 2024).
Celsius AS2 nerede daha güçlü
- Auto Bild testlerinde çok güçlü öngörülen kilometre ve aşınma performansı; çoğu zaman Kleber'den yaklaşık %20 ila %30 daha uzun ömür (Auto Bild 2022-2026).
- Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde öne çıkan bir ıslak paket: Kleber'e göre yaklaşık %10 daha kısa ıslak frenleme ve güçlü ıslak yol tutuş.
- Kleber'e kıyasla virajda suda kızaklamada sıkça rekabetçi (Auto Bild 2022, 2024, 2026 ve Sportscars 2024).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Quadraxer 3 vs Celsius AS2
| Kategori | Quadraxer 3 | Fark | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler12 ortak test | 11 | 1 | |
| Kuru20 ölçüm | 18 | Quadraxer 3 kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu (12 test) | 2 |
| Islak39 ölçüm | 27 | Quadraxer 3 ıslak zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu (12 test) | 11 |
| Kar28 ölçüm | 27 | Quadraxer 3 karda %5 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 1 |
| Konfor10 ölçüm | 9 | Quadraxer 3 0,6 dB daha sessizdi (6 test) | 1 |
| Değer19 ölçüm | 7 | Celsius AS2 aşınma testlerinde %23,8 daha uzun dayandı (5 test) | 12 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Quadraxer 3 önde (+1,3) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı32 ve 6 değerlendirme | 86% | Quadraxer 3 önde (+4 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 90% | Quadraxer 3 önde (+7 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%9,3 | Quadraxer 3, 6 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 72 | 47 ebat ikisinde de üretiliyor | 72 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 12 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Quadraxer 3 | Test alanı | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 12. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 13. | 30 lastikten 3. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 9. | 15 lastikten 13. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 8. | 30 lastikten 14. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 14. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 7. | 37 lastikten 12. | |
| 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 5. | 11 lastikten 10. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 7. | 16 lastikten 14. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 8. | 35 lastikten 16. | |
| 2023 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 9. | |
| 2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 4. | 15 lastikten 11. | |
| 2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 35 lastikten 4. | 35 lastikten 13. |
Performans profili
12 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Quadraxer 3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Quadraxer 3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Quadraxer 3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Quadraxer 3 | Fark | Celsius AS2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,93 | 4,2% | 40,68 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 0,8% | 77,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93,13 | = | 93,08 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48,25 | 2,2% | 49,38 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,39 | 1,1% | 61,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,7 | 0,8% | 71,28 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,42 | 0,2% | 12,47 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,56 | 2,3% | 77,79 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,01 | 2% | 3,07 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,18 | 5% | 25,51 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,71 | 11,7% | 6,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.566 | 12,5% | 2.280 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,22 | 4,9% | 88,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,47 | 5,1% | 52,8 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,72 | 6,9% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,86 | 7,3% | 3,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,2% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,22 | 0,6 dB | 72,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.986 | 5,5% | 4.205 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.855 | 23,8% | 62.758 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,95 | 0,8% | 8,02 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,31 | = | 5,31 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,3 | 16,8% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 562 | 3% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quadraxer 3 10 üzerinden 9,4, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
| Quadraxer 3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Kuru | 67 | ||
| 68 | Islak | 61 | ||
| 79 | Konfor | 23 | ||
| 66 | Değer | 85 | ||
| 87 | Kar | 29 | ||
| - | Buz | 13 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Quadraxer 3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 7,7 | Yol Tutuşu | 7,2 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8,5 | ||
| 9,1 | Lastik konforu | 9,8 | ||
| 8,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
Sürücüler Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kleber Quadraxer 3
- 86%32 yorumdan
- 90%yeniden alırdı
- 683.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kleber Quadraxer 3'ü genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %85, kesinlikle olumsuz yorum yok), en sık düşük yol gürültüsü ve yumuşak, konforlu sürüşünü övüyorlar. Kış performansı da dikkat çekici, birçok kişi kar üzerinde güçlü çekiş ve güvenilir soğuk hava tutuşu bildirmekte, ayrıca genelde güvenli ıslak ve kuru tutuş ile desteklenmektedir. Ana dezavantaj, daha küçük ama belirgin bir grubun, lastiğin aşındıkça daha gürültülü hale geldiğini veya performans kaybettiğini belirtmesidir ve bazıları da yakıt ekonomisinde hafif bir düşüş olduğunu not etmektedir.
- Dört mevsim lastiği için yolda sessiz
- Güçlü kar çekişi ve kış güveni
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Güven verici ıslak tutuş
- Aşındıkça tutuş kaybedebilir veya daha az tutarlı hissedebilir
- Biraz daha yüksek yuvarlanma direnci / yakıt kullanımı
- Yol gürültüsü bazıları için sorun olabilir (özellikle belirli hızlarda)
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 32 Quadraxer 3 yorumuCitroen C8'de 5 yıl, iyi dayanıyorlar, sürüş kalitesi veya aşınma hakkında hiçbir yorum yok. Vector 4 mevsim veya CrossClimate ile kolayca karşılaştırılabilir.
Toyo Celsius AS2
- 82%6 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 41.521 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Celsius AS2 lastiğinin belirgin şekilde konforlu, sessiz bir sürüş sunduğunu, güçlü ıslak yol güvenliği sağladığını ve aquaplaning'e karşı iyi bir direnç gösterdiğini bildiriyor. Çoğu kullanıcı ayrıca kuru zeminde sağlam bir tutuş ve bir dört mevsim lastiği için şaşırtıcı derecede yeterli kış/kar yetenekleri buluyor, sadece yakıt ekonomisi üzerinde küçük etkilerle. Tekrarlayan bir denge, daha yumuşak, konfora yönelik bir his olup, bu durum spor yaz lastiklerine kıyasla hafifçe süngerimsi veya daha az keskin bir sürüş hissi olarak algılanabilir.
- Yüksek konfor/sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak tutuş ve stabilite
- İyi aquaplaning direnci
- Daha yumuşak, daha az sportif direksiyon/kullanım hissi (hafif süngerimsi)
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Celsius AS2 yorumuBu sadece yaklaşık 1.000 kilometreden sonraki ilk incelemem, hem yaz hem de kış takımlarının dişleri uzadığı için bunları kız arkadaşımın arabasına taktım. Araba çok fazla sürülmüyor ve sürüldüğünde çoğunlukla şehir içinde oluyor, bu yüzden lastik züppeliğimi bir kenara bıraktım ve dört mevsimin iyi bir seçim olacağına karar verdim. Onları karda test edemedim ancak şu ana kadar hem ıslak hem de kuru zeminde gerçekten iyiler ama beni en çok şaşırtan şey sürüş kalitesi ve gürültü (eksikliği) oldu. Yakıt tüketimi de pek etkilenecek gibi görünmüyor. Orta sınıf rakiplerin çoğu 70 ve üzeri fiyatla satılırken, lastik başına 60 €'dan daha düşük bir fiyatla gerçekten iyi bir anlaşma yaptım, bu yüzden satın alma işleminden gerçekten memnunum. Japonya'da da yapıldı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Quadraxer 3 modelinin 72 ebadı ve Celsius AS2 modelinin 72 ebadı, bunların 47 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Quadraxer 3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 72 ebat, 14 - 20 inç | 72 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 47 ebat 175/65 R14175/70 R14175/55 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16ve 35 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D26%B7% | C78%D22% |
| AB etiketi gürültü | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 121 ebattan 121 tanesi | 401 ebattan 401 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 4 tanesinde Quadraxer 3 daha pahalı lastikti, ortalama %9,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu iki dört mevsim lastik, 12 bağımsız grup testinde doğrudan karşılaştırıldı: Auto Bild'in 2022, 2023, 2024, 2025 ve 2026 dört mevsim testleri, Tyre Reviews'in 2023 dört mevsim testi, Sportscars'ın 2024 dört mevsim testi; ayrıca Auto Bild'in 2022, 2023, 2024, 2025 ve 2026'daki ikili fren testleri ve pazar incelemeleri.
Bu ortak testlerin tamamında Kleber Quadraxer 3 genellikle genel sıralamada daha üstte bitiriyor; bunun başlıca nedeni karda sürekli daha güçlü olması ve kuru zeminde frenlemede güvenilir derecede iyi olması. Toyo Celsius AS2'nin tekrarlanabilir ana avantajı aşınma ve işletme maliyeti odaklı puanlama; ayrıca Auto Bild'in 2026 testinde ıslakta dikkat çeken bir sonucu var.
İlginç olan kısım şu: Toyo, test yılına ve ebada bağlı olarak ıslakta ya sıradan görünebiliyor ya da gerçekten mükemmel olabiliyor; Kleber'in kış performansı ise daha istikrarlı bir tema.
Sonuç
Genel tabloya bakıldığında, ortak testler Kleber Quadraxer 3'ü karma koşullar için daha dengeli bir dört mevsim lastik olarak gösteriyor; özellikle de gerçek kış şartları görüyorsanız. Paylaşılan her testte kuru frenlemede Toyo Celsius AS2'yi geçiyor (genellikle yaklaşık %2 ila %7 daha kısa) ve kar metriklerinde istikrarlı biçimde daha güçlü. Auto Bild'in 2022, 2023, 2024 ve 2026 dört mevsim testlerinde, ayrıca Sportscars 2024 ve Tyre Reviews 2023'te, Kleber tekrar tekrar daha yüksek kar çekişi ve daha hızlı kar yol tutuşu veriyor; çoğu zaman orta-yüksek tek haneli yüzde farklarla, ayrıca dış gürültü ölçümlerinde de genellikle bir miktar daha sessiz çıkıyor.
Toyo'nun karşılık verdiği yer dayanıklılık ve maliyet odaklı puanlar. Öngörülen kilometreyi raporlayan her Auto Bild testinde Toyo aşınmada rahat biçimde önde; çoğu zaman yaklaşık %20 ila %30 (ör. Auto Bild 2025 ve 2024) ve aynı Auto Bild sonuçlarında değer ya da km başına maliyet türü metriklerde de daha iyi puan alıyor. Suda kızaklama tarafında tablo karışık; ancak Kleber düz hat suda kızaklamada daha iyi olsa bile, Toyo birkaç Auto Bild ve Sportscars veri setinde özellikle virajda suda kızaklamada tekrarlanabilir bir üstünlük gösteriyor.
Islak performans dikkatle okunması gereken ana konu. Çoğu yıl ve yayında ıslak frenlemede Kleber önde; bazen belirgin şekilde (Auto Bild 2022, 2023, 2025 ve Tyre Reviews 2023 testi). Ancak Auto Bild'in 2026 dört mevsim testi bunu tamamen tersine çeviriyor: Toyo sınıf lideri ıslak frenleme ortaya koyarken, Kleber bu dört mevsim grubunda ıslak frenlemede son sırada kalıyor; ayrıca Toyo orada ıslak yol tutuşu ve ıslak çemberde de önde. Bu, ıslak zeminde durma mesafesini önceliklendiren ve güçlü kar tutuşuna pek ihtiyaç duymayacak sürücüler için Toyo'yu cazip kılıyor; fakat aynı Auto Bild 2026 sonucu Toyo'nun karda frenleme ve çekişinin güvenlik cezası tetikleyecek kadar zayıf olduğunu da gösteriyor. Bu da genel temayla örtüşüyor: Kış koşulları işin içindeyse daha güvenli bahis Kleber.
Quadraxer 3 - Celsius AS2: sorularınız
Kleber Quadraxer 3 mi Toyo Celsius AS2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 12 bağımsız testte Kleber Quadraxer 3 11 kez, Celsius AS2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quadraxer 3 10 üzerinden 9,4, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Quadraxer 3 mi Celsius AS2 mi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 39 Islak ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 12 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 20 Kuru ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 12 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 28 Kar ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Quadraxer 3 %0,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test); Celsius AS2 aşınma testlerinde %23,8 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya Quadraxer 3 için 8,7/10, Celsius AS2 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quadraxer 3 0,6 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora Quadraxer 3 için 9,1/10, Celsius AS2 için 9,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Quadraxer 3 sürücülerinin %90'i lastiği yeniden alırdı; Celsius AS2 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 4 tanesinde Quadraxer 3 daha pahalı lastikti, ortalama %9,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Quadraxer 3 72 ebatta (14 - 20 inç), Celsius AS2 ise 72 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 47 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Quadraxer 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Celsius AS2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
10 ortak testte 7-3
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10 ortak testte 10-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10 ortak testte 10-0
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 0-10
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
9 ortak testte 7-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
12 ortak testte 10-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma