Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 62
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin Primacy 5 3 kez, Ultrac+ ise bir kez önde bitirdi. Primacy 5 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Ultrac+ ıslak çemberde %2,2 daha yüksek hız tutturdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Günlük kullanımda en iyi lastiği istiyorsanız (daha düşük gürültü, daha iyi verimlilik ve özellikle çok daha uzun ömür beklentisi) ve genel olarak güçlü ıslak zemin frenleme ve suda kayma güvenliğini korumak istiyorsanız Michelin Primacy 5'i tercih edin. Önceliğiniz ECO tarzı sonuçlarda ıslak zeminde yol tutuş performansı (özellikle ıslak zeminde frenleme ve viraj alma) ise ve daha yüksek aşınma, daha yüksek yuvarlanma direnci ve boyut ve test bağlamına bağlı olarak daha az ikna edici kuru zemin hassasiyetini kabul edebiliyorsanız Vredestein Ultrac+'ı tercih edin.
Primacy 5 nerede daha güçlü
- En iyi verimlilik trendi: tüm ortak testlerde daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, 7,12'ye karşı 7,73 kg/t; 0,70'e karşı 0,762 kg/t) ve daha düşük enerji tüketimi (ECO testinde 10,4'e karşı 10,9 kWh/100 km).
- İyileştirme avantajı: sürekli olarak daha düşük ölçülen gürültü ve daha yüksek konfor puanları (örneğin, 70,9'a karşı 72,6 dB; konfor 6,9'a karşı 6,4).
- Islak zeminde frenleme ve düz hat üzerinde su üzerinde kayma konusunda güçlü güvenlik tutarlılığı (ortak testlerin 4'te 3'ünde ıslak zeminde frenlemede üstünlük; düz hat üzerinde su üzerinde kaymada da 4'te 3 üstünlük)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Primacy 5 vs Ultrac+
| Kategori | Primacy 5 | Fark | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 3 | 1 | |
| Kuru9 ölçüm | 6 | 3 | |
| Islak20 ölçüm | 10 | İkisi arasında eşit. | 10 |
| Konfor5 ölçüm | 5 | Primacy 5 0,9 dB daha sessizdi (3 test) | 0 |
| Değer7 ölçüm | 7 | Primacy 5 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Primacy 5 önde (+0,4) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı62 ve 8 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Primacy 5 önde (+7 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%23,4 | Primacy 5, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 88 | 38 ebat ikisinde de üretiliyor | 57 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Primacy 5 | Test alanı | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 5. | 9 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz ECO Lastik Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 2. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 6. | 12 lastikten 10. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 7. | 16 lastikten 12. |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Primacy 5
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Primacy 5
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Primacy 5
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Primacy 5 | Fark | Ultrac+ | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,55 | 0,1% | 37,56 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,88 | 0,1% | 74,96 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 106,5 | 0,1% | 106,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 36,93 | 0,5% | 36,7 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,8 | 1,8% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,68 | 0,2% | 72,83 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54,7 | 0,5% | 55 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,15 | 2,2% | 4,23 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,91 | 1,5% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,64 | 0,3% | 80,37 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,79 | 0,8% | 3,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,17 | 0,9 dB | 69,07 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 56.000 | 83% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,01 | 9,8% | 5,6 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 10,4 | 4,6% | 10,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54 | 44,3% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Primacy 5 10 üzerinden 8,8, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
| Primacy 5 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Kuru | 60 | ||
| 77 | Islak | 74 | ||
| 76 | Konfor | 92 | ||
| 92 | Değer | 53 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Primacy 5 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,9 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 7,9 | ||
| 9,1 | Aşınma | 7,7 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Primacy 5
- 82%62 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 609.880 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin Primacy 5'i yüksek değerlendiriyor (ortalama %82), en çok dikkat çeken özellikleri arasında belirgin konforlu, rafine sürüşü ve güçlü ıslak hava güveni yer alıyor. İncelemelerin yaklaşık dörtte üçü gürültüden bahsediyor ve birçok kişi onu çok sessiz bulurken, önemli bir azınlık bazı yol yüzeylerinde rahatsız edici bir vızıltı bildirmektedir. Tutuş ve verimlilik genellikle güçlü yönler olarak vurgulanıyor (özellikle ıslak zemin ve yuvarlanma direnci için), ancak her beş sahipten biri, kuru yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde daha spor alternatiflere kıyasla bir fedakarlık olduğunu düşünüyor.
- Çok konforlu, pürüzsüz sürüş kalitesi
- Bir tur lastiği için düşük yol gürültüsü (özellikle yüksek hızda)
- Güçlü ıslak tutuş ve güven verici ıslak çekiş
- Düşük yuvarlanma direnci / iyi verimlilik
- Daha pürüzlü yol yüzeylerinde gürültülü veya vızıltılı olabilir
- Köşelerde yumuşak, daha az güvenilir kuru yol tutuşu
- Daha az doğrudan direksiyon hissi / azaltılmış hassasiyet
62 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 62 Primacy 5 yorumuLastikler çok sessiz ve konforlu. Buna rağmen, hem kuru hem de ıslak zeminlerde çok iyi bir tutuş sağlıyorlar ve iyi bir geri bildirim veriyorlar. Şimdiye kadar yazın 40+ derecede ve sonbaharda yağmurlu 5 derecede sürdüm ve sürüşü %100 güvenli hale getiriyorlar.
Vredestein Ultrac+
- 83%8 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 56.327 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yedi incelemede, Vredestein Ultrac+ güçlü bir çok yönlü olarak tanımlanıyor ve özellikle ağır yağmurda çok yüksek güven ile birlikte iyi bir aquaplaning direnci ile dikkat çekiyor. Sürücüler ayrıca konforlu sürüşü, genel olarak düşük kabin gürültüsünü ve hassas, kararlı yönlendirmeyi/kontrolü sıkça övüyor. Fiyat-performans oranı sürekli olarak büyük bir güç olarak vurgulanıyor. Daha küçük bir kullanıcı grubu, bazı alternatiflere kıyasla biraz daha kötü yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci bildirmekte ve izole geri bildirimler, pürüzlü yüzeylerde yüksek otoyol hızlarında daha yüksek gürültü not etmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yüksek hızda yağmur stabilitesi/aquaplaning direnci
- Konforlu sürüş ve iyi darbe emilimi
- Genel olarak sessiz/düşük gürültü (sıklıkla hafif bir vızıltı olarak tanımlanır)
- Hassas yönlendirme ve kararlı sürüş
- Bazı rakiplere kıyasla hafif yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci dezavantajı
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 Ultrac+ yorumuBu Vredestein lastiklerini yeterince tavsiye edemem. Güvenlik, yakıt ekonomisi ve kuru ve ıslak hava koşullarında yol tutuşu açısından. Eğer bir zayıflıkları varsa, bu da diş aşınması olur. Ama 90 sterlin bir lastik için başka bir şeyle asla sürmem.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Primacy 5 modelinin 88 ebadı ve Ultrac+ modelinin 57 ebadı, bunların 38 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Primacy 5 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 88 ebat, 16 - 22 inç | 57 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 38 ebat 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17ve 26 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B88%C12% | B50%C45%A3%D1% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B95%A5% | 69-70 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Michelin Primacy 4+ (2022) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Primacy 5 daha pahalı lastikti, ortalama %23,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin Primacy 5 ve Vredestein Ultrac+, aynı "premium yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan 2026 test verileri, bu kategoriye çok farklı önceliklerle geldiklerini gösteriyor. Dört büyük karşılaştırmalı testte (Motor, ADAC ve iki 225/45 R17 yaz testi), Michelin incelik ve verimliliğe yönelirken, Vredestein güçlü ıslak zemin tutuşu ile genel dengedeki belirgin eksiklikler arasında gidip geliyor. Bu karşılaştırmayı ilginç kılan şey, Ultrac+'ın bazı ECO odaklı testlerde ıslak zeminde kahraman gibi görünmesi (195/55 R16 ECO testinde genel sıralamada 2., 35,5 m'lik olağanüstü ıslak zemin duruşu dahil), ancak diğer ana akım yaz testlerinde de listenin en altında yer almasıdır (Motor'un 225/45 R17 testinde 9/9). Öte yandan Primacy 5, saf yol tutuşu ölçütlerinde nadiren dinamik sınıf lideri olsa da, gürültü, yuvarlanma direnci ve özellikle uzun ömürlülük gibi "günlük kullanım" ölçütlerinde sıklıkla önemli bir farkla öne çıkıyor.
Sonuç
Bu ortak testlerden elde edilen kanıtlara göre, Michelin Primacy 5, daha tutarlı bir şekilde tavsiye edilebilir bir tur lastiğidir. Ortak testlerin 4'ünden 3'ünde genel karşılaştırmayı kazanır ve yol tutuşu dışındaki kategorilerde sürekli olarak lider konumdadır: ölçüldüğü her testte daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, 7,12'ye karşı 7,73 kg/t; 0,70'e karşı 0,762 kg/t), daha sessiz sonuçlar (örneğin, 70,9'a karşı 72,6 dB) ve çok daha düşük aşınma (54'e karşı 97 mg/km/t) ile birlikte ADAC aşınmasında önemli bir avantaj (56.000 km'ye karşı 30.600 km). Pratikte bu, daha sakin bir kabin, daha düşük işletme maliyetleri (özellikle yüksek kilometre yapan sürücüler/elektrikli araçlar için) ve koşullar değiştikçe daha az ödün verme anlamına gelir. Vredestein Ultrac+ ise daha "durumsal"dır. 2026 ECO testinde gerçekten güçlü bir ıslak zemin performansı sergiledi (ıslak zeminde frenleme 35,5 m, Michelin'in 38,8 m'sine kıyasla ve ıslak zeminde yol tutuşu/pivotlama biraz daha iyi), bu da güvenlik açısından önemli bir fark. Ancak bu sonuç dışında, genel sıralamaları daha zayıf (10/13, 12/16 ve Motor kategorisinde sonuncu) ve birçok rapor, zorlandığında ortalamanın altında kuru zemin hassasiyeti ve ısı duyarlılığına işaret ediyor. Özetle: Önceliğiniz doğru ebat/kategoride ıslak zeminde frenleme performansı ise Ultrac+ cazip bir seçenek olabilir, ancak Primacy 5, özellikle verimlilik, konfor ve diş ömrüne, tur zamanının son saniyelerindeki hissiyattan daha çok değer veriyorsanız, çok yönlü kullanım için daha iyi bir lastiktir.
Primacy 5 - Ultrac+: sorularınız
Michelin Primacy 5 mi Vredestein Ultrac+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin Primacy 5 3 kez, Ultrac+ ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Primacy 5 10 üzerinden 8,8, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Primacy 5 mi Ultrac+ mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri Primacy 5 ile Ultrac+ arasında 10-10 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Primacy 5, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Primacy 5 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Primacy 5 için 9,1/10, Ultrac+ için 7,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Primacy 5 0,9 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Primacy 5 için 8,4/10, Ultrac+ için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Primacy 5 sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac+ için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Primacy 5 daha pahalı lastikti, ortalama %23,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Primacy 5 88 ebatta (16 - 22 inç), Ultrac+ ise 57 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 38 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Primacy 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Ultrac+ ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Primacy 5 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Ultrac+ ise 2024 yılında. Primacy 5, Michelin Primacy 4+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
4 ortak testte 2-2
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 4-1
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma