Bridgestone Potenza Sport Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 18
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Nexen N Fera Sport SU2 2 kez, Potenza Sport Evo ise bir kez önde bitirdi. N Fera Sport SU2 ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En güvenilir güvenlik odaklı performansı (özellikle sert frenleme ve ıslak yol kontrolü) önceliklendiriyorsanız Bridgestone Potenza Sport Evo'yu seçin ve daha fazla ödemeyi ve daha yüksek yuvarlanma direncini kabul etmeye istekliyseniz. Daha düşük gürültü ve daha iyi verimlilik ile paranın karşılığını güçlü frenleme potansiyeli istiyorsanız Nexen N Fera Sport SU2'yi seçin - değer odaklı sürücüler için en iyisi - ancak performansının farklı testler/boyutlar arasında daha az tutarlı göründüğünü kabul edin.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Tüm kategorilerde daha tutarlı yüksek güvenlik performansı, ACE'deki podyum sonucu ile vurgulanmıştır (3/10)
- En az bir büyük karşılaştırmalı testte mükemmel frenleme yeteneği (ACE: 32.85 m kuru frenleme; neredeyse en iyi ıslak frenleme puanı)
- Autobild'de daha güçlü ıslak dinamikler: daha iyi ıslak yol tutuşu (82.4'e karşı 82.0 km/s), ıslak daire (14.73 s'ye karşı 14.82 s) ve eğimli aquaplaning (3.54'e karşı 3.38 m/s²)
N Fera Sport SU2 nerede daha güçlü
- Autobild'de ve özellikle büyük fren testinde güçlü frenleme gösterimi: 33.9 m kuru ve 27.1 m ıslak frenleme ile 3./50 genel sıralama
- Daha iyi değer önerisi: daha düşük maliyet endeksi (12.13'e karşı 16.39 fiyat/1000) ve Autobild'de sağlam bir orta seviye seçim olarak tanımlanmıştır
- Daha düşük gürültü ve daha iyi verimlilik: 70.6 dB'ye karşı 73.8 dB ve daha düşük yuvarlanma direnci (8.04'e karşı 8.74 kg/t)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs N Fera Sport SU2
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 1 | N Fera Sport SU2 kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Islak7 ölçüm | 4 | 3 | |
| Konfor2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Potenza Sport Evo önde (+1,1) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı16 ve 18 değerlendirme | 85% | Potenza Sport Evo önde (+15 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Potenza Sport Evo önde (+48 puan) | 38% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 115 | 90 ebat ikisinde de üretiliyor | 138 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 11. | 50 lastikten 3. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 10. |
Performans profili
3 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
N Fera Sport SU2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | N Fera Sport SU2 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 1,7% | 33,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,8 | 0,4% | 99,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,15 | 4% | 34,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,4 | 0,5% | 82 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,73 | 0,6% | 14,82 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,1 | 2% | 92,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,54 | 4,7% | 3,38 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,8 | 3,2 dB | 70,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 51.860 | 8,5% | 47.810 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,74 | 8% | 8,04 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.533 | 10,8% | 1.719 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 78 | ||
| 97 | Islak | 76 | ||
| 11 | Konfor | 91 | ||
| 20 | Değer | 29 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7,8 | Aşınma | 5,6 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 6,4 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%18 yorumdan
- 38%yeniden alırdı
- 227.174 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nexen N Fera Sport SU2'yi, fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak tutuş, güvenli bir sürüş ve yüksek hızda stabilite sunan, değer odaklı bir performans lastiği olarak tanımlıyor. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı kısa diş ömründen (genellikle ağır/denge bozukluğu olan omuz aşınması ile) şikayet ediyor ve birçok kişi ayrıca lastik yaşlandıkça artan yol gürültüsü ve sert bir sürüş dahil olmak üzere kötü bir incelikten de bahsediyor. Genel duygu karışık; performans övülürken, dayanıklılık ve konfor genellikle tekrar satın alımları sınırlıyor.
- Çok iyi kuru tutuş ve sürüş
- Islak zeminde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- Premium markalara göre iyi değer/fiyat
- Yüksek hızlarda stabil ve öngörülebilir
- Hızlı aşınma/kısa diş ömrü (genellikle dengesiz omuz aşınması)
- Yüksek yol gürültüsü ve ortalama konfor/sert sürüş
- Soğuk havalarda zayıf performans
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 18 N Fera Sport SU2 yorumuLastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport Evo modelinin 115 ebadı ve N Fera Sport SU2 modelinin 138 ebadı, bunların 90 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport Evo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 115 ebat, 16 - 22 inç | 138 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 90 ebat 205/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18ve 78 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A99%B1% | A64%B34%C2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D30%B3% | C36%A26%D25%B13% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 153 ebattan 0 tanesi | 266 ebattan 2 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Nexen N Fera Sport SU2 (7 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, Bridgestone Potenza Sport Evo ve Nexen N Fera Sport SU2'nin aynı "hızlı yaz lastiği" alıcısına hitap ettiği için dikkat çekici bir karşılaştırmadır, ancak buna farklı yollarla ulaşmaktadırlar. Bridgestone, premium fiyat etiketi ile maksimum performans seçeneği olarak konumlandırılırken, Nexen, fiyat için önemli güvenlik ölçütlerinde sık sık etkileyen değer odaklı ultra yüksek performans kartını oynamaktadır.
2026'da yapılan üç ortak testte, tablo basit bir "premium kazanır" hikayesi değil. Nexen, büyük 50 lastik fren testinde sürekli olarak mükemmel frenleme rakamları elde ediyor ve Autobild'de güçlü bir orta seviye güvenlik seçeneği gibi görünüyor, ancak ACE grup testinde, esasen frenleme ve kuru güvenlik eksiklikleri nedeniyle sonuncu sıraya düşüyor. Bridgestone ise tersine: Autobild'de daha az dikkat çekici ve maliyet/verimlilik ölçütleriyle engellenmiş, ancak ACE testinde birinci sınıf frenleme ile son derece ikna edici ve büyük bir güvenlik açığı yok.
Sonuç
Eğer en güvenilir, tekrarlanabilir yüksek tutuş performansını istiyorsanız - özellikle sert frenleme sırasında - Bridgestone Potenza Sport Evo genel olarak daha güvenli bir "bahis". ACE testinde dikkat çekici bir durdurma gücü sağladı (32.85 m ile en kısa kuru frenleme ve neredeyse en iyi ıslak frenleme), bu da podyumda bir yer (3/10) ve alandaki en güçlü kuru güvenlik puanına dönüşüyor. Ayrıca Autobild'de iyi dengelenmiş bir dinamik profil gösteriyor (ıslak yol tutuşu, ıslak daire ve eğimli aquaplaning'de küçük kazançlar), ayrıca daha iyi aşınma (51,860 km'ye karşı 47,810 km) ve konfor sunuyor.
Nexen N Fera Sport SU2, daha değişken bir seçimdir: bazı bağlamlarda frenlemede harika olabilir (Autobild'in sadece frenleme mega testinde 50'de 3. sırada; ve ıslak ve kuru frenlemede Bridgestone'u %1.74 ve %4.08 ile geçmiştir), ayrıca daha sessizdir (70.6 dB'ye karşı 73.8 dB) ve daha iyi bir değer sunar (12.13'e karşı 16.39 fiyat/1000) daha düşük yuvarlanma direnci ile (8.04'e karşı 8.74). Ancak, ACE testi anlamlı bir riski işaret ediyor: orada en uzun frenleme mesafelerini kaydetti ve güçlü ekonomi olmasına rağmen genel olarak sonuncu oldu, bu da bileşim/ölçü hassasiyeti veya daha dar bir çalışma penceresi öneriyor. Pratik sonuç: Eğer önceliğiniz maliyet, gürültü ve verimlilikse, Nexen akıllıca bir bütçe performans alımı olabilir - sadece güvenlik performansının farklı test formatları ve boyutları arasında daha az tutarlı göründüğünü aklınızda bulundurun.
Potenza Sport Evo - N Fera Sport SU2: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Nexen N Fera Sport SU2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Nexen N Fera Sport SU2 2 kez, Potenza Sport Evo ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi N Fera Sport SU2 mi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Fera Sport SU2, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, N Fera Sport SU2 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; N Fera Sport SU2 için bu oran %38.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport Evo 115 ebatta (16 - 22 inç), N Fera Sport SU2 ise 138 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 90 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Fera Sport SU2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
7 ortak testte 7-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 ortak testte 2-2
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 8-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın N Fera Sport SU2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma