Goodyear UltraGrip Performance+ vs Hankook Winter i cept evo3
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Hankook Winter i cept evo3 3 kez, UltraGrip Performance+ ise iki kez önde bitirdi. Kar, Konfor ve Değer alanlarında UltraGrip Performance+, Kuru ve Islak alanlarında Winter i cept evo3 öndeydi.
Performans profili
5 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
UltraGrip Performance+
Winter i cept evo3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
UltraGrip Performance+
Winter i cept evo3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
UltraGrip Performance+
Winter i cept evo3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler UltraGrip Performance+ modeline 20 yorumdan %86, Winter i cept evo3 modeline 23 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | UltraGrip Performance+ | Fark | Winter i cept evo3 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Winter i cept evo3 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 43,02 | 1,7% | 42,3 | 1-2 |
| Kuru Yol Tutuşu (s) | 46,01 | 0,4% | 45,81 | 0-1 |
| Kuru Yol Tutuşu (km/h) | 104,7 | 0,8% | 105,5 | 1-1 |
| Islak Winter i cept evo3 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 41,22 | 4% | 39,48 | 0-5 |
| Islak Yol Tutuşu s | 49,76 | 0,1% | 49,7 | 0-1 |
| Islak Yol Tutuşu (km/h) | 70,95 | 2,3% | 72,55 | 0-2 |
| Islak Daire s | 12,7 | 0,4% | 12,65 | 0-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 88 | 0,5% | 88,57 | 2-1 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 44,21 | 3,8% | 44,31 | 1-1 |
| Kar UltraGrip Performance+ önde | ||||
| Karda Frenleme m | 24,7 | 0,9% | 24,91 | 3-2 |
| Karda Çekiş (s) | 5,3 | 1,5% | 5,38 | 1-0 |
| Karda Çekiş (N) | 2.944 | 3,4% | 2.845 | 1-1 |
| Kar Yol Tutuşu (s) | 87,54 | 0,5% | 87,95 | 1-0 |
| Kar Yol Tutuşu (km/h) | 52,65 | 0,2% | 52,4 | 1-1 |
| Kar Dairesi s | 34,78 | 0,3% | 34,69 | 0-1 |
| Kar Slalomu m/sec2 | 3,66 | 1,9% | 3,73 | 0-1 |
| Konfor UltraGrip Performance+ önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 8,9% | puanlandı | 1-0 |
| Gürültü dB | 73,3 | 0,7 dB | 74,03 | 2-1 |
| Değer UltraGrip Performance+ önde | ||||
| Aşınma km | 40.590 | 2,1% | 39.770 | 1-0 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,57 | 6,3% | 9,15 | 3-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2020 - 2022 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | UltraGrip Performance+ | Test alanı | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 4. | 56 lastikten 9. | |
| 2021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği Testi | 13 lastikten 5. | 13 lastikten 1. | |
| 2021 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 5. | 9 lastikten 3. | |
| 2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 6. | |
| 2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi | 51 lastikten 9. | 51 lastikten 5. |
UltraGrip Performance+ - Winter i cept evo3: sorularınız
Goodyear UltraGrip Performance+ mi Hankook Winter i cept evo3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Hankook Winter i cept evo3 3 kez, UltraGrip Performance+ ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Performance+ 10 üzerinden 9,2, Winter i cept evo3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, UltraGrip Performance+ mi Winter i cept evo3 mi?
Winter i cept evo3, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Winter i cept evo3, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
UltraGrip Performance+, ortak testlerin kaydettiği 13 Kar ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak karda %0,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
UltraGrip Performance+ %6,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya UltraGrip Performance+ için 8,9/10, Winter i cept evo3 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
UltraGrip Performance+ 0,7 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora UltraGrip Performance+ için 8,9/10, Winter i cept evo3 için 7,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler UltraGrip Performance+ modeline 20 yorumdan %86, Winter i cept evo3 modeline 23 yorumdan %86 veriyor. UltraGrip Performance+ sürücülerinin %95'i lastiği yeniden alırdı; Winter i cept evo3 için bu oran %91.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde UltraGrip Performance+ daha pahalı lastikti, ortalama %16,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
UltraGrip Performance+ 93 ebatta (15 - 22 inç), Winter i cept evo3 ise 86 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 46 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde UltraGrip Performance+ çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Winter i cept evo3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
6 ortak testte 5-1
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
20 ortak testte 1-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
13 ortak testte 12-0
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
14 ortak testte 8-5
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
17 ortak testte 13-3
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6 ortak testte 6-0
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
9 ortak testte 2-6
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
6 ortak testte 5-1
Tüm Goodyear - Hankook testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
UltraGrip Performance+ için yorum yazın Winter i cept evo3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.