Continental Premium Contact 6 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Continental Premium Contact 6 9 kez, Cinturato P7 C2 ise bir kez önde bitirdi. Kuru, Islak ve Değer alanlarında Premium Contact 6, Konfor alanlarında Cinturato P7 C2 öndeydi.
Performans profili
10 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Premium Contact 6
Cinturato P7 C2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Premium Contact 6
Cinturato P7 C2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Premium Contact 6
Cinturato P7 C2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Premium Contact 6 modeline 139 yorumdan %81, Cinturato P7 C2 modeline 39 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Premium Contact 6 | Fark | Cinturato P7 C2 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Premium Contact 6 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 35,4 | 0,8% | 35,1 | 4-2 |
| Kuru Yol Tutuşu (s) | 100,8 | 0,6% | 101,4 | 2-0 |
| Kuru Yol Tutuşu (km/h) | 95,6 | 0,1% | 95,5 | 1-0 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | puanlandı | 6,4% | puanlandı | 1-0 |
| Islak Premium Contact 6 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 33,97 | 7,6% | 36,77 | 7-0 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton m | 35,2 | 10% | 39,1 | 1-0 |
| Islak Yol Tutuşu s | 81,08 | 0,4% | 81,36 | 2-1 |
| Islak Yol Tutuşu (km/h) | 77,2 | 1,6% | 78,4 | 0-1 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | puanlandı | 33,3% | puanlandı | 0-1 |
| Islak Daire s | 14,72 | 0,9% | 14,85 | 1-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 79,48 | 1,9% | 80,98 | 1-4 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 3,3 | 12,1% | 3,7 | 0-1 |
| Konfor Cinturato P7 C2 önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 46,3% | puanlandı | 1-1 |
| Özn. Gürültü puan | puanlandı | 33,3% | puanlandı | 0-1 |
| Gürültü dB | 68,18 | 0,3 dB | 67,93 | 1-3 |
| Lastik Ağırlığı kg | 8,73 | 1,5% | 8,87 | 1-1 |
| Değer Premium Contact 6 önde | ||||
| Aşınma (km) | 41.827 | 30,7% | 32.117 | 3-0 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,66 | 5,9% | 9,24 | 2-0 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,65 | 0,4% | 5,67 | 1-1 |
| Aşınma (mg/km/t) | 69,5 | 15,3% | 82,1 | 1-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2020 - 2023 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Premium Contact 6 | Test alanı | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC Yaz Lastiği Testi | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 17. | |
| 2021 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 6. | 10 lastikten 8. | |
| 2021 ViBilagare Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 6. | |
| 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 7. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 225/50 R17 | 17 lastikten 2. | 17 lastikten 9. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 205/55 R16 | 15 lastikten 1. | 15 lastikten 12. | |
| 2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi | 53 lastikten 4. | 53 lastikten 2. | |
| 2020 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 10. | |
| 2020 Tyre Reviews: En İyi Yaz Lastiği Testi | 12 lastikten 1. | 12 lastikten 10. | |
| 2020 Yeni 17 İnç Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 2. |
Premium Contact 6 - Cinturato P7 C2: sorularınız
Continental Premium Contact 6 mi Pirelli Cinturato P7 C2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Continental Premium Contact 6 9 kez, Cinturato P7 C2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Premium Contact 6 10 üzerinden 9,1, Cinturato P7 C2 ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Premium Contact 6 mi Cinturato P7 C2 mi?
Premium Contact 6, ortak testlerin kaydettiği 20 Islak ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Premium Contact 6, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Premium Contact 6 aşınma testlerinde %30,7 daha uzun dayandı (3 test) ve %5,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Premium Contact 6 için 7,5/10, Cinturato P7 C2 için 8,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Premium Contact 6 için 7,8/10, Cinturato P7 C2 için 8,6/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Premium Contact 6 modeline 139 yorumdan %81, Cinturato P7 C2 modeline 39 yorumdan %83 veriyor. Premium Contact 6 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato P7 C2 için bu oran %82.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Premium Contact 6 daha pahalı lastikti, ortalama %10,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Premium Contact 6 110 ebatta (15 - 22 inç), Cinturato P7 C2 ise 2 ebatta (16 - 16 inç) üretiliyor. 1 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Premium Contact 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato P7 C2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
21 ortak testte 5-15
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7 ortak testte 7-0
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
11 ortak testte 8-3
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
31 ortak testte 5-26
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
17 ortak testte 6-9
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
13 ortak testte 6-6
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
23 ortak testte 15-7
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli Cinturato P7 C2
11 ortak testte 5-6
Tüm Continental - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Premium Contact 6 için yorum yazın Cinturato P7 C2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.