Kleber Krisalp HP3 vs Barum Polaris 5
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 10 kez, Polaris 5 ise bir kez önde bitirdi. Kuru, Islak, Kar ve Konfor alanlarında Krisalp HP3, Buz ve Değer alanlarında Polaris 5 öndeydi.
Performans profili
11 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Krisalp HP3
Polaris 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Krisalp HP3
Polaris 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Krisalp HP3
Polaris 5
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %83, Polaris 5 modeline 16 yorumdan %61 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Krisalp HP3 | Fark | Polaris 5 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Krisalp HP3 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 45,16 | 1,7% | 45,96 | 4-1 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 116,3 | 0,8% | 117,1 | 1-3 |
| Islak Krisalp HP3 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 43,11 | 1,4% | 43,69 | 9-2 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton m | 40,5 | 3,3% | 41,9 | 1-0 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 74,3 | 0,5% | 73,92 | 4-0 |
| Islak Daire s | 12,8 | 0,5% | 12,73 | 0-3 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 86,44 | 6,2% | 81,56 | 5-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 3,09 | 12,5% | 2,75 | 4-0 |
| Kar Krisalp HP3 önde | ||||
| Karda Frenleme m | 25,65 | 3,1% | 26,47 | 11-0 |
| Karda Çekiş N | 2.125 | 2,8% | 2.223 | 3-2 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 59,08 | 0,1% | 59 | 2-2 |
| Kar Slalomu m/sec2 | 3,31 | 3,5% | 3,2 | 1-0 |
| Buz Polaris 5 önde | ||||
| Buzda Frenleme m | 21,8 | 4,6% | 20,8 | 0-1 |
| Konfor Krisalp HP3 önde | ||||
| Gürültü dB | 70,98 | 1,2 dB | 72,18 | 4-1 |
| Değer Polaris 5 önde | ||||
| Aşınma (km) | 38.899 | 3,7% | 40.212 | 2-3 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,75 | 12,7% | 7,62 | 0-4 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,7 | 3,5% | 5,5 | 0-1 |
| Aşınma (mg/km/t) | 56 | 21,1% | 71 | 1-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2019 - 2024 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Krisalp HP3 | Test alanı | Polaris 5 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 8. | 20 lastikten 16. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 16. | 55 lastikten 18. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 9. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 10. | 16 lastikten 12. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 4. | 54 lastikten 14. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 16. | 56 lastikten 26. | |
| 2021 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 15. | |
| 2021 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 11. | 50 lastikten 15. | |
| 2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 15. | |
| 2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi | 51 lastikten 8. | 51 lastikten 11. | |
| 2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı | 53 lastikten 8. | 53 lastikten 21. |
Krisalp HP3 - Polaris 5: sorularınız
Kleber Krisalp HP3 mi Barum Polaris 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 10 kez, Polaris 5 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Krisalp HP3 10 üzerinden 8,1, Polaris 5 ise 7,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Krisalp HP3 mi Polaris 5 mi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 28 Islak ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %6,2 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 22 Kar ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak karda %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Polaris 5 aşınma testlerinde %3,7 daha uzun dayandı (5 test) ve %12,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Krisalp HP3 için 8,5/10, Polaris 5 için 6,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Krisalp HP3 1,2 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Krisalp HP3 için 8,8/10, Polaris 5 için 6,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %83, Polaris 5 modeline 16 yorumdan %61 veriyor. Krisalp HP3 sürücülerinin %71'i lastiği yeniden alırdı; Polaris 5 için bu oran %33.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %16,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Krisalp HP3 75 ebatta (14 - 20 inç), Polaris 5 ise 81 ebatta (13 - 19 inç) üretiliyor. 53 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Krisalp HP3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Polaris 5 ise C ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Polaris 5 daha yeni tasarım: 2018 yılında piyasaya çıktı, Krisalp HP3 ise 2016 yılında. Krisalp HP3, Kleber Krisalp HP2 modelinin yerini aldı. Polaris 5, Barum Polaris 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
22 ortak testte 4-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
10 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.