Kumho Ecsta Sport PS72 vs Linglong Sport Master
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 14
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta Sport PS72 2 kez, Sport Master ise bir kez önde bitirdi. Sport Master ıslak zeminde %7,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer önceliğiniz maksimum frenleme performansıysa, özellikle sık yağmurda, Linglong Sport Master'ı seçin ve daha kısa bir ömür ile araç ve boyuta bağlı olarak potansiyel olarak daha düzensiz bir kuru yol tutuş hissini kabul etmeye istekli olun. En iyi genel değer için Kumho Ecsta Sport PS72'yi seçin: sürekli daha yüksek genel test performansı, belirgin şekilde daha iyi aşınma ve verimlilik ve günlük hızlı yol sürüşü ve daha uzun sahiplik için daha güvenilir bir denge.
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Daha güçlü genel denge ve çok disiplinli testlerde daha yüksek sıralamalar (örneğin, Autobild'de 6/20'ye karşı 16/20)
- Daha iyi dayanıklılık ve aşınma ekonomisi (48.230 km'ye karşı 35.570 km; daha düşük aşınma 1605 g'ye karşı 2022 g)
- Daha düşük yuvarlanma direnci ile daha verimli bir lastik (8,15'e karşı 9,15 kg/t), yakıt/elektrikli araç menzilini destekliyor
Sport Master nerede daha güçlü
- Sınıfında lider frenleme performansı, özellikle ıslak zeminlerde (Autobild'de 39,3 m'ye karşı 42,4 m; fren testinde 25,2 m'ye karşı 27,1 m)
- Bütçe dostu bir performans lastiği için rekabetçi kuru frenleme (33,9 m'ye karşı 34,4 m)
- Autobild'de ölçülen gürültü daha düşük (72,4 dB'ye karşı 74,1 dB)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta Sport PS72 vs Sport Master
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Fark | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 | |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak7 ölçüm | 4 | 3 | |
| Konfor2 ölçüm | 0 | 1 | |
| Değer3 ölçüm | 3 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 önde (+0,3) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı41 ve 14 değerlendirme | 84% | Ecsta Sport PS72 önde (+9 puan) | 75% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | Ecsta Sport PS72 önde (+3 puan) | 79% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 86 | 37 ebat ikisinde de üretiliyor | 62 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Test alanı | Sport Master |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 16. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 4. | 50 lastikten 1. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 8. |
Performans profili
3 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta Sport PS72
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta Sport PS72
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta Sport PS72
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta Sport PS72 | Fark | Sport Master | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 1,5% | 33,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100 | 0,7% | 99,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,75 | 7,2% | 32,25 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 0,2% | 82,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,6 | 0,9% | 14,74 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91 | 2% | 92,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,43 | 1,5% | 3,38 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,1 | 1,7 dB | 72,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48.230 | 35,6% | 35.570 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 10,9% | 9,15 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.605 | 20,6% | 2.022 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Sport Master ise 8,9 alıyor.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Kuru | 86 | ||
| 88 | Islak | 94 | ||
| 35 | Konfor | 70 | ||
| 49 | Değer | 3 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 8,6 | Lastik Geri Bildirimi | 6,6 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 7,4 | ||
| 8,3 | Aşınma | 7,1 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Linglong Sport Master
- 75%14 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 210.090 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Linglong Sport Master'ın paraya göre güçlü kuru ve ıslak tutuş sunduğunu, birçok kişinin bütçe lastiği için özellikle etkileyici olan frenlemesini belirttiğini düşünüyor. Fiyat-performans oranı belirgin bir öne çıkan özellik, ancak genel duygu karışık-pozitif (10 üzerinden 7 olumlu inceleme). En yaygın eleştiriler, sınırda progresif davranış eksikliği ve belirsiz direksiyon hissidir (sırasıyla yaklaşık üçte bir ve beşte bir oranında sahipler tarafından dile getirilmiştir), bazıları ayrıca daha yüksek yol gürültüsü bildirmektedir. Diş ömrü geri bildirimi bölünmüştür; birçok sahip, dayanıklılığı övse de aşınmayı eleştirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Bütçe lastiği için iyi ıslak tutuş
- Çok iyi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat-performans oranı
- Sınırda progresif değil; zorlandığında kayabilir
- Belirsiz veya yavaş direksiyon tepkisi
- Gürültülü olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 14 Sport Master yorumuGerçekten şikayet edecek bir şeyim yok. Fiyatına göre, paranızın karşılığını alabileceğinizi düşünmüyorum.
İyi tutuş, ne kuru ne de ıslak koşullarda kayma yaşamadım.
3 katı daha pahalı olan lastiklerim oldu ama bu kadar premium hissettirmedi.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı ve Sport Master modelinin 62 ebadı, bunların 37 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Sport Master |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 86 ebat, 17 - 21 inç | 62 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 37 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17ve 25 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A90%B4%C3%D3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C77%B10%A8%D5% | C79%D13%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2020 |
| Yerini aldığı model | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Ödüller | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Kumho'nun Ecsta Sport PS72'si ve Linglong'un Sport Master'ı aynı "uygun fiyatlı performans yaz" alanında yer alıyor, ancak bunu çok farklı şekillerde gerçekleştiriyorlar. Üç ortak 2026 testinde (Autobild'in geniş 245/45 R19 grubunu ve 50 lastik için özel bir fren testi de dahil) her ikisi de premium marka fiyatlandırması olmadan gerçek bir tutuş sunabileceklerini gösteriyor, ancak güçlü yönleri farklı yerlerde bulunuyor.
Öne çıkan nokta, Linglong'un özellikle ıslak zeminlerde dikkat çekici durma mesafeleri üretmesidir, oysa Kumho daha güçlü bir denge, verimlilik ve dayanıklılık ile daha yuvarlak bir performans profili oluşturuyor. Önceliğiniz saf frenleme performansıysa, bir lastik sürekli olarak en üstte çıkıyor; eğer sizi işletme maliyetlerinde zorlamayacak bir günlük hızlı yol lastiği istiyorsanız, diğerinin sahiplik açısından daha güvenli bir bahis gibi görünüyor.
Sonuç
Objektif güvenlik metriklerinde, Linglong Sport Master'ın en büyük avantajı frenleme - tam anlamıyla. Ortak 245/45 R19 verilerinde kuru frenlemeyi kazanıyor (33,9 m'ye karşı 34,4 m) ve her iki ana referansta da ıslak frenlemede hakimiyet kuruyor: Autobild'in ıslak duruşu (39,3 m'ye karşı 42,4 m, ve tam testteki tek 40 m altı) ve 50 lastik fren testi (25,2 m'ye karşı 27,1 m). Bunlar gerçek trafikte anlamlı marjlar ve Linglong'un kağıt üzerinde bir fırsat kahramanı gibi görünmesini açıklıyor.
Ama "onunla yaşamak" performansına zoom yaptığınızda, Kumho Ecsta Sport PS72 daha tamamlayıcı bir paket. Autobild'de çok daha yüksek bir genel sıralamada yer alıyor (6. sırada 16. sıraya karşı) ve daha güçlü bir denge sağlıyor (kuru yol tutuşu 100'e karşı 99,3 km/s artı daha yüksek bir subjektif kuru puan), çok benzer ıslak yol tutuşu metrikleri (Kumho ıslak daire ve eğimli aquaplaning'de öne çıkıyor) ve büyük bir işletme maliyeti kazancı: belirgin şekilde daha yüksek tahmin edilen aşınma (48.230 km'ye karşı 35.570 km) ve daha düşük yuvarlanma direnci (8,15'e karşı 9,15 kg/t). Pratik sonuç: Linglong, özellikle ıslak zeminlerde son derece sert durabilen bir uzmandır, ancak Kumho, önemli ölçüde daha iyi dayanıklılık ve verimlilik ile daha iyi bir çok yönlüdür, bu da onu lastiğin ömrü boyunca çoğu sürücü için daha akıllı bir satın alma haline getirir.
Ecsta Sport PS72 - Sport Master: sorularınız
Kumho Ecsta Sport PS72 mi Linglong Sport Master mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta Sport PS72 2 kez, Sport Master ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Sport Master ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta Sport PS72 mi Sport Master mi?
Ecsta Sport PS72, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Ecsta Sport PS72 ile Sport Master arasında 2-2 bölünüyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ecsta Sport PS72 için 7,7/10, Sport Master için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Ecsta Sport PS72 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Sport Master için bu oran %79.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta Sport PS72 86 ebatta (17 - 21 inç), Sport Master ise 62 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 37 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta Sport PS72 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Sport Master ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 1-7
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
9 ortak testte 7-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
6 ortak testte 3-3
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
4 ortak testte 2-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta Sport PS72 için yorum yazın Sport Master için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma