Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 55
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 24
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vredestein Ultrac 1 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Azenis FK520 kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu; Ultrac virajda su tutunmasında %10,6 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Su kanalı açma güvenliği, daha sessiz yuvarlanma ve Auto Motor und Sport'taki daha iyi sonuç için Vredestein Ultrac'ı seçin; öncelik kuru frenlemeyse yüzde 6,5 üstünlüğü olan Falken Azenis FK520'yi seçin.
Azenis FK520 nerede daha güçlü
- İki testte de daha kısa kuru fren mesafesi, 2025'te 35,5 m'ye karşılık 33,2 m
- 2025 arazi testinde daha kısa ıslak fren mesafesi, 50,8 m'ye karşılık 48,4 m
- Auto Motor und Sport'ta daha hızlı kuru yol tutuş ve 2025'te daha düşük yuvarlanma direnci
Ultrac nerede daha güçlü
- İki testte de virajda daha iyi su kanalı açma, 2025'te yüzde 18,1 farkla
- Auto Motor und Sport'ta 8 lastik arasında 3., Falken 7.; orada ıslak fren mesafesi de daha kısa
- İki testte de daha sessiz ve kum, çim, çakılda daha iyi çekiş
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Azenis FK520 vs Ultrac
| Kategori | Azenis FK520 | Fark | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 1 eşit | 1 |
| Kuru4 ölçüm | 4 | Azenis FK520 kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak10 ölçüm | 4 | Ultrac virajda su tutunmasında %10,6 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 5 |
| Arazi4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Konfor2 ölçüm | 0 | Ultrac 0,9 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | Azenis FK520 önde (+0,4) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı55 ve 24 değerlendirme | 82% | Azenis FK520 önde (+4 puan) | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Ultrac önde (+7 puan) | 83% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 24 ebat ikisinde de üretiliyor | 65 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Azenis FK520 | Test alanı | Ultrac |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 2. | |
| 2024 AMS Yaz SUV Lastik Testi | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis FK520
Ultrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis FK520
Ultrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis FK520
Ultrac
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis FK520 modeline 55 yorumdan %82, Ultrac modeline 24 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Azenis FK520 | Fark | Ultrac | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 3,9% | 35,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100,8 | 1,3% | 99,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,25 | = | 39,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 80,5 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,42 | = | 8,42 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,18 | 0,2% | 20,22 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,35 | 1,8% | 81,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,32 | 10,6% | 5,66 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60,8 | 0,7% | 60,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 10.530 | 0,9% | 10.630 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 10.050 | 2,3% | 10.280 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1,75 | 1,7% | 1,72 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,4 | 0,9 dB | 66,5 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,33 | 0,7% | 7,28 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Ultrac ise 8,7 alıyor.
| Azenis FK520 | Kategori | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Kuru | 75 | ||
| 83 | Islak | 89 | ||
| 57 | Konfor | 52 | ||
| 54 | Değer | 18 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Azenis FK520 | Kategori | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 7,5 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 7,7 | Aşınma | 6,4 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8 | ||
Sürücüler Azenis FK520 modeline 55 yorumdan %82, Ultrac modeline 24 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Azenis FK520
- 82%55 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 649.351 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Falken Azenis FK520'yi yüksek puanla değerlendiriyor (ortalama %79,6), en çok kuru zemin tutuşunu ve paraya göre yeterli ıslak zemin tutuşunu övüyorlar. Konfor ve incelik de iyi bir şekilde öne çıkıyor, birçok kişi bunu UHP tarzı bir lastik için sessiz ve uyumlu olarak tanımlıyor ve her beş kişiden biri bunu açıkça harika bir değer olarak nitelendiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, karışık bir direksiyon hissi (bazıları keskin buluyor, diğerleri biraz hissiz) ve daha küçük ama dikkat çekici bir grubun titreşim/dengelenme sorunları bildirmesi; ıslak yol tutuşu da açık bir ıslak tutuş kadar bölünmüş durumda.
- Güçlü kuru zemin tutuşu, premium markalarla karşılaştırılabilir
- Güven verici ıslak zemin tutuşu
- Spor amaçlı olmasına rağmen konforlu sürüş
- Otoyolda düşük yol gürültüsü
- Hızda ara sıra titreşim veya dengeleme sorunları
- Direksiyon hissi biraz hissiz veya geri bildirim eksik olabilir
- Bazıları için ıslak yol tutuşu daha az güven verici hissediyor
49 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 55 Azenis FK520 yorumuFalken Azenis fk520 harika bir lastik, gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve yakıt ekonomisinde iyi bir geri dönüş sağlıyor. Bu lastikler çok progresif ve iyi bir geri bildirim veriyor. Michelin PS4 ile yapılan bir karşılaştırmayı izledikten sonra, Falken'ler fiyat aralıklarının çok üzerinde performans sergiliyor. Eğer kumho fiyatlarında PS4 performansına yakın bir şey istiyorsanız, yanlış yapmazsınız... fk520'ler bittiğinde kesinlikle en son versiyon olan Falken Azenis R820'yi deneyeceğim.
Vredestein Ultrac
- 78%24 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 501.335 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü Vredestein Ultrac'ı yüksek puanlarla değerlendiriyor ve ıslak zeminde (suda kayma direnci dahil) güvenli yol tutuşunu, kuru zeminde sağlam performansını ve konforlu, sessiz sürüşünü övüyor. Yol tutuşu tahmin edilebilir ve güvenli olarak tanımlanırken, birçok kişi premium rakiplerine kıyasla iyi bir fiyat/performans oranı sunduğunu belirtiyor. Az sayıda kişi beklenenden daha hızlı lastik aşınmasından bahsederken, birkaç kişi de gürültü veya direksiyon hissiyatından bahsediyor, ancak bunlar daha az yaygın. Çok sayıda olumlu yorum göz önüne alındığında, genel görüş olumlu yönde.
- Islak zeminde tutunma ve suda kaymaya karşı direnç
- Konforlu sürüş
- Kuru zeminde tutunma
- Öngörülebilir yol tutuşu/direksiyon
- Bazı kullanıcılar için daha hızlı lastik aşınması
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ultrac yorumuBu lastikler çok iyi bir genel performansa sahip ve fiyatına göre kesinlikle iyi bir seçim. Normal günlük kullanım için iyi kuru ve ıslak tutuş sağlıyorlar. Biraz daha doğrudanlık ve biraz daha sportif bir sürüş dinamiği beklerdim, ama diğer yandan korkunç Macar yollarında çok iyi konfor seviyeleri sunuyorlar.
Birçok insanın yüksek aşınma olduğunu söylemesine rağmen, lastiklerim üçüncü sezonlarında, onlarla yaklaşık 40-50.000 km yol aldım ve hala 3-4 mm derinlik var, bu yüzden aşınma, biraz daha sportif sürme alışkanlığım olduğunu düşünürsek, beklediğimden çok daha iyi.
Aile aracı veya yüksek performans gerektirmeyen daha küçük bir şehir aracı için düzenli kullanımda harika bir fiyat arıyorsanız, bunlar fazlasıyla yeterli!
Daha önce Vredestein Sportrac 5 ve Continental PremiumContact 6 kullandım. PC6, biraz daha konfor odaklı ve daha az doğrudan bir davranış sergiliyordu, Sportrac 5'ler ise sınırına zorlamakta çok zordu, yere yapışmış gibiydiler, bu açıdan Sportrac'ları PC6'dan daha çok sevdim.
Ultracs bu açıdan PC6'ya daha yakın, daha çok konforlu birer hepsi bir arada lastik gibi, kuru veya ıslak koşullarda daha than decent grip sunuyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Azenis FK520 modelinin 133 ebadı ve Ultrac modelinin 65 ebadı, bunların 24 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Azenis FK520 | Ultrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 17 - 22 inç | 65 ebat, 15 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 24 ebat 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17ve 12 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A85%B15% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%A12%B12%D8% | C46%A26%B26%D2% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB B51%A49% | 69-71 dB B89%A11% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2020 |
| Yerini aldığı model | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Yerini alan model | - | Vredestein Ultrac Cento |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Burada yalnızca iki ortak test var ve ikisi de SUV üzerinde; dolayısıyla bunu tam bir tablo değil, bir taslak olarak okuyun. Auto Bild Allrad'ın 2025 arazi yaz testinde eşit bitirdiler, ikisi de 10 lastik arasında 2.; Auto Motor und Sport'un 2024 SUV testinde ise Vredestein Ultrac açık ara öndeydi: 8 lastik arasında 3., Falken Azenis FK520 ise 7.
Kuru zeminde frenleme lastiği Falken. 2025 testinde 35,5 m'ye karşılık 33,2 m'de durdu, yüzde 6,5 üstünlük; 2024'te de yalnızca yüzde 1,4 farkla olsa da yine daha kısaydı. Auto Motor und Sport'ta kuru yol tutuşta da öndeydi ve 2025 testinde daha az dirençle yuvarlandı.
Suyu ise Vredestein alıyor. İki testte de virajda su kanalı açmaya daha iyi direndi, 2025'te yüzde 18,1 farkla; orada düz hattaki denemeyi de yüzde 4,1 farkla kazandı ve ikisinde de daha sessizdi. 2024'te ıslakta 1,4 m daha kısa frenledi ve ıslak parkuru daha hızlı turladı.
Sonuç
Bu verilerle daha bütünlüklü lastik Vredestein Ultrac. Su kanalı açma üstünlüğü, iki lastiğin sahip olduğu en net şey: 2025'te virajda 2,32'ye karşılık 2,74 m/sec2, yüzde 18,1 fark; düz hatta 82,8 km/s'ye karşılık 86,2 km/s. Auto Motor und Sport'un 2024 testi ardından onu ıslak frenlemede 1,4 m daha kısa buldu, 30,1 m'ye karşılık 28,7 m; ıslak yol tutuşta daha hızlı ve yuvarlanma direncinde daha düşük. Onu 8 lastik arasında 3., Falken'i 7. sıraya koydu. İki testte de daha sessiz olan oydu ve gevşek zeminde öne geçti: 2025 arazi testinde kum, çim ve çakıl çekişini kazandı.
Falken Azenis FK520'nin elinde kuru frenleme var ve 2025 testinde fark gerçek: 35,5 m'ye karşılık 33,2 m. Orada Falken ıslakta da daha kısa durdu, 50,8 m'ye karşılık 48,4 m. Auto Motor und Sport'ta kuru yol tutuşta öndeydi, 92,6 km/s'ye karşılık 93,7 km/s, ve 2025 testinde daha kolay yuvarlandı, 7,45 kg/t'ye karşılık 7,15. İkisi o testte eşit bitirdi, onda ikinci; yani çoğunlukla kuru yolda kullanılan bir SUV'da aralarında pek fark yok.
İki test bir hüküm için ince bir temel ve ıslak frenlemenin taraf değiştirdiğini not edin: 2025'te yüzde 4,7 ile Falken, 2024'te yüzde 4,7 ile Vredestein. Ne aşınma ne de 1000 km başına maliyet ölçüldü; dolayısıyla kullanım maliyetleri hakkında bir şey söylenemez. Kuru frenleme için Falken'i, su kanalı açma güvenliği ve daha sessiz yuvarlanma için Vredestein'i seçin.
Azenis FK520 - Ultrac: sorularınız
Falken Azenis FK520 mi Vredestein Ultrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vredestein Ultrac 1 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Ultrac ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis FK520 mi Ultrac mi?
Ultrac, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %10,6 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Azenis FK520, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac 0,9 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Azenis FK520 için 8,1/10, Ultrac için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis FK520 modeline 55 yorumdan %82, Ultrac modeline 24 yorumdan %78 veriyor. Azenis FK520 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac için bu oran %83.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis FK520 133 ebatta (17 - 22 inç), Ultrac ise 65 ebatta (15 - 21 inç) üretiliyor. 24 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis FK520 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
14 ortak testte 0-14
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
7 ortak testte 3-4
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 0-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
4 ortak testte 2-2
vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9 ortak testte 9-0
vs 
Falken Azenis FK520 vs Hankook Ventus Evo
3 ortak testte 0-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma