Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Sport Master 4S
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- -
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 6 kez, Sport Master 4S ise hiç önde bitirdi. AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %25,4 daha uzun dayandı; Sport Master 4S kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer güçlü ıslak tutuş ve belirgin bir kar güvenliği ile gerçekten dengeli bir dört mevsim lastiği istiyorsanız Continental AllSeasonContact 2'yi seçin; bu, karışık iklimler ve gerçek kış günleri için daha akıllıca bir "tak ve unut" seçeneğidir. Linglong Sport Master 4S'yi yalnızca bütçe en önemli endişenizse ve sürüşünüz çoğunlukla kuru/ılımandır, minimum kar maruziyeti ile düşünün - kuru frenlemesi etkileyici, ancak kar (ve genellikle ıslak/aquaplaning) sınırlamaları onu yıl boyunca daha riskli bir seçim haline getiriyor.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Testlerde sürekli olarak en iyi genel sonuçlar (1.-3. aralığında), dengeli dört mevsim yeteneğini yansıtıyor.
- Güçlü kış yetkinliği: tüm ortak kar çekişi ve kar kontrolü sonuçlarını kazanıyor; büyük kar frenleme avantajları (örneğin, AutoBild 2025'te 23.9 m'ye karşı 29.9 m).
- Islak yol güvenliği: genellikle daha kısa ıslak frenleme ve daha hızlı ıslak kontrol (4/5 test galibiyeti), incelemelerde not edilen dengeli limit davranışı ile.
Sport Master 4S nerede daha güçlü
- Güçlü kuru frenleme performansı (4/5 testte galip), bazen premium lastikleri durdurma mesafesinde geride bırakıyor.
- Belirli boyutlarda kuru kontrol turunda hızlı ve ayarlanabilir olabilir (örneğin, Auto Express 2026'da en hızlı kuru kontrol).
- Birçok testte çok çekici satın alma fiyatı/değer metrikleri (kaydedilen her iki 'Değer' karşılaştırmasını kazanıyor).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Sport Master 4S
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru13 ölçüm | 4 | Sport Master 4S kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 7 |
| Islak25 ölçüm | 21 | AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 4 |
| Kar20 ölçüm | 19 | AllSeasonContact 2 karda %6,7 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 1 |
| Konfor8 ölçüm | 5 | 2 | |
| Değer9 ölçüm | 7 | AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %25,4 daha uzun dayandı (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 önde (+0,8) | 8,7/10 |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%49,9 | AllSeasonContact 2, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 43 ebat ikisinde de üretiliyor | 60 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact 2 | Test alanı | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 8. | 30 lastikten 18. | |
| 2026 Auto Zeitung Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 9. | |
| 2026 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 7. | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 9. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 14. | |
| 2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 6. |
Performans profili
6 ortak testten 22 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Sport Master 4S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Sport Master 4S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Sport Master 4S | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,49 | 3,7% | 39,01 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 60,22 | 0,1% | 60,31 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 101,9 | 0,1% | 101,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,58 | 4,3% | 42,43 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,6 | 2,7% | 85,94 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,4 | 2,9% | 74,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 28% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11,9 | 2,1% | 12,16 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,51 | 3,1% | 75,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,83 | 9,1% | 2,62 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 23,89 | 6,7% | 25,83 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,36 | 7,5% | 5,77 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.739 | 12,1% | 2.438 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 85,96 | 3,6% | 89,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 56,42 | 7,9% | 52,24 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 69% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 12,6% | 3,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,06 | 6,4% | 3,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,4% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,77 | 0,2 dB | 71,61 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 46.950 | 25,4% | 38.225 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,98 | 10,6% | 8,98 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.125 | 7,5% | 1.041 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 17,2% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Sport Master 4S ise 8,7 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 93 | ||
| 94 | Islak | 67 | ||
| 83 | Konfor | 52 | ||
| 74 | Değer | 28 | ||
| 84 | Kar | 26 | ||
| 42 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | - | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | - | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | - | ||
| 8 | Yol Tutuşu | - | ||
| 7,9 | Aşınma | - | ||
| 8,9 | Lastik konforu | - | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | - | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | - | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83 veriyor; Sport Master 4S modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Linglong Sport Master 4S
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Sport Master 4S modelinin 60 ebadı, bunların 43 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Sport Master 4S |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 60 ebat, 13 - 19 inç |
| İkisinde de üretilen | 43 ebat 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16ve 31 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B82%C18% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | C52%D48% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 68-72 dB A85%B15% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 112 ebattan 112 tanesi |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | Linglong Grip Master 4S (2022) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %49,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Continental AllSeasonContact 2 - Linglong Grip Master 4S (4 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın AllSeasonContact 2'si ve Linglong'un Sport Master 4S'si, aynı "bir set tüm yıl" hedefini hedefliyor, ancak bunu çok farklı bir şekilde gerçekleştiriyorlar. Continental, yağmur, soğuk ve ara sıra kar üzerinde öngörülebilir güvenlik sunmayı amaçlayan bir premium turizm dört mevsim lastiği olarak konumlandırılmıştır; Linglong ise daha çok kuru yol performansına ve ilk satın alma fiyatına yönelen bir bütçe dostu turizm dört mevsim lastiğidir.
205/55 R16'dan 225/40 R18 ve 215/50 R18'e kadar olan çeşitli boyutlarda beş ortak profesyonel testte, başlık deseni tutarlıdır: Continental sıralamada üst sıralarda (1.-3.-2.-2.) yer alırken, Linglong genellikle alt sıralarda (6.-7.-9.-14.-9.) yer almaktadır. İlginç bir nüans, Linglong'un tekrar tekrar çok rekabetçi kuru frenleme değerleri göstermesi, ancak bunu dengeli bir dört mevsim performansına dönüştürmekte zorlanmasıdır - özellikle kar üzerinde ve birkaç testte ıslak ve aquaplaning koşullarında.
Sonuç
Eğer gerçek bir yıl boyunca çözüm gibi davranan bir dört mevsim lastiği istiyorsanız, Continental AllSeasonContact 2 kanıtlarla açıkça kazanan. Her paylaşılan testte güvenlik açısından kritik "kış" metriklerinde üstünlük sağlıyor: kar çekişinde 5/5 galibiyet, kar kontrolünde 5/5 galibiyet ve kar frenlemesinde 5'te 4 kez kazanıyor - bazı çok büyük gerçek dünya farklarıyla (örneğin, 2025 AutoBild testinde kar frenlemesinde 23.9 m'ye karşı 29.9 m, yaklaşık %20'lik bir avantaj). Ayrıca genellikle ıslak koşullarda daha güçlü ve güven verici olma eğiliminde, ıslak frenleme ve ıslak kontrolü 5 testin 4'ünde kazanıyor (örneğin, Auto Zeitung 2026'da 45.9 m'ye karşı 49.0 m ıslak frenleme; Auto Express 2026'da 32.0 m'ye karşı 34.19 m) ve genellikle aquaplaning rezervlerinde önde gidiyor (özellikle Auto Express 2026'da eğimli aquaplaningde +%31 ile).
Linglong Sport Master 4S, nadiren kar/buz gören ve çoğunlukla kuru yol durdurma gücüne ve satın alma fiyatına odaklanan sürücüler için bütçe odaklı bir seçim olarak mantıklıdır. 5 testin 4'ünde kuru frenlemeyi kazanıyor (genellikle %3-8 daha kısa), ayrıca belirli boyutlarda kuru bir kontrol turunda gerçekten hızlı olabilir (örneğin, Auto Express 2026'da en hızlı kuru kontrol). Kompromis, tutarlılık ve genişliktir: Birçok rapor, belirsiz veya "zirve" ıslak davranış ve çok zayıf kar güvenlik marjları vurgulamaktadır, ayrıca genellikle daha yüksek bir yuvarlanma direncine sahiptir (Auto Zeitung 2026: 9.7'ye karşı 7.9 kg/t) bu da zamanla tasarrufları erozyona uğratabilir. Pratik sonuç: Continental daha pahalıdır, ancak soğuk, ıslak veya karlı koşullar ortaya çıktığında size çok daha büyük bir güvenlik zarfı satın alır - tam da dört mevsim lastiklerinin değerini kazandığı zaman.
AllSeasonContact 2 - Sport Master 4S: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Linglong Sport Master 4S mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 6 kez, Sport Master 4S ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Sport Master 4S ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Sport Master 4S mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 25 Islak ölçümünün 21 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sport Master 4S, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 20 Kar ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak karda %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %25,4 daha uzun dayandı (2 test) ve %10,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83 veriyor; Sport Master 4S modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %49,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Sport Master 4S ise 60 ebatta (13 - 19 inç) üretiliyor. 43 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Sport Master 4S ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Grip Master 4S
4 ortak testte 3-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Sport Master 4S için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma