Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 7
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 4 kez, All Season 2 ise hiç önde bitirdi. All Season 2 aşınma testlerinde %8,1 daha uzun dayandı; CrossClimate 2 kuru zeminde %9,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer sık kuru sürüş, otoyol kullanımı ve daha kısa fren mesafelerini öncelikliyorsanız, en tutarlı "güvenli-tüm yönlü" dört mevsim lastiği istiyorsanız Michelin CrossClimate 2'yi seçin. Dunlop All Season 2'yi, satın alma fiyatı/km değeri ve güçlü eğimli aquaplaning stabilitesi en önemliyse ve tam lastik boyutunuz için sonuçları kontrol ettiyseniz tercih edin - çünkü kuru frenlemedeki zayıflığı bazı montajlarda (özellikle ADAC 2026'da) önemli olabilir.
All Season 2 nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde güçlü değer önerisi (1000 km başına daha düşük maliyet; örneğin, ADAC 2025 ve AutoBild 2024)
- Bazı boyutlarda/testlerde genellikle çok güçlü tahmin edilen kilometre (örneğin, 62.700 km ADAC 2025; 67.410 km AutoBild 2024)
- Michelin'e karşı iyi eğimli aquaplaning direnci (AutoBild 2024 ve ADAC 2025'te kazanır)
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Her paylaşılan testte sürekli olarak daha kısa kuru frenleme (örneğin, 39,6 m'ye karşı 45,0 m ADAC 2026)
- Tüm paylaşılan karşılaştırmalarda ıslak frenlemeyi kazanır (marginaler küçük olsa bile)
- Sıralamalarda güçlü genel dört mevsim dengesi (Dunlop'u tüm 4 paylaşılan genel sıralamalarda geçer)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Season 2 vs CrossClimate 2
| Kategori | All Season 2 | Fark | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 0 | 4 | |
| Kuru5 ölçüm | 0 | CrossClimate 2 kuru zeminde %9,9 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 5 |
| Islak14 ölçüm | 5 | CrossClimate 2 ıslak zeminde %2,7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 8 |
| Kar8 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 karda %0,5 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 6 |
| Buz2 ölçüm | 1 | All Season 2 buzda %2,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer10 ölçüm | 3 | CrossClimate 2 %0,7 daha az yakıt tüketti (3 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,7/10 | CrossClimate 2 önde (+0,8) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı7 ve 173 değerlendirme | 70% | CrossClimate 2 önde (+10 puan) | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 43% | CrossClimate 2 önde (+30 puan) | 73% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | CrossClimate 2, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%20,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 99 | 66 ebat ikisinde de üretiliyor | 116 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Season 2 | Test alanı | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 10. | 16 lastikten 2. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 5. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 6. | 15 lastikten 3. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 11. | 37 lastikten 4. |
Performans profili
4 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Season 2
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Season 2
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Season 2
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Season 2 | Fark | CrossClimate 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,85 | 9,9% | 38,58 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 93,9 | 0,6% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 46,58 | 2,7% | 45,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,3 | 3,5% | 40,75 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,4 | 0,7% | 71,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,63 | 2,2% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,67 | 1,4% | 78,73 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,15 | 6% | 2,98 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,97 | 0,5% | 14,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.813 | 1,3% | 1.815 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,5 | 5% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,87 | 10,1% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,75 | 2,5% | 18,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,27 | 0,3 dB | 71,97 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55.970 | 8,1% | 51.260 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,68 | 3,6% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,33 | 0,7% | 5,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,5 | 12,1% | 50,5 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 533 | 1,1% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
| All Season 2 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Kuru | 95 | ||
| 72 | Islak | 75 | ||
| 46 | Konfor | 82 | ||
| 94 | Değer | 84 | ||
| 90 | Kar | 94 | ||
| 79 | Buz | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Season 2 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 5,3 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 7,4 | Aşınma | 8,4 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop All Season 2
- 70%7 yorumdan
- 43%yeniden alırdı
- 75.744 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dunlop All Season 2 hakkında sürücü geri bildirimleri karışıktır ancak genel olarak olumlu olup, en yüksek puan alan yorumlar güvenilir dört mevsim çekişini - özellikle ıslak ve soğuk koşullarda - ve iyi gerçek dünya kilometre performansını güçlü bir şekilde övmektedir. Birkaç kullanıcı, günlük sürüşte iyi bir değer ve güvenli olduğunu da belirtmektedir. Daha küçük ama tekrar eden bir yorum seti, belirgin gürültü/çığlık ve sıcak, kuru yollarda daha az tatmin edici bir yol tutuşu/alt kayma hakkında bahsetmektedir; bir çok düşük puan, yan duvar dayanıklılığının zayıf olduğunu bildirmekte ancak bu yaygın olarak yankılanmamaktadır.
- Islak ve soğuk koşullarda güçlü tutuş/çekiş
- İyi dört mevsim çok yönlülüğü (hafif kar yeteneği dahil)
- Bakım yapıldığında iyi diş ömrü/kilometre
- İyi fiyat-performans oranı
- Belirgin yol gürültüsü/çığlık
- Sıcak/kuru yollarda daha az hassas yol tutuşu (alt kayma hissi verebilir)
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 All Season 2 yorumuDeneyimime göre lastik soğuk, ıslak ve nemli koşullarda çok iyi. Kuru ve daha sıcak asfaltta kullanımda pek iyi değil.
Aşınma olağanüstüdür, çok az aşınırlar.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: All Season 2 modelinin 99 ebadı ve CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı, bunların 66 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | All Season 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 99 ebat, 13 - 21 inç | 116 ebat, 15 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 66 ebat 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16ve 54 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B51%C46%D2%A1% | B81%C19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%B30%D2% | C55%B33%D11%A1% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 175 ebattan 175 tanesi | 176 ebattan 176 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Yerini alan model | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Ödüller | - | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %20,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Dunlop'un All Season 2'si ve Michelin'in CrossClimate 2'si aynı "premium touring all-season" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri, her ikisinin de dört mevsim gereksinimlerine çok farklı yaklaştığını gösteriyor. Dört örtüşen karşılaştırmada (ADAC 2025/2026 ve AutoBild 2024 artı bir pazar genel görünümü), Michelin sürekli olarak temel güvenlik metriklerine - özellikle kuru zemin frenlemesine - odaklanırken, Dunlop genellikle bunu km başına maliyet ve aquaplaning stabilitesi ile dengelemeye çalışıyor.
Pratikte, başlıca hikaye, CrossClimate 2'nin kuru ve ıslak yollarda sürekli olarak daha kısa durmasıdır (paylaşılan tüm kuru ve ıslak frenleme sonuçlarında temiz bir zafer), Dunlop'un en iyi argümanları ise değer, bazı boyutlarda/testlerde zaman zaman sınıf lideri kilometre ve belirli aquaplaning senaryolarında güçlü dirençtir. Farklılık, Michelin'in 2. sırayı aldığı ve Dunlop'un kuru/ıslak zayıflıkları nedeniyle açıkça "tavsiye edilmez" sonucu ile 10. sıraya düştüğü ADAC'ın küçük araç 185/65 R15 testinde en belirgin şekilde ortaya çıkıyor.
Sonuç
Pratik sonuç: Eğer karışık koşullarda - özellikle sık sık otoyolda/kuru sürüş yapıyorsanız veya kısa durma mesafelerini öncelikliyorsanız - daha güvenli, daha tutarlı bir şekilde yüksek performans gösteren dört mevsim lastiği istiyorsanız, CrossClimate 2 daha güçlü bir varsayılan seçimdir. Dunlop'u, fiyat-km ve aquaplaning stabilitesi önceliklerinizse ve tam boyutunuzda iyi performans gösterdiğini doğruladıysanız tercih edin; aksi takdirde, Michelin'in frenleme avantajı göz ardı edilemeyecek kadar tutarlıdır.
All Season 2 - CrossClimate 2: sorularınız
Dunlop All Season 2 mi Michelin CrossClimate 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 4 kez, All Season 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Season 2 mi CrossClimate 2 mi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %9,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak karda %0,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
All Season 2 aşınma testlerinde %8,1 daha uzun dayandı (3 test); CrossClimate 2 %0,7 daha az yakıt tüketti (3 test). Sürücüler aşınmaya All Season 2 için 7,4/10, CrossClimate 2 için 8,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Season 2 için 8/10, CrossClimate 2 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. All Season 2 sürücülerinin %43'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 2 için bu oran %73.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %20,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
All Season 2 99 ebatta (13 - 21 inç), CrossClimate 2 ise 116 ebatta (15 - 22 inç) üretiliyor. 66 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde All Season 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
All Season 2 daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, CrossClimate 2 ise 2020 yılında. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
All Season 2 için yorum yazın CrossClimate 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma